求一篇关于考驾照的暑期社会实践调研报告

一.实践报告撰写的内容与要求 一份完整的实践报告应由以下部分组成： 1.报告题目 报告题目应该用简短、明确的文字写成，通过标题把实践活动的内容、特点概括出来。

题目字数要适当，一般不宜超过20个字。如果有些细节必须放进标题，为避免冗长，可以设副标题，把细节放在副标题里。

2.学院及作者名称 学院名称和作者姓名应在题目下方注明，学院名称应用全称。3.摘要（有英文摘要的中文在前，英文在后） 报告需配摘要，摘要应反映报告的主要内容，概括地阐述实践活动中得到的基本观点、实践方法、取得的成果和结论。

摘要字数要适当，中文摘要一般以200字左右为宜，英文摘要一般至少要有100个实词。摘要包括： a）“摘要”字样； b）摘要正文； c）关键词； d）中图分类号。

4.正文 正文是实践报告的核心内容，是对实践活动的详细表述。这部分内容为作者所要论述的主要事实和观点，包括介绍实践活动的目的、相关背景、时间、地点、人员、调查手段组成，以及对实践活动中得到的结论的详细叙述。

要能够体现解放思想、实事求是、与时俱进的思想路线，有新观点、新思路；坚持理论联系实际，对实际工作有指导作用和借鉴作用，能提出建设性的意见和建议；报告内容观点鲜明，重点突出，结构合理，条理清晰，文字通畅、精炼。 字数一般控制在5000字以内。

5.结束语 结束语包含对整个实践活动进行归纳和综合而得到的收获和感悟，也可以包括实践过程中发现的问题，并提出相应的解决办法。 6.谢辞 谢辞通常以简短的文字对在实践过程与报告撰写过程中直接给予帮助的指导教师、答疑教师和其他人员表示谢意。

7.参考文献 参考文献是实践报告不可缺少的组成部分，它反映实践报告的取材来源、材料的广博程度和材料的可靠程度，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。8.附录 对于某些不宜放在正文中，但又具有参考价值的内容可以编入实践报告的附录中。

二、撰写实践报告的准备与主要步骤 实践报告的写作过程应包括以下步骤：收集资料、拟订报告提纲、起草、修改、定稿等。各个步骤具体做法如下： 1.收集资料 资料是撰写实践报告的基础。

收集资料的途径主要有：通过实地调查、社会实践或实习等渠道获得；从校内外图书馆、资料室已有的资料中查找。2.拟订报告提纲 拟订报告提纲是作者动笔行文前的必要准备。

根据报告主题的需要拟订该文结构框架和体系。我们在起草报告提纲后，可请指导教师审阅修改。

3.起草 报告提纲确定后，可以动手撰写实践报告的初稿。在起草时应尽量做到“纲举目张、顺理成章、详略得当、井然有序”。

4.修改、定稿 报告初稿写之后，需要改正草稿中的缺点或错误，因此应反复推敲修改后，才能定稿。 三、实践报告的写作细则 1.书写 实践报告要用学校规定的稿纸单面书写（必须用黑或兰黑墨水）或用计算机打印，正文中的任何部分不得写到稿纸边框线以外。

稿纸不得左右加贴补写正文和图表的纸条，或随意接长截短。用计算机排版、打印一律用A4打印纸。

版式要求如下：标题（“小二”“华文中宋”或“黑体”“加粗”居中），学院及作者名称（“四号”“仿宋体”居中，学院名称与作者名称之间应空两格），目录（“二号”“黑体”居中）内容（“小四号”“宋体”），摘要（“四号”“黑体”“加粗”）：内容（“四号”“仿宋”），关键词（“四号”“黑体”“加粗”），正文内容（“四号”“宋体”）。实践报告中汉字必须使用国家正式公布过的规范字。

2.标点符号 实践报告中的标点符号应准确使用。3.名词、名称 科学技术名词术语采用全国自然科学名词审定委员会公布的规范词或国家标准、部标准中规定的名称，尚未统一规定或叫法有争议的名词术语，可采用惯用的名称。

