车辆用润滑油一般的常识有哪些？

1、汽车用润滑剂有哪些呢？

发动机油：主要用于汽车发动机、汽车后桥、手动变速箱等；

刹车油：用于汽车的刹车系统；

自动传动液：用于汽车自动变速装置；

润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封；

2、SAE、API等英文标志代表的意义是什么？

SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写；SAE代表油品粘度等级的分类。例如：SAE30、SAE40等为单级油，SAE10W-30、SAE15W-40等为多级油；“W”代表冬季、低温的意思；

API是美国石油学会的英文缩写；API等级代表发动机油质量的分类，API发动机油分类体系分为两类：

“S”系列代表汽油发动机用油，如：SF、SG、SJ、SL、SM等（实用性能和质量等级依次升高）；

“C”系列代表柴油发动机油，如CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等（实用性能和质量等级依次升高）； S和C同时存在，则表示是汽柴机通用的机油，如SF/CD、SG/CF-4、SL/CF等。

3、如何选用发动机油

（一）首先参照“汽车说明书”选定合适的质量等级，如：桑塔纳、捷达要求至少选用SF级汽油机油，然后根据您的汽车具体使用条件做些调整，如：城市出租车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一个质量等级的发动机油。

（二）根据气候选定粘度等级

参照下列图表选用合适的粘度等级。这样才能保证发动机既能在低温时顺利起动，又能在高温时保证润滑和密封。另外尽可能选用冬夏通用机油，即多级油。如15W-40可适宜于零下15摄氏度至40摄氏度的温度范围内，可在气候温和的地区一年四季通用，更重要的是：多级油的低温性能和粘度性能好，既可以有效减少发动机的磨损，又可以节省燃油。

注意：柴油卡车尤其是重载柴油卡车，在不存在低温启动问题的情况下，不要随意选用多级油，否则易引起机油压力报警，即亮红灯现象。

4、发动机油颜色有什么差别？

发动机油的初始颜色取决于基础油和添加剂的颜色，而一般基础油的颜色不会有太大的差别，所以机油的初始颜色主要由添加剂颜色的深或浅决定。不同厂商同等级油所用的添加剂颜色是有所不同的，一般不说明机油的好坏。

5、为什么车的不同部位要用不同的油？

因为汽车的不同部位结构的工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如：发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速器中用齿轮油。

6、发动机油为什么分不同种类？共有几类？

发动机系汽车的动力源，发动机用的润滑油是发动机油，也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机，根据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计汽油机油、柴油机油、汽油柴油发动机通用油。

汽油机油按质量等级分有SF、SG、SJ、SL、SM等，柴油机油按质量等级分有CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等，通用机油按质量等级分有SF/CD、SG/CD、SJ/CF-4、SL/CH-4、SM/CI-4等。

汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境湿度条件下使用，又可分为30、40、50、5W-40、10W-30、15W-40、20W50等粘度牌号。

7、不同的车为什么要用不同的油？

不同的车应按汽车制造商出厂推荐用油说明来选用合适牌号和质量等级的润滑油。这是由于各种车型的汽车发动机设计原理及燃烧（点火方式）、所用燃料不同、发动机汽缸工作容积不同、压缩比不同、功率大小不同、机构结构不同等原因，促使不同的汽车要选用不同质量等级和牌号的发动机油。

8、欧乐仕系列车辆润滑油有什么优点？

欧乐仕系列润滑油是采用深度精制加工的优质基础油或合成烃油（国际质量水准基础油）、世界著名添加剂公司进口的复合添加剂调配而成，具有粘温性能优良、汽车启动性能好的特点，保持发动机内部清洁，延长换油期，能有效保护汽车尾气三元催化转化器长寿命使用。

9欧乐仕润滑油与其他厂家生产的同类别、同粘度等级的油品能否混存混用？

不能随便混存混用。因为即使两种油的质量等级和粘度等级完全相同，但不同厂家生产的润滑油的化学组成不一定完全一样，要经过混兑、混用实验后再作选择。

10、如果混用或不按规定使用车用油，会有什么危害？

如不同质量等级或不同厂家的润滑油混用，或者不按规定使用车用油，可能会出现发动机工作不正常、早期磨损、汽车大修时间缩短等危害

企业车辆用油管理办法！请高手指导一二

司机及车辆管理制度

公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾驶，并遵守本公司其他相关规章制度。

1、 司机应爱惜公司车辆，注意车辆的日常保养及车辆的卫生。经常检查车辆的主要部件。每日出车前应例行检查车辆的水、点、油及其他性能是否能正常运行，出车回来应及时检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。司机每月最少对自己所驾驶的车辆进行一次检修工作，以确保车辆正常行驶。

