谁有公路小修保养规范（规章制度）如题,有的给发一个谢谢了！ 爱问

为加强公路小修保养目标管理，确保公路完好畅通，提高投资效益和服务质量，制订本考核评分细则。

考核内容和记分标准，路况（好路率）（38分）指标见目标责任书。 好路率每欠一个百分点，干线扣1分，支线扣0。

5分；出现 差等路，干线视为严重责任事故，支线每公里扣1分。 第三条 养护工作量（22分） 1、路面各类病害处理及时，水泥路面接缝常年无渗水，及时清扫高级、次高级路面，保持路面整洁、路拱适度，排水畅通，行车舒适；（5分） 病害处理不及时每10%养护里程（以公里计，下同），扣0。

5分，水泥路出现空缝或不清缝1处扣0。1分，路面与路肩分界不顺直、不醒目每10%养护里程扣0。

1分，路面不清扫每10%养护里程扣0。1分。

2、路肩整洁，横坡适度，线型顺畅，构造物破损修复；（3分） 路肩整理达不到要求每10%养护里程扣0。 3分，构造物破损修复不及时每处扣0。

1分。 3、边沟通畅通标准化（3分） 边沟通畅通标准达不到要求每10%养护里程扣0。

3分 4、贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，桥涵的帽石、栏杆、扶手、示警桩必须经常保持完好无缺，桥涵检查维修正常化；（2分） 未落实桥梁养护与管理“三个一”责任制不计分，桥涵未检查（记录）或养护不及时，每座扣0。 5分。

5、对已设置好的标志标线有档案记录，管护到位（含里程碑、百米桩、警告标志、护栏、示警桩、防撞墩等）；（3分） 无档案记录扣0。5分，里程碑、百米桩、界碑、示警桩等每缺损1块（个）扣0。

1分，大型标志管护不到位酌情扣分。 6、行道树及绿篱补植、护管及时（2分），未达到要求每10%养护里程扣0。

2分； 7、水毁路段及时抢通，水毁工程修复且质量良好（2分）； 8、形象路建设（2分）； 规范管理、科学养护（20分） （一）认真执行《公路工程技术标准》及《公路养护技术规范》，严格按操作规程办事；（5分） 1、无作业规程或养护定额扣1分； 2、“开窗”不以尺划线、不彻底、不方正、不垂直，基层不养生、不压实、不平整，每处扣1分； 3、材料不规格或混合料配比不合要求、不拌和，每处扣1分。 （二）上路养护作业的职工，穿着统一的安全标志服，公路养护作业车辆上设置了明显的作业标志；交通安全行业控制好，施工引起的最长连续阻车时间不超过30分钟；养护堆料规范；公路遇有水毁或其灾害损毁，有碍交通安全时，应据情设立警告（示）标志或阻车标志和绕道标志；（2分） 违者，分别按每人次、车次、处扣0。

5分，。 （三）建立健全各项规章制度，指导和督促养护站建立健全规范化的制度，执行严格；（2分） （四）严格养护工程材料和土工实验，合理选定料场；（1分） 违者不计分 （五）建立现代化公路信息数据库；（1分） （六）干线雨季用乳化沥青修补路面，效果好；（1分） （七）致力于公路使用过程中的路况调查和病害预测，因时因地制宜，采取相应预防养护措施，消除导致公路毁损的因素，特别是基础工程的检查、雨季的防护工作、地下水处治好，做到“勤检查、勤排水、勤清理、勤修补”（6分）。

1、路况调查和病害预测一年未系统的进行一次扣1分； 2、未实行按养护工程费计量支付扣4分，不合理酌情扣分； 3、无适合局情的《养护工程定额》扣1分。 （三）实施小修工程施工监理（6分）； 1、不实施小修工程施工监理不计分； 2、无监理管理、考核办法者扣3分； 3、发现监理人员无故不跟班或不作为，一人/次扣1分； 4、无施工监理同志，一人/次扣1分； 5、监理人员不进行标段工程量调查和养护方案确定，每标段月（旬）次扣1分。

（四）实施小修，保养分工制（1分） 未实施小修，保养分工制，每养护站标段扣1分。 （五）实现养护站（养护工程公司）由小修保养生产型向养护施工经营型转变。

（3分） 1、实现养护站（公司）竞争承做大中修养护工程劳务制及组织有精力的养护站（公司）竞争公路改善，新改建工程的劳务和材料采备等且效果好记2分；否则酌情扣分； 2、养护站（养护工程公司）能积极闯市场，开展多种经营、职工收入有保障，自我发展能力有增强，计1分，否则酌情扣分。 第三章 检查考核办法 第六条 公路小修保养检查考核工作由市公路局分管领导主持，养路科具体负责。

