求一交通设施施工组织方案

岗位素质要求，分工及职责 工程总指挥 负责工程整体指导工作，定期，不定期检查工程项目进展情况，并根据工程项目的需要，及时调用后备资源支援工作. 项目经理 具有大中型弱电系统工程项目的管理与实施经验，监督整个工程项目的实施， 对工程项目的实施进度负责；负责协调解决工程项目实施过程中出现的各种问题.负责与业主及相关人员的协调工作. 项目副经理 具有大中型弱电系统工程项目的管理与实施经验，丰富的技术知识和良好的个人综合素质，负责组织本项目实施方案设计，以及现场组织，实施，协调和管理工作. 技术总监 具有大中型弱电系统工程项目设计，实施经验，技术知识，技能全面，负责组织本工程项目的，设计和现场工程技术. 设计工程师 要求具有扎实的弱电系统工程理论基础和丰富实践经验，独立完成过大中型弱电系统工程的设计. 工程技术人员 要求具有丰富工程施工经验，作为主要人员参加过大中型弱电系统工程的实施，对项目实施过程中出现的进度等问题，及时上报项目副经理. 质量管理工程师 要求熟悉弱电系统工程的工程特点，技术特点及产品特点， 并熟悉相关技术执行标准及验收标准，负责协调系统设备检验与工程验收工作. 项目管理人员 要求具有工程项目管理方面的工作经验及责任心，协助项目副经理负责组织工程项目方案的实施，协调和管理工作. 材料设备管理员 要求熟悉工程所需的材料，设备规格，负责材料，设备的进出库管理和库存管理， 保证库存设备的完整. 行政助理 要求具有行政管理， 标案管理方面的工作经验及责任心，负责日常行政事务工作，负责信息（ 含资料，工程档案） 收集，整理，归档，借阅等方面管理工作， 以及和本工程项目有关的合同文件及相关协议的收集，整理，归档，借阅等管理工作. 安全员 安全员要求具有很强的责任心， 负责巡视日常工作安全防范以及库存设备的安全. 工作流程 项目组成员，分工明确，责任到人，同时还应发扬相互协作精神， 严格按照各项规章制度，工作流程开展工作. 大致分两步进行： 第一步是设计，包括工程方案设计和实施方案设计，工程方案设计由技术总监负责组织，设计组负责完成，实施方案设计由项目副经理负责组织，技术总监协助工程技术组，质量管理组，项目管理组负责完成. 第二步是实施，由项目副经理负责组织，由工程技术组，质量管理组，项目管理组完成.设计组作为支援. 在整个实施过程中，以控制工程质量为主，以控制工程进度为辅，不断督导检查，以执行标准为设计依据，以工程验收标准为检验依据，保证工程顺利完成，直至工程验收. 规章制度 设计评审制度 为了评价设计是否满足工程要求，工程方案设计完毕，由业主，及有关专家组成评审小组进行评审，形成文件，由评审小组组长负责编写评审结论，其它成员在此文件上签字. 协调会议通知制度 凡是与系统工程有关的，由业主，监理两方或两方以上参加的协调会议，必须就有关协调情况及最终答复形成会议纪要以备查，会议纪要送达业主及相关人员. 合同与资料管理制度 凡是与系统工程项目有关的合同文件和资料，由行政助理负责收集，整理，归档，管理，借阅必须经过授权和登记. 质量分析会制度 在工程项目实施过程中，定期召开质量分析会，当发生重大问题时，可临时召开质量分析会，进行工程质量，进度等，情况检查，并做好记录，会后及时地把会议纪要分发给有关人员. 验收制度 由业主，有关专家组成验收小组， 由验收组长把验收结果填入工程报验单并签字， 其他验收人员在此报验单上签名. 项目组工作制度 必须按时上下班，有事必须向项目副经理请假，如果项目经理有事不在时，可向项目副经理请假.遇到原则性问题必须及时向上一级领导汇报，并写出相关的书面材料，经上一级领导同意（ 或提出处理意见）且签字后，方能处理.在重大原则问题处理上，应征得工程总指挥同意且签字后，方可处理. 必须与业主，其他工程施工单位及有关人员建立良好的合作关系，严格遵守业主制定的施工现场管理规定. 人员配备情况 根据工程设计，实施及项目管理经验，我司组建组织机构（ 见图）并配备相关人员.工程项目组下设项目总指挥，项目经理，项目副经理，技术总监，设计工程师，工程技术人员，质量管理工程师，项目管理人员，安全员等. 设计组：按系统的情况配备相关技术工程师，共配备3 名设计工程师，负责本工程设计工作. 工程技术组： 配备3 名技术工程师， 负责本工程施工工作. 质量管理组： 配备1 名质检工程师和1 名材料设备管理员， 从质量管理角度予以负责. 项目管理组： 配备1 名项目管理人员，1 名行政助理，1 名安全员. 劳动力安排计划 项目组人员工作简历 姓名 职务 职称 在本工程任职 主要工程经历 施工机械设备 障，将损失减至最小.。

