/.求篇报关专业的毕业论文

货物报关与国际物流关系关键词】 货物报关； 国际物流； 整合； 【摘要】 近年来，国际物流产业经营理念的创新和服务产品的创新不断冲击着传统的报关领域。

笔者从货物报关的程序入手，阐述了报关与物流之间的关系。 国际物流是一个跨国界物流的概念它是指合理组织货物在国际间流动，即发生在不同国家和地区的物流活动。

国际物流的实质是按国际分工协作的原则，按照国际物流惯例和标准，利用国际物流网络、物流设备和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进世界资源的优化配置和区域经济的协调发展。而报关是国际物流中一个重要程序，是履行海关进出境手续的必要环节之一。

近年来，物流产业作为新兴行业，已进入全面快速发展阶段，物流产业经营理念的创新和服务产品的创新不断冲击着传统的报关领域。笔者从货物报关的程序入手，阐述了报关与物流之间的关系。

一、报关的程序随着全球经济一体化的到来。我国政府的进出口政策同时也在不断地调整并进一步放开。

使得中小型企业甚至个人的进出口业务不再是难题。企业要想获得进出口权，不用再经商务局审批，只需在商务局备案即可，对于个人进出口货物的报关手续也日益简单，基于这种政策的放开报关这个名词也越来越走进普通的商户和老百姓，不再是大企业集团的“专利”。

（一）申报前准备1、核对单据。核对所需报关单据是否齐全，单单是否相符，单证是否相符，单据是否有效（加盖公章或法人签字）。

所需单据：正本的箱单、发票、合同、海运提单、商检单（因货物所属的税目而定）、进口许可证（因货物所属税目而定）、信用证（依合同所签订的结汇方式而定）、保险单依成交方式而定）等海关要求提供的其它单据。2、据船名、航班号或转关单号查询仓单信息。

根据船名、航班号或转关单号查询仓单信息，关键看进口日期与货物的毛重，前者有误会给企业带来损失，后者会影响海关数据的核销，从而导致无法付汇。3、报关单的填制。

这里要特别注意进口日期的确定。仓单的确定日期为货物申报的进口日期，而不是货物在仓单中的进口日期。

如果报关时以仓单中的进口日期为申报进口日期，这样容易导致滞报或者是重复交纳滞报金。如果是保税仓库出库的货物，进口日期就是出库的日期，内销补税，深加工结转货物的进口日期就是报关的日期。

当然税号的归纳也需要一定的技巧。（二）预录入通过海关下属公司录入电子数据，报关员校对录入的数据。

目前海关正在调适无纸申报系统（主要针对大的企业或报关行），但是这还不具有普遍性。在此环节如果商检单、进口许可证尚未办理完毕，为了争取时间，报关员可以要求企业先行提供商检单或进口许可证的编号，进行录入。

（三）审验与通关这个程序主要是指电子数据的申报，由报关员将电子数据在网上提交给审单中心后，等待审核。如果报价合理，数据无误，很快就会通过。

审单中心电子数据通过后，打印纸制报关单。报关单连同上述准备好的单据装订整齐，签字盖章后，一并提交通关科审核。

通关科审核无误后，打印税单，通知企业缴纳税款。此环节还可以做保金、保函提货。

（四）放行通关科接到纳税后的回执，就会把单据转交给查验科，查验科接到报关单据后，做最后的电子与纸制单据的审核，仍然是两级审批，无误后安排关员进行现场验放。集装箱或是法检货必须是出入境检验检疫局与海关同时查验。

本环节需填制查验单，以供查验使用。二、现阶段国际物流的发展趋势进入新经济时代以来，借助于信息技术的广泛应用，国际物流业获得了迅猛的发展，其发展趋势主要表现为以下几个方面：（一）专业化第三方物流是物流专业化的重要形式。

第三方物流是指产品由生产方到销售方的环节不是由生产方自身的物流部门来。

报关与国际贸易 毕业论文范文

国际贸易的发展及趋势 发布时间： 2003-7-21 作者：安和芬 研究国际贸易的发展趋势，是我国制定和完善出口发展战略的重要前提。

一、国际贸易的现状与前瞻 进入90年代后，由于世界格局发生了巨大变化，西方国家受周期性和结构性因素的影响而先后陷入衰退，再加上美元汇率的变化、国际债务、战争等因素的严重制约，国际贸易的增长速度连年下降，而且波动较大，国际贸易增长率从1989年的7%下降到1990年的5%,1991年又下降到3%,1992年上升到4.5%,1993年又降至2.5%,1994年回升到5%,1995年可望增长到7%左右，1996年后，增长速度还要加快。但不同国家和不同地区之间的发展是很不平衡的。

总的看，整个90年代国际贸易将处于一个新的增长期，其发展速度可达5%左右，不仅超过世界经济增长速度还将明显高于80年代（4%）的发展水平。国际商品市场对机电产品、运输设备、计算机、有色金属、石油、石化产品等的需求大幅度增长，价格上扬，其中制成品贸易将进一步扩大。

初级产品贸易亦有明显好转，其绝对贸易额将不断增长，但在国际贸易中所占的比重却呈下降的趋势，下降幅度将小于80年代同类产品的水平，这种态势在今后几年内还将继续发展。90年代，国际贸易的基本走势是初期缓慢增长，中后期增速加快，其推动力主要来自西方国家的宏观调控措施。

