整改通知书应该怎么写？？~？~

整改通知书

穗建招执法[2003]4号

广东省机电设备招标中心：

你司代理的广州市市容环境卫生局“兴丰生活垃圾卫生填埋场计算机网络系统及闭路电视监控系统设备”招标项目，有关文件于2003年12月5日送广州市建设工程招标管理办公室备案，其中招标公告（包含资格预审择优情况汇总表）招标文件存在以下情况：

一、资格预审择优情况汇总表中对投标单位企业资质，项目经理资质作为择优加分的内容不符合穗建筑[2003]334号文有关规定。

二、招标文件中“技术评审细则”中对于“设备为招标文件中所推荐品牌予以加分，不在推荐之列予以减分”、项目经理资质等级作为加分条件等内容，不符合《中华人民共和国招标投标法》第二十条和《评标委员会和评标办法暂行规定》（七部委12号令）第十七条第二款的规定。

你司应依法就上述问题整改后方可进行后续工作，并将整改措施及依法修改后的招标文件报我委招标办备案。

二○○三年十二月五日

抄送：市监察局驻场办，市建委建管处、监察室，广州建设工程交易中心，广州市市容环境卫生局

交管局在马路上拦车检查合法吗'

依据车辆的具体情况，查询机构会专门针对各种车辆进行查验

运政：对客.货运车辆的营运车辆的监管.发放营运证.还有客货运车辆的安全检测.

路政：主要处理路产案件.对车辆因交通事故所造成的路面和道路毁坏进行勘察和处理结果.还有就是对道路两旁的违法建筑进行整改和下达整改通知书.主要是维护路道完好率.

城管综合执法：很多很杂，新兴产物，属于地方通过国务院批准成立的执法队伍，没有法律依据，但有地方性法规。

交警主要你的车和车牌，你的证件和你的驾车行为；

路政和运政主要是超限及对道路的破坏行为；

综合执法管的比较全面些，也包括过路散落的垃圾；

超载检测有时是路政（为了保护路），有时是交警（为了保护安全）。

客管或运管有时是交警，有时是路政。

年终工作总结怎么写？

08年上半年工作总结及下半年工作要点（市公路管理处） 2008年上半年，在委党组的正确领导下，我处坚持“重点工作求突破、中心工作抓主动、常规工作讲实效”的工作方针，紧扣年初确定的各项目标任务及不同阶段的中心工作，同心同德，真抓实干，促进了全市公路的全面、协调和可持续发展，为经济社会发展提供了有力的交通保障。

一、重点工作求突破，公路事业发展呈现新局面 （一）城乡公路建设统筹推进 1、重点建设项目进展顺利。彭（州）青（城山）路驾虹至青城山段已完成立项、设计等前期工作，征地拆迁资金到位4500万元，建安资金到位6000万元，将于近期开工；光华大道延伸线金马大桥及引道建设工程崇州段已全部完工，温江段主桥工程完成75%，引桥完成63.9%，引道完成53%，累计完成投资4947万元；温郫大道完成路基施工95%，完成路面工程55%，累计完成投资11545万元；双华路完成路基施工30%，累计完成投资19500万元；新彭白路完成初步勘察设计并通过评审，城区段已完成1.5公里路基，完成投资70万元；国道317郫县段已到位资金9000万元用于征地拆迁，预计今年8月正式开工。

2、新农村路网建设加快步伐。代市发改委、市财政局、市交委草拟并印发《成都市农村公路发展实施意见（试行）》，对农村公路规划、建设和管理提出明确要求；整理近两年农村公路完成项目、建设里程和投资情况，进一步完善争取开行贷款的相代写关资料；梳理小城镇对外通道、新市镇对外通道建设项目，形成2008年乡镇外联、中心村及聚居点对外通道建设项目库，绘制完成全市重点镇现状和近期规划主通道布局图；启动建设小城市对外通道43.7公里、新市镇对外通道88.3公里，中心村及聚居点对外通道350公里，涉及16个区（市）县，覆盖124个中心村及聚居点；村通油路（水泥路）开工48公里，完工26.7公里。

