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车工技师论文 车削螺纹时常见故障及解决方法 螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。

在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。

在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下： 一、啃刀 故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。

解决方法： 1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。

在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右（D表示被加工工件直径）。 2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。

3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。

二、乱扣 故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。 解决方法： 1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。

解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。 2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。

这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。 三、螺距不正确 故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。

解决方法： 1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。 ***** 该内容需会员回复才可浏览 ***** 解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。

总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。

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现在毕业后找工作首先要求“有工作经验”，如果能提前在企业实习，正好为将来求职积累一些资本。

实习让我觉得很新鲜，因为这毕竟是自己的第一个实习单位，也觉得自己应该会在那里过得很快乐的。 第一天去实习，我怀着惴惴不安的心情。

只见几个陌生的脸孔。 我微笑着和他们打招呼。

从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问 候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

只要你是真诚的，谁会在乎你资历小，又有谁会小看你呢？ 我想很多人和我一样，进实习单位的时候，都做类似复印打字的“杂活”。 或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。

一些调查表明，绝大部分的实习生从事的是日常性事务工作，例如电话接待、资料整理、文字处理、打印装订文件及其它初级工作；只有少数的同学，从事的是相对专业性的工作，比如项目设计、软件制作、文案起草、专项策划等。 我们大多对于实习效果并不满意。

很多同学觉得做的都是很琐碎的事情，很难提高个人能力，认为得不到充分锻炼机会，认为企业把自己当成打杂的，接触不到实际工作。在1、2个月的实习中一直从事日常工作降低了实习意义，对能力提高起不到很好帮助。

其实做“ 杂活”对我们是必需的。 不是每个实习生都能幸运地接触到具体工作实践，所以，首先需要把心态放平，调整自己对实习的想法。

我们经常说“后生可畏”和“实践才能检验真理”，在实习中能得到能力上的锻炼，包括电话接待能力、沟通协调能力、研究分析能力、整理归纳能力，计算机运用能力、语言表达能力和外语水平等，其中提高最快的是沟通协调能力。 参加工作后，很多事情需要自己去处理，要在短短的1-2个月里面学会融入新的集体，熟悉工作，不像在学校里可以慢慢磨合。

有一个实习机会总比在家里待着好，起码对企业的工作流程、工作环境、企业文化都会有一定了解。 我对实习的总结又一下几点。

首先，份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。 只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。

我在实习中逐渐变得“勇敢”。虽然开始也会有顾忌，怕“主动出击”会招惹“不知天高地厚”的蔑视。

但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长？而这一 切，只能靠自己去争取。

等待，只能让你在沉默中消亡；只有主动，才能为自己创造良机。 其次，无论哪个职位，都要有激情和耐心。

激情让我们对工作充满热情，愿意为目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。

实习还让我懂了一条道理--讲究条理。如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

最后一点，实习中最大的收获可以说是对沟通技巧和能力的锻炼了。比如，认识一个人，首先要记住对方的名字。

了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。

实习生在面对陌生工作环境时常常比较被动，实习一定比正式工作要轻松很多，即使任务没有完成好也不会产生很大影响。公司对我们的态度一般也是允许犯错。

所以我们要抱着学习的心态，避免紧张情绪，把前辈们都当成老师而非同事就可以了。 讲到这，我不禁想起，曾几何时，暑假也是大学生们的节日，除了面临毕业和就业的高年级学生为毕业论文、就业做准备，大一、大二的学生可以尽情度假。

可近年来，随着就业压力增大，不少大学生从入校开始就通过各种途径接触社会。于是，假期中越来越多的低年级大学生走进社会。

相当数量的大学生从事着底层工作的实习，辛苦奔波之后得到的只是一纸如常的评价。也难怪很多学生不愿意从事基层的工作，有的做不了几天就走人，也有的把实习当作应付作业，敷衍了事。

