物流方案评价该怎么写

这方面的文章很不好找，你看看这个能有点用不：

物流的成本是难以掌握的，我们需要把物流合理化、标准化，用指标把物流量化，才能真正反映物流的效率好坏，帮助企业乃至整个国家节约资源，提高经济效益。

在设计物流指标之前，需要指出的是物流具有创造价值的转移，因为物流实质同样是凝结了无判别的人类劳动，创造了商品时间或空间的价值，就其特征来说，物流范畴应包括部分加工的价值。设计的物流目标，主要参照会计科目与物流各环节计算。

要衡量物流活动的价值，就是要看它所包含的时间与空间效果，实际上，就是商品在经过物流活动前后的价值之差。在扣除物流成本就是物流活动所创造的增加值。

物流价值比率，是衡量国民经济中物流业发展程度的重要标志，它是物流创造的价值与国内生产总值的比值，其比值越高，说明物流业发展程度越高。

物流成本，是包括储存、运输、包装、信息等各环节费用之和。

物流成本比率，这个指标越小，说明物流活动整体效益越高，它对提高物流活动整体重要的物流效益指明物流效益越好，反之亦然。由于物流活动是一个系统化过程的活动，各分类指标彼此联系，密不可分。

二、 物流评价指标的构建

1、 物流评价指标具有评价标准和控制标准的双重功能在制定评价指标中，必须具备下面2个必要条件：

(1) 可查性。任何指标都应该是相对稳定的、可以比较的，可以通过一定的途径、一定的方法观察得到。

(2) 可比性。每一条指标都应该是确定的可以比较的，可以在不同的方案间、不同的范围内、不同的时间点（或等长的时间间隔）上进行比较。

2、 物流服务状况的评价可以建立的指标体系

1） 廉价性：指运费的便宜程度。运费与物流成本密切相关。

(1) 人员薪金：包括工资、津贴、资金等；（2）营运消耗：包括燃油、润料、材料消耗、物流设备折旧与维修等；（3）物流企业外付费用：如港口、养路费、保险费等；（4）事故损失、管理费开支及其他临时性物流支出；（5）基建投资与技术改造折旧。

2） 准时性：运载工具从起点出发时刻和抵达目的地时刻的准确程度。

三、 物流服务质量的评价体系

物流质量评价体系是指根据物流服务的最终目标确定的，用来衡量物流质量的主要的主要指标，即“目标质量”的具体构成内容。一般说来，物流服务目标两个系列。围绕这些指标，各工作环节和各工程中又可以制定一系列“分目标”的质量指标，从而形成一个质量指标体系。从物流服务的最终目标看，总体目标质量指标（数据的获得主要是从内容顾客）有：

1、 服务水平指标

指满足用户次数或缺货次数与总服务次数的比率（%），用准时装运率表示。准时装运率是指装载的货物按要求的、指定的或协议的发运日期离开指定地点的百分率。

2、 满足程度指标

指满足要求数量与总服务数量的比率（%），用拣选准确率、存货准确率、品类完成率表示。

3、 交货水平指标

指按期交货次数与总交货次数的比率（%），用准时交货率表示。

显然，对于内部顾客而言，服务的质量的评估可比较客观。上述的总体目标质量指标主要是从内部顾客角度来设计的。

外部顾客情况比较复杂，发现顾客的评价服务质量时主要从可感知性、可靠性、反应性等方面来考虑。

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社会对物流职业评价

在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。

一个企业的物流，其目的在于帮助按最低的总成本创造客户价值。物流作业可分成三个领域：配送、制造和采购。

这三个领域的结合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能。企业通过存货的移动（存货流）使物流过程增值。

物流管理的目标主要包括：快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。 快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。

信息技术提高了在尽可能最短的时间内完成物流作业，并尽快交付所需存货的能力。快速反应的能力把物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到从装运到装运方式对客户需求作出迅速反应上来。

最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。

传统解决变异的方法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。信息技术的使用使积极的物流控制成为可能。

最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用。

因此，保持最低库存就是要把存货减少到与客户服务目标相一致的最低水平。 最重要的物流成本之一是运输。

一般来说，运输规模越大及需要运输的距离越长，每单位的运输成本就越低。这就需要有创新的规划，把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输。

由于物流作业必须在任何时间、跨越广阔的地域来进行，对产品质量的要求被强化，因为绝大多数物流作业是在监督者的视野之外进行的。由于不正确的装运或运输中的损坏导致重做客户订货所花的费用，远比第一次就正确地履行所花费的费用多。

因此，物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组成部分。 某些对产品生命周期有严格需求的行业，回收已流向客户的超值存货将构成物流作业成本的重要部分。

如果不仔细审视逆向的物流需求，就无法制定良好的物流策略。因而，产品生命周期支持也是设计的重要目标之一。

对物流质量进行评价、评价的指标有哪些？

这题目有点大。。。针对不同方面的物流其实评价指标也是不同的，各有侧重。

但是总归来讲物流毕竟是提供一种服务，一般还是以速度、安全、高效、顾客满意度等为评价指标，具体的评价体系构建还是需要更有针对性的进行研究。

像有的学者对第三方物流质量的评价体系就是从服务绩效、服务过程和服务能力这三个大方面来进行分析的。也有的学者在一般的以物流运作层的“七个正确”或以订单数量、即时配送比率及无损坏配送比率等测量指标进行分析的基础上，重点对顾客感知质量进行分析评价，建立模型的。

说个具体点的例子：敦豪评价物流质量的主要指标如下~

衡量物流质量的主要指标是根据物流服务的最终目标确定的，即是“目标质量”的具体构成内容。物流服务目标质量指标包含工作质量指标和工程质量指标。具体是：

1. 物流目标质真指标

(1)服务水平指标=满足要求次数/用户要求次数*100%

或者以缺货率来表示：缺货率=缺货次数/用户要求次数*100%

(2)满足程度指标=满足要求数量/用户要求数量

(3)交货水平指标=按交货期交货次数/总交货次数

(4)交货期质量指标=规定交货期一实际交货期

以实际交货与规定交货期相差U（时）数表示。正号表示提前交货交货

(5)商品完好率=交货时完好的商品量/物流商品总量*100%

或以缺损率表示：缺损率=缺损商品量/物流商品总量*100%

或以货损货差赔偿费率表示，

货损货差赔偿费串=货损货差赔偿费总额侗朋业务收入总额*100%

(6)物流吨费用=物流费用/物流总量（元/吨）

2.仓储质量指标

(U仓库吞吐能力实现率=期内实际吞吐量/仓库设计吞吐量*100%

(2)仓库面积利用率=仓库、货棚、货场占地面积之和/仓库总面积*100%

(3)仓容利用率=存储商品的实际数量或容积/库存数量或容积*100%

(4)仓储吨日成本=仓储费用/库存量（元/吨·天）

(5)商品收发正确率=（某批吞吐量一出现差错总量）/同批吞吐旦*100%

(6)设备利用率=全部设备实际工作时数/设备总工作能力（时效）

3.运输环节质量指标

(1)正点运输率=正点运输次数/运输总次数*100%

(2)满载率=车辆实际装载量/车辆装载能力*100%

(3)运力利用串=实际吨公里数/运力往返运输总能力*100%

可见其实对于不同的企业甚至行业，对物流的评价指标不尽相同。还是得根据需要进行分析。

=。=说了一圈好像都是废话，希望能有所帮助吧~

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学习的自我评价怎么写

自我评价范文本人从入学第一天起，一直坚持遵守学校的各项规章制度，具有良好的思想道德素质和思想文化素质，各个方面表现优秀。

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我的自我评价可能还不完善，希望老师加以点评。