谁能给我一篇“我与手机报的故事”的范文？

说与一份报做知己，会不会太矫情呢？可是，站在大学的尾巴上，回顾有手机报相伴的这几百个日夜，“朋友”这一说，并不为过。

大学里的生活，并不如想象中泛着纯美的泡沫，单调，无聊，郁闷遮住了初时满眼的阳光。我对自己的日渐懒散痛心疾首，却又偏偏束手无策。

好在这种情形持续了没多久，手机报便撞进了我寡淡无味的大学生活，给空白的页面填上了丰富的颜色：偏安一隅，烦恼信息滞后的时候，“鲜时事”便风尘仆仆的带来了最新的消息；心情沮丧，想要励志向上的时候，“一句话”便带着良言警句登门拜访；身体疲惫，想要放松一下的时候，“世态万象”和“FUN娱乐”便带着沉甸甸的各地奇闻和明星趣事来逗乐了……似乎我想要的它都有，我可以把它当成我的朋友，我的依托，我的老师。虽然，我没有见证手机报的出生，却是在它的陪伴下慢慢的转变，从逃避到面对路上的崎岖。

感谢它带给我心灵上的温暖，让我变得更勇敢，对待生活更加的理性和宽容。手机报就要过三岁生日了，愿它保持自己的风格，带给人们更多的喜悦和感动。

150****4216。

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摘要：通过对影响铁路运输安全稳定的“三大因素”（设备、制度、人员）相互关系的探讨，提出消除影响运输安全的不稳定因素，奠定支撑运输安全坚实基础的要求措施。

在施工组织过程中，加强整体协调运转，明确结合部的分工和责任，保证铁路运输安全的持续稳定。 关键词：铁路运输；安全稳定；因素；设备；施工；影响 、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。

铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 1）铁路设备对安全的影响。

对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起（占41.2%）是在施工情况下发生的。

设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。

（2）规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。

规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度；②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。 （3）作业人员对安全的影响。

①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5:10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障（1—3联动道岔光带和表示灯无显示），影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5:38 Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。

综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。

2、强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2.1强化施工管理，提高设备质量 从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。

在设备发生意外故障后，能在最短时间（查标定时）内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。 2.2跟踪设备变化，完善规章制度 （1）制定符合现场实际的规章制度。

随时掌握设备变化情况，以及现场设备的特点和性能，及时修订安全防范措施，修订有关规章制度。 （2）完善施工与交接、培训制度。

施工部门应有对车站技术管理人员（包括接收部门的工电维修部门）和作业人员进行培训的义务和责任，有跟踪、处理使用中发生意外问题的责任，限定最少跟踪时间；接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点、性能和处理故障的能力。 （3）严格培训上岗制度。

（4）制定特殊情况下，接发列车作业标准。哈尔滨铁路局正在研究制定适合本局设备特点的《正常情况下接发列车作业标准》。

2.3强化人员素质，执行作业标准 （1）强化岗位相关知识的应知应会培训。制定各工种应知必会范围，定期学习、考核和举行技术比武，引进激励机制和岗位轮岗制度。

（2）进行事故案例教育，增强安全第一的思想意识，强化作业人员对规章的理解。 （3）强化停电、施工、设备临时故障等情况下《接发列车作业标准》的学习，经常进行非正常情况下接发列车和应急处理能力的实作演练，提高非正常情况下的应变处理能力。

（4）施工中严格执行登记、消记制度，严格执行单一指挥的原则。把握好威胁运输安全的3个时候：施工开始的时候、施工完了进行调试的时候、设备临时故障的时候。

（5）严格管理，造就一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍。 3消除不稳定因素，奠定坚实安全.“三戒”：一戒推诿扯皮。

避免各部门的本位主义，相互扯皮、责任不明易产生安全漏洞；二戒信息梗塞。从提报施工方案到施工的全过程，各系统间、系统内部各业务科室间，以及各工种间要强化信息的沟通与联系，避。