使用外文缩写代替某一名词术语时，首次出现时应在括号内注明全称。外国人名一般采用英文原名，按名前姓后的原则书写。

一般很熟知的外国人名（如牛顿、爱因斯坦、达尔文、马克思等）应按通常标准译法写译名。 4.量和单位 实践报告中的量和单位必须符合用中华人民共和国的国家标准GB3100~GB3102-93，它是以国际单位制（SI）为基础的。

非物理量的单位，如件、台、人、元等，可用汉字与符号构成组合形式的单位，例如件/台、元/km。 5.数字 实践报告中的测量、统计数据一律用阿拉伯数字；在叙述中，一般不宜用阿拉伯数字。

6.标题层次 实践报告的全部标题层次应统一、有条不紊，整齐清晰，相同的层次应采用统一的表示体例，正文中各级标题下的内容应同各自的标题对应，不应有与标题无关的内容。 章节编号方法应采用分级阿拉伯数字编号方法，第一级为“1”、“2”、“3”等，第二级为“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三级为“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分级阿拉伯数字的编号一般不超过四级，两级之间用下角圆点隔开，每一级的末尾不加标点。

7.注释 实践报告中有个别名词或情况需要解释时可加注说明，注释可用页末注（将注文放在加注页的下端），而不可用行中插注（夹在正文中的注）。注释只限于写在注释符号出现的同页，不得隔页。

8.公式 公式应居中书写，公。

驾照考试调研报告

关于驾照考试的调查报告调研背景 车市刚猛带动了驾考的火爆。

截止2013年底，全国机动车驾驶人近2.8亿人，这一数字以每年数千万的速度高速增长。考虑到驾照的通过率，每年报考的人数是个更为庞大的数字。

与此同时，在广州、深圳等大城市，考取一个驾照已经越来越难，学员大量积压成为驾校的普遍现象，意味着每年除了新增的庞大驾驶人数外，还有很大部分的汽车潜在消费者可能无法实现“有车梦”。 考驾照并不是个完全意义上的市场化行为，考驾照需要付出高昂的成本，其中包括考试成本和培训成本。

但是现有的培训方法能不能让消费者满意？消费者是否会因较高的成本不选择考驾照？ 赚零用手机在线调研平台2014年执行了驾校及驾照考试现状调研，主要目的是了解：1.考驾照和驾校培训的普及程度；2.驾校学员对驾校的现有培训制度知否满意；3.有考驾照意愿的市民会选择怎样的驾校。 研究说明 调研时间：2014-02-17 ~ 2014-02-18 09:12调研方式：赚零用APP在线调研样本限制：18岁-55岁合格样本：共12254人（N=12254），其中男性6418人，女性5836人，覆盖不同的年龄段、学历段和职业，样本构成具有一定的普遍代表性研究发现 ·驾照考试十分普遍，被访者均表示“已经有驾照”或“考虑考驾照”·近半数被访者不满意现有驾校培训方式·通过率仍然是驾校核心竞争力，被调研者普遍无法接受高价位驾校 一、驾照考试十分普遍，被访者均表示“已经有驾照”或“考虑考驾照” 表一：请问您是否有机动车驾驶证呢？（单选，N=12254） 从表一数据可以测算出，被访者中拥有驾照的人群占到总样本数的70%左右。

从性别上来看，男性拥有驾照的比例超过女性，但二者的差距并不明显。而在年龄段上来看，36-45岁、46-55岁两个年龄段的被访者中拥有驾照的群体均超过80%，即便在拥有比例最低的18-25岁年龄段，这一比例也有近60%。

可以看出驾照考试的普及率很高。 表二：Q2.您是否打算考驾照呢？（单选，N=3814，为表一中选择“不拥有机动车驾驶证”的样本） 从表二的组图可以看出，“不拥有机动车驾驶证”的被访者100%表示有考驾照的打算。

