路桥工程施工组织设计的范本,哪里有

如何编制施工组织设计交通运输对发展国民经济、加强国防和改善人民物质文化生活具有重要意义。

发展公路运输，必须首先进行公路工程建设。在公路工程施工中就涉及到施工组织的问题，施工组织设计的任务就是将施工过程中的诸要素合理组织，即在施工中如何认真贯彻国家现行技术、经济政策和法令，怎样将人力、资金、材料、机械、施工方法等各种因素进行科学地、合理地安排，使之在一定的时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序地施工，使施工过程做到工期短、质量好、成本低。

一、施工组织设计的概念施工组织设计，是以施工项目为对象，根据项目的实际情况，在项目开工前编制的技术上先进、经济上合理、组织与管理科学；保证工程质量和建设工期，满足设计规范和合同要求，用以指导施工全过程的技术文件。二、施工组织设计的分类施工组织设计按工程规模大小和工程进展秩序，大致可以分为施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部（分项）工程施工组织设计。

我们涉及的是单位工程施工组织设计和分部（分项）工程的施工方案编制。三、我们编制施工组织设计的作用1、是沟通工程设计和施工之间的桥梁，通过施工组织设计将设计者的设计意图清晰的描述出来。

2、 是指导拟建工程从施工准备到施工完成的组织、技术、经济的重要指导文件。3、是施工准备工作的重要组成部分，对施工前的各项准备工作，做出明确的具体要求。

4、是对施工活动实行科学管理的重要手段，是编制工程预算的依据，是施工生产管理的依据，是编制施工生产计划的依据。编制好施工组织设计，可以按科学的程序组织施工，有计划的开展各项施工活动，协调好各工序、各工种、各部门之间的合理关系，能够确保施工顺利进行，按时保质保量完成施工任务，是取得好的经济效益的保证。

四、单位工程施工组织设计的编制程序1、熟悉施工图，了解工程概况，会审施工图，到现场进行实地调查并搜集有关施工技术资料。分析并掌握工程特点、难点、施工中的关键问题和主要矛盾。

2、计算工程量，按分部分项和分层分段分别计算。3、明确项目管理目标。

4、拟订项目的组织机构以及项目分包方式，合理安排施工部署。5、拟定施工方案，进行技术经济比较并选择最优施工方案。

6、编制施工进度计划，同样要进行方案比较，选择最优进度。7、根据施工进度计划编制资源供应计划：1）原材料需用量计划；2）施工机械及机具设备需用量汁划；3）总劳动力及各专业劳动力需用量计划；4）项目资金使用计划。

8、计算为施工及生活用临时建筑数量和面积，如材料仓库及料场面积、工地办公室及临时驻地面积。9、计算和设计施工临时用水、供电的形式。

10、布置施工平面图，并且要进行方案比较，选择最优施工平面方案。11、拟订保证工程质量、降低工程成本和确保冬期雨期施工、农忙期施工、施工安全和防火措施，拟订施工期间的环境保护措施和降低噪声、避免扰民等措施。

五、施工组织设计的内容施工组织设计主要包括以下内容：1、 编制依据 （1）招标文件或合同文件；（2）设计文件：勘察资料、设计图纸、图纸审查意见及答复等资料；（3）工程量和预算成本数据；（4）国家相关技术规范、标准、技术规程、建筑法规及规章制度，行业规程及企业的技术资料；（5）施工所在地的行业主管部门文件及政府文件； （6）建设单位对该工程项目的有关要求；（7）施工现场水、电、道路、原材料渠道等调查资料；（8）企业质量、环境、职业健康安全管理体系标准文件；（贯标的相关要求）（9）企业工艺标准、企业管理制度及公司发文等。 2、工程概况根据调查所得到的工程项目技术资料、施工图以及施工有关文件等，简要阐述工程概况。

内容通常应包括：（1）工程名称，工程所在地，建设单位，设计单位，监理单位等基本情况；（2）合同范围，合同工期；（3）工程设计概况。包括设计等级，结构形式，工程规模等。

（4）工程所在地的特征：包括工程所在位置、地形、工程与水文地质条件、不同深度的土质分析、地下水位、水质、气温、冬雨期起止时间、主导风向、风力等。（5）施工条件：水、电、道路、场地等情况；施工所在地周环境、材料、供应来源等其他综合情况。

（包括医疗等）3、 项目施工组织机构对一个工程项目，首先要有一个组织保障。在施工组织设计中要详细阐述项目的组织机构的构成，合理配置各职能部门及岗位，建立健全岗位责任制。

4、各项管理目标各项管理目标一般包括：（1）质量管理目标（贯标中企业的质量方针、质量目标）（2）工期管理目标（3）安全管理目标（4）成本管理目标5、 施工平面布置施工平面布置包括生活区、办公区及生产作业区的设置（大小、位置、房屋数量等）；拌和站、料场位置、钢筋场地、木工场地、生活区便道、施工现场施工便道等设置。料源位置、施工用水、施工用电等设置；施工用试验室位置等施工相关设施的布置。

