如何编制好公路施工安全风险评估报告

安全风险评估主要由以下3个步骤所组成：识别安全事故的危害、评估危害的风险和控制风险的措施及管理。

组织相关安全人员、技术人员，对公路施工的全过程进行分析，分析要全面、细致，辨识出存在的所有危险因素，危险因素不只是局限于公路施工过程，还要包括外部环境，如自然灾害、地质灾害、与当地村民的冲突、交通运输安全、野外的虫蛇伤害等，并对存在的风险进行分级，然后针对每一项危险因素制定具体的预防措施。通过预防措施的制定，大部分危险因素都会被消除，然后对整个辨识情况进行一个总体评价。

希望能够帮到你了。

如何编制好公路施工安全风险评估报告

安全风险评估主要由以下3个步骤所组成：识别安全事故的危害、评估危害的风险和控制风险的措施及管理。

组织相关安全人员、技术人员，对公路施工的全过程进行分析，分析要全面、细致，辨识出存在的所有危险因素，危险因素不只是局限于公路施工过程，还要包括外部环境，如自然灾害、地质灾害、与当地村民的冲突、交通运输安全、野外的虫蛇伤害等，并对存在的风险进行分级，然后针对每一项危险因素制定具体的预防措施。通过预防措施的制定，大部分危险因素都会被消除，然后对整个辨识情况进行一个总体评价。

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安全生产评估报告

安全评价报告 崔维贤 1. 危化企业安评概述 2. 危化企业安评报告编制 3. 危化企业安评报告附件编制 4. 危化企业安评报告格式 1导则的适用范围 《危险化学品生产企业安全评价导则（试行）》安监管危化字[2004]127号 适用于危险化学品生产企业及其分支机构、生产单位现状的安全评价。

释义：分支机构、生产单位可能不是独立法人，可以是法人或二级法人，但其生产成本是独立核算单位，也就是可颁发安全生产许可证的单位。 2评价内容 2.1 危险、有害因素（辨识） 2.2 生产装置、设施的企业外部周边情况（调查） 2.3 生产装置、设施所在地自然条件（调查） 2.4 生产过程中固有的危险、有害程度（方法评价） 2.5 安全生产条件（检查表） 3安全评价工作程序 一）确定现状安全评价范围 （二）收集、整理安全评价所需资料 （三）确定安全评价采用的安全评价方法 （四）定性、定量分析安全评价内容 （五）与被评价单位交换意见 （六）整理、归纳安全评价结果 （七）编制安全评价报告 4安全评价范围 根据国家有关规定和被评价单位的实际需要，由被评价单位和评价单位共同协商确定安全评价的范围。

释义：首先要满足发证规定和要求。一般以属危化品（2002版名录可查到）的产品或中间产品为主线，考虑生产或加工工艺流程的装置，兼顾区域的完整性，商定评价范围。

同一证中的各生产产品不宜分多家机构评价。 5安全评价所需资料 （一）被评价单位和评价单位共同收集、整理被评价单位有关安全生产的各种资料、数据（参见导则附件1） （二）搜集、整理生产单位使用的原料、辅助材料，产品、中间产品、副产品，生产过程中产物等物质的物理性质、化学性质和危险性等资料 6安全评价概念 安全评价是以实现工程、系统安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析，判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及其严重程度，提出安全对策建议，从而为工程、系统制定防范措施和管理决策提供科学依据。

安全评价要评价的是风险（总体）和危险点（局部），既需要安全评价理论的支撑，又需要理论与实际经验的结合。 安全评价工作可归纳为：识别、评价、控制 怎样识别两类危险源 （1）第一类危险源 系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质称作第一类危险源。

（2）第二类危险源 导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素称作第二危险源。第二类危险源主要包括人、物、环境三个方面的问题。

（3）危险源与事故 一起事故的发生是两类危险源共同作用的结果。第一类危险源的存在是事故发生的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。

在事故的发生、发展过程中，两类危险源相互依存、相辅相成。第一类危险源在事故时释放出的能量是导致人员伤害或财物损坏的能量主体，决定事故后果的严重程度；第二类危险源出现的难易决定事故发生的可能性大小。