有关铁路的征文

铁路是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁，更是我们中国的一条大动脉。可是，就是有人要破坏这条纽带，这座桥梁。不爱护铁路，进成破坏。 今天，我独自在家上网查资料，突然发现了一则头条大新闻，读起来令人心惊胆颤。。。。。。 里边有大致内容是：最近，有一些不懂法不知轻重的群众常到铁路旁铲铁路的石头搬枕木偷铁轨等不法行为，也就是这些愚蠢的行为造成铁路出现缺口，从而引发了一辆载客的火车脱轨而滑向坡下的事件。。. 我读完后不禁浑身打了一个寒颤，牙齿吓的一直在打架。如果是这样那以后我又怎么再敢“大驾光临”那火车的“王冠宝座”呀，在陆地上的交通安全系数最好的就是火车了，想到这里，我又不禁浑身发抖打了一个寒颤。我转念又想，如果是那车上是装截石油、货物什么的那国家的损失将会很大，特别是石油还会引发爆炸，到时所有的东西都一起“同归于尽”再也不可挽回。。.. 如果是载人，那将会失去多少条索然无辜的生命，最后换回的是亲人那一双双红肿的眼睛，竭斯底里无尽的呼唤，但无奈，这已成为事实，一串串的泪珠换不回自已昔日的同伴和亲人。。.. 如果。。唉！总之，一场场的、一桩桩的惨剧悲案褥在是上演的太多太多了，数都数不清。我觉得要减少悲剧的发生第一：应该要多用广告形式来宣传有关铁路的知识，让人们能够认识和了解铁路。第二：用活动的方式来告诉人们，保护铁路，珍惜生命。第三：用演讲的方法，让人们更好更直接明了保护铁路，爱铁路的重要性。总而言之，统而言之，让人们了解铁路的方法很多，但是，真真正正的起到作用的却很少，特别是我们这一代的青少年更需要了解这方面的知识，因为我们是祖国的明天，是祖国的栋梁。所以，我们要自觉保护国家的财产，铁路是我们国家的大动脉，只有保护好我们的大动脉了我们的国家才更昌盛更繁荣！ 朋友们，让我们向人们呼吁，向全世界的人呼吁：请爱护铁路，珍惜生命！只有这样我们的生活才更美好，也只有这样才能让铁路为人类造福。 铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。 我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。 这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。 我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。 同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！

铁路专业求职信范文500字

我的初中生活

初中生活，宛如缕缕青烟，炊烟袅袅；初中生活，宛如朵朵鲜花，娇艳动人；初中生活，宛如滴滴细雨，连绵不断。这就是我所拥有的初中生活，夹杂着烦恼、甜蜜与惆怅。这三者往往会不谋而合，躲也不是，闪也不是，令我无从支配。

与初中相比，小学生活的确逊色很多，没有反复的督促，严历的管教。初中生活，紧张而又有序，充裕的时间，却会带给你无限的挑战，让你自己发崛其中的奥妙，自己体会其中的意义。你投降，你堕落，前途将一片漆黑；反之，你拼搏，你进取，明亮的曙光将永远照射着你。

小学时的我阳光、开朗、无忧无虑，肩上没有任何负担，心中只有一个信念：自己认为正确的、值得的，按着意思做就好，从不顾忌它的后果，即使错误连篇，也无动于衷。可是现在的我，变了，虽然还不够彻底。我不在是以前的“乐天派”，连笑声，也带有一点儿虚假，学习成绩，更是一落千丈。对于一筹莫展的我，还有什么更好的解决方法吗？渐渐地，我意识到了这样沉沦的后果，于是，竭尽摆脱它的纠缠，我一点点逼近光明，一步步离开黑暗，我学会与优等生相比，做为目标，一个个追赶。一次不行，还有第二次，第二次不行，还有第三次……我一次次鼓励自己，将黄昏时的一声声叹息转化为动力，再难，不怕！

说实话，有时在困难面前，我的确低过头，凡是看到打“*”号的题目，还没审题，就知道自己不行，乍一看，才了解题目并不难，从而构成了我的不自信。

我胆怯，现实生活，总不能以现实的角度承受；我望而却步，总不能坦率地言表自己的看法。久而久之，这已成为一处难以抹灭的阴影。虽然对任课老师不在生疏，但依旧无法令我顺其自然。

我的初中生活，多雨、晴朗、转阴，谁有无法预料以后将会演变成什么，或许会布满荆棘一路坎坷，也可能一帆风顺，光芒万丈，但是我相信，守得云开见明月，风雨后的彩虹一定是最美丽的！

关于“铁路护路”的征文稿

保护铁路，人人有责

铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。

我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。

这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。

我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。

同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