2、 分公司及办事处司机应时刻保持服务于销售的积极心态，在送货时注意自身的言行，与经销商建立良好的关系。业务员如对司机服务态度不满可随时向分公司经理或办公室人员投诉。

3、 分公司车辆由分公司车队队长及库房主管协调调配，办事处车辆由办事处库管统一管理调配。司机送货出车需认真填写出车申请单，司机每次出车前须填写出车登记表。分公司及办事处人员如因公事或业务需要申请车辆的，必须认真填写出车申请单，经分公司经理及办公室主任或办事处主任同意签字后方可用车，办公室人员及办事处库管必须根据事情紧急先后情况进行车辆调配，不得存有私心。司机须凭出车申请单出车，每天的出车申请单在晚上回公司时交给办公室，办事处的出车申请单由办事处库管留存，并在月底开会时带回公司。任何司机无权在未经批准的情况下擅自出车，否则所造成的一切后果由其本人承担。

4、 分公司送货每天分两个时间段进行，上午九点，下午两点，业务人员应根据经销商的要货需求统一到开单员处开产品销售通知单，由司机统一送货。每天上午九点以后要货在下午两点送，下午两点以后要货第二天上午九点送货。业务人员应积极与经销商进行协调，经保证送货的及时性，不影响销售工作的正常进行。

5、 修理，报备。分公司车辆维修执行事前报备审批制度，车辆应按规定定期进行养护维修，应向车辆主要负责人进行申报，经批准后到指定的维修点进行维修，办事处车辆除急需维修时可向分公司申请在办事处所在地维修，否则一律应在分公司统一指定维修点进行维修。在办事处维修时先将维修费用明细传真至分公司由办公室进行审核，必须开据正规维修发票，发票必须附维修收费明细。司机应每月上报一次行驶里程数，以便分公司进行管理监督。

6、 司机在上班时间内未被派出的，应随时在公司、库房或办事处内等候后出车，不得在外逗留。并应配带通讯工具，保障通讯工具的畅通。出车在外或出车归来要注意选取车辆的停放地点，不得在不允许停放或危险地段停车。司机离开车时，要锁好车辆，以防车辆及车内物品被盗。下班或出车归来按公司指定地点停放车辆，并主动将钥匙交到办公室。

7、 实行专人专车制，未经领导批准，任何司机不得私自驾驶他人车辆或将自己保管的车辆随便交给他人驾驶。擅自将车辆交给他人驾驶者，一经查出，立即除名。如车辆因非司机驾驶出现故障或发生交通肇事，公司将不负责维修和肇事后果，因此给公司造成的损失由相关人员作出相应赔偿，事态严重者交司法机关处理。

8、 司机应对自己所开车辆的各种证件的有效性负责，必须经常检查，出车时保证证件的齐全。车队队长须对此事进行监督。

9、 所有司机须经总部审核，经总部同意后发放《金德管业集团机动车司机上岗证》，并由分公司财务、办公室及业务代表每月进行评比，评比不合格者视情况予以劝退。所有司机须将本人的最高学历证明原件或其他有效证件原件押放在办公室，由办公室主任开据收条进行保管。司机离职须提前一个月打申请，以备招聘新司机，如未打申请离职者扣发当月工资。离职后当月工资暂不发放，经核实无违章记录或欠货款者两个月后补发工资并归还所押证书，如有违章罚款或欠款情况由当月工资中扣除。

10、 司机出车过程中，一旦发生交通事故，应按交通法规的规定保护好现场，抢救伤员和财产，迅速报告交通管理部门和公司负责人，不允许私自处理事故或擅自撤离现场，私自撤离现场发生的一切后果由个人负责。事故处理后要立即写出事故报告交给管理人员备案。由于司机不遵守国家交通管理制度，违背公司车辆管理制度，所造成的公司车辆损坏或给第三者造成伤害的费用由司机自行承担。