6、各种计划的编制（1） 施工总体计划的编制；（2） 各分项工程施工计划编制；（3） 劳动力使用计划；（4） 材料使用计划及材料采购计划的编制；（5） 机械设备使用计划。

桥梁施工组织设计书籍？

常用的是人民交通出版社-<<桥梁施工及组织管理>>（上下册）苏寅申 编著 内容提要 ： 本书为《桥梁施工及组织管理》一书之下册，共分六章。

书中全面系统地论述了桥梁施工各阶段的组织管理工作，重点介绍了施工组织设计编制的内容和方法、流水作业的组织方法、网络计划技术及施工管理等内容。全书贯穿了现代施工组织管理、运筹帷幄及施工方案的技术经济比较等思想体系，讲述透彻、内容丰富。

本书既可供从事桥梁施工及组织管理的技术人员、领导干部及相关工程人员使用，也可作为工程管理及桥梁工程专业教材，并可供研究生及有关人员学习参考。目录 ：第一章 桥梁施工前的准备工作第一节 概述 第二节 桥梁施工招标投标第三节 桥梁施工前的准备工作第四节 统筹方法在施工准备工作中的应用第二章 桥梁施工组织设计第一节 概述第二节 施工组织设计的编制第三节 桥梁施工组织设计的编制第四节 桥梁施工组织设计简例第五节 统筹方法在编制施工组织设计中的应用第三章 流水施工组织原理第一节 流水施工组织的一般概念第二节 流水作业参数的确定第三节 流水作业的基本方式第四节 流水作业中如何充分合理利用工作面第四章 网络计划技术第一节 网络图和网络计划的概念第二节 网络图的绘制第三节 网络计划时间参数的计算第四节 双代号时标网络计划方法第五节 单代号搭接网络计划方法与流水网络计划方法第六节 有时限的网络计划第七节 网络计划优化原理第五章 桥梁工程概、预算的编制第一节 编制概、预算的意义、作用和要求第二节 概、预算项目及各种费用组成第三节 建筑安装工程费第四节 概、预算中其余三项费用项目第五节 回收金额第六节 概、预算的文件组成及各种表格计算顺序和相互关系第七节 概、预算的编制程序及编制说明第八节 概、预算与标底（或报价）编制的区别第九节 桥梁工程施工投标报价的编制方法第十节 投标策略与决策程序第十一节 使用计算机编制概、预算简介第六章 桥梁施工管理第一节 计划管理第二节 技术管理第三节 全面质量管理第四节 定额管理第五节 成本管理第六节 信息管理第七节 企业规章制度参考文献。

跪求桥梁施工组织设计

栈桥施工方案一、 工程概况合福铁路安徽段站前二标项目经理部三分部施工里程为DK32+058.07~DK60+744.38段，全长共28.68631公里。

线路沿线主要为鱼塘、水田及河流。沿线修建贯通便道，在跨主要河流夏阁河、柘皋河、代桥河、烔炀河处修建栈桥。

二、施工方案1、总体思路在沿线贯通便道的修建过程中，河中栈桥是控制性工程，需要尽早开工，目前两岸便道还处于征地阶段，便道还未开始施工，栈桥的前期准备工作必须提前进行，保证便道提前贯通，2、栈桥概况栈桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道，同时也是施工电缆线、水管等的依托结构。桥跨结构为3.0m*1.5m贝雷梁纵向拼装而成，下设横向垫I45b工字钢与钢管桩基联结。

其上横向铺I25a工字钢，间距150cm，横向工字钢上纵向铺设I12.6工字钢，间距30cm，再其上铺10mm厚的钢板，栈桥两侧设栏杆（高度为1.0米）。栈桥桥墩采用桩基排架，栈桥基础为直径Φ800mm、壁厚8mm的钢管桩，栈桥为15米一跨，桩长根据河床、承载力变化而变化，使用[20剪刀撑横向联结钢管桩，位置根据施工水位确定。

2.1、栈桥位置、长度一览表栈桥位置、长度一览表序号 栈桥位置 长度（m） 以15m为一跨1 DK58+270小潘河道 18.5 12 DK57+300夏阁河 35.5 23 DK53+770柘皋河 73.5 44 DK50+830河道 19 15 DK42+650代桥河 39.5 26 DK39+180烔炀河 20 17 DK38+720烔炀河 39 28 DK37+080河道 37.5 29 DK33+920河道 17 110 DK33+870河道 20.4 111 DK33+520河道 17.5 112 DK33+450河道 10.5 113 DK33+350河道 19.5 13、栈桥设计3.1栈桥使用要求：⑴栈桥承载力满足：500kN履带吊吊重200KN在桥面行走要求、400kN混凝土罐车行走要求。⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。

