1934年，南京国民党国民政府为了战略需要，命令湖南省政府先后在长沙、衡阳等地修建飞机坪；同年夏，郴州地方行政长官先从郴县（含今苏仙区、北湖区和资兴市的鲤鱼江镇、高码乡等地，下同）、永兴、资兴、桂东、汝城、宜章六个县征集民工约9000多人，来郴修建。

因工程量大，时间紧迫，且当时工具原始，全赖锄挖肩运，进度非常缓慢。

后经请示上级批准，又从桂阳、嘉禾、临武、蓝山和新田五个县征集民工约5000多人，合计民工14480多人，都是自带工具和日常生活用品。

飞机坪当时规划面积不大，东起同善社（今国庆南路北段）、西至竹叶冲（今郴州医专处）、南起五里堆（今郴州市劳动局一带）、北至北湖边，全长1000米、宽750米，占地总面积750000平方米。

整个工程预计耗资约30万银元，由郴县、永兴、蓝山和新田等县分摊23万银元。

同年11月初，修好了简易（土质）跑道、油库和信号塔等主要设施，可以起降飞机。

11月5日，由衡阳飞来两架小型飞机试航成功。

1939年9月，国民党航空54站设在郴州，重征民工2000多人，日夜赶修两条跑道、油库、炸药库等设施。

经过一年多的苦干，机场全部就绪。

1940年12月4日，4架援华原苏军SB单引擎轰炸机，因导航失误，迫降于此。

飞机刚停稳，日机从广州飞来9架临郴狂轰滥炸。

苏机两架飞走，另两架来不及起飞遭炸毁！

当时的湖南省保安处采取有效措施，调来所辖高射小炮第四中队所属三个分队的六个班（每个班编制20人、一门炮），共有六门炮来保护郴州城，中队部驻三里田的陈（秀才）家大屋；六门炮分布设在以飞机坪为重点的周边地区，如竹叶冲、三里田都是据点。

日机照样来轰炸，有时也开炮射击，但从未击中。

中队士兵有个别是50多岁的爷爷兵。

笔者当时是15岁的娃娃兵（当时兵源不足）。

后因衡阳防空告急，1942年4月，该中队全部撤往雁城。

1943初，航空54站接到美军重型B—25双引擎轰炸机和运输机补充加油的命令，美国驻广西桂林空军军官曾先后两次乘飞机来郴考察，认为此处重要，准备扩建机场。

后因故未予实现，仅仅对有的设施稍加改善了事。

据统计，当年2至7月起、降该型号飞机达100多架次。

1944年底，国民党第九战区司令部由郴城迁往临武、蓝山县，撤离前将机场跑道及一切设施全部炸毁。

1945年1月，郴城沦陷。

2月，日寇大肆抓苦力复修飞机坪；4月，停降一次敌机。

6月，飞机坪被盟军（中、美、英、法、苏五大国联盟）的飞机大规模且非常准确地轰炸。

此后，机场沦为一遍荒地。

20世纪50年代中期，为给北方地区运送薯苗等救灾物资，民航机曾经降落一次。

1959年，原郴县专员公署、原郴县军分区向广州军区写了请示报告，经转报总参谋部批准，将此飞机坪交给原郴县地方政府作城市建设之用。

当今，郴州市内的人民西路、东风路，是当时的飞机坪中心，由东向西穿过；广场东路、广场西路从飞机坪的中心南北穿过；燕泉北路则从飞机坪偏南穿过；国庆南路北段、国庆北路南段（一小段）是当时飞机坪的偏东边缘；北湖公园水塘则是偏西北边缘。

现在的北湖区政府（人民西路南侧）、北湖公园、女排集训基地、郴州市工程公司等企事业单位以及这一带的学校、居民住宅、商店、菜市场等，都是建立在当时的飞机坪上。

小小的郴州飞机坪，在抗日战争时期救过原苏军飞行员的命，为美军飞行员加过油、鼓过劲，为世界反法西斯取得胜利作了巨大贡献，是个无名英雄，功不可没！