表三：您是打算先买车再考驾照，还是考过了再买车呢？（单选，N=3814，为表一中选择“不拥有机动车驾驶证”的样本） 从表三的结果可以看出，超过70%以上选择“不拥有机动车驾驶证”的被访者均选择了“考了再买”，这意味着很多被访者即便没有车也会去考驾照，同时这意味驾驶者的增速是超过汽车市场增速的。 表四：您身边有驾照的亲友、同事多吗？（单选，N=3814，为表一中选择“不拥有机动车驾驶证”的样本） 从表四的调研数据可以看出，不论何种性别、何种年龄段，身边有驾照的亲友同事“非常多”、“比较多”的比例都非常高，两个选项样本综合占总样本的80%以上。

而身边有驾照的亲友同事“非常少”这项选基本没有被访者选择。 综上所述，可以看出，驾照考试十分普遍，被访者均表示“已经有驾照”或“考虑考驾照”。

二、近半数被访者不满意现有驾校培训方式 表五：您认为交通法规难还是路考难？（单选，N=12254） 对于交通法规考试和路考难度这一问题，不同性别、不同年龄段的被访者大致给出了相同的答案。以不同年龄段来看，所有年龄段都有超过50%的被访者认为路考更难；而男性和女性的选择则有所不同，男性认为“路考难”的被访者占男性样本总量的50%，略低于女性。

这给驾校的课程重点给出了一定的参考。 表六：您在考试过程中有参加过补考吗？（单选，N=12254） 对于表六的数据，我们经过分析得出，在所有样本中，参加过补考的人数有近4成；不同年龄段、不同性别这一问题的结论差异不大。

表七：您觉得当时驾校的训练方法效果如何？（单选，N=12254） 从表七的第一张图数据分析可以看出，对于驾校的训练方法有50%左右的被访者选择了“满非常意”和“比较满意”这两项，而年龄段越高，选择这两项的被访者较多。而剩余的近5成被访者则认为驾校的训练方法“一般”、“不太好”、“非常差”，其中尤以“一般“最多，占样本总量的40%。

这说明：近5成被访者对驾校训练方法效果并不满意；而其中40%被访者选择”一般“的原因则需要进一步研究。 三、通过率仍然是驾校核心竞争力，被调研者普遍无法接受高价位驾校 表八：选择驾校时最关心哪个方面？（单选，N=3814，为表一中选择“不拥有机动车驾驶证”的样本） 在”通过率”、”口碑和培训水平“、“培训的时间”、“培训费用”这几个选项中，“通过率”及“口碑和培训水平”仍然是被访者最关键的驾校竞争力，这其中尤以“通过率”最被被访者关心。

提高通过率和培训水平、提升口碑是驾校市场竞争中最应该提升的地方。 表九：您是通过哪些渠道了解驾校信息的？（单选，N=3814，为表一中选择“不拥有机动车驾驶证”的样本） 从表九可以看出，电视、广播这两个传统媒体是消费者获取驾校信息最主要的渠道，而网络媒体和平面媒体则表现不佳，这给驾校的广告投放给予了一定的参考。