求一交通设施施工组织方案

岗位素质要求，分工及职责工程总指挥负责工程整体指导工作，定期，不定期检查工程项目进展情况，并根据工程项目的需要，及时调用后备资源支援工作.项目经理具有大中型弱电系统工程项目的管理与实施经验，监督整个工程项目的实施， 对工程项目的实施进度负责；负责协调解决工程项目实施过程中出现的各种问题.负责与业主及相关人员的协调工作.项目副经理具有大中型弱电系统工程项目的管理与实施经验，丰富的技术知识和良好的个人综合素质，负责组织本项目实施方案设计，以及现场组织，实施，协调和管理工作.技术总监具有大中型弱电系统工程项目设计，实施经验，技术知识，技能全面，负责组织本工程项目的，设计和现场工程技术.设计工程师要求具有扎实的弱电系统工程理论基础和丰富实践经验，独立完成过大中型弱电系统工程的设计.工程技术人员要求具有丰富工程施工经验，作为主要人员参加过大中型弱电系统工程的实施，对项目实施过程中出现的进度等问题，及时上报项目副经理.质量管理工程师要求熟悉弱电系统工程的工程特点，技术特点及产品特点， 并熟悉相关技术执行标准及验收标准，负责协调系统设备检验与工程验收工作.项目管理人员要求具有工程项目管理方面的工作经验及责任心，协助项目副经理负责组织工程项目方案的实施，协调和管理工作.材料设备管理员要求熟悉工程所需的材料，设备规格，负责材料，设备的进出库管理和库存管理， 保证库存设备的完整.行政助理要求具有行政管理， 标案管理方面的工作经验及责任心，负责日常行政事务工作，负责信息（ 含资料，工程档案） 收集，整理，归档，借阅等方面管理工作， 以及和本工程项目有关的合同文件及相关协议的收集，整理，归档，借阅等管理工作.安全员安全员要求具有很强的责任心， 负责巡视日常工作安全防范以及库存设备的安全.工作流程项目组成员，分工明确，责任到人，同时还应发扬相互协作精神， 严格按照各项规章制度，工作流程开展工作.大致分两步进行：第一步是设计，包括工程方案设计和实施方案设计，工程方案设计由技术总监负责组织，设计组负责完成，实施方案设计由项目副经理负责组织，技术总监协助工程技术组，质量管理组，项目管理组负责完成.第二步是实施，由项目副经理负责组织，由工程技术组，质量管理组，项目管理组完成.设计组作为支援.在整个实施过程中，以控制工程质量为主，以控制工程进度为辅，不断督导检查，以执行标准为设计依据，以工程验收标准为检验依据，保证工程顺利完成，直至工程验收.规章制度设计评审制度为了评价设计是否满足工程要求，工程方案设计完毕，由业主，及有关专家组成评审小组进行评审，形成文件，由评审小组组长负责编写评审结论，其它成员在此文件上签字.协调会议通知制度凡是与系统工程有关的，由业主，监理两方或两方以上参加的协调会议，必须就有关协调情况及最终答复形成会议纪要以备查，会议纪要送达业主及相关人员.合同与资料管理制度凡是与系统工程项目有关的合同文件和资料，由行政助理负责收集，整理，归档，管理，借阅必须经过授权和登记.质量分析会制度在工程项目实施过程中，定期召开质量分析会，当发生重大问题时，可临时召开质量分析会，进行工程质量，进度等，情况检查，并做好记录，会后及时地把会议纪要分发给有关人员.验收制度由业主，有关专家组成验收小组， 由验收组长把验收结果填入工程报验单并签字， 其他验收人员在此报验单上签名.项目组工作制度必须按时上下班，有事必须向项目副经理请假，如果项目经理有事不在时，可向项目副经理请假.遇到原则性问题必须及时向上一级领导汇报，并写出相关的书面材料，经上一级领导同意（ 或提出处理意见）且签字后，方能处理.在重大原则问题处理上，应征得工程总指挥同意且签字后，方可处理.必须与业主，其他工程施工单位及有关人员建立良好的合作关系，严格遵守业主制定的施工现场管理规定.人员配备情况根据工程设计，实施及项目管理经验，我司组建组织机构（ 见图）并配备相关人员.工程项目组下设项目总指挥，项目经理，项目副经理，技术总监，设计工程师，工程技术人员，质量管理工程师，项目管理人员，安全员等.设计组：按系统的情况配备相关技术工程师，共配备3 名设计工程师，负责本工程设计工作.工程技术组： 配备3 名技术工程师， 负责本工程施工工作.质量管理组： 配备1 名质检工程师和1 名材料设备管理员， 从质量管理角度予以负责.项目管理组： 配备1 名项目管理人员，1 名行政助理，1 名安全员.劳动力安排计划项目组人员工作简历姓名职务职称在本工程任职主要工程经历施工机械设备障，将损失减至最小.。