但是与产业结构变动直接关联的技术大周期正处在上升阶段，还没有重大突破，贸易保护主义的新发展以及发展中国家沉重的债务负担等因素的制约，国际贸易出现大幅度增长的可能性不大。 二、影响国际贸易发展的几个主要因素 （一）世界经济继续保持增长的势头 世界经济已摆脱连续4年的增长缓慢和不景气状态，并开始步入新一轮的经济上升周期，世界经济增长率在1991年下降到—0.4%的基础上，1992年提高到0.8%,1993年为1.7%,1994年上升到3.1%，预计1995年可达3.5%,90年代下半期大体可保持3%的增长率，略高于80年代2.9%的水平。

西方国家经济普遍复苏和发展，是世界经济好转的重要原因。美国经济在90年代下半期的增长率可能维持在3%左右。

西欧经济增长率也从1993年0.4%的负增长，提高到1994年的2.6%,1995年可达2.9%，尔后几年，经济形势将进一步好转，并步入常规增长，年平均增长率将高于80年代。美国、西欧经济情况的进一步好转，有助于抑制日元升值的势头，并在一定程度上推动日本的出口，为日本摆脱经济衰退提供一个转机，使经济出现一些复苏的迹象。

90年代下半期，日本经济增长率大体维持在3—3.5%，尽管高过美国和西欧，但仍低于80年代的水平。 国际贸易的发展及趋势 发布时间： 2003-7-21 作者：安和芬 研究国际贸易的发展趋势，是我国制定和完善出口发展战略的重要前提。

一、国际贸易的现状与前瞻 进入90年代后，由于世界格局发生了巨大变化，西方国家受周期性和结构性因素的影响而先后陷入衰退，再加上美元汇率的变化、国际债务、战争等因素的严重制约，国际贸易的增长速度连年下降，而且波动较大，国际贸易增长率从1989年的7%下降到1990年的5%,1991年又下降到3%,1992年上升到4.5%,1993年又降至2.5%,1994年回升到5%,1995年可望增长到7%左右，1996年后，增长速度还要加快。但不同国家和不同地区之间的发展是很不平衡的。

总的看，整个90年代国际贸易将处于一个新的增长期，其发展速度可达5%左右，不仅超过世界经济增长速度还将明显高于80年代（4%）的发展水平。国际商品市场对机电产品、运输设备、计算机、有色金属、石油、石化产品等的需求大幅度增长，价格上扬，其中制成品贸易将进一步扩大。

初级产品贸易亦有明显好转，其绝对贸易额将不断增长，但在国际贸易中所占的比重却呈下降的趋势，下降幅度将小于80年代同类产品的水平，这种态势在今后几年内还将继续发展。90年代，国际贸易的基本走势是初期缓慢增长，中后期增速加快，其推动力主要来自西方国家的宏观调控措施。

但是与产业结构变动直接关联的技术大周期正处在上升阶段，还没有重大突破，贸易保护主义的新发展以及发展中国家沉重的债务负担等因素的制约，国际贸易出现大幅度增长的可能性不大。 二、影响国际贸易发展的几个主要因素 （一）世界经济继续保持增长的势头 世界经济已摆脱连续4年的增长缓慢和不景气状态，并开始步入新一轮的经济上升周期，世界经济增长率在1991年下降到—0.4%的基础上，1992年提高到0.8%,1993年为1.7%,1994年上升到3.1%，预计1995年可达3.5%,90年代下半期大体可保持3%的增长率，略高于80年代2.9%的水平。

西方国家经济普遍复苏和发展，是世界经济好转的重要原因。美国经济在90年代下半期的增长率可能维持在3%左右。

西欧经济增长率也从1993年0.4%的负增长，提高到1994年的2.6%,1995年可达2.9%，尔后几年，经济形势将进一步好转，并步入常规增长，年平均增长率将高于80年代。美国、西欧经济情况的进一步好转，有助于抑制日元升值的势头，并在一定程度上推动日本的出口，为日本摆脱经济衰退提供一个转机，使经济出现一些复苏的迹象。

90年代下半。

急求助：谁能帮我写一篇不少于3000字的报关论文呀？题目：1.谈 爱

★★★★在我的个人中心有维普资讯的账号密码，需要的可以去那查找相关的论文期刊资料，如有不能使用的，麻烦提出，我尽快更新. 您也可以去以下网站找资料，然后提问索取全文： ★ 是个收费网站，而且很贵！！！！但是你可以去那里查资料然后问我要全文，因为CNKI的资料很全，有3400多万篇文章。

当然你在任何论文网站或数据库下载全文遇到收费时，都可以向我寻求帮助！ 中国知网 索取全文参看 搜索结果如： 1。 转关运输货物 文献来自：中央政法管理干部学院学报 1994年 第03期 经海关核准，也可办理转关运输。

转关运输的具体规定；1。在办理转关运输手续时，申请人应按照《中华人民共和国海关法》和有关规定 。

2。 出口货物转关运输 文献来自：江苏化工 2000年 第Z1期 出口货物的发货人或其代理人应向启运地海关申报出口转关运输货物。

（2 ）出口货物的发货人或其代理人在申报前应填制《中华人民共和国海关出口转关运输货物申报表》 （以下简称《转关运输申报单》）、《中华人民共和国海关出口货物报关单》 （以下简称《出口货物报 。

