考教练员：五百字的自我介绍

1、首先介绍自己的姓名、年龄、爱好、工作经历、家庭概况理想与报负这些都是开场白必须介绍的。

自己多选几个有代表性的或者你认为重要的介绍，就可以了，但这些内容一定要和面试及应考职位有关系，必须保证叙述的线索清晰，一个结构混乱。2、自己优点特长的介绍首先了解自己的特长与优点，便可以开始预备自我介绍的内容∶包括工作模式、优点、技能，突出成就、专业知识、学术背景等。

好处众多，但只有短短一分钟，所以要尽量突出自己的能力、强项，让面试人给你留下良好的印象，也是给自己加分的好方法。 3、身体的语言的表达在自我介绍中身体的语言也是必不可少的。

在自我介绍的过程中，可以适当的加入一些身体语言的表达，首先要表现的自然、大方、端庄。最好事前找些朋友作练习对象，尽量令声线听来流畅自然，充满自信。

身体语言也是重要的一环，尤其是眼神接触。这不但令听众的专心，也要表现的非常自信，那样才能让别人对你的印象更加的深刻的； 4、适当的加入一些才艺展现在不同的场合进行自我介绍的话，如果有充分足够的时间的话，可以来一段才艺的表演的，这样可以更好的提升自己的价值、更好的展现自己的才能，可以让别人有眼前一亮的感觉。

5、自我介绍的结束语自我介绍结束后，考官可能会对你的某一点提出不足的地方，那个时候我们应该虚心的接受，然后对你提出表扬时候，也要记得虚心的说声“谢谢”的问候语，同时也要表现的自然、大方。 2自我介绍技巧 1、选定时机做自我介绍之前要看准对方空闲的时机，这样才能更好地让对方倾听你所 讲的内容，并且不会打扰到对方。

2、真实坦诚介绍自己应真实坦诚，不可弄虚作假。 3、节省时间自我介绍要简洁明了，时间控制在半分钟至一分钟之间。

话说得多未免显得罗嗦，而且对方也不一定能记住。 4、讲究态度自我介绍时要大方、自然、友善、自信，不要畏畏缩缩，也不要轻浮夸张 。

如果态度不端正，很容易被对方所轻视，影响将来的沟通。 5、注意方法进行自我介绍前，可以先向对方点头示意，得到对方回应后再做介绍。

如 果你想认识某人，最好预先获得一些他的资料，这样在自我介绍以后能比较融洽地交谈。误区：第一、没有具体的介绍。

自我介绍时，最普遍、最严重的毛病，是介绍者根本没介绍具体情况，缺乏起码的要素，缺乏基本的信息。许多人只在开头点了一句“我叫某某某”，之后就完全离题，空发议论，没有任何属于个人的事实。

换言之，如果去掉“我叫某某某”，其余内容人人都可以照搬，个个都能够套用，那还叫“自我介绍”吗？还有人连自己姓甚名谁、家住哪里、芳龄几何都不提，该讲的不讲，却大谈什么“人生”、“坎坷”、“梦想”之类，完全是文不对题、华而不实，纯粹是作秀表演。请记住：自我介绍就是严格意义上的自我介绍，是你对学校的汇报，也是学校对你的了解，完全靠材料取胜，用事实说话。

介绍时，最好每一句话都有你个人的特色，都应该只属于你而不属于别人。介绍时，最好每一句话都有信息点，都是一个事实，自己应该少发议论，少作评价。

只要摆出材料，“用事实说话”，评委自会从中得出总体印象的。第二、只有空洞的抒情。

没有具体的介绍，就只剩下空洞的抒情了。大家知道，“介绍”一类文章应该属于“说明文”范畴，而没有材料的介绍就只好靠空洞的抒情来撑门面了。

特别是有些擅长写作的“秀才”们，齿于摆材料，而片面地追求所谓的“文采”和“哲理”，于是就写成了文绉绉的“抒情文”。请看：1、平平凡凡的我，却不愿过关在火柴盒里的生活：飞扬的个性，青春的激情，开朗的性格，总觉得自己应该展翅飞翔！2、有人说，用一种冷静的态度和冷峻的眼光看待这个世界，文字中自然免不了有忧郁的美，或美的忧郁。

我说不是。3、我把每一个有朝霞的早晨，看作是周末的早晨。

但当我发现往后退，就是开始于一点点放纵自己。我开始打点行装，开始漫长的人生跋涉…… 乍一看，这些话很有文采，很浪漫，其实都很空洞，没有实际内容，颇有点无病呻吟的味道，矫揉造作，透出一股浓浓的“中学生腔”，也是一种“作秀”。

第三、盲目摹仿“参赛宣言”。还有一个普遍现象，就是盲目辜仿“参赛宣言”。

近年来，许多地方大搞“选美”、“选秀”和“挑战主持人”之类的活动，选手登台时，都有发表“参赛宣言”的环节。 范文：各位领导，老师： 大家好！非常感谢学校能够给予我这样的一个机会让我来到这个地方作自我介绍，我叫YJBYS。

