怎么样制定车辆管理办法最好给个范文看看 急啊！！！！！！ 爱问知

一、 为加强经贸局车辆管理，确保各项工作正常运转，现制定车辆管理办法如下： 一、车辆使用管理 1、办公室负责车辆的统一管理、调度、维修。

办公室在保证局领导工作用车的前提下，安排好各股（室）的工作用车。委领导和各股（室）不允许指定用车。

2、实行派车制度，经用车股（室）负责人签字后，并由办公室出具派车证明，司机方可出车；未经办公室安排，司机不得出车，违反者将给予司机通报批评，并给予司机50元经济处罚。 3、城区以内原则上不予派车，如用车，则以不低于20公里计算；半天不足50公里，则按50公里计，一天不足100公里，按100公里计费用。

城区以外由分管领导或股（室）负责人提前一天通知办公室，以便对车辆去向做出合理安排，办公室须在当天下午下班前通知申请人员是否派车，不通知视为同意派车。 参加区内会议在开会期间不允许车辆在外等候。

4、城区内取送图表、文件及外出学习等不予派车。 5、使用车辆在一天以内的，须经办公室同意，报分管领导批准；超过一天者，须经分管领导同意并报局主要领导批准。

6、业务工作用车的收费标准及管理：每月对收费标准进行核准（主要是油价）。 车辆收费由办公室统一按月核算，由相关领导及股（室）列支。

7、司机在出发前和返程后向用车人通报里程，由乘车人填写派车单，司机核实无误后，乘车人当面签字；确有原因不能签字者，第二天上午上班后必须补签。司机必须每天上午上班后，把前一天派车登记表交办公室。

如登记表因司机原因未签字的，费用由司机自负；因乘车人原因未能填写派车单并签字的，费用由乘车人自负，造成的问题乘车人负责。 8、严格控制私人用车，如特殊情况确需用私车者（如病人急需等），须经本股（室）长同意，报请分管主任批准，计费标准按委规定的50%收取，由用车人承担，剩余50%由用车人股（室）承担；原则上先交款后派车。

严禁司机出私车，若出现一次，按业务工作用车费用的标准收费，并处以业务工作用车费用额的2倍罚款；若出现事故，则由其承担全部责任。 9、所有未出差车辆必须每天上班前停放在办公楼前；出差返回的车辆下午下班后，所有车辆（除公差外出车辆）都应入库、保管好，由值班人员登记，违反者通报批评并罚扣工资50元/次。

10、公休、节假日前一天下午下班前，不值班的司机将车辆清洁后入库，将车钥匙上交局办公室；若当日出差晚归，可交值班人员转交；确因特殊情况当日不能交接的，必须于次日8:00前交接。若确需工作加班，须经分管领导同意后，到办公室办理用车手续，回来后及时交接。

凡不按规定办理者，按违反规定的次数扣罚工资50元/次。 11、所有车辆建立燃修台账，车辆的燃油和维修必须经办公室负责同志同意并进行登记；车辆维修由办公室分管同志指定维修点，并由办公室负责监督落实。

12、司机在驾车出差期间，禁止饮酒，若发现有此情况罚扣工资500元/次；若因酒后驾车发生交通事故，后果自负。 年内出现二次，则停止其司机岗位。

13、对所有车辆使用情况，每位驾驶员每日及时做好《车辆运行记录》的填写，并按月存入车辆管理档案，交接时应在记录中填写清楚。 14、司机的出发补助，由办公室参照国家和兄弟单位的标准予以制定。

15、车辆如发生交通事故，有关人员要迅速报告公安部门和局办公室，按有关程序做好事故处理及善后工作，并将事故全部处理过程形成书面材料，报局办公室，严禁私自处理。 私自处理者，责任和经济损失自负。

如事故责任全在我方，损失较小（500元以下的），由司机承担保险公司赔偿后的差额部分；给单位造成较大经济损失的，由局办公会议研究决定，给予事故责任者罚款、调离司机岗位等处罚，并承担保险公司赔偿后的差额部分，最高不超过3000元。 若事故双方均有责任，则按我方责任的比例承担保险公司赔偿后的差额部分，司机按照责任比例承担相应比例，最高不超过2000元。

为使本规定得以执行，办公室统一印制《车辆使用监督卡》，由办公室填写、驾驶员本人签字后执行处罚。 16、每季度办公室将对司机的服务态度和质量进行调查，视情况给予奖惩。