3、旧危桥整治和渡改桥顺利实施。完工旧危桥整治8座，正在施工2座，累计完成投资833万元。

未开工的5座旧危桥中，双流白三路泉水桥、蒲江朝阳湖路朝阳桥、金堂淮金竹路民主桥、锦江区成万路小桥正制定整治方案，汛期后开工；青白江大石路龙王大桥正做施工进场准备，拟于近期开工。加快推进渡改桥项目金堂鸣阳大桥建设，目前完成投资1047万元，预计8月份完工；继续做好去年14座渡改桥及引道工程的收尾和验收工作。

（二）公路桥梁养护切实加强 1、公路养护体改纵深推进。进一步推进公路管养分离，全市基本做到了养护生产由养路段或专业公司承担，公路管理部门或业主公司行使管理职责；规范公路养护市场，建立评标专家库，完善并发布养护工程模拟市场交易程序，进一步了规范养护市场行为，上半年有7个养护工程项目2653.8万元在交易中心完成招投标；建立全市公路养护质量体系，加强对责任单位的考核和行业监管，把路况水平和养路费补助挂钩，切实提高公路通行能力。

2、桥梁养护责任落到实处。明确桥梁管养责任，落实专职桥梁养护工程师制度，每季度对桥梁养护情况进行检查，适时掌握桥梁运行情况，对四五类桥梁进行了有效的行业监督和管理；组织各区（市）县学习GPS数据维护系统，完成GPS数据维护系统中国、省、县、乡、村道路数据和桥梁数据的添加、修改和完善，形成了相对完整的道路桥梁数据地理信息系统；组织各区（市）县学习新的桥梁数据库病害桥梁数据评价模型，完成网络桥梁数据库数据的更新完善，确保了数据的真实性和实时性。

3、专项整治工程有序开展。完成外环成温邛立交区、成灌高速立交区、成雅高速立交区、成彭高速立交区的绿化改造；完成唐巴路K39滑坡整治工程；完成绕坝路泻水洞工程250米，占工程量70%。

截止目前，共完成公路大修75公里，中修30公里。 （三）公路行业管理不断改进 1、规范了收费公路管理。

积极与川高公司、成彭高速公司、成温邛高速公司、市交投集团以及所涉区（市）县协调，分别于2月1日和6月5日启动成彭高速公路和成温邛高速公路成都籍车辆通行费统缴工作；积极研究全市非高速收费公路收费站撤除方案，形成《成都市非高速收费公路撤站后的次费实施方案》，已经市政府报请省政府审批；加强收费站服务窗口建设，坚持收费员持证上岗制度，办理收费员上岗证117个；全面完成省委、市委交办的各级保障任务。 2、加强了交通设施管理。

完成市区内101所学校周边道路交通警示标志标线设置及路口信号灯安装，为师生出行安全提供了有力保障；实施国省干线、主要旅游公路和重要县道安保工程，已完成11公里，正在实施8公里；开展《成都市乡村公路交通工程技术指南及实施细则》改造试点，计划7月份完成施工图设计并通过评审；实施公路平交口渠化改造，6处完代写成方案设计，其余路口设计正加紧进行；协助开展中心城区非法交通标志清理工作，共清理出各类非交通性标志90面，并对机场辅道、老成灌路、成华大道、成龙路等沿线的非交通性标志进行了拆除；持续开通交通设施维护热线（13438383112），对接报的290余起交通设施故障进行了迅速处理。截止目前，共清除交通标志标线上的“牛皮癣”上千处，设置。

驾驶人拒绝配合交警怎么处罚

交警检查不配合有权扣驾驶证。

交警：维护道路交通安全，处理交通事故，车辆年审，驾驶证更换，对违法车辆和驾驶员处罚.阻击犯罪和交通管制.

运政：对客.货运车辆的营运车辆的监管.发放营运证.还有客货运车辆的安全检测.

路政：主要处理路产案件.对车辆因交通事故所造成的路面和道路毁坏进行勘察和处理结果.还有就是对道路两旁的违法建筑进行整改和下达整改通知书.主要是维护路道完好率.