。 3。

转关运输作业变了 杜海涛 文献来自：人民日报 2001年 传统模式不改不行$$ 转关运输是进出口货物在海关监管下，从 一个海关转运到另一个海关的活动。 我国转关 运输货量最大的地区有两个：一个是深圳─黄 埔，另一个是上海─苏州。

在广东，每天进出境 货运车辆达2。5万辆次，平均每日转关9000多 辆次，并以每？。

4。 什么是转关运输货物？ 涛 文献来自：集装箱化 1994年 第04期 由海关依法处理。

什么是转关运输货物？@涛 转关运输货物是指由进境地入境后，向海关申请转关运输，运往另一设关地点办理进口海关手续的货物，以及在启运地区办理出口海关手续运往出境地，自出境地海关监管放行的货物，和由 。

。 5。

长江沿线进出口转关运输指南 文献来自：中国海关 2001年 第06期 进境地海关办理的 进口转关运输 取消进口转关联系单进口货物收货人或其代理人直接在进境地海关录入《进口转关运输货物申报单》。 按原转关运输操作程序向进境地海关办理进口转关运输手续 。

6。 沪温转关运输将更为便利 万小军 通讯员 金莉 文献来自：温洲商报 2004年 经上海出口转关的占全部出口转关运输货运量的40%，进口转关货运量占全部进口转关货运量的66%。

上海海关支持转关运输工作的六项措施，将会更加便利温州-上海的进出口货物转关运输。$$ $$ 温州海关采取积极举措配合好 。

7。 浅议现代海关制度下的转关运输 向东 彭平 文献来自：中国海关 1996年 第05期 浅议现代海关制度下的转关运输向东，彭平一、转关运输是现代海关制度的重要组成部分如果说，我们以前对转关运输的认识，更多的是以一个局部地区的实际需要和实践经验作为依据，那么，建立现代海关制度目标的提出，就使我们对转关运输问题 。

。

8。 办理陆路转关运输车辆登记备案手续须知 夏简 文献来自：中国海关 1997年 第06期 从事承运转关运输货物的境内企业，必须依照《中华人民共和国海关关于转关运输货物监管办法》及有关规定，事先向海关提出申请并办理下列手续。

一、向所在地或主管地海关办理企业及其运输车辆、驾驶人员的注册登记备案。承运人必须向海关 。

9。 茂名——深圳水路转关运输业务正式开通 梁庄 文献来自：中国港口 2004年 第01期 茂名———深圳水路转关运输业务签约仪式在茂名港举行的同时，茂名港———蛇口/赤湾港公共快线正式开航，标志着茂名———深圳水路转关运输业务正式开通。

根据货源市场调查预测，这项业务开通后，在近年内茂名港的集装箱年吞吐量将会由目前约1 。

。 茂名——深圳水路转关运输业务正式开通！茂名港@梁庄 。

10。 在口岸海关如何办理汽车运输货物转关手续 王兰香 文献来自：中国海关 1997年 第07期 八、保税区之间的转关、出口监管仓和保税仓或保税仓货物转关到外关区的；九、其他不符合转关条件的。

口岸海关办理转关业务分直通转关和接驳转关。直通转关是指进口货物由港车直接经口岸海关运进内地海关报关，或出口货物在内地海关报关后，由港车直接通过口岸海关运出境。

接驳转关是 。

。 上一页 1 [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页 。

/.求篇报关专业的毕业论文

货物报关与国际物流关系 关键词】 货物报关； 国际物流； 整合； 【摘要】 近年来，国际物流产业经营理念的创新和服务产品的创新不断冲击着传统的报关领域。

笔者从货物报关的程序入手，阐述了报关与物流之间的关系。 国际物流是一个跨国界物流的概念 它是指合理组织货物在国际间流动，即发 生在不同国家和地区的物流活动。

国际物 流的实质是按国际分工协作的原则，按照 国际物流惯例和标准，利用国际物流网 络、物流设备和物流技术，实现货物在国 际间的流动和交换，以促进世界资源的优 化配置和区域经济的协调发展。而报关是 国际物流中一个重要程序，是履行海关进 出境手续的必要环节之一。

近年来，物流 产业作为新兴行业，已进入全面快速发展 阶段，物流产业经营理念的创新和服务产 品的创新不断冲击着传统的报关领域。笔 者从货物报关的程序入手，阐述了报关与 物流之间的关系。

一、报关的程序 随着全球经济一体化的到来。我国政 府的进出口政策同时也在不断地调整并进 一步放开。

使得中小型企业甚至个人的进 出口业务不再是难题。企业要想获得进出 口权，不用再经商务局审批，只需在商务 局备案即可，对于个人进出口货物的报关 手续也日益简单，基于这种政策的放开 报关这个名词也越来越走进普通的商户和 老百姓，不再是大企业集团的“专利”。

（一）申报前准备 1、核对单据。核对所需报关单据是否 齐全，单单是否相符，单证是否相符，单 据是否有效（加盖公章或法人签字）。

所需 单据：正本的箱单、发票、合同、海运提 单、商检单（因货物所属的税目而定）、进 口许可证（因货物所属税目而定）、信用证 （依合同所签订的结汇方式而定）、保险单 依成交方式而定）等海关要求提供的其 它单据。 2、据船名、航班号或转关单号查询 仓单信息。