两类危险源共同决定危险源的危险性。 危化企业安评报告编制 第二部份 1、编制说明 2、被评价单位概况 3、安全评价的范围 4、安全评价程序 5、采用的安全评价方法 6、危险分析结果 7、评价内容的结果 8、事故的后果预测 9、对策措施与建议 10、安全评价结论 1编制说明 简述企业和评价对象沿革；已执行安全生产规章情况（特别是“安全三同时”）；报告编制的目的（现多为取安全生产许可证）； 报告编制的依据：法规、规章、行政指导性文件； 执行、采用或参考的标准、规范；工程项目的有关技术文件、资料。

委托编制报告的单位、日期、内容和要求；评价原则： 以法律、法规及标准为依据，从第三方的角度，客观、公正地评价企业的安全状况，为政府安全生产监督管理部门提供安全技术依托。视信誉为生命，信守对客户的承诺，坚持质量第一，用精湛的技能、诚信的工作态度，向企业提供安全技术咨询和服务。

等等。 2被评价单位概况 ⑴被评价单位基本情况 ⑵被评价单位危险化学品生产工艺、装置、储存设施等基本情况 ⑶被评价单位是否有国家明令淘汰的产品和工艺（网站） ⑷是否国家国务院颁布监控的化学品 可参考《危险化学品生产企业安全生产许可证申请书》中的表格 3安全评价的范围 根据国家有关规定和被评价单位的实际需要，由被评价单位和评价单位共同协商确定安全评价的范围。

释义：首先要满足发证规定和要求。一般以属危化品（2002版名录可查到）的产品或中间产品为主线，考虑生产或加工工艺流程的装置，兼顾区域的完整性，商定评价范围。

同一证中的各生产产品不宜分多家机构评价。 4安全评价程序 （一）确定现状安全评价范围 （二）收集、整理安全评价所需资料 （三）确定安全评价采用的安全评价方法 （四）定性、定量分析安全评价内容 （五）与被评价单位交换意见 （六）整理、归纳安全评价结果 （七）编制安全评价报告 5采用的安全评价方法 详见附件五《方法确定和简介》 ⒈安全生产条件的安全评价，以安全检查表的方法（参见导则附件2）为主，其他方法为辅 ⒉其他方面的安全评价，根据危险化学品生产的实际情况，可选择国际、国内通行的安全评价方。

道路交通安全报告如题

关于我市道路交通安全管理情况的调研报告 为了促进《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规在我市的全面贯彻实施，根据市人大常委会主任会议的决定，2007年3月13至15日，市人大常委会由常委会副主任范从顺带队，抽调常委会部分组成人员和有关委室负责人组成调研组，对我市道路交通安全工作情况进行了调研。

调研组分别听取了市交警、交通部门关于道路交通安全管理工作的汇报，并分别召开了交警、机动车驾驶员座谈会，征求了意见和建议。现将调研情况报告如下： 一、我市道路交通安全的基本情况 （一）公路情况 截止2006年12月底，全市公路总里程为14791公里（其中：国道、省道1060公里；县、乡村公路13731公里）。

由于我市的地理条件限制，绝大多数公路盘山而建，沿河而修，公路弯道多，狭窄陡峭，道路基础条件较差。 （二）交通管理情况 1、机动车和驾驶员情况截止2006年底，全市有各类机动车141563台（其中：汽车31444台）；有驾驶员158992人（其中：汽车驾驶员52564人）。

2、交警机构及人员情况 全市有交警支队1个，交警大队10个，大队下属47个交警中队。共有交警456人。

据交警部门统计，我市每年机动车增幅15 %，驾驶员增幅16。25%，公安交通管理人员每年增幅仅为2。

65%。 3、路政、运政情况全市有路政管理机构11个，其中：路政管理处1个，路政管理大队10个；有运政管理机构11个，其中：运政管理处1个，运政管理大队10个。

4、去年以来我市道路交通安全死亡事故发生情况据公安交警部门统计，2006年，全市共发生交通死亡事故182起，死亡222人，与上年相比，事故起数增加117起，上升180%，死亡人数增加149人，上升204。 11%。

其中，死亡3人以上的特大交通事故8起，死亡35人。去年，全市道路交通事故死亡人数占全省道路交通死亡人数（全省道路交通死亡2711人）的8。

19%，是我市近几年来交通安全形势最严峻的一年。特别是今年一季度我市连续发生的“2?4”、“2?21”、“3?2”、“3?7”重大道路交通事故，再次敲响了交通安全的警钟。