交警总队属于公安厅下属单位，路政总队属于交通厅下属单位。

1、服装：交警服装不用说了吧，满大街都是；路政服装五花八门，基本上是仿老式军装的，至今全国没有统一。

2、车辆：交警主要骑摩托车，高速上开“交警”蓝色标识的大众轿车；路政开的是“中国公路”黄色标识的大众轿车。

3、职能：只说说交警、路政容易混淆的吧，交警罚大车叫治理超载，主要是针对汽车装载过多带来的的交通安全隐患来罚款；路政罚大车叫治理超限，主要是针对汽车过重对道路及公路设施造成损害来罚款。

成立路政大队怎么写申请

关于成立xx区路政大队的请示

xx编委：

xx年xx月xx日市政府印发了《市xx》（以下简称通知，xx发﹝xx﹞1号），办法自xx年x月x日起施行。通知要求区人民政府未设立区交通运输管理部门的，区人民政府应当确定区农村公路主管部门负责本行政区域内农村公路（县道、乡道）规划、养护、管理。通知下发后，市交通局多次开会要求各县区农路办要认真按照通知切实履行农村公路养护和路政管理职责，今年x月份组织了各县区农路办对各自辖区内县道起止范围及里程进行界定，并已按时将国家和省补助的专项资金按季度下达至各县区农路办。由于我区地处港口腹地，区内农村公路沿线分布着大量货场，在各种超限超载重载车的超强度碾压下，全区农村公路受损非常严重，道路使用寿命大大缩短，亟需成立区级路政机构进行管理。区农路办设在我局，我局认为目前该通知已经生效，农村公路养护管理责任已很明确，必须要尽快成立路政管理机构才能对农村公路进行有效的管理，依法查处损坏、占用、挖掘等破坏农村公路行为，保障农村公路的安全畅通。为此，特申请区编委同意成立xx区路政大队，该大队为我局直属正股级全额拨款事业单位，设大队长1名，副大队长2名，需增加编制数8个，所需人员面向社会公开招聘。

当否，请示复。

xx年x月x日

高速公路晚上限行的是什么车

以宁夏为例，高速公路晚上限行危化车辆。

宁夏自治区公安厅会同安监局、交通运输厅开展专项整治0时至5时违反限行规定，驶上高速公路危险化学品运输车辆行动以来，共查处违反禁令通行的危险化学品运输车36辆。

在惠农区、盐池县、沿川子3个省际卡口重点收费站，交警、路政、收费站等单位联合执法，对禁行时段上路行驶的危化品运输车采取截留、劝返和处罚相结合的方式进行管控。同时，高速交警结合“夏季事故预防攻坚战”行动。

严厉查处危险品运输车辆不按规定时间、路线、速度行驶，未悬挂警示标志、反光标识等交通违法行为，形成了高压严管态势。该专项行动累计录入重点车辆监管系统中的违规车辆40余辆，下发整改通知书、整改函等40余份，发送提示短信2000余条，劝停、强制停运休息重点车辆120余辆次。

扩展资料：

不仅是宁夏地区晚间限行危化车辆，山东地区也是如此。针对危化品运输车高速公路行驶问题，由于相邻省份未对其实施限行，造成大量危险用品运输车滞留在山东境内高速公路上，造成安全隐患。禁止每日19时至次日凌晨6时危险物品运输车辆在山东境内高速公路行驶。

已经驶入高速公路的危险物品运输车辆，应就近选择收费站驶离高速公路。为服务区及路面施工工程运送油料的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后，由就近收费站驶入及驶离高速公路。同时遇有恶劣天气或重大节日、重要活动时，全天禁止危险物品运输车辆通行高速公路。

参考资料来源：人民网-11月1日起山东将对高速公路危化车实施夜间限行

人民网-宁夏高速公路夜间限行危化车辆

参加路政工作有感

“经济发展，交通先行”。

近年来，我省交通基础设施建设投资力度继续保持高额增长态势。“十一·五”期间，我省将计划改建干线公路3600公里，江苏公路建设成果丰硕，公路基础设施建设步伐明显加快，然而与公路建设相比，公路路政管理工作则相对滞后。

长期以来，人们（包括领导干部以及交通、公路系统内部）不同程度的存在着重建轻管的思想，使得路政管理工作社会重视程度不够，地方政府对路政工作的支持有所欠缺，导致当前基层路政工作尤其普通公路路政管理范围仍然停留在保证公路路面畅通上，管理公路的侧重点以国、省干线公路以主，管理方式上以路政巡查为主。这种路政管理方式与党和人民对路政工作“保护路产，维护路权，保障公路的完好、安全和畅通”的要求还有差距。