根据船名、航班号或转关单号 查询仓单信息，关键看进口日期与货物 的毛重，前者有误会给企业带来损失，后 者会影响海关数据的核销，从而导致无 法付汇。 3、报关单的填制。

这里要特别注意 进口日期的确定。仓单的确定日期为货 物申报的进口日期，而不是货物在仓单 中的进口日期。

如果报关时以仓单中的 进口日期为申报进口日期，这样容易导 致滞报或者是重复交纳滞报金。如果是 保税仓库出库的货物，进口日期就是出 库的日期，内销补税，深加工结转货物的 进口日期就是报关的日期。

当然税号的 归纳也需要一定的技巧。 （二）预录入 通过海关下属公司录入电子数据， 报关员校对录入的数据。

目前海关正在 调适无纸申报系统（主要针对大的企业 或报关行），但是这还不具有普遍性。在 此环节如果商检单、进口许可证尚未办 理完毕，为了争取时间，报关员可以要求 企业先行提供商检单或进口许可证的编 号，进行录入。

（三）审验与通关 这个程序主要是指电子数据的申报， 由报关员将电子数据在网上提交给审单中 心后，等待审核。如果报价合理，数据无 误，很快就会通过。

审单中心电子数据通 过后，打印纸制报关单。报关单连同上述 准备好的单据装订整齐，签字盖章后，一 并提交通关科审核。

通关科审核无误后， 打印税单，通知企业缴纳税款。此环节还 可以做保金、保函提货。

（四）放行 通关科接到纳税后的回执，就会把单 据转交给查验科，查验科接到报关单据 后，做最后的电子与纸制单据的审核，仍 然是两级审批，无误后安排关员进行现场 验放。集装箱或是法检货必须是出入境检 验检疫局与海关同时查验。

本环节需填制 查验单，以供查验使用。 二、现阶段国际物流的发展趋势 进入新经济时代以来，借助于信息 技术的广泛应用，国际物流业获得了迅 猛的发展，其发展趋势主要表现为以下 几个方面： （一）专业化 第三方物流是物流专业化的重要形 式。

第三方物流是指产品由生产方到销售 方的环节不是由生产方自身的物流部门来 完成，而是外包给专门的物流管理部门来 承担，也就是国际上流行的业务外包。在 发达国家，专业物流占整个物流市场的比 例：美国为55%，日本为70%，欧洲为76 %。

西方国家物流业的发展证明，独立的 第三方物流要占社会的50%，物流产业才 能形成。 （二）综合化 全球综合物流系统（PILS）的迅速发 展，将使现在的运输、仓储等物流外包服 务大幅度延展。

这就要求所有的物流服务 能够在全球范围，在任何时间，从起始点 到消费点之间迅速地、经济地实现物流活 动。全球综合物流系统将组合多式联运、 全球仓储、报关、保险、存货管理、定单 服务、金融、文件制作以及任何一种所需 的物流服务功能，为发货人提供单一资源 的物流服务。

在这种情况下，越来越多的 全球化运作的公司将发现把他们的物流服 务外包给全球综合物流系统会更加经济， 获得更好的服务。 （三）信息化 电子信息技术在物流过程中的应用 已经非常普遍。

其中涉及的先进技术与 管理手段非常多，如条码技术 （BarCode）、数据库技术（Database）、电 子定货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）、 快速反应（QR）、有效的客户反应（ECR）、 射频技术（RF）、管理信息系统（MIS）、企 业资源计划（ERP）等。通过这些自动化的 技术设施，可。

求毕业论文（**进出口公司报关的思考）介绍文字300字现状100 爱问

内容摘要： 我国加入WTO后，随着各类进出口企业的迅速增长，社会对报关与国际货运代理人才的需求量急剧增长。

因此紧紧围绕培养目标的职业技术和岗位资格标准，全面推行毕业证书和资格证书的“双证书制”，方能体现高等职业教育的职业性和岗位针对性。 关键词：报关；国际货运；人才培训 重视报关人才培养，在教学中应注重学生个性的发展特别是非常重视专业技能单设实训即毕业综合实践环节，把提高学生的综合能力作为核心内容。

通过一般知识和专业知识的学习与训练，使学生具备相应的通用技能包括计算机应用能力，英语应用能力等。 一、职业专业技能培训 1、专业技能课程训练 对一些实务性强的课程实行课程的课内实训，即要求课程的教学要求理论教学与实训教学相配套。

目前大多数的职业基础课和职业技术课，如：报关实务、单证实务、国际货物运输与保险、国际贸易实务、国际金融等都设置了相应的课内实训。 另外还有一些课程即将完成实训的配套建设如：集装箱运输实务、国际多式联运、国际货运专业英语等。

2、专业技能单设实训 应该对学生掌握的知识进行强化训练，来提高学生的操作熟练程度，让学生了解报关和货运企业运营的各个关键环节，工作流程，使其在毕业后能够很快适应工作。 目前开出的专业技能单设实训项目有：货运操作实训、报关实训、报检实训、进出口模拟实训。

毕业论文 二.加强社会实践能力 1、假期社会实践 学生们利用寒暑假的时间，通过一些有意义的社会实践，使学生们的了解了社会、巩固了所学的知识、提高了思想觉悟。 。

报关与国际货运的毕业论文

报关与国际货运 [摘 要〕 本文针对传统的报关与国际货运专业课程体系的诸多弊端，通过对大量外向型经济企业和相关单位的广泛调研，对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。

