汽车营销策划书范文

C. 高品质的服务，工商、税务、交管、银行、保险等服务配套设施将进场办公，将会为汽车的交易免去很多烦琐的程序，使整个汽车交易更加快捷顺畅。.会员俱乐部、信息中心等相关配套设施完善，能够为客户提供优质的一流服务，为汽车及其附属经销商提供汽车文化，新车投放以及现场促销http://www.sem6.cn等活动，并配有汽车美容、装潢的项目，使整个交易中心更加规范化、一体化。

D . 南方汽车博览中心的 ，通信、语言查询、数码演示、信息发布、电子摄像等硬件设施也很完善，装饰豪华典雅，经营环境舒适温馨。

三、 前期市场策略

1.紧抓市场机会点为重点，进行大幅度宣传，使所占的优势能深入人心，吸引更多的汽车以及其附属行业的经销商和生产商来投资。

2.尽量展示自身http://www.shanyao.org.cn强大的优点，扬长避短，来扩大知名度和美誉度。

3.早日导入CIS系统（企业形象识别系统），实现闯名牌的市场战略目标。

4.引用现代的管理模式和高品质的服务，树立良好的企业形象，提升企业美誉度。

四、 前期广告策略

1. 广告定位

前期的广告定位应合理的考虑到有利于后期的广告投放计划，以及广告的具体实施。建议采用南方汽车博览中心的配套服务优势来作为广告定位。

2. 广告诉求

以理性的广告诉求为广告诉求点，用实实在在的的事实去说服人，以便在实际的操作中，有利于广告的操作。

3. 广告目标

争取在开盘前来通过广告和其他的宣传手段相结合，使南方汽车博览中心在开盘前就能够深入人心，在市场中占有一定的地位。广告宣传的目标应该放http://www.caipu6.cn在各个汽车经销商，以及其零配件和汽车美容、装潢等的生产商和经销商。在他们中间创造良好的信誉提升自身价值，以便吸引更多的客户来咨询投资。

五、媒体分析

A. 在众多的广告媒体中，东莞地区主要以电视、报纸、户外、网络、电台等几种广告媒体为主。其中电视、报纸和电台的广告效果比较明显，选择性、针对性较突出，能够直接到达受众。户外广告的起效较慢，但是最容易树立良好的企业形象。

B. 在有声广告媒体中，电视、电台有国、粤语两种语种，而对广告目标而言，对两中语种的节目没有很大的偏爱。

C. 媒介利用应遵循广告的整体策略，分阶段式投放，更加的接近目标群，简化传播途径，有效的利用广告资源。

投放时间 投放媒体 广告形式 广告目的 投放方法 备注

2002年12月 《南方都市报》汽车专刊、传单、礼品广告的定制 企业形象宣传广告 提高知名度、树立良好的企业形象。 报纸每隔一期投放一次，

2003年1月 《南方都市报》汽车专刊、《东莞日报》汽车专刊、自身网站的建设。 企业形象宣传广告 树立良好和企业形象、扩大影响力。 报纸每隔一期投放一次

2003年2月 《南方都市报》汽车专刊、《东莞日报》汽车专刊、深圳特区报、电台广告 由企业形象宣传广告转为招商投资宣传广告 在广告目标范围内扩大影响力。获得好评，提升美誉度。 报纸每隔一期投放一次，电台每天两次，户外广告的制作。

2003年3月 《南方都市报》汽车专刊、《东莞日报》汽车专刊、深圳特区报、深圳商报、樟木头电视台、东莞三套、户外、电台广告、完成网站的建设 企业形象宣传广告与招商投资广告相结合 吸引更多的客商咨询投资 报纸每天一次，电台每天四次，户外广告的发布，电视广告开始制作。

2003年4月 《南方都市报》汽车专刊、《东莞日报》汽车专刊、深圳特区报、深圳商报、樟木头电视台、东莞三套、翡翠台、明珠台、户外、电台广告、完成网站的建设、杂志广告。 招商投资广告、软文操作。 吸引更多的客商参观、咨询、投资 报纸每日一次电台每日四次，杂志刊登，电视广告每日两次 报纸软文操作、杂志视实际情况而定