城市交通规划包含的主要内容是什么？

交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素3部分。

1、需求要素分为移动意识所决定的主体，如个人、团体（家庭、企业、政府等）和移动的对象，如人、物（原材料、货物、废弃物等）。

2、供给要素分为交通工具，如汽车、火车、船舶和飞机等；交通设施，如道路和节点（车站、枢纽和停车场等）；运行系统，如信号控制系统、信息管制巾心等；经营系统，如交通服务的组织、管理和运营。

3、市场要素指交通市场的调节系统，即经营主体和市场框架（确定经营主体、收费标准、服务等）的调整。

扩展资料：

交通规划是将人和物移动的方式合理组织为目的，以实现城市生活的方便、出行便捷和利于人们游憩为宗旨，包括交通设施的配置和功能上的规划。是以土地规划、区域规划为基础，而进行的适合区域定位发展的交通线路、交通方式和交通工具的三者的合理配置，使其发挥各自的优势。

交通规划的意义主要体现在以下几个方面：

1、交通规划是建立完善综合运输体系，获得交通运输最佳效益的重要方式和途径；

2、交通规划是缓解道路交通拥堵问题的根本措施；

3、交通规划是充分发挥原本有限的交通基础设施的效益，实现城市交通管理科学化的重要手段。

参考资料来源：搜狗百科—交通规划

参考资料来源：人民网—探索城市交通管理新路

马路市场整治方案如何写？

为了全面规范辖区马路市场的管理，为广大市民提供整洁有序的购物环境，根据全区开展市容和环境卫生专项整治的工作要求，特制定如下实施方案。

一、整治目标 本次专项整治要以建立规范有序的市场秩序为抓手，以解决马路市场的秩序混乱、卫生脏乱为重点，切实加快“退市还路”和“还路入室”步伐，切实达到“市场与市容并美、流通与交通并畅、发展与稳定并举”的整治目标。 二、整治原则 马路市场的整治规范要遵循“疏堵结合、建管并举”的原则。

对严重影响城市交通秩序和市容环境面貌的占道经营，要坚决予以清理取缔；对城市交通秩序影响不大且周边暂无封闭式市场的，可以暂时予以保留，但要进行综合提升改造。 三、重点任务及分工 （一）合理选址，不断加快社区肉菜市场的建设步伐。

在对全区所有市场进行调查摸底的基础上，根据区位人口密度和服务半径合理科学确定社区肉菜市场的建设选址区域，从源头上杜绝重复建设和负荷过重的现象。按照“还路入室”的市场建设标准要求，采取市场运作、多元投资、社会受益的原则和“以奖代补”的方式鼓励社会各界参与市场建设，并提供优惠的政策支持和便利的审批服务，为市场的建设与繁荣提供全方位的支持。

此项工作由区商贸委牵头，各街道办事处配合实施。 （二）科学规划，全面提升暂予保留马路市场的基础设施水平。

一是要对全区所有的暂予保留的马路市场进行全面摸底，摸清各市场的现有基础设施情况，确定合理的改造实施计划。二是对符合改造需求和标准的市场，要找准改造关键环节，通过专业化勘测设计，打造出市场的特色和亮点。