第七条 路况检查每月由各县（市、区）公路局进行自检评定，季度由养路科负责考核，半年及年度末由市局分管领导组织进行考核，以乘车目检为主，辅以必要的步行量测抽查。 第八条 公路小修保养工作实行百分制考核，以县局为记分单位，其中，平时督查考核占综合得分的30%，半年及年度检查考核分别占30%、40%。

第九条 奖罚内容及标准 1、经市局考核，目标管理达标的单位，按上半年200元/人，下半年300元/人的标准，核发到县局机关定编人员及养护职工。 2、对县局养护管理班子的年度风险奖按下列标准发放：养护里程在200公里以上的单位奖6000元，养护里程在200公里以下的单位奖3000元，其费用由市局养路科安排。

3、年平超额完成市局下达的良等路指标，按下列标准核发超良奖： 干线油路300元/km，干线砂路500元/km 支线油路200元/km，支线砂路300元/km 4、市局在平时检查。

对建立健全农村公路日常养护,小修保养,养护大中修工程分类管理有

⒈规范养护作业管理制度，完善养护作业模式。依照国家、省、市对农村公路管护的技术规范、操作规程，认真组织实施小修保养和大中修工程。要重视日常养护工作，建立“常态化巡查、定期清扫维护、专案修复”的周期性作业制度，结合季节特点开展针对性养护，使农村公路保持良好的技术状况。因地制宜地施行市场化养护、分段承包养护、委托承包养护、专业养护等多样化养护模式。

加强养护工程管理，规范养护工程计划编制与实施、设计、招投标、施工组织、质量控制和工程验收等环节的管理，细化养护工作目标和措施。

⒉加大农村公路路政管理力度。建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，加大农村公路路政管理工作力度。县交通运输主管部门要按照《公路安全保护条例》和《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》等要求，充实路政管理力量，加强路政队伍建设，扩大农村公路路政管理覆盖率，加大路面巡查力度，严格、公正、文明执法，推进路政结案率稳步提升和超载超限车辆逐步减少。引导农村公路养护管理员、沿线群众积极参与农村公路保护工作，不断创新路政管理模式，鼓励农村公路路政管理与乡规民约相结合、与养护生产相结合，切实维护好路产路权，保障农村公路安全、完好、畅通。

⒊充分发挥社会监督作用。县道、乡道、村道应设立养护责任公示牌，公布管理养护主管单位、承养公司名称或养护承包人姓名和养护质量监督举报电话，接受群众监督。要加大宣传力度，利用新闻媒体报道、书写标语等形式营造氛围，为深入推进管养年活动创造条件，树立全社会爱路护路的良好风气。

⒋开展技术交流培训。加强培训工作力度，着力培养农村公路管养工作高素质人才队伍。县交通运输主管部门要根据工作重点，不定期安排农村公路管养方面的培训，提高基层管养工作人员的业务水平。并积极研究推广适合农村公路管理养护特点的新技术、新工艺、新材料，做好农村公路养护科研成果的转化工作，以科技应用保证养护质量，提高效能。县、乡镇农村公路管养人员在活动期间每年应参加不少于一次的技术或技能培训。

⒌积极开展文明示范路创建活动。要把农村公路管理养护示范乡和文明路创建工作作为推进管养年活动的重要抓手，实现点上突破，以点带面，全面提高。严格落实省、市、县农村公路示范标准和管养规程，全县将选取不少于4个乡（镇）作为农村公路管养示范乡镇，选取不少于县道总里程的10%、乡道总里程的5%作为文明示范路予以推进。县交通运输主管部门要根据实际情况，不断完善管养体制，出台相应的制度和办法措施。

公路养护工进行小修保养的基本常识及内容

内容：小修保养工程。是对公路及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。它通常是由道（渡）班在一年小修保养定额经费内，根据气候特点，因地制宜，按月安排计划，经常进行工作。