表十：您能接受的驾照培训费用是多少？（单。

关于暑假学习驾驶员的实践报告

关于学习驾驶的实践报告 今年暑假我进行了驾驶学习.经过大约一个月的学习与考试，我懂得了很多书本上学不到东西. 交通是衡量社会发展的一个重要方面.当今社会发展迅速，汽车已经成为很多人出行不可少的工具.而学会开车对生存来说也是比较重要的一门技能.不是说英语，计算机，驾驶是现代人必须会的嘛.所以，趁假期机会学一学驾驶对我以后可能有好处. 说起来容易，学起来可不那么简单.我觉得首先要有胆量.很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌.其实我开始学的时候也有些害怕.但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了.只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了. 整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程.首先教练先教基础的知识.首先要学会控制离合器，挂档.由于考试只考倒装和路考，所以首先在练车场里练习倒装.经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速.而在倒进车库时速度越慢越好.随后我们又练习转弯打方向盘.经过一段时间的练习，我们就学会倒库了.然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘.从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力.在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了. 路考就需要十分注意了.考试时有很多规矩，所以操作要十分小心，而且千万不要熄火，否则直接不及格.在路上可能有很多紧急情况，所以要时刻保持警惕.这方面的考试就需要很多知识了，首先要掌握很多理论知识，懂得看路标，知道什么地方不能停车，该走哪个车道等等.理论知识掌握好了之后，就要学驾车的技巧了.刹车，离合器，油门的控制是开车的关键.这些配合好了使用才不会出大错.做为初学者，我的开车经验还不够，一些紧急情况的处理也不是很灵活.作为一门技能，我还是深信熟能生巧这个词，只有多加练习才能使技能更好. 做为初学者，我们还是很遵守交通规则的.可是在路上却能发现很多违归的事情.不管是车辆还是行人很多都不在意这些规则.很多危险的事情都是这样发生的.所以这次实践让我感触最深的就是人们的安全意识太差.平常听到那么多的事故新闻，每一起都令人害怕，那么多的悲剧让人心痛.可多数人并没有行动起来，遵守交通规则，可以看到的是很多人走在大马路上任凭汽车鸣笛也毫不闪躲，不看红绿灯就凭自己的意愿过马路.多少事故是由于行人的大意而造成的.而开车的也不逊色，熟练车技以后也不顾什么规则自己觉得好就行.什么疲劳驾驶，酒后驾车送了多少人的命！开车固然是件好事能给人带来方便，可开车也是件危险的事情，不小心就会发生令一家人都伤心的惨剧.所以，通过学驾驶这一实践我最想对人们说的就是：珍爱生命，不要因为大意而发生悲剧. 虽然我已经通过了驾驶考试，可我认为自己要学的还有很多，这就又出现一个问题：考试制度.不同的地区考试内容是不同的.我参加的考试是比较简单的，所以拿证挺快.可我觉得如果不把好关，对整个社会的交通是不负责的.考试的人中有一些并不把开车看的很重，认为差不多拿出证来就行.这是一种很不负责任的行为.车还没开好就拿出证来，以后出现交通事故的可能性就很大，对路上的人对家里人对自己都是不负责任的行为.交通部门的人员应该好好反思这件事，不能很轻松的就让人们拿到驾照.现在驾驶学校很多，从事这行业的也很多，我爸就是其中一个.可我觉得不能把赚钱看得比命还重要，不能拿开车当儿戏，要谨慎对待啊.虽然要求交通部门增加考试难度可能会影响爸爸的生意，可从大局来看，这样至少能放心，对社会负了应有的责任了. 一个暑假的学习不仅让我学会了一门技术，更让我反思了一股潮流.学车热并非适合所有人，开车还是需要小心谨慎.生命才是最宝贵的. 机动车驾驶理论与实践 摘要：2009年7月3日至8月25日，我进行大学生活的第一个暑假，同时我也经历了第一次暑期社会实践。

这次实践的主要内容是学习机动驾驶的理论和实践。因为在科技不断发展的时代，汽车已经成为工作和生活中必不可少的交通工具，熟练掌握驾驶技术是方便生活和工作的必要条件之一。

这次为期两个月的学车经历不仅丰富了自己的暑假生活，更掌握了对汽车的使用和保护方面的知识，学会了驾驶中处理特殊情况的应急能力，培养了手脚的协调能力，从理论上和实践上锻炼了我的心里素质。 关键词：机动车驾驶的安全教育；机动车驾驶中的实践；针对我省日益频发的交通肇事事件的感想 一、机动车驾驶的安全教育 在正式开始实践之前，我联系好了教练，并且在宁波市交通安全教育学校报名处购买了一本名为《机动车驾驶人安全教育读本》的书，书中详细地向我介绍了有关机动车驾驶安全方面的相关知识，提高了我对安全驾驶的警惕性。