11、 以上条款由办公室主任及车队队长随时抽查，违反规定者将予以处罚，车队队长须协助办公室主任处理好日常车辆管理事务，对车辆的安全及司机的工作负领导责任。

公司全体员工应以本制度为依据严格要求自己，团结一致共

创销售佳绩！

车子用的"油"分别有哪几种？各种油再加以说明一下

摩托车不用问当然是汽油90#以上 最好是93 手扶拖拉机加柴油 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

什么车该加什么样的油，没个厂的车都有规定，现在轿车基本都是90#和93#汽油 汽车用润滑剂主要有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。

齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。

两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。 润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。

由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。

润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。 目前市场上汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关。

所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率。

汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。

从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好。压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高。

但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大。简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油。

燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。

低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动。

选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。

油号的基本概念 93汽油与97汽油 一、基本概念： 1、压缩比： 汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气——压缩——燃烧——排气——吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。

但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。 2、爆震与抗爆性： 一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。

比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。

最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。

燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。 3、辛烷值——标号： 为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。

评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。 马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min，点火提前角为上止点前14°~26°。

试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。

标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18（定其辛烷值为100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值为0）的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。

这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。

例如：某燃油辛烷值为80，这就是说该燃油与含异辛烷80%和正庚烷20%的混合液的抗爆性相同。这就是对燃油抗爆。

关于汽车保养

购车后，车辆的保养维护可分为两部分，一是在保修期内，要按使用说明书进行保养和维修，否则厂家就不再免赔或修理。二是出了保修期后的维护保养，这是每一个车主所要面临的，怎样做？如何做好？各位车主都有各自的高招和办法，在这里只把我的一些做法和体会作一汇报，以求共勉。我是于2002年10月有的自家车，我体会到车是有灵性的，你对车好车是不会亏待你的，它就会少出故障、少抛锚，你不注意保养、检查，它就会常出毛病，我的做法是：

1.建立车辆使用档案并随车携带。档案上有：行驶公里数、维修保养内容、维修保养时间、备注等，每次维修保养后都把当时行驶的公里数、维修保养的情况（包括三滤的更换、配件的更换、修理部位故障情况及修理后的状态、维修时间、下步注意事项等）如实记录在案。油耗情况、行驶路况、自己的感受也记上档案。档案还要认真记下每次轮胎换位的公里数，机油、防冻液、刹车液更换的公里数和时间，以便下次更换时查用。总之有关车辆使用的情况全部要记清、记准。

2.保证车辆的油、液、滤的干净和使用要求。机油每5000公里之前必换，汽油每次油箱剩余三分之一时要加满，齿轮油每5万公里必换，刹车油每2万公里必换，防冻液3万公里必换，空气滤清器、汽油滤清器都要按时更换。油、水、液干净和不滴漏保持使用标准，是车辆安全使用延长使用寿命的关键保证。

3.零配件的使用有选择。车辆维修和更换零配件我有一个原则就是：关键、重要的零配件要使用正品在正规的地方购买，外围件、次要的零配件可使用付品或配套厂的产品。如：刹车片、缸线、火花塞等要用正品，并开具收据以备有问题后查找；像水箱、大灯、保险杠、装饰条等都用的是付厂的件，效果一样。这样既节约了开支又保证了车辆的安全使用。

4.节约为本爱车为上。家庭用车节约、爱车是我们使用车辆应该遵循原则，在这方面我是这样做的：一是没有急事或不赶路，能走国道不走高速，尽量节约过桥费和高速费。二是平时洗车、打蜡全部由自己做，这样既节约了开支又锻炼了身体，而且活做的比洗车店要精细得多；三是勤检查维护，每周都要对机油、防冻液、刹车油、电瓶等部位进行检查，发现问题及时解决，车轮每一万公里自己动手换位。四是驾驶中缓加油，按转速车速使用合适的挡位，操作柔和不强硬，这样既节约油料又对车辆好。

5.修车尽量固定一个修车厂。这样做可以与修车厂的老板和修理工熟悉，价钱就相对合理，一些小毛病处理或更换三滤也不要钱。但一定要选好对象。有时车出现一些疑难杂症，可在正规大厂检查，而后到和自己有关系的厂子修理。如：我的车子曾一度故障灯亮，一直找不到原因排除不了，后来找了个正规的汽修厂用电脑一检测，是节气门位置传感器坏了，自己在汽配城买了一个在与自己有关系的修车厂装上一切都好了，也没有花修理费。