基本常识：（1）沥青路面灌缝是公路日常小修保养工作的基本内容之一，一般公路经冬雪寒冻、春融洪水等影响，油路路面或多或少会出现裂缝，属公路常见病害。（2）工地修建的临时房、架设照明线路、库房、工地修建的 临时房、架设照明线路、库房都必须符合防火、防电、防爆炸的 要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备（3）度应保证公路养护维修作业人员、设备和过街车辆的安全。养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵守以下程 序：当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施； 当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的 有关安全设施，恢复正常交通。道路检测车、 路面清扫车、 护栏清洗车等在高速公路、 一级公路进行道路性能检测和作业时，凡先进速度低于 50km/h 时，应按临时定点或移动养护维修作业控制区布置，或在设备尾 部安装发光可变标志。 保证安全的主要措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到 最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下（4） 冬季养护维修作业时应采取保温防冻等安全防护措 施，作业时应加强交通管制，并对作业人员、作业机械加强防滑 措施。 雨季养护作业应做好防洪排涝工作，加强防水、防 漏电、防滑、防坍塌等措施。 大雾天不宜进行养护维修作业，当必须进行抢修作 业时，应采取封闭交通，并在安全设施上设置黄色施工警告灯号 等安全设施。夜间养护维修作业，现场必须设置符合操作要求的 照明设备。 清扫、绿化养护及道路检测作业，应遵守下列规定： 严禁在能见度差（如夜间无照明设施、大雾天）的 条件下进行人工清扫。高速公路和一级公路路面清扫应以路面清扫车进行 机械清扫路面为主，二级及二级以下公路路面清扫可以机械清扫 和人工清扫相结合，当进行人工清扫路面时，应采取安全防护措 施。凡需占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区 布置要求设置有关标志。高速公路、一级公路中央分隔带、边坡绿化浇水作 业时，浇水车辆尾部应安装发光可变标志或按移动养护维修作业 控制区布置。 加强养护维修机具的操作安全防范和维修保养。养护 机械的操作、维修和保养按有关规定执行。养护维修作业控制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、 工作区、下游过渡区和终止区组成。各项养护维修作业控制区的（5）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹 没并能及时排除地面水。 现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。 在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水， 人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。 农忙季节的工作安排 合理安排各施工项目的劳动力，要考虑农忙季节劳力减少的 情况，将需要劳力多的工程项目安排在农忙前完成，需要劳力少 的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力 工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工 序等。

公路面养护的小修保养包括哪些作业？ -

保养作业包括：清除路面泥土、杂物，保持路面整洁；排除路面积水、积雪、积冰、积沙，铺防滑料、灭尘剂或压 实积雪维持交通；砂土路面刮平，修理车辙；碎砾石路面匀、扫面砂，添加面砂，洒水润湿，刮平波浪， 修补磨耗层；处理沥青路面的泛油、壅包、裂缝、松散等病害；水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝；路缘石的修理和刷白。

小修作业包括：局部处理砂石路的翻浆变形，添加稳定料；碎砾石路面修补坑槽、沉降，整段修理磨耗层或扫浆铺砂；桥头、涵顶跳车的处理；沥青路面修补坑槽、沉陷，处理波浪、局部龟裂、啃边等 病害；水泥混凝土路面板块的局部修理。

在公路上养护施工作业时,作业人员要面对哪个方向

为加强我区高速公路养护施工的安全管理，规范养护施工安全生产的行为，推进养护施工安全标准化建设，促进我区高速公路安全生产形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国安全生产法》和中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》（JTC H30-2004）等有关规定，结合我区高速公路养护施工实际，制定本规定。

一、业主单位（一）日常管理1.贯彻落实国家、自治区政府和上级有关安全生产管理的法律、法规、政策及安全生产管理工作部署。2.按要求参加各类安全生产活动、培训，及时报送安全生产的有关资料。

3.项目业主单位主要领导和分管领导、内部各部门安全责任明确，明确归口部门和责任人。4.建立安全会议、检查、隐患整改及事故报告等制度。

5.派出工程技术人员到现场进行工程质量监督和安全生产监管。（二）合同管理1.招标文件应当要求施工单位具有《安全生产许可证》，按要求配备专职安全员。

从事大中修工程的施工单位主要负责人和项目负责人必须取得考核合格证书（A类和B类证书）。2.在招标文件中，应当对施工单位工程安全管理提出具体的要求。

3.与中标单位签订安全生产合同。4.单列安全专项经费并明确经费使用规定。

（三）检查和培训1.根据检查制度定期组织项目的安全检查，每次检查后形成检查通报。2.督促施工单位对安全问题和隐患进行整改，施工单位应当及时书面反馈整改情况，对不能立即整改的隐患应要求制定整改计划及防范措施。

3.对施工队伍项目负责人、现场安全管理人员等进行高速公路施工安全作业培训和考试，出具培训考核合格证明。4.对作业安全设施（含施工车辆、机械）检验合格后，出具检验合格证明。