同时我参加了为期四天半的交通安全教育讲座，让我对机动车驾驶的理论有了初步的了解。 安全是我们幸福生活的前提和基础，交通事故频繁，经济发展，就会受到严重的影响，创建稳定和谐社会就成了一句空话。

预防交通事。

调查报告范文

调查报告的写作

（一）精选材料，突出观点

运用材料说明观点，常用的方法有如下几种：

1、用典型事例。

2、有对比方法。

3、用精确数字。

（二）从实际出发，安排好结构

调查报告的结构形式，一般根据本文内容和表达的需要来决定，除标题外，通常有开头、主体和结尾三个部分。

1、开头。

一般来说，调查报告常常在正文的前面，写一段不加任何小标题的文字作为开头，类似消息中的导语。

调查报告的开头起“提示”全文的作用，必须简明概括，以帮助读者正确、深刻地理解全文。

地点

时间

调查对象

调查对象的选择（抽样方法），样本量的估计

调查方法：定性，定量

质量控制

2、主体（正文）

这一部分写的是调查研究所得的具体情况、做法和经验。为了眉目清楚，常常列出纲目，用小标题标明，常见的安排有如下几种：

(1)按事情产生、发展、变化的过程来写。

(2)用对照比较的方法来写。

(3)根据内容的特点，把问题的几个方面列举出来。

3、结尾

这一部分是调查报告的结束语，即全文的结论。

[编辑本段]调查报告的写法

调查报告一般由标题和正文两部分组成。

（一）标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式，即“对象范围”加“文种”，基本格式为“**关于****的调查报告”、“关于****的调查报告”、“****调查”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用等三种。陈述式如《东北师范大学硕士毕业生就业情况调查》；提问式如《为什么大学毕业生择业倾向沿海和京津地区》；正副标题结合式，正题陈述调查报告的主要结论或提出中心问题，副题标明调查的对象、范围、问题，如《高校发展重在学科建设――****大学学科建设实践思考》等。一般用规范化的标题格式或自由式中正副题结合式标题。

（二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。

1.前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。

2.主体。这是调查报告主要部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。

3.结尾。结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞。

暑期实践报告200分求

2005年暑期学车实践报告 暑期，天气炎热，一般是学车考驾照的淡季，原以为人少，可以学的轻松点，早点结束的，没想到的是人却奇多，也都是大学生。

大概都是趁假期有时间，多学一份技能，为以后就业增加一份筹码，使的自己在社会上更有竞争力，为以后铺平一个更好的道路。 学车很辛苦，尤其是在炎炎夏日，车上又没有空调，上车移库那么一会儿，身上的衣服全湿透了，很是不舒服啊！但开车是快乐的，既然选择了，就得不畏艰辛，坚持到底。

同时，跟上一个好师傅也很重要。有些师傅很是不负责的，现实的黑暗好象给了他们收学员的红包的理由，一点公德心都没有，平时教给学员的技术和要领也很少，一天也就练那么一小会，真的很让人痛心。

然而品德好的师傅除了教一些大纲上的，还讲解自己的对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，还有一些车子的性能、维修、技巧等等，很是用心，值得人敬佩。很庆幸的是我遇到的是一个很好的教练。

许教练很严厉，一招一试不允许有一丝的差错，据说，有几次他把人都熊哭了。许教练说，他的本意，是希望学员能从他那里学到更多的东西。

我们感动他的严厉，正所谓严师出高徒，其实，那严厉的背后恰恰深藏着一颗宝贵的责任心，“对他人负责，对自己负责”不只是一句挂在嘴上的口号，它是需要扎实娴熟的技术做铺垫的。在学车的过程中我们也体会到乐趣，大家在一起交流，解决了很多问题，彼此之间的相互帮助和学习，使我们更好的掌握了师傅所将的要领和技术，也增进了我们的友谊。

虽然彼此相处的时间只有一个多月，但大家还是很珍重这份缘分和友谊的，大家相处很好也很开心。 事实上学车说难也不难，整个过程就这样：报名体检—领表开班—科目一（交通法规考试）—科目二（移库考试）—科目三（道路考试）—领取驾驶执照。