关于名车的作文,运用说明方法

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amine汽车

晨光熹微，转眼间到了2053年。这正是科技最发达的时候，我发明了一辆高科技超音速汽车，也叫amine汽车。最高时速可达160,000km每小时，当你的汽车时速达到2300km每小时的时候，汽车会自动帮你加速，每分钟加速0.02km。

amine汽车是无人驾驶的，驾驶座上有一台小机器，它可以自动帮你驾驶汽车。只需你坐在前排座位上，按一下“nobody driving car”按钮，然后输入您想要的平均时速，和目的地。汽车就会自己开到那个地方。你有可能会想：会耗很多油吧。当然不是，我这辆汽车是环保汽车，是完全不用油不用电的。这样，既环保，又节省很多费用。

amine汽车的速度是让你出乎意料的，平均时速都可以达3,000km每小时！如果你想出很远很远的一趟远门，就可以驾驶amine汽车。听到这里就有人会问了：“速度这么快，撞到哪里该怎么办？”唉，这事您就不必担心啦，amine汽车如果发现前方有障碍物，在7公里以外就会做好拐弯准备，这样，发动得快，也不会出意外。

汽车在天上飞这种事你就没听说过吧！可是在amine汽车上就会发生。只要你按一下“fly away”按钮，汽车就会飞上天。而且在天空中飞的最高时速可达2,000,000km每小时。你就可以完成在天空中飞的愿望啦。

如果你想到波澜壮阔的大海里去遨游，有amine汽车就方便多了。只需你按一下“down in ocean”按钮，就可以潜入水中，观察海底世界里的奥秘了。

amine汽车还可以自动调节温度呢。在太冷的天气下，amine汽车会变暖和；在太热的天气下，车子里的空调会自动打开，排放出冷气。

“ 既异想天开，又实事求是，这是科学工作者特有的风格。”这是著名科学家郭沫若的谚语。对，光异想天开，不实事求是，这样是没用的。所以，我们要脚踏实地，做行动上的巨人

汽车的用油量一时高一时正常是怎么回事

一般情况下，车辆得油表在从高到底下降的过程中，如果前半段可以行驶300公里，后半段就只能开个100公里左右。所以在前半段很多车型得油表会下降得比较慢，而过了中间刻度之后，就会下降得比较快。

这个主要是和用来反应油量的油泵设计油管，它不能恨均与低反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不能容易通过维修更换配件来改变。

我们来实际看看这两个问题，为什么油表刻度突然下降到零以及油表刻度的上升。

首先要知道油表的只是几乎取决于油位传感器，我们看到的油表指针的动态就是它的一种直观表现方式。

车辆症状表现：在半路上明明看到剩余两格，可行驶了一段距离后竟然直接下降到零。

如果出现这种问题，一般情况下油位传感器出现出现污渍，需要清洗。污渍哪来的呢？

车辆的油位传感器处于的位置就是泡在汽油里边，汽油里面还有含有很多的杂志，时间长了就回被污染，自然影响它的准确性。

但也不排除油位传感器已经被磨损的情况，如果你车辆已经使用了四五年，油位传感器已经不能正常工作了。

疑问二：在行驶了一段距离后，油表指针一直保持不动，甚至出现上升的状态。

它不动也不下，还出现上升，不要真的以为走了这么多公里没有耗油。这仅仅是因为油位传感器和浮子之间的连杆被卡住了，使浮子不能正常地浮动，从而导致传感器没有发生变化。

如果日常更换电瓶或汽油滤芯，甚至停放一夜后，在此启动车辆时，发现油表指针低于之前的显示位置，这也属于正常现象。

因为油泵工作时，油箱内是成负压，相应油箱容积减少，油面偏高，再加之温度对汽油的热涨作用，自然象是偏高。但当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降。这种偏差一般不会超过一个指针宽度。

ps

1.如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换。

2.如长时间为清洗油路和油箱，油箱底部就回出现很厚的一层淤泥，直接影响到油表的准确性，建议每隔行驶了5000KM左右，进行一次清洗。

说明与加油的人无关的情况说明

、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：

、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。

、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。

、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。

、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。

、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。