《中华人民共和国公路法》出台实施后，公路路政执法从此实现了有法可依的新局面。之后，相继出台了《江苏省公路条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》等法规、规章。

这些法律、法规、规章的出台既说明了公路事业在国民经济中的地位，也说明了国家、交通部、江苏省对公路工作的重视和关心，尤其这些法律、法规、规章为公路路政执法提供了强大的法律保障，路政执法人员从而可以运用法律武器保护路产、维护路权，让安全、畅通、便捷的公路为国民经济的腾飞添油加劲。伴随着我国法制进程的加快，广大群众法律意识的增强，在实际路政执法工作中《中华人民共和国公路法》（以下简称公路法）、《中华人民共和国公路管理条例》（以下简称公路管理条例）、《江苏省公路条例》（以下简称省公路条例）不同程度的暴露出立法的不完善，尤其表现在具体路政执法工作中可操作性还有待完善，立法的不完善给路政管理工作带来的困绕主要表现以下三方面：1、法律法规本身的缺陷，使得部分路政管理行为没有法律依据翻阅公路法、公路管理条例、省公路条例，唯有《中华人民共和国公路管理条例》第三十九条即“本条例下列用语的含义是：‘公路’是指公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。

公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、遂道。‘公路用地’是指公路两侧边沟（或者截水沟）及边沟（或者截水沟）以外不少于一米范围的土地，公路用地的具体范围由县级以上人民政府确定。

‘公路设施’是指公路的排水设备、防护构造物，交叉道口，界碑、测桩、安全设施、通讯设施、检测及监控设施、养护设施、服务设施、渡口码头、花草树木、专用房屋等。”不难看出“本条例以下用语的含义”若引用到公路法、省公路条例上难免有张冠李戴之谦，更为关键的是公路的定义忽略了路肩，导致在公路法、公路管理条例、省公路条例上对公路及公路用地上的管理尤其是禁止性规定在路肩管理上就变成真空。

然而，实际工作中在路肩上埋设管线、建设构造物、设立非标、堆放物品、设置障碍、摆摊设点等损坏、占用路肩影响公路行车、安全畅通的行为时常发生，而路政执法人员长期以来对路肩的管理参照对“公路”的管理。也曾遇到“叫真”的当事人在路肩上摆摊设点，当执法人予以取缔时，当事人要求执法人员出示法律依据。

公路用地以及建筑控制区的范围均以“公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起”开始划定，且公路用地权属不明，当遇到没有边沟且坡脚线不明的路段尤其公路征地不到位时，公路用地和建筑控制区的范围很难划定。如下面三种情形：一是在实际公路建设尤其普通公路建设中边沟建设往往因公路一侧或者两侧距公路油路边缘或路肩外缘距离不等的自然河、沟、渠或群众灌溉渠而取代不需要建设的地段；二是高路堤地段（没有边沟）坡脚线外缘连接着农田或宅基地的地段；三是穿越村庄、集镇地段与公路连接的既无边沟也无坡脚线的地段。

这三种情形的公路用地便形同鸡肋，且建筑控制区的划定更是让执法人员很难把握，实际操作中十分棘手。管理得不好，路政人员将面临被投诉，执法机关面临当被告，放弃不管，公路路肩以外堆积、摆摊设点、乱建、乱搭严重影响行车安全和公路环境，对于公路将来改造、拓宽和可持续发展，将画上一个沉重的感叹号。

2、立法中对路政执法的手段设定单一，力度太软路政管理机构作为路上执法的主力军之一，在路政管理中对损坏路产、侵犯路权的人的管理手段，有“责令停止违法行为”、“责令改正”、“责令恢复原状”、“责令限期拆除”，对车辆的管理手段为：“责令其接受检查”、“责令其暂停行驶”、“可以中止其运行”。以上行政措施的“责令”是以口头方式还是书面，没有一部法律、法规予以明确，若书面，至今还没有与“责令”相配套的文书。

如今基层各大队均采用自制《整改通知书》，这种方式起到了一定效果，但自制文书没有法律严肃性，上了法庭是否具有法律效力不得而知？上述行政管理手段均为执法人员发出责令信号，由当 本文章共2页，当前在第2页 上一页 [1] [2] 事人完成实际工作，这种管理方式与当今社会法律的自觉性有很大出入，对于恶意违法、有意逃避的当事人履行起来相当困难，若采取行政处。