关于汽车维修的调查报告

维修市场陷阱重重 近年来，随着深圳汽车保有量大幅度上升，汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。

高额的利润，吸引了许多有实力的企业投资兴建条件优越的4S店，把维修服务提升到一个新的高度。与此同时，丰厚的回报也招引了许多不规范的个体小摊抢占市场。

有关人士称，深圳汽车维修服务行业一开始就处于“招鼠引狼”的混乱阶段。 另一方面，维修服务店更是布满全城。

据了解，关外一些地方存在整片的维修店，都是个体户小作坊模式，而在关内4S店和个体户小作坊同时存在。业内介绍，一般出租车司机会选择个体户小作坊维修店，但一般都是相熟客户关系。

而普通车主更多选择具有一定规模的维修店，甚至是4S店。记者在深港汽车城见到一位车主，他称，他的雅阁车从来就是开到这里的维修店来修。

他说，外面小店太乱了，被人骗钱不要紧，关键是车可能被修坏。 由于汽修业技术性强，对开此项服务的企业资质，国家做了特殊要求。

按规定，汽车维修企业不仅要有工商局的经营许可证，还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证，二者缺一不可，但事实上很多汽修店在拿到经营许可证后就开门营业了，这其实都属无证经营。业内估计，目前深圳市场上汽车维修企业有30%都是无证经营。

“要正厂的还是副厂的？” 其实，对于车主来说，买完车便开始了和维修厂不停打交道的过程，开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。汽车出现故障有时需要更换零件，更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。

但据了解，汽车零配件有正厂副厂、真货假货、合法与非法等分别，消费者若需自己购买零配件将受到技术方面的重重阻碍，无法准确鉴别零配件好坏真伪，修车时往往只能任人宰割，这种状况也造就了零配件市场的一片混乱。 据了解，所谓副厂件未必不合法，只要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识，并非假冒、伪劣产品的副厂代用件也是合法的，但消费者必须认识到副厂件可能存在质量隐患。

无产品标识或无任何中文标识、以次充好、以假代真等商品则属于侵害消费者权益的行为，属违法行为。套用他人厂商、地址或伪造厂名、地址等同样属违法行为，经营销售此类产品将被查处。

真假难辨 。 维修厂最黑 暗访中还发现，许多产品外包装上都有“某车型专用”或“某车型配套厂商”等字样。

在另一家“解放零配件专卖”店里询问时，工作人员不停地介绍：“这是解放原车安装的零配件。” 有关人士称，其实最有可能对零配件进行暗箱操作的是维修厂。

有些不法维修企业利用消费者对汽车技术不了解的机会，以次充好，牟取暴利。另外还有些消费者贪图便宜，从而为副厂件或假冒、伪劣产品提供了滋生的土壤。

消费者一般不会亲自到零配件店购买零配件，到店里去的多是汽车维修师傅，他们具备鉴别真伪产品的能力，因此零配件店多数不会以次充好或以假代真，而这些直接面对消费者的维修厂客观上把消费者推入了零配件供应商设置的陷阱。 据悉，目前有关管理部门对汽配市场伪劣产品的查处存在一定的问题。

一是打击力度不够；二是由于国家关于汽车配件的强制性标准仅有43项，对包括转向系统、制动系统等很多安全部件在内的汽配产品质量不能把控，给一些伪劣产品钻了空子。而车辆技术管理部门也面临同样的问题，究竟哪个产品质量算合格既无人力也无详细的依据进行检测。

此外，保险公司倾向于指定非厂家特约维修厂修理事故车，也给假冒、伪劣零配件提供了生存空间。 有行业人士说，根本改变汽配市场的这种混乱状况需要的是行业自身的清理整顿，但目前汽配行业的发展尚处于初级阶段，一些不规范的运作可能还要存在一段时间。

消费者需要自己擦亮眼，谨慎购买汽配摊点销售的零配件和装饰件。 维修时首先要挑选厂家正规特约维修站，这种店业内口碑好、技术水平高，拥有专业化维修设备，而且一般修后都有3至6个月的保修期，消费者有保障，但它的价格偏高，对单一追求质量的车主比较适合。

美中不足的是生硬的规章制度，虽然这种管理办法对企业内部很有效，但对车主就显得有些生硬，期待他们的服务意识快速加强。 专业维修店、维修连锁店等是另外一个不错的选择。