[关键词] 报关与国际货运专业 课程体系 技能模块 一、报关与国际货运专业传统的课程体系 传统的报关与国际货运专业课程体系多为公共基础课+专业基础课+职业技能课的三段式模式，课程之间就像若干个简单的拼盘，彼此割裂。存在的诸多问题主要表现为：课程的开出顺序本末倒置；课程之间的内容重复现象时有发生，各科课程的定位缺少把握，很容易造成知识点的疏漏；部分课程的设置缺少科学性，极不利于对学生实践技能的培养；部分教材选用陈旧，甚至是本科教材的翻版；授课内容上重理论传授、轻实践操作训练。

结果是学生实践操作能力很差，离岗位技能的要求相差甚远，就业面临较大压力。 二、报关与国际货运专业技能模块课程体系的构建 为了真正了解外向型经济企业对报关与国际货运人才需求的标准，本课题组成员到多家企业和相关单位做了广泛的调研，并与相关单位行业专家及一线工作人员进行了座谈。

通过对原有报关与国际货运专业的课程体系进行分析，找出了与一线报关与国际货运业务操作所需技能的差距，并对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。 1.技能模块课程体系设计的原则 （1）突出专业特色。

首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。比如将专业英语《报关英语》调整为《货代英语》，更加提高了课程的实用性。

（2）以能力为核心。即以培养学生具有报关与国际货运实际应用和操作能力为核心，构筑基础理论+专业技能+全面素质教育的课程体系。

理论课程以适应职业岗位能力形成所需的理论知识为依据，侧重针对性、实用性，并以够用为度；实践课程以提高学生的实践动手操作能力为目的，加大实习、实训的比重，技能培养要贯穿教学的始终，增加职业综合能力的实训课程；增设学生职业生涯规划课程。通过对原有课程的重组、归纳、整合和删除，实现课程的综合化、能力化、模块化。

比如：《英语听力》和《英语口语》合并成《英语听说》课程后，大大地提高了学生的学习兴趣和英语听说能力。 （3）以就业为导向。

突出岗位的针对性，突出行业的适应性，突出职业的地方性。在课程体系确立的过程中，从学生职业能力的训练与培养到实践教学环节的设计与实施，都要紧紧围绕学生将要从事的具体职业的行业特点和岗位要求来进行设计和展开教学。

从新生入学开始，就进行专业认识实习，增加学生对专业的感性认识，为学生后续专业学习打下基础和铺垫，逐步培养学生的专业和岗位意识。始终坚持重点培养学生的岗位操作能力、团队协作能力、职业生涯发展能力、创新能力和自主创业能力。

（4）双证书教育。将专业教育与职业岗位资格证书的考试相结合，注重学历教育与岗位技能培训的统一。

在技能模块课程体系设计过程中，要充分考虑模块技能的培养与相关行业资格证书的吻合。一是课程的设置要与资格证书考试内容一致；二是课程开出的时间要早于或同步于考证的时间。

这样可以大大地提高学生职业资格证书的通过率，为将来的就业备好敲门砖。 （5）工学结合。

积极与企业合作，同行业专家和企业生产一线专业人士共同研究制订技能模块课程体系。建立专业教学指导委员会，广泛吸收企业的相关专业人员参与教学过程，以此扩大工学合作、产学合作的渠道。

按照“校企融合”的思路，人才培养“学校与企业一体化”，实践教学“校内与校外一体化”。 2.报关与国际货运专业技能模块课程体系 改革后的技能模块课程体系具体构成如下： （1）公共基础课（略） （2）职业基础能力课。

开设课程：国际贸易实务、进出口商品学、对外贸易政策与法律法规、对外贸易英语、英语听说、商务英语写作、商务英语翻译、电子商务、海关法、国际金融、涉外礼仪、商务心理学 （3）专业核心能力课。 ①国际货运代理能力（租船订舱、缮制单证、函电及口语沟通）。

开设课程：国际海上货运代理理论与实务、货代英语、外贸函电与单证。考证：国际货物运输代理人员从业资格证书（主考部门：中国国际货代协会）、国际商务单证员证书（主考部门：商务部） ②货物运输与保险能力。

开设课程：国际货物运输与保险实务。 ③报检报验能力。

开设课程：进出口商品检验与检疫考证：报检员资格证书（主考部门：出入境检验检疫局） ④报关能力。开设课程：报关实务、商品归类、国际贸易时事政治。

考证：报关员资格证书（主考部门：海关总署） （4）职业素质能力课。开设课程：专业综合能力实训（国际货运代理仿真实训）、职业教育（团队精神、企业文化、人际沟通）、就业指导 （5）职业创新能力课。