七、 备注

本方案为樟木头南方汽车博览中心前期（2002.12—2003.4）广告计划，如有不妥之处，还需进一步的沟通和深化，以便力求完美。达到所想要的效果。

汽车销售一分钟自我介绍范文怎么写？

范文“”您好，我叫ⅹⅹⅹ，来自xx大学。

虽然我是个女生，学的是基础医学专业，但是我更热衷于从事极其挑战性的销售行业并且非常喜欢汽车，所以在大学期间辅修了市场营销并考取了驾照。我觉得推销成功以后很有成就感，我在三个方面的优势可以胜任贵会司的汽车销售顾问实习生职位。

积攒的销售经验 在读期间我做了很多销售类的实习与兼职工作。参加了20多次商场促销、校园促销活动，其中包括雅芳化仕品促销、卡西欧电子词典促促销等，做过xx公司xx手机高校促销代表。

曾经在2个月时间内成功销售26部手机，销售金额30000多元。 销售工作锻炼了我的勇气和毅力，我相信这两种素质将会对我未来的汽车销售顾问工作很有帮助！ 不怕吃苦 正如之前介绍的我的销售实践经历，我参加的这些销售兼职活动占据了我全部的课余时间。

同时我还要兼顾学业和选修，这个过程很辛苦，但是我坚持了下来，学业成绩和社会实践两不误。 还有，我不担心工作出差，因为我身体素质很好，我已经坚持晨跑两年多了。

性别优势 作为女生，我认为女性和客户沟通其有的天然优势是男性所不能比拟的，女性给人的亲和力更强。当然，在大学做推销比真正的销售工作要容易得多。

我知道自己的推销技巧还很不够，有很多东西要现学现卖，我已经做好了“好好学习，天天向上”的准备。

朋友做汽车行业,最近一直问我有什么好的汽车行业招商项目可以合作？

我比较关注汽车这一块，投资这块的话做汽车零配件或汽车俱乐部这块应该还行，或者和品牌汽车合作直销？这是我个人的一些建议。另外，我在论坛看到有网友发布一个汽车制造的招商，公司名称我就不写了，免得有嫌疑，大致就是一个大型集团投资新建的一个专用汽车制造厂，是和政府合作的发展项目，现在是对外招商，不知道是不是你想找的汽车投资。

参考资料地址：

关于汽车市场发展前景的论文

这个你看看~~好的话加分哈~ 有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的忧虑，认为中国汽车若不能独立发展，而只是企图以市场换技术，最后只能沦为世界汽车巨头的加工厂，永远不可能在世界市场上与其并驾齐驱。

更严重的是，以低廉的劳动力换来的投资必将不会长久，一旦出现劳动力成本更低的市场，跨国巨头马上就会进行产业转移，那时，中国汽车业就会被抽空，拉美的今天就是中国的未来，这种担忧并不是没有道理。 一、中国汽车面临诸多挑战 虽然，“入世”对汽车生产与消费产生了立竿见影的效果，但六年里，中国本土的汽车工业并没有迅速成长壮大。

尽管入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。 （一）数字背后的隐忧 加入世界贸易组织后，中国汽车产量在5年内增长3倍，世界排名从第8位跃至前3位。

中国国内汽车贸易出口额自2001年起每年增长15%,2005年达200亿元。2005年，中国汽车进口贸易额超过180亿美元。

目前，中国的汽车和零部件合资合作企业已有800多家，累计资本约960亿美元。2006年7月1日，我国进口汽车关税从28%降低至25%，我国加入世贸时有关汽车及其零部件降税的承诺已经全部兑现，并成为世界汽车工业日益重要的组成部分。

中国汽车企业有充分理由对已取得的成就感到骄傲。2006年前三个季度，虽然自主品牌的国产车销售量近两年逐步提高，但自主品牌轿车仍只占市场的两成左右；加上产品都是中低档轿车，销售额占市场不到一成；我国汽车进口量远远大于出口量，可出口额只有进口额的1/10。