在这里，现代信息技术和电脑化管理被普遍采用，企业注重品牌意识，对汽车维修的延展服务做得比较好，个性化服务也是它吸引人的一个地方，例如允许车主看修车过程，为车主的特殊需要制定修车菜单，做跟踪调查，及时回馈信息等。但由于这种业态刚兴起，不论在规模还是社会影响上，都远未形成气候。

价格虽然比特约维修站便宜，但如果规模发展，形成强势，还会有不小降价空间。 最后，就是经营时间长、有良好信誉的修车店，这里回头客很多，客源主要靠口传介绍。

但它有很大局限性，一般来说，修大众化车型、车身常出的故障是他们的优势。

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在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，因此汽车维修主要是附属于运输企业。

改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。随着私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。

随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修 业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型 、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。目前，全国汽车维修行 业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10%左右的速度快速 增长。

国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企 业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等 多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方 便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。 中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。

中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市场的发展，按照一个完 全成熟的国际化的汽车市场的利润测算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2 153.55亿元。除了汽车电子领域1000亿人民币的市场，汽保行业仍有超过千亿元人 民币的市场。

中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。 据统计，至2007年末，我国民用汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和低速货 车1468万辆），比2006年末增长14.3%，其中私人汽车保有量3534万辆，增长20.8% 。

民用轿车保有量1958万辆，增长26.7%，其中私人轿车1522万辆，增长32.5%。而 2008年我国汽车市场也将连续第10年保持两位数增长，预测2008年国产汽车的销售 量将达1023万辆，比2007年增长15%左右。

如此庞大的汽车增长，将会催生出一个 怎样的汽车维修行情？而我们的维修企业缺的是什么？如何去迎接这样的机遇呢？ 2008年及未来几年，我国汽车维修业必将完成一个从无序到有序的过程，规模化效 应将会在近一两年显示得更为淋漓尽致，汽修企业间的竞争更为激烈，不可避免。 那么，在当前汽车维修业发展形势下，我国汽车维修企业该如何分析当前行业发展 形势、把握未来市场发展方向，根据行业趋势制定发展战略呢？汽修企业又该如何 加速提升企业品牌形象，加强技术与产品实力，改进企业管理水平，完善售后服务 体系面对与迎接新一轮的考验，做大做强呢？ 本报告主要依据国家统计局、国家海关总署、商务部、国家发改委、中国汽车工业 协会、汽车维修行业协会、北京、上海、广州、深圳等地汽车维修行业协会、国内 外相关刊物的基础信息以及汽车维修行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合 深入的市场调查资料，立足于世界汽车维修行业整体发展大势，对中国汽车维修行 业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进 行了分析及预测，并对未来汽车维修行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研 判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车维修行业今后的发展与投资 策略，为汽车维修企业、汽车维修设备生产等企业在激烈的市场竞争中洞察先机， 根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层 做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也 具有极大的参考价值。

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近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计 2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明，有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车服务站成为一个新生的产业。

目前我国汽车服务站的出现还是近十年的事，很多是由汽车修理厂改制过来的，一些服务站甚至是车友自发组织的，工作人员只有几十个，且服务种类单一，结构简单，根本满足不了车主的需要。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。

近两年来，国内市场也发生了很大的变化，各种形式的汽车俱乐部如雨后春笋般迅速成长起来。在北京、上海等一些大城市，也出现了一些比较有实力的成型的汽车俱乐部，由过去比较单一的求援、娱乐服务，变为全方位的汽车服务。而且外资已经纷纷开始介入。汽车俱乐部的行业已经形成一定规模，出现了多种多样的经营形式及会员活动。同时国外的汽车俱乐部服务业也开始重视中国市场，一些国外成熟的汽车俱乐部经营者已经逐渐进入中国。比如恩保大陆汽车俱乐部就是大陆俱乐部在2000年7月与澳大利亚NRMA保险集团共同出资的合资企业。不过在中国市场，消费者的心理和习惯有很多独特的地方，这些独特的地方本身就是竞争壁垒，这会给国内汽车俱乐部的从业者很多本土的竞争优势，及时抓住这些优势形成现实的竞争力，就可以在未来的角逐中赢得更多的利益。