不过很令我愧疚的是，我在很长的一段时间里面是愧对于我的父亲和我的名字，因为我无法用优异的成绩来回答我的父亲。但是我一直没有放弃过，我一直在努力，从初中一年级的差生到初三年级的尖子生，并出人意料地考入了淮阴县中学就是现在的淮州中学。

从进入高中时候的700多名到高三年级的300名，这些表现都在见证着我的努力和进步。在高中的生活中，我担任了班级里面的学习委员，并在“建团八十周年的征文”大赛中，我的诗歌《林中的黑影》荣获了征文大赛一等奖，并在《淮安日报》上发表，我想那是我在中学生活中，最开心。

驾校教练员个人年终总结

光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史。不知不觉又迎来了新的一年，2009，这一年是有意义的，有价值的，有收获的，回顾这一年的工作历程。思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳畔。对我而言，09年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在学校各位领导的支持关心下，在各位教练员的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定。 本着一切为了学员的宗旨，充分发挥工作职能。我作为同力驾校的一名教练员，我深深感到同力驾校之蓬勃发展的热气和优秀的团队精神！

现将2009年度个人工作总结报告如下； 一、 一年来的工作表现 1.我是2009年2月10号进入同力驾校，到今天已经整整一个年头了。2.其中2月10号---4月在办公室；3.2009年5月跟随杨师傅学习；4.2009年5月底到开发区工作至今； 二； 在田姐和杨师傅的领导下；教学方面在教学中我深知要提高教学质量，关键就是要教好学员。为了教好学员，我备好每一节课，写好教学日志。关注全体学员，注重个别教育，使其保持相对稳定性，同时激发学员的情感，使学员产生愉快的心境，创造良好的教学气氛。多看对教学有帮助的书籍，不断扩宽知识面，为教学内容注入新的活力。 认真填写教学日志。根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的学车时间，更好地培养学员的驾驶能力。 三；这一年来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。在实际工作中总结教学经验，积极思考，积极全面的写入教学日志。不断改进教学方法，提高学员学习效率，认真观察学员学习中会遇到的没一点错误。做的及时发现，及时纠正，能为学员详细讲解驾驶技能。尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低。积极与学员沟通，调动学员学习积极性。使学员在轻松愉悦的环境里学习，调配好时间，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，和自己自身相结合，不断探索中使自己的教学水平有所提高，丰富教学生活。 四.工作中的不足 伴随着驾校的发展，我作为驾校的教练员，应更加努力地完成工作。所以；我在实际工作中时时严格要求自己，做到谨小慎微，但也清醒地认识到自己在工作中的不足之处。 作为一名教练员，我深知自己的职能，而我确没能处理好教练员与学员间的关系，面对学员们的盛情邀请，我没能拒绝为驾校造成了不良的社会影响，经过领导的批评教育，使我认识到了错误的严重性。领导的及时纠正，让我端正了自己的态度，认清身为一名教练员不该犯下的错误。 五.今后的努力方向 我下定决心，一定认真总结这一年中工作里犯下的错误。在今后工作中，克服不足，改正错误。努力把工作做的更好，更好的提高教学能力。 新的一年已为着新的起点。在2010年我再接再厉。一定努力打开一个工作新局面，更好，更努力的工作！ 同力驾校教练员；罗永

汽车教练员心得体会

《机动车教练员培训管理规定》http://res.koonew.com/detail/632751024390000000/31502.html 这是规定！ 如何让学车的路更宽更阔更通畅特区报四月十六日关于学车场地紧张问题的讨论见报后，本人看到论坛上提出的一些论点和理据都是片面的。

对深圳学车场地问题的讨论是很好，但我觉得不能片面的看问题，要把问题的根源找出来，大家的探讨才对问题的解决有好处，但有一个前提就是要合法、合理、公平、公正、公开。 对报纸上提出的五个问题，本人的意见如下： 一、车难 难在没有训练场？ 报纸说深圳学车路考积压的学员人数已超过3万人。

学员考试前两天才能去到考试用的训练场练车，所以合格率很低。人大代表陶教授对此进行了“深入”的分析，说是因深圳驾驶培训在全国开展得比较早，当时市场经济不够成熟，所以就不规范、不配套。

现在学车的人多了，行业发展不完善、不规范的问题就一下子凸显出来了，驾校管理不规范、急功近利搞投机行为等都由此引起或密切相关。 为解决这些问题就得先了解问题的根源。

深圳路考如真积压了3万多人，应该也不是全因为是没有训练场引起的，因为深圳是从去年九月一日起才回深圳路考，当时报道就积压了2万人。九月一日之前驾校想到车管所安排去长途考试都安排不过来，这么多的学员当时就是因为怕要考九选六的项目而赶紧想学车考牌的，所以积压的学员是一种爆发性的短期现象，并不是因为没有训练场引起的。

九月一日深圳车管所因为没有场地考九选六项目，就指定选用深港驾校的训练场来考试。所以各驾校学员并不是没有地方练习九选六项目，而只是因为车管所指定要用深港驾校的训练场来考试，学员必须在考试前去那里熟悉路况，如不这样学员根本就考不了试。

