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    昆明地铁宣传稿范文

    昆明轨道交通的轨道交通历史

    1993年,在昆明与苏黎世共同编制完成的《城市发展与公共交通总体规划》中,首次提到了轨道交通。

    2004年,昆明市政府决定启动轨道交通项目。

    2005年,昆明市完成了初步的地铁规划,当时仅有5条线路。昆明地铁1号线:起于金龙饭店,经过火车站向东南连接呈贡东城,线路全长23.7公里。昆明地铁2号线:为南北向的骨干线,起于银河片区北部,止于滇池北岸南市区,线路全长20.9公里。昆明地铁3号线:东起东部客运枢纽,向西进入城市中心区,线路全长18.8公里。昆明地铁4号线:西起高新开发区,经过城市中心区,止于东部黑土凹,线路全长15.2公里。昆明地铁5号线:米轨改造线路,西起石嘴站,沿米轨线路经过中心区、进入呈贡新城,全长41.6公里。其中,当时昆明地铁4号线与昆明地铁5号线都预留了机场线路。

    2006年,轨道交通规划经过省建设厅审批。

    2007年,轨道交通规划修改,从五条线路增加为六条,昆明市政府“轨道交通建设小组”正式成立。

    2008年03月12日,昆明轨道交通规划正式报批国家发改委和建设部。

    2008年12月19日,昆明地铁1号线试验段正式开建。

    2009年06月08日,国务院批准昆明地铁规划。

    2009年06月19日,国家发改委批准昆明地铁建设。

    2009年09月08日,昆明地铁1号线南段正式开建。

    2010年03月18日,昆明地铁6号线一期正式开建。

    2010年04月30日,昆明地铁1号线、昆明地铁2号线北段正式开建。

    2010年07月28日,昆明地铁1号线南延长线正式开建。

    2010年08月09日,昆明地铁3号线试验段开建。

    2011年01月30日,国家发改委批准了地铁三号线可行性报告。

    2011年03月27日,昆明地铁1号线开始铺轨。

    2013年01月08日上午9时9分,昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中,列车上行至离斗南站约500米段时列车部分设施脱轨,导致司机室暖风装置坠落,造成司机室值班司机一死一伤。

    昆明地铁9号线

    公交线路:地铁1号线支线 → 地铁1号线,全程约27.9公里 15分钟左右 1、从昆明南站步行约2.0公里,到达昆明南火车站 2、乘坐地铁1号线支线,经过4站, 到达春融街站 3、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达昆明火车站 4、步行约990米,到达昆明站公交线路:地铁1号线支线 → 地铁1号线,全程约27.9公里 1、从昆明南站步行约2.0公里,到达昆明南火车站 2、乘坐地铁1号线支线,经过4站, 到达春融街站 3、乘坐地铁1号线,经过11站, 到达昆明火车站 4、步行约990米,到达昆明站。

    昆明地铁3号线

    昆明轨道地铁3号线石咀站-小渔村站-马街站-眠山站-沙沟尾站-西苑立交站-梁家河站区间已于上周双线贯通。

    地铁3号线贯穿昆明城东西方向,起始于石咀站,终点为东部客运站,预计2014年底通车。rn 据了解,3号线全长19.1公里,设地下车站17座:石咀站、大渔路站、西部汽车站、眠山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市体育馆站、潘家湾站、五一路站、东风广*场站、拓东体育馆站、大树营站、金马寺站、太平村站、虹桥站、东部汽车站。

    目前,石咀站-小渔村站-马街站-眠山站-沙沟尾站-西苑立交站-梁家河站区间已于上周双线贯通,地铁3号线省博物馆站-文化宫站-省体育馆站4台盾构已下井组装完毕,太平村站-虹桥村站和东部客运站-放马桥停车场区间隧道暗挖区间主体已完成,太平村-东部客运站高架区间已完成90%。其他站点正在推进中。

    此外,西苑立交站、沙沟尾站、眠山站、马街站、小渔村站、石咀站和省体育馆站等7座地下车站主体结构已封顶,梁家河站主体结构只剩两块顶板,市体育馆站正进行主体基坑开挖,太平村站主体维护结构正在施工,金马寺站和虹桥站即将开工。

    昆明为什么要建地铁?

    第一,昆明的经济实力已经达到修地铁的要求,国务院规定的是gdp上1000亿元,而今年昆明的gdp是2000亿元。

    第二,昆明的人口增长与市区面积的不断扩大要求我们要修地铁,昆明市区人口保守估计在350万左右,国外200万人口的城市就可以有城轨,昆明也应该有城轨。

    第三,这是根据昆明市城市的形状决定的,到2015年(其实现在已经差不多了),昆明市区北起茨坝街道,南到马金铺街道,这样算的话,直线距离都有50千米,如果昆明是圆形的话,可能修地铁还短了一点,但是这样狭长型的城市(像深圳),就很有必要修地铁加强南北沟通。

    第四,昆明的主要交通布局分散,修地铁可以加强联系,地铁通车时,昆明是将有两个火车客运站,6个汽车客运站,1个新机场,这些主要交通枢纽的联系,都主要靠地铁来完成。

    第五,相同的城市,如果是工业城市的话,可能修地铁还没有那么必要,而昆明是旅游城市,年接待旅客3000万人,旅客是最爱跑的,也就是说,人员的流动性,比相同人口的工业城市要打,所以,出于旅游城市的影响,也很有必要修地铁。

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