其中主要的就是科目二和科目三，科目一是理论性的知识，其实很简单，报名时的教材，小的白的那本，看几遍就可以了，大的黄的那本可以先不看，等上车后看，然后在电脑上多做做模拟练习，考题里面全有，随后就可以参加考试了。至于科目二和三则要掌握其中的要领，再就是勤加练习，熟能生巧吗！ 一.移库要领（二进二退）： 第一进重点： 1. 慢起步（车动时压住离合器）、同时迅速向右将方向打死，轻轻放开离合器； 2. 车头一半过中线时、方向迅速向左打死； 3. 车头（前保险杠）离前中桩（或前库线）30—50cm时：踩下离合器、并迅速向右回转方向、估计前保险杠离前库线5—20cm时，迅速踩脚刹停车（车一停即停止回转方向）。

第一退重点： 1. 慢起步（车动时压住离合器）、同时迅速向右将方向打死，轻轻防开离合器； 2. 回头从后门看不见后中杆时、方向迅速想左打死后、头从车门伸出向后看； 3. 估计车后保险杠里后库线30—50cm时，踩下离合器、并迅速向右回转方向、估计后保险杠离前库线5—20cm时，迅速踩脚刹停车。 第二进重点： 1. 慢起步、同时迅速向右打方向，将车头向右库右边线靠、并注意库前距离； 2. 车头行至库中略过些时，迅速向左将方向打死； 3. 停车参照第一进，注意前保险杠右侧可能会先接近前库线（前中桩）并略提前开始回方向（回两大把、争取将方向回正）。

第二退重点： 1. 将头伸出车门、观察好前轮和向后看整车是否能进库； 2. 头从车门向后看，慢起步（有必要时可同时向右打一把方向，估计车能进库了就向左打方向）； 3. 观察到车与车库就要平行时，踩下离合器、并迅速将方向回正、随即踩脚刹停车。 二.路考要领： 1. 沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步。

2. 踩离合、挂一档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步。其中离合器慢慢抬至车微动、发动机声音发闷时，离合器就不能松了，这时稍加点油门，等车子正常行驶时即可离脚。

用离合器时要快踩慢抬，抬的时候要按：快—慢—停—慢—快的顺序。 3. 加油门、挂入二档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂三档、四档、五档。

这个过程要注意的是：一档起步后稍加油门（车速10公里/时左右）即可加二档，加二档后关掉左转向灯，三档加四档、四档加五档时需要将车速提起来（20公里/时以上即可），应尽可能在短时间内加上高速档。 4. 当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边*，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯（夜间关大灯），报告“操作完毕”。

签字后，放下安全带，下车关门，结束。 5. 行车过程中，不准压中心单（双）实线行驶，不的长时间在虚线（包括中心虚线）上行驶，只准超车是短时间压虚线，应在相邻两线中间行驶；变更车道要拨方向灯，超车时确。

考驾照能算暑期社会实践吗

考驾照不能算暑期社会实践，社会实践的目的是加深对本专业的了解，而考驾照与学习大专业知识关联不大，故不能算做社会实践。

中文名：社会实践 别名：假期实习或是在校外实习 意义：加强自身独立性 广义的社会实践是讲人类认识世界、改造世界的各种活动的总和。即全人类或大多数人从事的各种活动，包括认识世界、利用世界、享受世界和改造世界等等。

狭义的社会实践即假期实习或是在校外实习。对于在校大学生具有加深对本专业的了解、确认适合的职业、为向职场过渡做准备、增强就业竞争优势等多方面意义。

也有些学生希望趁暑假打份零工，积攒一份私房钱。 留校勤工俭学、家教、零工等更侧重经济利益，是一些家庭困难学生的首要选择；具有一定经济基础的学生选择做义工、支教、支农，既锻炼了能力，又奉献了爱心； 更多学生则出是倾向于选择和专业相关的单位实习（包括有偿和无偿），在中小学也有在实践基地或军训基地的活动，亦称“社会实践”，主要是对于陶艺、手工、电脑、户外拓展等进行训练。