二、我市道路及交通安全管理工作取得的成绩近几年来，市政府及有关部门，结合我市实际，认真学习宣传道路交通安全方面的法律法规，扎实推进道路交通安全治理，尤其是交警、公路、运管等部门在人员少、经费缺的情况下，努力改善道路交通条件，在加强道路交通安全管理方面采取了一系列行之有效的措施，做了大量艰苦的工作，为促进我市经济社会发展做出了积极的努力。 （一）城区道路交通状况明显改善城市道路交通是城市发展和文明程度的直接反映。

近几年来，市政府加快城市交通建设，城市交通面貌发生了显著变化。安康城区立交桥的修建、江北大道的建设、城区背街小巷路面的硬化、南环路的开通，形成了纵横交错的城市交通网络，有效缓解了人、车争道和出行不便、交通不畅的问题。

同时，还增添了部分道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施。 （二）公路建设发展较快近几年来，我市公路建设发展较快，不仅国、省道交通条件得到了显著改善，而且实现了乡乡通公路，村级公路建设更是如火如荼，发展势头强劲。

公路建设成为我市历史上建设项目最多、速度最快的时期。公路建设有力地促进了我市经济建设和旅游业发展，道路的畅通给全市人民群众生产生活创造了更为有利的条件。

社会各界和广大群众对我市公路建设取得的成绩给予了充分的肯定和赞扬。 （三）道路交通管理及整治效果显著随着经济社会发展和公路建设速度的加快，全市机动车辆大幅度增加，给道路交通安全管理工作增加了困难和压力。

近年来，在市政府的统一安排部署下，公安、交管、路政、运政等部门联合作战进行交通安全整治，取得了一定的成绩。特别是针对去年以来我市道路交通事故上升的严峻形势，市政府多次召开会议以及下发文件进行部署，采取多项措施，对我市的交通安全进行专项整治，公安交警及运输管理部门春节不放假，连续作战，取得了显著成效。

目前，非法营运、无照驾驶、酒后驾驶、病车上路的情况基本得到遏止，道路交通秩序有了明显好转。我市各级政府及公安、交警、运政、路政等部门在道路安全管理工作方面做了大量富有成效的工作，为保安全、保畅通做出了努力。

三、我市道路交通安全管理工作存在的主要问题 尽管我市道路交通安全工作取得了一定的成绩，公安、交通等部门在道路交通安全管理方面付出了辛勤的汗水和努力，但道路交通安全形势仍不容乐观，道路交通安全工作还存在不少薄弱环节和突出问题。 （一）道路交通安全形势严峻去年以来，全市道路交通安全事故大幅度上升，道路交通安全形势十分严峻。

道路交通安全事故统计数据增加，其中一个客观原因是2006年全市共录入农用车交通事故死亡31 人，2005年交警部门未统计发生在乡村道路上的农用车死亡事故。 同时，市、县两级公安交警部门认真吸取“平利事件”的教训，如实立案、如实统计上报死亡事故，也是重要原因。

但是，道路交通安全事故上升，特别是重、特大道路交通安全事故频发，也说明道路交通安全管理存在。

道路交通安全总结

您看着选一些段落吧： 2006年，我大队在县委、县政府、市交警支队的正确领导下，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十六届五中、六中全会精神为指导，认真贯彻全国、全省、全市公安交通管理工作会议精神，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的目标，以开展创建“平安畅通县区”活动为载体，全面贯彻落实“五整顿、三加强”工作措施，以交警中队、车管所、事故处理岗位建设为重点，进一步加强公安交通管理基层基础建设，努力提高道路交通执法管理服务水平，为创建“平安**”，构建和谐社会营造有序、安全、畅通的道路交通环境。

一、围绕“三基”建设，全面加强队伍管理，提高队伍的综合素质 “抓基层、打基础、苦练基本功”是公安部党委做出的又一重大举措，各级公安机关对此提出明确的要求，《全市交警系统加强基层基础建设工作方案》下发后，我们结合队伍实际状况经过认真研究分析，制定了以车辆管理所、事故处理室、巡逻民警中队为重点，以政治建警、制度管警、基础强警为手段的“三基”建设实施工作方案，成立了“三基”建设领导小组，层层分解落实了“三基”工作任务。通过一年的建设，基层基础得到了夯实，队伍素质有了明显提升，警务保障有了很大提高，有力地推动了各项交管工作的顺利开展。