目前国际汽车巨头依然占领了3/4的中国市场，这些喜人的数字背后依然存在着不足，繁荣景象背后暗藏忧患：尽管汽车产量在世界上仅次于美国、日本，中国仍不是一个汽车强国。 （二）自主创新成发展短板 入世后，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。

我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

中国汽车制造业要想在未来的竞争中占据有利地位必须提升自主产品开发能力，必须逐步积累完善产品开发流程。当前，国内生产和销售的轿车大部分是依靠技术引进和合资开发的国外品牌，实质上只是世界汽车巨头的“组装车间”。

2000年我国汽车工业的研发经费支出占销售收入的百分比达到最高，为1.9%,2001年下降为1.38%，之后几年变化不大。面对如此低的自主研发经费比例，有专家认为，入世后汽车零部件的价格更便宜，企业可以实行全球化采购，并且通过与跨国公司开展合作，用最低的成本获取先进的技术，增加产品的技术含量。

但若不自主研发，核心技术就只能掌握在外方手里。 （三）品牌未能形成竞争力 汽车销量在经历了5年的“井喷”之后，中国将迎来第一次的换车高潮。

面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。 “在车市井喷的2002年，汽车厂家降价至少有29次；2003年，先后60余次的降价涉及了国产车的全部品牌，近三分之二的进口车也大幅降价；如今降价的频次早就超出了消费者的预期。”

汽车市场专家且小刚说。 降价的幅度不断的加大，消费者无疑尝到了不少甜头。

同时消费者对品牌的忠诚度却削弱了。“降价太频繁，不注重培养品牌忠诚度，只能是得到眼前的利益，提高暂时的销量。

对于汽车企业来说提高客户的忠诚度，这意味着更高的收入和更低的风险。”且小刚说。

（四）出口规模亟待翻番 入世后，中国汽车出口也迎来了机遇。从2006年上半年我国汽车出口情况来看，经过5年的蓬勃发展，我国汽车出口正在改变以国有企业为主渠道的局面，中外合资企业和民营企业在汽车出口方面的作用越来越大。

据公布的数据显示，2006年上半年，国有企业汽车出口金额和出口数量占比分别为56.8%和47.7%;2005年为59.5%和59.4%。民营企业名列出口金额占比12.7%，出口数量占比12.6%，均比去年有所增加。

国外一些研究机构也认为，尽管目前中国汽车还不能和欧洲、美国汽车形成竞争，但这种竞争的形成只是个时间问题，中国汽车批量进入欧洲市场，将不会超过5年的时间。 同时有专家认为，在看到汽车出口市场兴旺的同时，也要看到存在的危机。

目前，亚洲、非洲仍然是中国汽车出口的主要市场，产品质量和档次都还比较低，价格仍然是最有力的竞争武器。目前中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额的0.7%，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

商务部2006年制定了用10年左右的时间实现中国汽车出口占世界汽车贸易总额10%的目标，即实现1200亿美元的出口规模。为了促进中国汽车及零部件的出口，商务部和国家发改委公布了首批44家国家汽车及零部件出口基地的企业名单，这些挂牌企业已经开始着手制定汽车出口的计划。

中国汽车出口的起始阶段面临困难与挑战在所难免，但这不会真正阻挡中国汽车的出口之路，良性出口有从。

汽车用品招商

我自己是从事这方面职业的。

怎么说呢。

想要招到代理商的话。如果你上门找。碰钉子的可能性会比较大。不如试着找机会把你的商品放入展销会中。加以你自己的语言。和广告。效果应该会不错。

脚垫的话，在我们这个市场里面销量还算不错吧。不过占据的空间不大。利润比较小。大部分店面都不愿意做！

然后呢，我本人也是在汽配城开汽车美容店的。跟几家4S店有合作。但是，如果有人向我推荐产品的话。我肯定不会推荐他联系4S店，因为这样做我自己的利润为0。想要找4S店合作的话，最好是自己上门找。或者说是找到他们内部的人来沟通！

关于和4S店合作的企业单位太多了。大部分企业和单位买车的话都是和4S店有合作关系。很少有单独买车的。特别是国营企业和国家机关政府。而私营企业也有和4S店合作的，但是那些都是大企业，难接触。建议想从企业单位着手4S店的话，找机关政府。