政协提案的格式是怎么样的

提案工作条例规定：书写格式要规范

案由（题目）简明扼要，一般为“关于…….的建议”；段落清晰，一般分为问题、分析、建议三个部分：

办什么事？ 为什么要办这件事？ 要怎么办？

如： 案由：关于建立现代化无公害处理设施的建议

问题：做好对不合格食品、过期食品等不宜食用的劣质食品的无公害化处理或销毁，是食品安全工作的重要组成部分，是确保不合格食品不再回流到流通环节，保障人民群众的身体健康和生命安全的重要举措。 分析：据不完全统计，2006年本市责令下架，停止销售的食品超过千个种品、千批次以上。由于本市未建立集中无公害化处理或销毁的设施和场所，对于经检测确定为不符合安全标准等劣质食品，基本是退回生产企业，由厂家自行采取无公害化处理或销毁。经调查发现，大部分生产企业未建立无公害化处理或销毁的设施和场所，通常采取倾倒、遗弃等方法处理，甚至有个别不法生产者，将劣质食品“改头换面” 重新销售，对人民身体健康造成了较大的威胁。同时，倾倒、遗弃等不适当方法处理劣质食品还对本市环境造成了较大的污染和破坏。 2003年2月1日起实施的《北京市食品安全监督管理规定》明确规定：“对经检测确定为不符合安全标准的食品，应当根据其不同属性进行无公害化处理或者予以销毁”。随着北京奥运会的临近，对首都食品安全及城市环境保护提出了更高要求， 因此，建立不符合安全标准的劣质食品的无公害化处理或销毁的设施已经迫在眉睫。另一方面，对于单个生产企业，其每年需进行无公害化处理或销毁劣质食品的数量又不是很大。如要求每个生产企业都建立现代化的专业化无公害处理和销毁设施或场所，不仅从建设费用方面来看，生产企业难以承受，而且也不符合工作实际。

建议：由市商务局牵头，政府拨出专款，建立现代化的专业无公害处理和销毁设施或场所，并制定相应的措施和运行机制，确保本市不符合安全标准的食品，能够得到及时、统一、集中的专业化无公害处理或销毁，杜绝劣质食品再度流入市场，减少对本市环境的污染和破坏，真正做到食品安全。 （此提案题名应为：关于建立现代化（不合格食品）无公害处理设施的建议）

案由要简单明了●《关于市政府应重视小区内车位的占有和使用问题，解决业主、开发商和物业公司之间的矛盾，避免发生群体性事件，维护社会稳定的建议》（太长了） ●《关于构建和谐社会落实科学发展观的建议》应为（关于加强流动人口管理工作的建议） ● 《关于建设社会主义新农村问题的建议》应为（关于在推进村镇规划建设中避免浪费的建议） ● 《关于解决市民出行难问题的建议》应为（关于为石景山地区几条道路增加公交车的建议）

要做到一事一案；综合性提案是指一件事涉及到多个部门：签署准确，提案发起人必须签署于首位，联系电话、E-MAIL、通讯地址准确。提案属于公文的一个类型，格式规范是公文写作的基本要求：如：《关于缓解北京交通的几点建议》 一、2008年北京奥运会日益临近，北京各项准备工作正在紧锣密鼓的进行之中。但是，城市交通状况不容乐观，特别是早晚高峰时段，拥堵路段比比皆是，希望市政府及有关部门，加大城市交通的管理和整治力度。 建议： 1、影响道路交通的工程应加快竣工速度，也可优先完成影响交通的区段。 2、大力提倡乘坐公共交通工具出行，体现公交优先的原则，改善公交现状。 3、加强交通法规的宣传与执行力度，大力整治交通秩序。二、近期，地铁车站事故有增加的趋势，早晚高峰乘坐地铁的乘客非常多，甚至出现拥挤的状况。 建议：在地铁车站增设护栏，避免因乘客掉下站台而引发的事故。 （《关于缓解北京交通的几点建议》涉及到了多个部门）

文明交通 和谐共享的书信

我也正写着呢！你是哪个校的？请回复。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。

日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。 生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。

注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？ 我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。

突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。

我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。

我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“啊”我不禁惊叫起来。

这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。

这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分…… 现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。

例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。 让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。

那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！ 第2篇 珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。

当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。

安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。

卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。

孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。

十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。

以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。

中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。

然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。

同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素。

如何治理城市交通拥堵的提案

以下的可以参考：

人大代表周光权提出5项建议，希望为缓解拥堵加把力，让人们出行更顺畅，生活更舒适。

周光权说，交通拥堵已是一些大城市的“通病”。有调查显示，在北京、上海、广州这样的城市，市内汽车平均时速已从过去20多公里降至10公里内。同时，其它大中城市拥堵情况也日益明显，“有效解决交通拥堵，是城市发展要着重解决的难题”。他认为，如交通拥堵得不到缓解，将使城市空气污染加剧，影响市民身体健康。周光权强调：“如果人们每天都受到‘人在囧途’的折磨，工作效率和生活品质就会大打折扣。”

哪些原因造成了城市交通拥堵？周光权调研后发现，其一，近年来，机动车特别是私家车数量快速增加；其二，城市规划、交通网络、公交线路及其交通运行管理不够科学和完善；其三，在城市交通运输体系中，公共交通优先地位不够明显，运力无法满足需求，而且现有运力的工作效率也不高。

对此，周光权从交通规划、管理科学性和交通运行科技创新等方面提出了5项缓解城市拥堵的建议。

他认为，缓解城市拥堵，首先要提高城市建设规划的科学化水平，“新建城市半径、人口规模和道路建设等规划不能贪大求全”，“规划要有超前性，要利于市民出行”。其次，要提高交通网络规划和交通运行管理的科学性。他认为，治理交通拥堵不能仅局限于增加道路或加宽道路，“不能头痛医头、脚痛医脚，要制定整体整治方案，进行系统化治理”。他强调，要合理规划城市地面道路、地铁、空轨和路口立交等交通设施，最大限度提高交通运行效率。

同时，他还建议，要进行公交优先和一体化大公交改革，大力发展和优化公共交通事业。“应设立公交车道或公交优先车道，对违规进入公交优先车道的其它车辆进行处罚，让公交车辆快起来，提高运行效率”。此外，应加大城市交通科技创新研究力度，让道路资源、交通设施资源和交通规则真正发挥作用。