5.对施工单位安全工作进行定期考核，进行奖优罚劣。（四）专项工作1.编制项目应急预案，并根据实际情况组织演练。

2.按要求及时支付安全专项经费。3.按要求报送事故信息，协助处置事故的善后工作和调查事故发生的原因。

二、养护施工单位（一）施工单位资质要求1.从事大型、特大型桥梁和长、特长隧道以及特殊复杂结构的桥隧构造物的中修和大修工程的施工单位应具备公路养护工程一类资质。2.从事高速公路的路基、路面、中小桥、涵洞、中段隧道、绿化及沿线设施（不含监控、通讯、收费管理系统）等的中修、大修养护工程的施工单位应具备公路养护工程二类甲级资质。

3.从事高速公路小修保养的施工单位应具备公路养护工程三类甲级资质。（二）办理进场施工手续1.施工单位进场施工前，应编制项目施工方案及施工组织设计、施工安全保障方案、施工安全标志设置平面图，填写《高速公路涉路施工作业申报表》，签订《高速公路施工作业安全监督协议书》。

2.对全体施工作业人员（含施工人员、施工车辆驾驶员、特种作业人员等）进行安全培训和教育，并将培训记录和签到表交路政大队存档。3.到路政部门办理《涉路施工证》。

公路养护作业单位进行施工作业前，向当地高速公路路政管理部门报送下列材料，经审核通过后方可进场施工：（1）公路养护作业施工合同和公路经营企业相关证明。（2）公路养护作业单位应具备有关资质条件。

（3）公路养护作业单位安全生产许可证。（4）安全保障方案、生产安全事故应急预案。

（5）从业人员经安全生产教育和培训合格材料，特种作业人员按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，专职安全生产管理人员应经培训并取得相应的资格证书。（6）申报的公路养护作业计划。

（7）公路养护作业需要封闭或者占用半幅公路进行作业。（8）因施工需临时拆除、移动公路附属设施的申请。

（9）其它。4.如需延期施工、夜间施工、法定节日或重大活动期间施工、施工作业半幅封闭或中断交通、因施工需临时拆除、移动公路附属设施等，按有关规定办理相应的手续。

（三）安全制度建设及安全责任落实1.建立养护施工安全生产组织体系，明确项目负责人、各部门、作业层安全生产责任，安全目标责任书齐全。2.按照法律法规及有关规定，建立健全安全生产管理制度，包括责任制、检查、培训、隐患排查、安全会议、专项方案审查，事故报告、特种设备安全管理、特种人员管理、安全技术交底（含风险告知）、安全专项经费管理、隐患整改等工作制度，并具有针对性、可操作性和时效性。

（四）安全工作计划制定养护施工项目安全工作计划，按要求进行安全目标分解。（五）人员管理1.专职安全员必须经考核合格取得C证，从事大中修项目施工的单位主要负责人应取得A证，养护工程项目负责人应取得B证，证书内单位名称应当与中标单位相符合且在有效期内。

2.合同价在100万以下或施工单位人数在20人以下的，至少配备1名专职安全员；合同价在100~300万或施工单位人数在20~50人的，至少配备2名专职安全员。3.特殊工种应持有效证书，证书应当按照要求进行年审，类别应当与标段内使用的机械设备、作业对应，有进出场时间纪录。

4.制定劳动用工人员登记台帐，不能聘用残疾或智障人员在高速公路上施工作业。5.制定安全教育培训计划，对所有进场人员实行实名登记，对新进场、转岗、复工工人开展安全培训教育。

6.对于相关作业人员开展。

小修保养工程如何组织实施？小修保养工程如何组织实施、管理控制和

小修保养是对管养范围内的公路及其沿线设施经常进行维护 保养和修补其轻微损坏部分的作业。

小修保养由县级公路管理机构或省级公路管理机构设置 的公路管理单位或委托的合同单位，根据上级公路管理机构下达 的养护工程计划指标和要求，组织实施。小修保养要按照有关的公路养护技术规范、操作规程的规 定组织实施。

同时，要加强对路面、沿线设施及绿化等的养护管理 工作，做到全面养护。公路小修保养的管理应实行检查、考核、评定、报告制度， 具体办法由省级公路管理机构制定。

各管养单位应建立各类管理台账、填写生产原始记录，严格实行成本核算。一般地，省级公路管理机构组织公路养护质量检查或抽查；市 （地）级公路管理机构实行“每季巡路检查，半年检查初评，年终检 查”总评的小修保养检查的评比制度；县（市）级公路管理机构执行 “一月一查评，一季一评比，半年初评，年终总评”的公路小修保养 质量检查评比制度。