开设课程：揽货管理、客户管理（客户满意管理）、企业管理、国际货物运输管理、市场调查与预测 （6）集。

我要写一篇国际贸易专业的毕业论文,选什么题目好呢

1、 电子商务为我国外贸企业带来的商机与挑战2、 入世对我国农产品贸易的影响与对策研究3、 绿色壁垒对我国外贸出口的影响分析4、 跨国公司在华扩张模式透析5、 我国高新技术产品出口现状及发展探析6、 对外贸易与可持续发展战略7、 试论中国对外贸易的宏观经济效益8、 当前我国对外贸易中存在的隐忧9、 中国在亚洲区域合作中的地位和作用10、 自由贸易与“绿色壁垒”——中国的外贸与环境保护11、 绿色壁垒对出口产品竞争力的影响分析12、 中国农产品出口现状存在的问题与对策13、 我国服装出口的优势与问题14、 中美经贸关系现状及存在的问题15、 中日经贸关系回顾与展望16、 无配额时代对纺织品出口的影响 17、 外资商业进入中国市场状况及影响研究18、 试论欧盟对国际贸易模式的影响19、 美元贬值对我国经济的影响20、 东亚区域合作中的中国与东盟21、 当前中国面临的国际经济摩擦与对策22、 外商直接投资的影响及对策23、 跨国公司在华投资的现状及影响24、 外国对华反倾销问题探析25、 中美贸易摩擦初探（浅议）26、 论绿色壁垒对发展中国家对外贸易的影响27、 WTO农业协定与欧盟及美国的农业政策的比较研究28、 关于非关税壁垒的历史、现状及前景的分析29、 WTO反补贴协议对我国政府补贴制度的影响及应对措施30、 跨国公司从国际贸易转向国际直接投资的原因分析31、 美国贸易301条款：贸易霸权主义还是迫不得已的选择32、 反倾销法：一种新的非关税壁垒？33、 WTO国民待遇原则与我国的企业制度改革分析34、 东盟与中国经济发展的关系35、 环境与绿色贸易壁垒36、 SA8000对中国纺织品出口的影响37、 东盟零关税水果对中国水果业的影响38、 新型国际贸易壁垒39、 新美自由贸易带来的商机40、 信用证风险如何规避41、 劳动密集型产品出口所面临的市场风险分析42、 对外资的优惠政策与中国企业技术进步43、 跨国公司并购对中国企业出口环境的影响44、 WTO框架下的新贸易主义评析45、 中国企业跨国并购的风险分析46、 中国企业在国际工程招标中的竞争力分析47、 中日经济的相互影响分析48、 跨国公司避税的形式分析49、 中国——东盟区域经济合作健康发展的障碍因素分析50、 取消纺织品配额对中国纺织出口企业的风险51、 中国出口贸易增长方式的转变所面临的机遇和挑战52、 中国屡遭反倾销的根源分析53、 “绿色壁垒”：国际贸易保护主义的新形式54、 “技术壁垒”：贸易保护主义的新策略55、 贸易保护主义的新趋势及我国面临的挑战与对策56、 试析“新贸易保护主义”的主要特点与理论基础57、 中国外贸运行和展望。

58、 我国出口市场多元化战略评价与调整。59、 浅析我国频遭国外歧视性反倾销的原因及应对之策。

60、 国际贸易实务中货款拖欠产生的原因及对策分析。61、 新贸易保护主义的本质透析及对策研究。

62、 对我国出口商品结构问题的分析与思考。63、 对“出口导向”和“进口替代”两种外贸发展战略的再认识。

64、 如何完善我国出口退税的政策机制。65、 我国出口低价竞销的原因及治理。

66、 中国加工贸易管理模式探析。67、 浅析区域经济一体化与中国的对策。

68、 新世纪中国继续扩大利用外资和对外投资的必要性及举措。69、 我国外贸企业应如何防范L/C风险。

70、 中美贸易摩擦日趋激烈的原因及对策分析。71、 我国应如何合理利用非关税措施保护国内相关产业。

72、 浅析贸易自由与反倾销的关系。73、 浅析贸易自由与保障措施的关系。

74、 浅析入世对我国补贴制度的影响。75、 浅析我国关税的有效保护。

76、 我国对外贸易可持续发展战略探析。77、 WTO发展中成员优惠待遇探析。

78、 我国外贸企业盈利能力探析。79、 经济全球化与我国企业跨国经营。

80、 浅论绿色贸易与多边规则。81、 关于国际贸易中单证功能的思考。

82、 对报关有关问题的思考。

我想写一个关于报关的论文,有谁能帮忙起个题目啊

1.加强报关管理，完善报关管理制度 2.报关模式的现状及改革方向 3.转关运输监管的利与弊 4.市场经济体制下，海关监管模式的改革 5.对进出境邮递物品监管 6.对进出境旅客行李物品的监管 7.口岸电子执法系统 8.在市场经济条件下海关对外商投资企业的管理工作 9.如何做好对“三资”企业进出口货物的管理 10.无纸报关前景预测 11.中外海关监管工作之比较 12.论新时期海关监管工作中的任务和作用 13.对海关监管范围的再认识 14.论通关作业改革的现实意义 15.关于转关运输的思考 16.浅析我国的集装箱运输及通关体制的改革 17.谈谈由“促进为主、从严治关”到“依法行政、为国把关”的工作方针的转变 18.谈谈申报、查验、征税、放行的海关监管基本制度 19.谈谈中国入“世”后海关监管工作所面临的新形势 20.论入世后海关职能的转变 等等。

你也可以去一下网站搜索。 ★WWW.CNKI.NET 是个收费网站，而且很贵！！！！但是你可以去那里查资料然后问我要全文，因为CNKI的资料很全，有3400多万篇文章。