二、 第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。إ 第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。

إ 第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。 إ 第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。 إ 第六条 本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。

إ （一）各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。إ （二）副理级（含副理）以上人员因公购用机车时，得以150C。

C机车或以下为限（以下称原价标准）。 إ （三）科长级（。

车辆管理制度有哪几条

车辆管理制度：第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。

第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。

第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。

第六条 本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。（一）各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。

（二）副理级（含副理）以上人员因公购用机车时，得以150C.C机车或以下为限（以下称原价标准）。（三）科长级（含科长）以下人员因公得购置机车，但以100C.C或以下为限（以下称原价标准）。

上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。第七条 非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。

唯经特准者，不在此限。第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税，燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。

（一）汽车以150C.C为标准（副理级以上人员适用）。（二）机车最高以100C.C为标准。

第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽（机）油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依（附表）亲定按月核发。第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时（指不正常）应送请调整修理。

第十一条 购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。

第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆，可以随时更换新车，但公司原负担尚未折旧部分（即原价标准的七成尚未折旧部分）及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司，其计算公式如下：原车购价（原价标准）*〖SX（〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX）〗=须一次缴还公司的金额第十三条 凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该规定办理。（一）使用人员如遇调职（未能适用本办法者）、离职、停职、撤职等情事时：1.使用人的分期扣还权利取消，应将该车辆的残价一次缴还公司，其已扣缴的分期扣还额不予退还。

该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有，其残价的计算公式如下： 残价=原车购价（原价标准）*〖SX（〗24-已扣还公司期数〖〗24〖SX）〗2.倘使用人未依前项规定承购时，公司得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。3.原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项，不得向任何一方追偿。

（二）分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时：1.倘系因执行业务时发生其残价（损失）按原定负担比率分别由公司（残价的七成）及使用人（残价的三成）负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。

2.倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。第十四条 使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失（或无修理价值时）相同的结果，或擅自当卖借第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价（损失）一次偿还。

第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。第十六条 各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。

第十七条 本办法呈准后实施，修改时亦同。

车辆管理制度和司机管理制度怎么写

生产车间管理制度 第一条 生产纪律 1、遵守企业考勤制度。

2、生产过程中必须严格按产品配方生产，勤俭节约，杜绝浪费。 3、 爱惜生产设备、原材料和各种包装材料，严禁损坏。

4、 服从生产主管的安排，及时作业，保证按时、按质、按量完成生产任务。 5、 衣着清洁整齐，按照要求穿制服上班。

6、 严禁私自外出，有事必须向生产主管请假。 7、 保持车间环境卫生，不准在车间乱扔杂物，禁止随地吐痰，每次生产任务完成后要将地面清扫干净。

8、 当产品出现不良时应立即停工并上报，查找原因后方可继续生产。 第二条 操作规程 1、正确使用生产设备，严格按操作规程进行，非相关人员严禁乱动生产设备。

2、生产过程中的药品要按使用说明正确操作使用，注意防火、防爆、防毒。 3、严格按照设备的使用说明进行生产，严禁因抢时间而影响产品质量。

第三条 产品质量 1、必须树立“质量第一、用户至上”的经营理念，保证产品质量。 2、严把原材料进库关，高品质原料出高品质产品。

3、禁止使用替代原料，严格按配方配料，配好料，配足料。 3、注意生产过程中的细小环节，要求包装密封良好，码垛整齐美观。

5、检查产品的标签、名称、生产日期、做到万无一失。 6、装车前需最后检查、核对（产品名称，数量、包装情况），做到单货相符。

7、文明装车，堆码合理。 第四条 安全生产 1、生产过程中注意防火、防爆、防毒。

2、严格按照设备使用说明操作，防止出现伤亡。 3、预混料生产时必须戴好防毒口罩、手套，防止腐蚀。

4、注意搬运机械的操作，防止压伤、撞伤。 5、正确使用带电设备及电气开关，防止遭受电击。

6、易燃、易爆物品应单独堆放，并树立醒目标志。 7、原材料、包装物、零小的设备应布局合理，堆放整齐， 第五条 设备管理与维修 1、大宗设备应有专人负责。

2、所有设备应定期保养，每日检查。 3、制订完善的设备维修及保养计划，并做好维修保养记录。

司机管理制度 第一章 目的 第1条 公司公务司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾驶，并遵守本公司其他相关的规章制度。 第二章 车辆保养 第2条 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。 第3条 司机应每天抽适当的时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁（包括车内，车外和引擎的清洁）。