三是对市场环境基础较为薄弱，不具备提升改造价值的市场，要对市场内路、地面、给排水和照明设施进行基础性改造，并设置必要的经营和环卫设施，确保市场的整洁有序。此项工作由区商贸委牵头组织实施。

（三）齐抓共管，全面规范临时性马路市场管理秩序。一是要规范合理设置摊点摊位，实行划线归位，敦促各经营户自觉按线经营。

二是要加大监管巡查力度，严格实施执法管理，对超出范围经营的摊点，由区城管执法局一律按照乱摆摊设点予以清理取缔。三是采取统一规划设计、统一设置标准的方式，完善配套市场必备的基础设施，确保市场规范有序运行，努力打造整洁有序的经营环境。

此项工作由区城管执法局负责组织实施。 （四）攻坚克难，全力加快马路夜市的启动规范步伐。

一是对于现已具备开市条件的夜市，区城管执法局要简化商户申办程序，提高办事效率，加快经营手续办理进度，能开尽开。二是对于目前仍不具备开始条件的夜市，区行城管法局要分析找准症结，切实采取有力措施，妥善解决存在问题，不断加快工作进度，争取早日开市。

三是夜市开办后，区城管执法局要严格实施规范化管理，要求商户按照确定的开闭市时间规范经营，做到既不影响交通，也不影响经营者收入，确保夜市经营繁荣发展和环境的干净整洁。此项工作由区城管执法局负责。

（五）顺序推进，逐步加快马路市场的清退进程。一是对占用主次干道，严重影响交通秩序和市容市貌的，要组织成立联合执法队伍，依法坚决予以清退。

二是对清退后容易反弹的马路市场，要指派专人实施蹲守式监管，对屡教不改的经营户要实施严管重罚，随时发现、随时清理，巩固清退效果。三是对已彻底清退的马路市场，各城管执法中队要落实管理责任，加大巡查监管力度，配合相关街道办事处实施长效管理，巩固成果、防止反弹。

此项工作由区城管执法局负责组织实施。 （六）整章建制，全面加强集贸市场的规范化管理。

一尽快修定完善集贸市场管理办法，引导敦促经营户认真履行环境卫生责任。及时清理营业期间产生的垃圾，收市后对责任区进行全面清扫保洁，确保经营场地干净整洁。

二是统一设置实用美观密闭的垃圾收集设施，对营业期间各摊点、店铺产生的垃圾实行桶装或袋装，做到随产随清。三是要结合周边群众的生活需求，本着方便群众、服务百姓的理念，合理确定开闭市时间。

四是按照 “谁污染、谁治理”的原则，全面推行“无烟集中点火，分散取火”制度，减少小火炉燃煤污染。五是积极争取省市相关政策，采取政府适当补助的方式，积极推广清洁炉灶设备，对具备条件的集贸市场实施清洁能源改造。

此项工作由区商贸委、区环保局负责实施。 四、实施步骤 （一）制定方案阶段（2008年10月28日至10月30日）。

各责任单位对所整治范围内的马路市场进行全面调查摸底，科学制定具体可行的整治方案。 （二）组织实施阶段（2008年10月30日至12月20日）。

各责任单位按照所制定的方案，对所负责的道路、街区范围内的马路市场实施全面整治。 （三）检查验收阶段（2008年12月22日至27日）。

由区马路市场规范工作组和区商贸委对照任务分工，组织检查验收，对验收不合格的要对相关责任单位进行通报批评，并责成抓好整改，直至验收合格。 五、保障措施 （一）强化领导，建立机构。

为确保马路市场专项整治工作顺利实施，区上已成立了专项整治小组，各相关责任单位也要成立相应的领导机构，细化分工、明确责任，部门联动、全力实施，。

设备改造范文

一. 改造方案设计依据：

本公司受理**公司维修工程项目设计任务书，要求对**部《***********》项目设计任务后，根据**部提供的*********系统改造要求，结合本公司多年来的实践经验，作出以下改造设计方案。

二. 项目概况：

*********重要设备之一。由于该*******装置是***开工初期使用的设备，其设备结构较为陈旧，在十几年的使用过程中，元器件老化，技术性能落后，故障频繁较高，已超使用的经济寿命，增加维修费用。该产品制造商家已对此装置属淘汰，更新和停止生产的产品无修复备件供应。为此**部提出改造来提高设备的技术水平。