虽然真正的管理人员和技术人员都是从基层开始锻炼的，只有真正了解基层才能合理有效地进行工作，可是大学生走出校门主要是为了锻炼口头表达能力以及独立完成工作的能力的。 实习可能过得很忙碌，很累，但无论辛苦与否、薪酬多或少、理论的东西学到没有，表面上是否有大的收获，我都会很满足；因为我多了这一份经历，这会让我成长。

基本就是这样 你可以修改一下。

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车工高级几时这个没问题俺们可以的 管理职能，指管理承担的功能。

现在最为广泛接受的是将管理分为四项基本职能： 1. 计划planning： 计划就是确定组织未来发展目标以及实现目标的方式。 2. 组织 organising： 服从计划，并反映着组织计划完成目标的方式。

3. 领导 leading： 运用影响力激励员工以便促进组织目标的实现. 同时，领导也意味着创造共同的文化和价值观念，在整个组织范围内与员工沟通组织目标和鼓舞员工树立起谋求卓越表现的愿望. 此外，领导也包括对所有部门，职能机构的直接与管理者一道工作的员工进行激励。 4. 控制 controlling： 对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施。

法国管理学者法约尔最初提出把管理的基本职能分为计划、组织、指挥、协调和控制。后来，又有学者认为人员配备、领导、激励、创新等也是管理的职能。

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2. 组织 organising： 服从计划，并反映着组织计划完成目标的方式。

3. 领导 leading： 运用影响力激励员工以便促进组织目标的实现. 同时，领导也意味着创造共同的文化和价值观念，在整个组织范围内与员工沟通组织目标和鼓舞员工树立起谋求卓越表现的愿望. 此外，领导也包括对所有部门，职能机构的直接与管理者一道工作的员工进行激励。

4. 控制 controlling： 对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施。

法国管理学者法约尔最初提出把管理的基本职能分为计划、组织、指挥、协调和控制。后来，又有学者认为人员配备、领导、激励、创新等也是管理的职能。

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培训行业品牌营销研究 1 品牌化策略 培训行业已经是成熟行业，市场上充斥着来自于高等学校、民办学校、咨询公司、培训公司等诸多类型的竞争对手，且同时面临上游资源的紧缺性现实。

因为除了高校外的机构都在企业外部整合师资资源，所以研发和生产能力并不能成为其核心竞争力，与此同时，各类机构必须从顾客着手，竭力开发并维护一个具有忠诚度的客户群体，以保证其市场的占有率。产品的同质化会模糊客户的视野，难以判断各培训机构的产品好坏，因此挖掘客户真实需求并构建自己的服务机制显的尤为重要，而这一切的努力都必须建立在机构拥有自己品牌的基础之上。

基于这样的背景因素，SM 从创业之初就坚定了自己的有品牌策略。2 品牌族群策略 该公司旗下产品有总裁高级研修班、管理咨询服务、企业内训策划以及低端技能培训等，其产品的定位包含了高、中、低端培训产品，客户对象包括从国有大企业到民营小作坊以及个人等。

该公司的品牌族群策略以多品牌策略为准，其核心是准确命名品牌，他们对品牌的命名非常讲究，“X企业管理中心”运作总裁班项目，“Y管理咨询公司”运作管理咨询及企业内训，“Z 职业学校”运作技能培训。从该公司的品牌命名来看，一个贴切而绝妙的命名能大大地减小产品被消费者认知的阻力，能激发顾客的联想，增进顾客对产品的信赖感，准确地体现了产品的特点和要塑造的品牌形象以及消费定位。

这种做法反映了该公司的基本信念：每个品牌都是一对一地通过对顾客需求的精耕细作来建立顾客关系，每个品牌必须独立地建立顾客忠诚度。在这种信念下，该公司的每个品牌都有明确的独特价值定位，每个品牌都必须满足独特的市场需求，所针对的消费者价值都不一样，不同的消费群体从不同的产品中获得的价值各不相同。

3 品牌策略的推广方式 口碑销售策略在该公司产品推广实施中具有特别重要的地位，它是通过一定已消费群体向潜在购买者推销产品以达到增加了解和信任以至扩大销售目的的一种促销形式。3.1 多品牌经营，口碑抢商机 该公司作为省内最具竞争力的培训公司，进攻市场最常用的“武器”就是口碑。