小修保养质量应严格按照有关检查评定标准的规定进行 检查评定。对已实施GBM工程、文明样板路的路段，其养护质量 应达到《国省干线G B M工程实施标准》和《国省干线公路文明建 设样板路实施标准》的要求。

如何加强公路养护管理工作提高养护工作效率

一、管养概况 我段专养公路7条，总里程341.311km，其中国道1条，养护里程为131.066km，省道2条，养护里程148.222km，县级公路4条，养护里程62.023km。

二、公路养护精细化管理思路与对策 （一）、完善制度计划，加强规范管理 公路养护管理工作是一项专业性强、持续时间久、要求较细致的工作。为了确保公路养护管理工作的规范、安全、有序、高效的运行，使公路养护更精细以展现良好的公路路况水平，我们必须从专业化、规范化的角度来完善管理。

我段结合辖区内公路实际情况，制定和实施了《公路小修保养工程管理办法》、《公路养护管理检查实施细则》及《加强公路日常养护管理和员工持证上岗管理的若干规定》，使日常养护工作的具体内容有规范的技术指导和标准的操作流程，以便各养护公司进行更专业、规范地公路养护。 （二）制定养护生产月计划，，并按时验收。

合理有效的养护计划是顺利开展各项养护工作的前提。根据养护路段的实际情况和和气候特征，有针对性地制定月度小修保养生产计划，按路线分解月计划后下达到标段，标段再对公司月计划进行详细分解，对工作量、工作内容等具体落实到员工，对养护任务的实施做出指导和参照。

月末根据公司分解后的月计划进行验收，验收时认真细致，对工作内容、完成情况逐项进行验收，没有完成月计划的标段将按比例收收回一定的养护经费，从而使标段员工重视月计划，认真完成月计划。 （三）从严务实，做好小修工程验收工作 小修工程的检查要严格技术操作规程和安全操作规程，质量标准要严格要求，完成一项小修工程合格一项。

完成的小修工程数量填报要真实、准确，对各公司上报的工程量我们采取检查和抽查相结合的办法，对填报不准确，计算上有误差的工程量返回公司重新填报。如果重新上报的工程量还不准确，我们根据管理办法，认真履行合同规定，承包人申报的小修工程量与检查验收结果误差不得超过5%，超过此限不予以确认和计量，在检查验收中严把质量关和数量关。

（四）加强监督考核力度，保证养护工作质量 每年春秋两季，我段制定恢复路况工作检查评分标准，该评分标准包括路基、路面、桥涵、沿线设施、公路绿化、内业六方面的内容，根据此标准，对国省干线及县级公路路基整型完成情况进行检查验收，并制定了相应奖惩规定，以使各养护公司严格按照评分标准进行路基整修，全面提升路况整体水平，最终达到为社会提供快捷、安全、舒适、畅通道路的目的。 日常工作中完善养护巡查制度，进行日常考核与月度考核相结合的形式，对检查出的问题进行记录。

每月加强对员工上路率和员工安全标志服穿着情况的抽查频次，提高员工的安全生产意识。 考核是制度措施落实到位的关键。

坚持工作监督考核，从员工劳动纪律、工作效率、技术操作规范、养护管理质量等方面细化分解，从细部发现问题、解决问题，保证公路日常养护管理措施到位。 （五）以人为本，落实管理措施 精细化管理中强调“以人为本”的管理理念，每年定期安排养护管理人员参加交通部、省局、市公路处组织的各种专业技术培训学习，增强养护管理知识，提高管理技能和水平，加强管理人员精细化的管理意识，使精细化的决策、目标、任务、指令落实到每个管理人员身上。

（六）加强内业指导，提高公司标段内业质量 公司的生产成果反应在养护生产报表上。我段对报表进行严格要求，规定报表的填写必须真实、准确、规范，遵守合同规定。

按照市公路处对养护生产报表的要求进行了统一规范。但在实际工作中，由于理解的不同，各标段内业填报差别很大，为了统一、规范地填报各种养护生产报表，我们深入到各个标段耐心细致地讲解每个报表，直到听懂弄会为止，现在各标段的报表都能够及时、准确。

公路养护需要完善细致地管理，在质量管理体系的基础上开展精细化管理，化被动为主动，完善制度计划，加强规范管理，健全公路养护管理规定、标准、考核制度；以人为本，提高员工的积极性、责任心与工作能力，落实管理措施，提高养护管理水平和路况水平。