（一）突出政治建警，强化队伍建设，增强队伍的凝聚力和战斗力。一是加强领导班子建设。

班子是队伍建设的核心，只有坚强的班子才能带出富有战斗力的队伍。领导班子始终坚持民主生活会和支部学习制度，集中学习，交流心得，开展批评与自我批评，忠诚互勉，取长补短，加强协作。

坚持民主集中制的议事原则，一事一议，大事讲原则，小事讲风格，倡导“管理求严，工作求新，作风求实，效益求高”的班风，落实党风廉政责任制，形成了班子廉洁高效、创新务实的良好作风。在交管工作中处处靠前、事事率先，以身作则。

二是狠抓政治学习不松懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理职能的代表，在目前法制建设日趋成熟的条件下，党和人民对我们的要求越来越高，因此，加强政策、理论、法律等方面的学习教育就显得十分重要，我们坚持周一例会组织民警集中学习党的路线、方针、政策和以《交安法》为核心的法律法规以及配套的规章制度教育培训，使广大民警在日常交管工作中能正确、熟练地掌握这一法律体系。

三是抓纪律作风不松懈。我们把春训会，例会和各种工作会议作为纪律作风整顿的有利时机，大力整顿纪律作风和养成教育，大队领导摆现象，民警结合自已对照检查，挖根源、论危害，找问题进行认真整改，今年来，由于我们学习教育抓的紧，检查工作落的实并严格执行大队制订的各项规章制度，使我们队伍中没有发生一起违法违纪的人和事。

四是深入不懈的加强党风政风建设和反腐败斗争。我们为了全面落实党风廉政建设和反腐败斗争，建立了党风廉政反腐败工作领导小组。

深入不懈地开展党风廉政宣传教育，进一步增强了民警拒腐防变的能力，推动了惩治和预防腐败体系建设。工作中我们从解决群众反映强烈的突出问题入手，认真落实公安部“四个坚决”、省厅“四个严禁”、总队“五条规定”和市公安局“九条措施”，严防各类违法违纪案件的发生。

（二）加强教育培训，提高民警的综合素质。今年以来，大队在全体民警中以“牢固树立执法为民思想，严格规范执勤执法行为”为主题，开展了法律法规专题培训；以社会主义荣辱观教育为主题，开展了职业道德专题培训；以培育健康、文明、礼貌的警容风纪为主题，开展了机关作风整顿和纪律作风教育专题培训；以社会主义法治理念教育为主题，开展了增强法制意识专题培训；以固基强本，苦练精兵为主题，开展了基本技能专题培训。

教育培训活动中，组织辅导教育18场次，法律知识测试5次，民警学习笔记人均25000字，心得体会5篇。通过严格教育培训，强化了民警的法制意识和服务意识，增强了“立警为公、执法为民”的执法理念。

此外，我们还定期邀请人大代表，政协委员、警风警纪监督员座谈，评议交警工作和行风建设情况，力求满意率逐年提高，努力推动交警队伍素质和队伍形象整体提高。 （三）是加强制度建设。

今年，大队在原有各项规章制度的基础上，对值班备勤制度、请销假制度、卫生制度、车辆使用管理制度等进行了完善，建立健全了执法台帐、接处警记录、学习训练记录等。按照“优胜劣汰”的要求，重新修订了岗位目标考核责任制度，完善了考核、竞争监督和淘汰机制，进一步激发了民警的工作热情和开拓进取精神。

（四）突出基层基础建设，加大投入力度，确保“三基”建设取得成效。 一是确保警力下沉。

我们按照压缩机关、充实一线的要求，尽最大能力把警力下放到一线。全大队现有在岗民警52人，除4名大队领导、2名办公室工作人员，其余46人均在基层所、队工作，占现有干警总数的88%。

二是确保装备下移。目前一线配备汽车8辆、摩托车1辆、对讲机6部、电脑5台，车辆占全队82%、对讲机占全队100%、电脑占全队83%。

基本保证了基层工作的需。