通过对该公司的销售分析，除了“技能培训”类是政府政策性培训外，其余产品的85%的销售都是老客户二次消费或转介绍。并且，由于公司采用了多品牌战略，各品牌又各占不同消费群体，分别传播至消费企业的不同层级，使得公司在消费企业的高中低层产生不同的影响，增加了口碑传播的覆盖率。

3.2 高端论坛塑代言人，力压竞争者 公司通过举办“高端管理论坛”，邀请到国内各行业顶尖著名学者开坛论道，公司把这种高端论坛邀请的知名人士定位成公司形象代言人，引起消费者尝试购买的欲望，强化消费者对公司的认知和认同感，逐渐使消费者成为其固定消费群。国内许多培训机构仅把“高端论坛”作为盈利手段的唯一方式的时候，公司已让论坛暗藏广告的任务，成为公司产品口碑宣传的第一手段，这让省内其他竞争者感觉压力极大。

3.3 探顾客心理，使产品深入人心 公司的最常用的两个典型销售模式是“专家法”与“比较法”。“专家法”是用授课专家来进行具有说服力的宣传：公司通过国内一流专家教授的授课，为学员提出解决方案，最后学员听从专家的观点，学员的问题就得到了解决并最终感谢公司提供的服务；“比较法”是公司将自己的产品与竞争者的产品相比，潜在的客户最终会作理性的选择。

3.4 公益营销策略 公司为社会也做出了很大贡献：通过公司认真的调研，发现当地农村小学教学硬件（教学楼等）已没太大问题，而教学软件（师资力量和图书资料）较缺，先后为当地50 所农村小学捐赠了100 万码洋的图书，构建了50 所农村 http://www.txlunwenw.com/article_show.asp?pageid=3382小图书资料室；在抗旱救灾时，发起学员参加“情系灾区，修建水窖”的活动。每次善举都把捐赠主体定位成培训学员，引领学员参加捐赠仪式，彰显了学员的社会责任，学员高度参与捐赠活动的同时，也高度认同了公司，并自豪自愿地宣传活动，也宣传了公司及产品。

公司通过这种公益营销的方式提升了公司的形象，也增加了培训产品的无痕迹口碑销售可能性。4 品牌策略的不足4.1 多品牌造成的品牌混淆 公司拥有过多的品牌不仅使消费者感到眼花缭乱，而且还容易使消费者把每一种品牌产品的特点混淆起来，这就会造成市场区分的重复。

因此，公司不同品牌的产品可能在同一消费群体内争夺市场份额，最终导致公司的整个市场份额却并未上升。4.2 公司资源可能过分分散，不能集中投放在较成功的品牌产品 消费者的需求是不断变化，千差万别的，不同的时间有不同的要求，不同的培训（班级）对象有不同要求，等等。

这样就要投入大量的研发时间、费用以研发千差万别的产品，其必然导致公司资源分散，这些设计出来的产品不一定会被客户最终采购，这就必然会造成时间和财力上损失。4.3 企业品牌可能自相竞争 市场变化是不可预测的，消费者需求也是变化多端的，风险也是随之而来的，对于公司在同一市场上推出多品牌产品的做法，虽然可以更多的占领市场，但各品牌产品之间也。

普通车工技师论文怎么写

论文内容应写你在普车加工过程中掌握的一些拿手技术内容，这些内容最好是你对它有独特的见解。比如说：刀具改善运用、特姝型壮或材枓（特型面、异型体、深孔、细长轴、螺纹等…或征对某一精度（粗造度、尺寸精度、位置精度等…）的加工方法或体会。也可以写一些如装夹定位的方法和原理的描述和原理。总之这些操作方法 与描述 有可取之处就行。