第4条 出车前，要例行检查车辆的水，电，油及其他性能是否正常。发现不正常时，要立即加补或调整。

出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。 第5条 司机发现所驾车辆存在故障时要立即检修。

不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等。）未经批准，不许私自将车辆送场维修。

第三章 出车 第6条 出车在外或出车归来要停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。 司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第7条 司机对所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 第8条 夜间行车司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车， 第9条 司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速，爬头，紧跟，争道，赛车等） 第10条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。

违章造成后果由当事人负责】 第11条 不论什么时间，司机身上必须带手机。对公司领导或管理人员的电话，应尽快接听和回复。

第12条 司机出车执行运输任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。 第三章 上下班车辆管理 第13条 上班期间司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。

不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。

第14条 司机对调度人员的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或菊不出车。对工作安排有意见的，事后可向运输主管反映。

第15条 下班后，应将车辆停放在适当地点保管，不准私自用车。 第16条 司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶，任何人不得利用公司车辆学开车。

第四章 奖励和惩罚 第17条 司机全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励500元。 第18条 运输主管和行政人事部每月负责对司机进行考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。

第19条 对于工作勤奋，遵守制度，表现突出的，可视具体情况给予嘉奖，记功，晋级等奖励。 第20条 对工作怠慢，违反制度，发生事故者，视具体情节给予浸膏，记过，降级直至除名处理。

公司车辆使用管理制度

车辆使用管理制度一、目的及适用范围1.目的为规范公司车辆调配制度，提高办事效率，节约经费，特制定此制度。

2.适用范围本制度适用于公司全体员工。二、车辆管理实行由行政部统一调配1. 用车原则a.优先使用同等情况下如有两方需同时使用车辆，应考虑职级较高者或业务繁忙的部门优先使用，服从行政部统一调配。

b.合并使用各部门同线路用车时，应服从行政部调派，合并使用。c.工作时间严禁私人用车。

2. 用车范围 a.公司日常送货业务 b、财务人员办理银行业务 e.紧急情况或特殊用车 3. 用车手续a.车辆使用实行派车制度，用车人需提前填写《用车申请单》（见附表一），呈本部门负责人签名同意后，交行政部统一调配。b. 驾驶员依照《用车申请单》所报批的行车路线行车； 4. 驾驶员须知：a.驾驶车辆出发前例行检查证照是否齐全；车况，如外观。

公司车辆管理制度范本

下面网页去看吧，很全面的，记得给分哟！` http://www.china-qg.com/down/viewArticle.asp?ID=514 规章制度范本 车辆管理制度 -------------------------------------------------------------------------------- 第一条 本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本办法。

إ 第二条 公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。إ 第三条 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。

إ 第四条 公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。 第五条 本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订 第六条……。

如何写车队的管理制度

车辆管理制度为加强车辆管理，提高车辆使用效率，确保车辆运行安全，更好地为局机关服务，特制定以下制度： 车辆驾驶员管理制度 （一）车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，自觉遵守交通规则。

（二）车辆驾驶员应注意行车安全，严禁酒后驾车。 （三）车辆内严禁存放易燃易爆物品及其他违禁物品。

（四）车辆驾驶员应服从办公室安排，无正当理由，不得拒绝出车和随意交换车辆，更不得将车辆交他人驾驶。 （五）车辆驾驶员应按规定时间上、下班。

不得迟到、早退，更不得无故矿工。（六）车辆驾驶员对车辆要经常进行保养和检查，保持车容车貌的整洁干净。

（七）车辆驾驶员应建立健全车辆技术档案，对车辆的购进时间、产地、型号、金额、行驶里程、维修及发生交通事故的情况进行详细的记载，以便更好的地了解和使用车辆。 二、派车制度 （一）车辆由办公室统一调度，除局领导外，其他人员不得随意指派。

（二）除局领导用车外，一律实行派车单制度。申请用车必须由股室提出，填报“局派车单”并提前1天通知办公室， 以便统筹安排。

特殊情况需临时用车，视事情的轻重缓急决定派车。（三）用车股室应按派车单填写的时间、地点用车，使用车辆过程中不得随意变更原定计划或用公车办私事，如有此情况，驾驶员有权拒绝。