三. 可行性和改造设计方案：

*******控制各类工业设备，经过近五十多年的技术完善和改进，目前已经在软、硬件等方面较为完善，并在国外发达国家广泛使用，其优点在此不赘述。

在国内各行业广泛使用，它的应用范围非常广泛，工业行车（起重设备）、建筑机械、港口机械、铁路机车和调度、水泥泵车、汽车制造、高空作业、工程机械等，凡是工作环境恶劣，操作视野不清，控制电缆架设不便，维修难度大的设备，均可以通过采用*****操作，来提高操作人员的安全性和减少设备的维修量及维修成本。

****系统的选择主要取决于使用控制的功能点数目，控制点越多，**系统的要求越高，**部此次的**************系统改造，根据本公司多年来积累的*********系统改造项目经验推荐选择如下：

本公司推荐选用：******系统。

布置如图：（附件）

装置功能、参数介绍（省略）

四. 工程结算：

整体设计费用：60000元；

材料费用： 12000元；

施工费用预算：40000元；

*****公司

公路工程交通设施有什么施工规范

目 次1 总则2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。

4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工 9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明1 总 则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要，确保公路路基的施工质量，特制定本规范。1.0.2 本规范适用于各级公路路基工程新建和改建的施工，其他道路路基工程，可参照执行。

1.0.3 公路路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。公路路基工程必须精心施工，确保工程质量。

1.0.4 路基工程应推行机械化施工。只有在条件极其困难的三、四级公路，方可采用人工施工，但路基压实，必须采用碾压机械。

1.0.5 路基应按照设计要求施工，在确保工程质量的原则下，应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。1.0.6 路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。

1.0.7 路基施工必须遵守国家有关土地管理法规，应节约用地，保护耕地和农田水利设施。1.0.8 公路路基施工应保护生态环境，尽量少破坏原有植被地貌。

清除的杂物，必须分别情况，予以妥善处理，不得倾弃于河流水域中。1.0.9 公路路基施工，必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。

1.0.10 公路路基工程施工除应按本规范执行外，尚应遵守国家及部颁的有关规范和标准。1.0.11 公路路基施工必须按批准的设计文件进行。

如需变更设计或改变原定施工方案，或采用特殊施工方法时，应按施工管理程序，报请业主或监理工程师审批。2 术语、符号2.1 术语2.1.1 路床 路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。

它指的是路面结构层底面以下80cm范围内的路基部分。路床在结构上分为上路床O~30cm和下路床30~8Ocm。

2.1.2 填石路堤 路基施工中利用石料（包括大卵石）填筑的路堤称为填石路堤。2.1.3 水沉积法 在填石路堤施工中，采用灌水的办法，使砂和细粒料充满石块之间的空隙，从而保证填石路堤的强度和稳定。

2.1.4 土石路堤 利用卵石土、块石土等天然土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。2.1.5 冻结沟 寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。

2.1.6 保温沟 在寒冷地区的排水沟槽顶部设置一定厚度的保温覆盖物，使水流在正温下流动的沟槽。2.1.7 湿陷性黄土 受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土称为湿陷性黄土，与之对应的称为非湿陷性黄土。

2.1.8 微差爆破在排炮起爆时间上预先设定一个较短的时间差，让它们依次起爆的爆破方式称为微差爆破。3 施工前的准备3. 1 施工准备3.1.1 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

3.1.2 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。

3.1.3 修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。 3.2 施工测量3.2.1 路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。

施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。3.2.2 导线复测 3.2.2.1 当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计。

怎样搞好交通疏导总结的范文

第一条 为了加强公路施工路段管理，维护公路施工路段的正常秩序，根据《中华人民共和国公路法》及有关法规、规章，结合本省实际，制定本办法。

第二条 在本省境内从事公路改建、扩建、大中修工程和在公路用地范围内进行养护、维修、挖掘、安装、架设及其他作业，适用本办法。 新建公路施工影响现有公路通告的，适用本办法。

第三条 公路施工路段应当严格管理、文明施工，做到计划周密、方案科学、手续完备、樗齐全、设置规范、合理、疏导有序。 第四条 县级以上地方人民政府交通主管部门是施工路段管理的主管部门。