扩展资料： 社会实践工作原则： （1）坚持育人为本，牢固树立实践育人的思想，把提高大学生思想政治素质作为首要任务。 （2）坚持理论联系实际，提高社会实践的针对性实效性和吸引力感染力。

（3）坚持课内与课外相结合，集中与分散相结合，确保每一个大学生都能参加社会实践，确保思想政治教育贯穿于社会实践的全过程。 （4）坚持受教育、长才干、做贡献，保证大学生社会实践长期健康发展。

（5）坚持整合资源，调动校内外各方面积极性，努力形成全社会支持大学生社会实践的良好局面。 社会实践意义： 理论联系实际是党的优良传统和作风，教育与生产劳动和社会实践相结合是党的教育方针的重要内容，理论教育和实践教育相结合是大学生思想政治教育的根本原则。

大学生参加社会实践，了解社会、认识国情，增长才干、奉献社会，锻炼毅力、培养品格，对于加深对邓小平理论和“三个代表”重要思想的理解，深化对党的路线方针政策的认识； 坚定在中国共产党领导下，走中国特色社会主义道路，实现中华民族伟大复兴的共同理想和信念，增强历史使命感和社会责任感，具有不可替代的重要作用，对于培养中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人具有极其重要的意义。 同时对于加强自身独立性也有十分大的意义。

参考资料来源：百度百科-社会实践。

求一篇大学生暑期社会实践报告,关于在驾校教别人驾车的

大三的暑假，为了顺利完成学校要求的暑期社会实践任务，我带上一年前考的驾照找到K市教育局的领导请求能够在贵局进行为期一周的社会实践。和蔼的领导认真看完我的介绍信，申请理由和C照之后答应了我的请求。嘿嘿，没想到这样顺利，我正得意的时候，拥有20多年驾龄的老驾驶员师傅却要求看看我的技术。看就看呗，反正我是正规驾校学出来的，而且又考取了驾照，我才不怕哪。唉，天不随人愿啊，可能是我已经有一个学期没有碰车了，也有可能是心理太过紧张，我居然犯了一个新手才会犯的低级错误---低估了桑塔纳油门的灵敏性，起步三点头！看着老驾驶员在旁边摇头，我的心都凉了半截。看来天下没有这样好的事情啊，我本以为可以顺利过关的呢。正在我郁闷的时候，老驾驶员师傅告诉我他有个亲戚在驾校当校长，让我去那里再练习三天，把感觉找回来再来进行实践。我当时高兴极了，心里一万个感谢大人们对学生的关怀。

第二天我按要求八点准时来到驾校，随着教练和两个新同学一起进行上路练习。我的新同学们都是男同学，一个某大学大四的李师兄，还有一个是四十岁面相三十岁年龄的欧老师。当他们两个知道我是已经拿到驾照时，都是一脸羡慕的表情，得意死我拉。我们的任务是每人每天在市郊公路上开车20公里，练习换档，让车，定点停车等等基本技能，以增强路感。

第一个开车的是李师兄，他开车之毛，让人叹为观止。一个新人居然敢把车开到70公里每小时的速度（这个速度连老师傅都是比较小心的，因为我们那里的公路不是很宽敞），我实在是佩服。我一颗心是悬在喉咙里的，你想想，我们一车四个人的命可都在他手里捏着呢。要不是教练一直在旁边随时准备踩刹车，我真的有跳车的冲动！当他开到一个U型弯的时候，忘记进弯减速了，而迎面又开来一辆大货车，把他吓坏了，一脚刹车猛踩下去，所有人的头撞上前面的座椅背。但没人抱怨，因为大家知道要保命的话还是不要分心说话，用力紧抓扶手的好！还好上天还眷顾我们，李师兄后面的路程没有再出现什么问题了。可没等我松一口气，欧老师的表现差点把我们的心脏病给逼出来！