3.2栈桥布置形式栈桥构造示意图3.3栈桥构造栈桥设计最大跨径15m，下部构造为每排两根φ80cm*8mm钢管，间距4.0m，钢管桩入土深度不小于15m，（桩底进入局部冲刷线以下不小于5m）；钢管桩顶面的分配梁为两根I45b工字钢；主梁为两片一组的贝雷梁，共两组，两组贝雷梁之间间距3.0m，每3m设置一道槽钢剪刀撑，主梁每隔50m左右设置一道伸缩缝，缝宽10cm；桥面宽度4.5m，贝雷梁上的分配梁采用I25a，间距1.5m，分配梁上铺I12.6，间距30cm，顶面铺设10mm厚钢板；栏杆采用φ48x3钢管，立杆间距3m，栏杆高1.0m。4、 栈桥计算栈桥按通行50t履带吊和30t砼运输车设计和验算，车距按15m控制，即每跨只作用一台重车，计算书另见附件。

5、栈桥施工5.1、施工工艺流程图：钢管桩加工振动锤与钢管桩连接 履带吊吊钢管桩就位测量定位 振动下沉钢管桩栈桥下横梁 钢管桩桩间连接安装贝雷梁铺设桥面I12.6工字钢栏杆、照明等附属结构安装5.2、主要施工方法⑴ 钢管桩制作钢板采用自动、半自动氧-乙炔火焰切割或数控切割机割去多余部分。纵缝和直管段环缝坡口用12m刨边机加工；弯管段环缝坡口用数控切割机加工，钢板端头预弯完成后，进行瓦片卷制，卷制方向应和钢板压延方向一致，钢板经多次卷制，检查达到设计弧度；利用自制专门的拉对、压缝工装进行组圆，组圆后管内壁加临时支撑增加刚性，然后进行钢管纵缝的焊接，焊接应严格按照焊接工艺指导书确定的焊接方法及焊接参数执行。

栈桥钢管桩为直径Φ800*8mm。⑵ 振动下沉钢管桩栈桥跨度15m，栈桥的架设采用500kN履带吊、DZ60型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。

施工时注意履带吊悬出长度不准超过2米。具体如下图所示：栈桥搭设示意图钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面位置，确定其桩中心坐标和沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。

钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。

另外一种情况时达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。⑶ 沉桩偏差沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm 桩 顶 标 高：±10cm桩身垂直度：1%桩的平面位置特别重要，栈桥设在桥位的左侧，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响今后的承台施工。

每排钢管桩下沉到位后，要进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免发生意外事件，连接材料采用[20槽钢剪刀撑，尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时实际水位情况确定。⑷横梁处理和安装及桩顶处理主栈桥I45b安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内30cm，露出桩顶15cm。

I45b在钢管桩位置及主纵梁搁置位置加焊加劲板加强。⑸纵向分配梁拼装纵向贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少纵梁的磨损，在I45b横梁与纵梁之间垫一块3cm厚的硬杂木。

工字钢接长采用12mm钢板帮接焊，焊缝必须饱满无空洞，保证焊接接头强度。纵梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压。

道路桥梁的施工组织设计怎么写啊

一般桥涵施工组织设计的内容为：

1.编制依据。

2.工程概况。

3.施工准备工作及设计。

4、各分部（项）工程的施工方案和方法：

5.施工进度计划（注意工作之间的逻辑关系表示和持续时间确定）。

6.生产要素配置计划。

7.施工总平面布置。

8.施工管理机构及劳动力组织。

9.技术、质量、安全组织及保证。

10.文明施工和环境保护措施。

11.各项技术经济指标。

桥梁施工组织设计

传过来 1.1.1 总体施工方案 1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。

下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。

为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。

1.1.1.2 下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。

但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础（桥台）和钻孔灌注桩基础（桥墩）、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。

明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。

基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。

施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。

挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。

挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。

一般地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。

挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m等五种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。

墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。

1.1.1.3 上部构造 上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有25m和13m两种，支线上跨分离式立交（塔坡分离立交）为45m钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。

因地形起伏大、桥高路陡，在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大，加之合同段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。

所以，路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。

本合同段共设计30m 后张法预应力混凝土T梁320片，25m空心板150块，13m空心板216块，10m空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。

底模为三层结构，下层浆砌片石30cm厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。

底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模对拉螺栓的通道，表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端各80cm范围内，铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。

模板采用定制钢模，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣。混凝土由拌和站供应，由混凝土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗，龙门架吊装灌注。

预应力张拉采用OVM预应力体系，严格按操作规程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置的端头以外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土。

桥梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。

架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内，采用运梁平车进行喂梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左幅。

当梁混凝土强度达到100%后进行梁的吊装作业，采用兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。

桥上运梁采用轨道运输，要求在二片梁上铺轨。每安装一片主梁。