（四）车辆因公出县城区域须经分管领导或办公室主任批准。 （五）股室用车实行定额管理。

三、车辆入库制度 车辆必须入库（长途出外），遇特殊情况不能入库须经批准，驾驶员休假，钥匙交办公室，车辆需入库。方可实施。

五、驾驶员奖惩制度 （一）奖励制度： 1、全月安全行车无责任事故者，发月度安全奖20元。全年安全行车无责任事故、无交通违章者， 年终发安全奖200元。

2、司机补贴实行月度固定补贴制度，补贴金额由办公室确定，不另报销加班、误餐等费用。县外长途可另报长途补助。

（二）惩罚制度： 1、不服从调度，无正当理由拒绝出车者每次扣50元。 2、工作时间内擅离职守耽误出车者，每次扣10元。

3、私自将车辆交他人驾驶（非司机和非在岗司机）发现后，一次扣50元，发生交通事故责任自负。 4、行车中由于人为原因造成违章罚款，财务不予报销。

年度发生过交通事故、经保险公司理赔的， 本年度不发给保险公司返还的保险奖。 5、因公出车发生交通事故负主要责任的，经济损失500元以上的扣发当月安全奖；1000元以上的扣发季度安全奖；3000元以上扣发半年安全奖，重大交通事故扣发全年安全奖。

车辆管理办法怎么制定

车辆管理制度 1、范围 ：本标准规定了公司所有涉及车辆的管理和控制的规范。

本标准适用于公司所有涉及车 辆的相关管理活动。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》 3、要求：一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。 （1）、公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。

公司车辆由总经办主管委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。 （2）、本公司人员因公用车，须事前向总经办主管申请调派，总经办行政部门应事先得到总经理批准，总经办依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。

（3）、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。 （4）、未经分管总经理或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。

（5）、费用报销 a。公务车油料由总经办主管指定单位办理，外出购油及维修须经总经办主管批准后，凭发票实报实销。

（6）、车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经办主管核准后方可送修；清洗、打腊等附加服务事先应向主管及时报告。 （7）、 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。

如情况特殊，经总经办主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。

（8） 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经办主管、分管副总或者总经理批准。 （9）、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。

（10）、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。 （11）、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。

其余根据具体情况，另行确定责任。 （12）、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与总经办、以及相关主管联络处理。

突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。 （13）、发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。

a。一般事故（经济损失在1000元以下者）：按经济损失的50%处罚； b。

严重事故（经济损失在1000~5000元者）：按经济损失的40%处罚；不低于600元。 c。

重大事故（经济损失在5000~10000元以上者）：按经济损失的15%处罚；不低于800元。 d。

特大事故（经济损失在10000元以上者）：按经济损失的10%处罚。 （14）、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3。

13条执行。 （15）、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3。

13条执行。 （16）、公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。

（17）、在总经办组织督促下，公司车辆使用者要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。 （18）、凭“车辆使用申请审批表”出车，未经总经办主管、分管副总或者总经理批准，不得用公车办私事。

（19）、工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 （20）公司员工未经公司主管领导批准不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。

（21）、驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。 （22）、对用车者服务 a。

不论用车者是否是本公司员工，都应热情周到，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全； b。维护公司的良好形象； c。

车辆驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门； d。 当乘车人上车后，司机应向其确认目的地； e。

当乘车人下车办事时，司机一般不得离车； f。乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。

（23）、离车注意 a。车辆驾驶员因故需离开车辆时，必须锁死车门并逐次检查车门； b。

车中放有贵重物品或文件资料，车辆驾驶员必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。 （24）、出发前后工作 a。

清洁车内外卫生，确保整车干净整洁； b。行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态； c。

车辆驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线； d。随车运送物品时，收车后需向相关主管管理责任者报告。

（25）、 个人形象 a。车辆驾驶员在外代表公司形象必要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生； b。

注意头发、手足的清洁； c。 注意个人言行； d。

在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。 （26）、 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一。

公司车辆管理的办法

根据《车辆管理制度》表明：

第十条：各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时（指不正常）应送请调整修理。

第十一条：购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。

第十四条：上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到管理人员处报到。

第十九条：司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

扩展资料：

公司车辆倘系因执行业务时发生其残价（损失）按原定负担比率分别由公司（残价的七成）及使用人（残价的三成）负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。

倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。

参考资料来源：搜狗百科-车辆管理制度