当然你在任何论文网站或数据库下载全文遇到收费时，都可以向我寻求帮助！ 中国知网 ，你上去输入关键词，搜索一下就有了 索取全文参看 比如： 1. 论我国报关代理制度 邵伟坚 文献来自： 对外经济贸易大学 2003年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 进出口货物的报关代理服务也迅速地发展和壮大起来：一方面报关代理方式在所有的报关方式中占有很大比例，逐渐成为主要的报关形式，但是另一方面，由于我国实行市场经济的时间还比较短，报关代理方面的法制建设还比较薄弱，对于报关代理的法 。 被引用次数： 0 文献引用-相似文献-同类文献 2. 运用信息技术实施报关企业绩效评估的研究 葛基中 文献来自： 上海海运学院 2003年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 国际物流运作将促进报关经营管理的发展，并对报关企业提出了高效、规范的要求。

所以，报关企业的绩效评估直接体现出报关企业的经营管理水平。 绩效评估是一个新的课题，是企业经营管理中的经常性工作，绩效既繁琐又难以掌握。

报关 。 被引用次数： 0 文献引用-相似文献-同类文献 3. 海关无纸报关中的若干法律问题 付绍滨 文献来自： 对外经济贸易大学 2002年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 @无纸报关中电子数据的法律地位问题#15 四、@无纸报关中电子数据的书面形式、签名、原件法律问题#18 （一）@有关法律对电子数据的书面形式、签名、原件的规定#18 1、@关于书面形式#18 。

被引用次数： 0 文献引用-相似文献-同类文献 4. 电子报关领域框架及构件的研究与实现 秦俭 文献来自： 南京航空航天大学 2004年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 重点阐述UML到XML的转换在电子报关软件中的应用问题。 本文主要研究EC_ISCM中的电子报关软件模型，以及EC_ISCM软件开发过程、软件建模方法、软件形式化描述，并通过EC_ISCM工程实践来探讨和验证电子报关系统构架/构件 。

被引用次数： 0 文献引用-相似文献-同类文献 5. 天津新技术产业园区报关行客户关系管理研究与实践 陈仁英 文献来自： 天津大学 2004年 硕士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 天津新技术产业园区报关行 客户关系管理研究与实践 Study and Application of Customer Relationship Management of Tianjin Hi-tech Indu 。 被引用次数： 0 文献引用-相似文献-同类文献。

谁给我写一篇《报关与物流管理》专业的毕业论文,3000字左右的

我国物流配送现状与发展 摘 要 针对当前乃至今后我国物流配送发展的现状和存在的问题，着重阐述和演绎物流理论和分析其操作流程，在充分注意到我国计划经济体制向社会主义市场经济体制过渡的现实的同时，正视其发展趋势和现实意义。

综述了国内外学者的若干新观点，并适时相应地提出了新的看法，强调了当前我国物流配送发展的必要性和现实性。 关键词 物流配送 库存 供应链管理 物流成本管理 21世纪随着我国加入WTO，在发展社会主义经济体制的过程中，涉足物流可谓趋之若鹜，怎样正视其良莠不齐的层次性，难免会有这样或那样的问题。

世界需要中国，中国需要世界，整个物流配送体系则是维系中国经济发展的机遇和动力，权衡利弊基于当代和平与发展的世界主流，包括和谐中国在内所有想成为地球村的合格居民，就必须行动起来，投身于数字化世界，以适应地球村的生存环境。诚然，现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一，我国政府机构对物流产业在中国的健康发展给予了高度重视，本文就我国物流配送的现状及发展进行了分析阐述。

1 我国物流配送现状 为了更深入地了解我国物流配送现状和发展趋势，可以参考以下表述：国家发展和改革委员会副主任欧新黔说，2004年，工业企业流动资金周转率为2.16次/年，发达国家一般超过15次/年。社会物流总费用占国民生产总值的比重为21.3%，高于国外发达国家一倍以上。

中国对外贸易运输（集团）总公司总裁张斌介绍：现在，能参与客户物流资源的内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。由此可见，我国社会物流虽然有了快速发展，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。

据统计在我国，物流费用占了货品总成本的30%，运输成本比西方发达国家高出3倍。另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占10%。

另据统计，2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%。国内现代物流业实现增加值8 459亿元，同比增长8.4%。

全国社会现代物流总费用为29 114亿元，同比增长16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足4%，远低于发达国家。另外，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总量只增长了10.6%，使货物在途时间延长，压港、压航、压库严重。

同时在我国的外包物流服务中，85%来自基础性服务，其中53%来自运输管理，32%来自仓储管理，增值服务及物流信息的财务收益只占15%。而在美国，来自基础性服务的收益占62%，增值服务的比例已达38%。

因此我们不难看出：尽管目前我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导地位，但物流发展的总体水平还比较低，问题比较突出，主要体现在以下几方面： （1）物流基础设施的“瓶颈”现象。就2004年来说，测算的社会物流总额增长率如剔除价格因素，需要运输的实物量增长20%左右。

而实际完成的货运总量只增长了10.6%，与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧两个方面。

我国铁路总营业里程居世界第三，完成工作量居世界第二，每公里完成的货运量居世界第一，但仍然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部门申请车皮15万~16万辆，实际只能满足9万多辆的要求。

同年，煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达52亿吨，增幅高达44.5%，这些产品通过铁路运输不到16亿吨，只增长10.1%。其他部分只能通过公路、水路运输解决，既增大了物流费用，也由于运输批量小、速度慢，加剧了运力紧张的局面，同时也造成产品滞压，库存增长的现象。