注意论文的命题不必过多，一般一个命题就行。如《论细长轴车削加》《论不锈钢的加工方法即刀具的选择》等。在文字叙术的同时最好插入图解。以便表达和悦读理解。

普通车床技师论文

1 振动

车削加工过程中，工件和刀具之间常常发生强烈的振动，破坏和干扰了正常的切削加工，是一种极其有害的现象。当车床发生震动时，工件表面质量恶化，产生明显的表面振纹，工件的粗糙度增大，这时必须降低切削用量，使车床的工作效率大大降低。强烈振动时，会时车床产生崩刃现象，使切削加工过程无法进行下去。由于振动，将使车床和刀具磨损加剧，从而缩短车床和刀具的使用寿命；振动并伴随有噪音，危害工人身心健康，使工作环境恶化。车床振动可公为自由振动、强迫振动和自系振动，据测算，这三类振动分别5%,30%,65%。

当振动系统的平衡被破坏，弹性力来维持系统的振动，称为自由振动（如图1），在外界周期性干扰力持续作用下，被迫产生的振动称为强迫振动由振动过程本身引起切削力周期性变化，又由这个周期性变化的切削力反过来加强和维持的振动称为自激振动

2 车床振动的振源

寻找振动的来源，并加以排除或限制，是有效控制振动的途径。振源来自车床内部的，称为机内振源；来自车床外部的，称为机外振源。

由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。

强迫振动的振源

机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀，皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。

机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。

自激振动的振源

引起自激振动的振源主要有车削时切削量过大、主切削力的方向、车刀的几何角度的选择不当等。

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目 录1. 数控车的工艺与工装削 11.1 合理选择切削用量 11.2 合理选择刀具 11.3 合理选择夹具 21.4 确定加工路线 21.5 加工路线与加工余量的联系 21.6 夹具安装要点 22. 进行有效合理的车削加工 22.1 有效节省加工时间 22.2 以高精度提高生产率 33. 数控车削加工中妙用G00及保证尺寸精度的技巧 33.1 程序首句妙用G00的技巧 33.2 控制尺寸精度的技巧 41.数控车的工艺与工装削 数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。

1.1 合理选择切削用量 对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。

经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。

伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。

进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。

它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。

用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。

有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。

在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。

1.2 合理选择刀具 一般来说，提高切削速度，减小进给量，可以提高表面加工质量，但进给量过小会增加冷硬程度和表面残余应力。适当增大前脚，后角，减少主偏角，副偏角，增大刀尖圆弧半径，都可以提高工件的表面加工质量。

但前角和后角过大，会使刀具耐用度降低，刀具磨损加快，降低表面质量；主偏角，副偏角太小，刀尖圆弧太大，易引起振动，；使工件表面加工质量降低。正值刃倾角使切削流向工件待加工表面，并采取卷屑，断屑措施，可防止切屑拉毛已加工表面，提高表面加工质量。

合理选择刀具除遵循以上规律外，还要遵循以下原则。1） 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。

2） 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。3） 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。

1.3 合理选择夹具1） 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具；2） 零件定位基准重合，以减少定位误差。1.4 确定加工路线 加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

a. 应能保证加工精度和表面粗糙要求；b. 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。1.5 加工路线与加工余量的联系 目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。

如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。1.6 夹具安装要点 目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。

2.进行有效合理的车削加工2.1 有效节省加工时间 Index公司的G200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。

换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10%的加工时间。此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。

当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。

常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。但与常规加工不同的是：常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工；而硬车时只能使用一个刀架。

在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而Index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。2.2 以高精度提高生产率 随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。

采用G200车削中心进行加工时，冷启动后最多需要加工4个工件，就可以达到±6mm的公差。加工过程中，精度通常保持在2mm。

所以Index公司提供给客户的是高精度、高效率的完整方案，而提供这种高精度的方案，需要精心选择主轴、轴承等功能部件。G200车削中心在德国宝马Landshut公司汽车制造厂的应用中取得了良好的效果。

该厂不仅生产发动机，而且还生产由轻金属铸造而成的零部件、车内塑料装饰件和转向轴。质量监督人员认为，其加工精度非常精确：连续公差带为±。