交通主管部门依法委托公路管理机构负责公路施工路段管理工作。交通主管部门和公路管理机构应当认真履行职责，加强对公路施工路段的管理。

省交通厅公路局负责全省公路施工路段管理的检查、监督和指导。 省辖市公路管理处按照职权范围负责本辖区内公路施工路段现场管理方案的审批、管理的监督和检查工作。

县（市）级公路站（处）具体负责本辖区内公路施工路段现场管理方案的初审和监督实施，并对现场执勤人员进行培训和考核。 专线公路管理机构负责专线公路施工路段现场管理方案的审批、管理的检查和监督工作，并对现场执勤人员进行培训和考核。

第五条 公路管理机构施工路段管理的职责是： （一） 初审、审批施工路段现场管理方案； （二） 监督施工路段现场管理方案的实施； （三） 审批分流方案，并报请交通主管部门发布； （四） 对施工单位违反施工路段现场管理的行为进行查处。 第六条 下列公路施工路段现场管理方案，由省交通厅公路局审批，报省交通厅备案： （一） 国道、省道公路全封闭施工的； （二） 国道、省道公路施工路段现场管理方案中车辆分流跨省辖市的； （三） 专线管理的公路需全封闭施工或者分案涉及省辖市管养公路的； （四） 专项重点工程。

专线管理的公路半封闭施工的，公路施工路段现场管理方案应当报省交通厅公路局备案。 第七条 下列公路施工路段现场管理方案，由省辖市公路管理处审批，报省交通厅公路局和本级交通局备案： （一） 国道、省道公路半封闭施工或者涉及车辆分流的； （二） 一级公路及路幅在14米以上的二级公路。

除上述规定以外的公路施工路段现场管理方案，由县（市）级公路管理站（处）进行初审，报省辖市公路管理处审批。 第八条 建设单位应当重视施工路段管理工作，要求施工单位落实施工路段管理责任人，制定施工路段现场管理方案，并督促施工单位按照批准的施工单位按照批准的施工路段现场管理方案执行。

第九条 施工单位应当制定施工路段现场管理方案，并于施工之日前15日报相应公路管理机构初审或者审批。公路管理机构应当在收到申请之日起10日内作出决定。

现场管理方案未经批准的不得施工。批准后施工单位应当按照批准的施工路段现场管理方案组织实施。

第十条 施工路段现场管理方案应当包括下列内容： （一） 施工路段现场管理责任人和现场执勤人员名单； （二） 工程批准文件（或者养护计划）、工程总造价、施工期限； （三） 施工路段的交通流量，施工路路段现场管理形式，施工路段车辆通过能力； （四） 涉及分流的，提供分流线路名称、技术等级等公路概况资料； （五） 制定施工路段现场管理措施，其中包括交通、通讯、交通标志、安全设施、施工路段、交通安全控制图； （六） 需要铺设辅道的，报辅道设计方案； （七） 故障车、大型车辆、超限运输车辆通过的措施； （八） 材料堆放、机械停放的场地位置及占用道路的情况； （九） 编制拟勤人员、通讯装备、交通标志等经费预算。 第十一条 施工路段管理经费应当在工程建设单位管理经费中列支，其经费必须满足施工路段管理需要，具体标准另行规定。

建设单位应当在招投标文件中明确施工路段相应的管理经费，并督促施工单位专款专用，不得将施工路段管理经费挪作其他用途。 第十二条 公路施工应当在同一车道内进行。

双向六车道公路半封闭施工不得超过8公里；双向四车道公路半封闭施工不得超过4公里；双向两车道公路施工不得超过2公里，超过上述规定的，应当分期进行施工，或修建临时辅助道路，或实施分流。特殊情况超过上述里程限额规定，又无法分期施工的，必须报经省交通厅批准。

第十三条 施工单位在实施施工前，应当在施工路段设置明显的施工标志、安全标志，需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志。 施工标志、安全标专应当齐全、规范清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固，应当能够有效地提示和引导驾驶人员通过施工路段或者绕行分流，并根据工程进度及时调整设置地点和内容。

公路管理机构安排的小修保养，应当按照JTJ073-96《公路养护技术规范》的要求设置施工标志，并由路政执法人员实施监督检查。 施工作业现场管理及标志的设置，按照江苏省交通厅《江苏省公路施工作业现场管理规范》执行。

第十四条 施工单位应当加强对施工材料的管理。施工材料应当按照规定范围堆放整齐，不得挤占行车道。

施工路段严禁堆放易燃易爆物品； 第十五条 施工单位应当在施工作业车辆、机械上设置明显的施工作业标。