港口接卸进口铁矿石2亿吨，同比增长38%，由于疏运能力不配套形成了压库压港，2004年7月份全国主要港口铁矿石港存达到3 400万吨，同比增长了146%，年末仍高达2 400万吨。 （2）物流模式粗放，供需不平衡依然存在。

企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的思想影响，习惯于自成体系、自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求；同时物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一体化服务的企业还不多。

物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有资源利用不足，社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。

我国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上，而且绝大多数都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重。

报关物流专业的毕业论文

物流企业如何规避管理中的风险 物流企业的优势服务既可满足企业复杂多变的物流服务要求，提高企业的生产效率，降低企业成本，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。

然而，与其它的业务一样，由于合作双方在企业管理理念、企业文化等方面的差异，以及委托— —代理关系中信息不对称和信息不完全等因素的存在，物流服务合作中也存在一定的风险。正确认识和评估物流企业的管理风险并予以规避是保证物流管理能长期、高效、成功实施的关键。

一、 物流企业管理的风险 物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，在这里主要谈一下人为因素： 1、独家供应商问题：供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。 2、委托——代理机制所固有的信息风险：选择合适的第三方物流供应商作为供应链物流服务的合作伙伴，是加强企业供应链物流管理中最重要的一个基础。

如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。 3、企业文化方面的问题：不同的企业一般具有自己的企业文化，就可能导致对相同问题的不同看法，从而存在分歧，影响物流供应链的稳定。

4、IT技术的缺陷会制约供应链物流作用的发挥：如网络传输速度，服务器的稳定性和运行速度，软件设计中的缺陷，病毒等。 5、信息传递方面的问题：当供应链物流规模和服务范围日益扩大，结构日趋复杂时，供应链上发生信息错误的机会也随之增多，此外，信息传递延迟会增加企业供应链物流管理的风险。

6、经济波动的风险：经济高速增长容易导致市场物流供应出现短缺，影响企业的正常物流服务进行，而经济萧条，也将使产品库存成本上升，另外还有其他不可预见的因素，小的如交通事故，海关堵塞，停水停电等等，大的如政治因素、战争等等也都影响着供应链物流的正常运作。 7、合作管理中的问题：例如：不现实的希望和服务要求；缺乏双方共同的利益和目标；缺乏高层的支持；双方权利上的不平等；成本与定价不合理；缺乏信任，沟通不良；对市场变化不能做出相应的改变，服务水准不确定，承诺高，而实施低等等都是导致第三方合作风险与合作失败的原因之一。

二、合作失败的原因 1、物流服务供应方不能获得预期利润。在物流服务供应方不能获得预期利润时，物流服务水平会降低。

这时，物流服务供应方往往要求增加服务费用，而物流服务需求方则对供应方不能按要求完成任务产生不满，如果这种状况不能通过主动协商及时得以解决，最后会导致合作关系的破裂。 2、物流服务供应方承诺过高而无法履行。

由于物流服务供应方不能履行承诺，而使需求方的企业形象和市场份额受损，这样就会出现一损俱损的局面。 3、物流服务需求方管理人员隐藏抵触情绪。

物流合作将对物流服务需求方内部的经营管理方式产生重大的影响。公司内部诸如生产、营销、财务、人力资源等部门的运作方式和工作内容必须进行相应变革、调整，这可能直接影响到某些部门、人员的直接利益。

因而，这些部门的管理人员可能从合作之初就产生抵触情绪，这种抵触情绪将对物流管理合作的影响是不可低估的。 4、物流服务不能满足最终客户需求。

物流合作中，由于物流服务供应方所提供的物流服务不能满足最终客户需求，或物流服务购买方虽然认识到物流服务对自身发展和客户关系管理的重要性，但对第三方物流服务绩效缺乏有效的监督和约束机制，不能直接和适时控制物流服务质量，在这种矛盾状况下就会产生物流服务不能满足最终客户需求的合作陷阱。 5、协议导致利益损失，缺乏终止条款。

物流合作协议中缺乏终止条款也常常导致合作陷阱。由于管理上的变动或外部环境的变化，即使成功的第三方物流合作最终也会终止或进行很大程度的变更。

如果协议中缺乏终止条款，双方合作关系在应该终止或变更时，无疑会为终止合作关系产生一系列的纠纷。 三、防范风险的措施 1、考虑组合供应商形式：针对企业物流管理业务的需求，物流服务可考虑分片区选择不同的第三方物流合作伙伴，避免独家合作伙伴无法应对不同地区的业务导致的物流风险。

2、建立信息交换平台：建立基于Internet、面向电子商务的第三方物流管理信息交换平台，加强对第三方物流服务过程中有关产品库存、物流指令的执行情况及物流费用等信息的实时跟踪管理，提高信息的共享度和透明度，从而对风险进行有效的管理控制。 3、树立正确的合作观念：第三方物流合作是战略合作伙伴，而非交易关系。

对物流服务购买方而言，第三方物流合作不仅能降低库存持有成本和物流服务管理成本等企业物流综合成本，还能使企业获取集中于核心竞争力、增强客户满意度、提高企业灵活性等诸多利益。同时，物流企业也获益，实现合作共赢（win-win）的目标。

4、明确分工责任，加强绩效评价管理：第三方物流合作是基于分工基础上的合作，因而。