我查过《机动车驾驶员培训管理规定》，并没有如易振华秘书长说的教练场的面积最低要能容纳50辆车的要求，因在相关的交通行业标准JT/T433-2004《机动车驾驶培训机构资格条件》里，最小的三级机动车驾驶培训机构教练车不得少于5辆。而场地只要求驾驶教练场应满足20%以上的教练车同时训练，小型汽车每台车要求是400平方。

这样按照交通部的规定各驾校完全可以分散在全市各地方找一些小块的场地临时租用来练习九选六项目，然后再到车管所的考试场地熟习环境来考出好成绩。 对人大代表陶教授对学车难所进行的“深入”分析得出的结果：因深圳没有大块的政府规划的训练场，就出现了现在的驾校管理不规范、不完善。

我觉得她好像不了解深圳驾培行业的历史，在九五年以前都由深圳车管所统一规划、统一安排驾校设置、车辆数量、学员学车时间、每台车的人数等等，这样的管理比现在“规范”得好十倍，但现实是怎样呢？我记得九五年学小车驾照只交给驾校就是9800元，大车是10800元，还要给教练每个月五六百元，还要每天请教练在外面吃饭，总的考完驾照出来15000元已经是最基本的了。九六年开放驾培市场后车管所对驾校相对少了很多“规范”，可现在学员得到的实惠和教练的思想和态度都有了质的改变。

这就是市场经济的结果。至于个别的不良现象，如减少学时、花钱买考试合格等等，并不是有了大块训练场就能解决的！ 二、率 怎样才能高起来？ 报纸上说深圳的道路考试合格率只有30%左右，有人反映一些驾校学时缩水、多人同车练习等问题。

最后把这些问题还是归结到学车场地不足上。 合格率不高因学时缩水只是原因之一（多人同车练习实际上也是学时缩水的方法之一），但把这也归结到学车场地不足上就有点不符现实了。

现在各驾校的学员都是在自己的训练场练习九选六项目，他们的场地都是固定租金租下来的，你练一天和练三十天都是同样的租金，所以驾校是不会为节省场地费用而缩减学时的，只会为省油省时间而缩减学时，有些学员本来会开车或学得快又工作忙也会自己要求练少点学时。只有到深港驾校的训练场练习才是按小时计费，但不去练一下又怕考不过，所以全深圳需要考试的1800台教练车都要带学员去只有不到五公里路程的深港驾校的训练场练习了，但这不是深圳的学车场地不足，只是深港驾校的学车考试场地不足而已。

合格率不高的根本原因主要是在考试标准的难度和教车方法上。我们国家对驾驶员考试的标准要求都在驾驶技术上，而对驾驶的安全意识和遵守交通规则的要求却要求很低，本人认为这是我国驾驶员的事故率高的一个主要原因。

按现在的考试标准，不要说学员的合格率低，就算叫教练和考官来考合格率一样不会很高，但他们开车的技术应付实际的驾驶车辆一样很好。就算把教练和考官集中培训后把合格率提高了，过一年半截再叫他们来考，合格率又会低下来的。

这就出现一个考试规则和标准与实际是否相符的问题了，而不是训练场不足的问题了。 还一个原因是我们的教练从很多年前就沿用至今的教车方法都是针对考试来教学的，都是用车上的暗记对到某处时打多少方向盘来应付考试，以前的考试规则用这种方法完全可以对付。

可现在的考试规则再用这种方法就很难过关了，象单边桥、通过连续障碍这些都很难找到地面标志来对车上的暗记，所以合格率低也就合符情理。

关于汽车教练员的作文,200字以上

我为什么要当汽车教练员

我是个10年驾龄的驾驶员，10年的安全驾驶经历，随着我国经济的快速发展，越来越多的单位、家庭购买汽车，汽车驾驶成为工作生活的基本技能，汽车驾驶员培训的需求量越来越大，我看好这个行业的前景。作为一名教练员必须掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。当我经常看到听到交通事故的发生，看到违章驾驶的机动车，看到乱按喇叭、乱停车、开车打电话、乱扔杂物等不文明现象，看到驾驶员不规范的动作，我想我一定要培养学员良好的驾驶品德和文明驾驶行为、安全驾驶意识，良好驾驶技术合格的学员，为此我想成为一名优秀的教练员。

给驾校教练的评语应该怎么写？

驾校教练爱岗敬业，德才兼备， 为人师表，态度和蔼， 有问必答，教学经验丰富，技术高超。

【1】教练车：教练车是驾校专供教学使用的车辆。主要用于驾驶学员的驾培。与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求。教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板以及火箭推速踏板属于特种车类型。

【2】驾校：驾校就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位，但由于市场化程度高，更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业。

【3】评价：评价是汉语词语，读音píngjià，意思是指对一件事或人物进行判断、分析后的结论。出自宋王栐《燕翼诒谋录》、徐朔方《前言》、《宋史·隐逸传上·戚同文》。