作为汽车产业的衍生经济，汽车俱乐部在中国的发展具有广阔的前景。目前在国外成熟的汽车市场，整车销售的利润只占据汽车产业链利润的很小部分，而在汽车售后服务环节存在着较高的市场空间和利润空间。中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展，也造就了汽车服务业的大市场。与汽车产品的生产及销售相比，汽车俱乐部行业的进入门槛低，存在着大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营形式存在很大的可创新性，只要找准市场定位，抓住了客户的需求，独辟蹊径的经营活动方式，将吸引到大量的客户。目前我国汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试，汽车用户对这些活动的踊跃参与也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。面对巨大的潜在市场，我国的汽车俱乐部行业目前还处在较原始的摸索阶段，多种经营模式和相关经济的发展，其有效性还需要时间的考验。同时，我国距离汽车俱乐部市场的成熟还需要一段时间，汽车用户对于汽车俱乐部行业的认识还有待时日，大量的市场空间还没有涌现出来。这就对现有的行业经营者和潜在的行业进入者产生了一定的风险。如何在市场中找准位置，利用有效的经营模式生存下来，发展壮大，等待即将到来的巨大市场机遇，是我国汽车俱乐部行业面临的挑战。

本报告通过对目前我国汽车俱乐部行业的现状及各种经营活动进行了实地调研，结合中国目前的汽车社会环境，详尽的分析了汽车俱乐部行业的竞争态势、影响行业发展的因素，预测其未来的发展趋势。同时也对比分析了目前汽车俱乐部的一些典型经营模式，找出其得失之处，为各类汽车俱乐部的经营和发展提出建设性的意见。

汽车修理厂安全会议记录怎样？汽车修理厂安全会议记录怎样写 爱问知

一、汽车、摩托车维修业户筹建申请 1、申办应提交的材料： （1）筹建申请书〔经营场所的详细地址、使用证明、联系人姓名、联系电话、申请经营类别（甲、乙、丙、摩托车）〕； （2）经营场所的场地使用平面图（注明生产、生活、专用停车场及办公等区域的划分）； 所申报的材料一律使用A4规格的纸张。

2、办事程序： （1）属县级管辖的，先经当地交通主管部门或运政机构审核批准； （2）办证大厅交通窗口派出工作人员进行现场踏勘，并签署踏勘意见； （3）经批准的核发《批准筹建通知书》和相应的开业申请审批表，并要求业户按国家标准汽车、摩托车维修行业开业条件进行筹建； （4）不批准的退回申报材料，并下达《退件通知书》。 3、承诺时限： 五个工作日 4、收费标准： 免费二、维修业户开业申请 1、申办应提交的材料： （1）开业申请书； （2）批准筹建通知书； （3）成立维修厂可行性报告； （4）相应的《广西壮族自治（甲、乙、丙）类汽车、摩托车维修企业开业申请 年度审验审批表》； （5）单位申办须持上级主管部门批文，个人申办须持有居民身份证； （6）有效的经营场地使用证明（原件和复印件）。

（7）有效的排污许可证及安全生产许可证（原件和复印件）； （8）维修设备的原始台帐或清单； （9）相应有效的资信证明（原件和复印件）。 （10）法人代表任职的证明文件、法人履历表及计划生育有效证明（原件和复印件）； （11）人员名册及其职称证明、技术等级证书、交通主管部门核发的维修行业从业人员资格证（原件和复印件）； （12）与维修相应的财务人员的职业资格证书（原件和复印件）； （13）工商部门企业名称预先核准通知书（原件和复印件）； （14）按《公司法》须具备的企业章程、各种管理规章制度。

（15）法律、法规和规章规定应提交的其他资料。 丙类汽车维修提供以上材料（1）、（2）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（13）、（15） 所申报的材料一律使用A4规格的纸张，并按以上排列顺序装钉成册。

2、办事程序： （1） 属县级管辖的，先经当地交通主管部门或运政机构审核批准； （2）办证大厅交通窗口自受理之日起五个工作日内会同有关部门现场踏勘（除丙类外），并签署踏勘意见，报局业务会议审批； （3）凡经批准开业者，属于乙、丙（含摩托）类的给予发《道路经营许可证》，甲类的签署意见报区公路运输管理局审批；凡不批准开业者，退回材料，并下达《退件通知书》。 3、承诺时限： 丙类五个工作日、乙类十五个工作日审批，甲类十五个工作日上报。

4、收费依据： 桂价费字〔1992〕273号 5、收费标准： （1）一类维修业户开业初审费： 50元/次 （2）二类维修业户开业费： 50元/次 （3）丙类维修业户开业费： 30元/次 （4）道路运输经营许可证工本费： 5元/本三、危险货物运输车辆维修业户开业申请 1、申办应提交的材料及要求： （1）有效的甲类汽车维修经营许可证（原件、复印件）； （2）不少于90 m2 专用修理车间的平面图； （3）相适应的专门的安全生产和劳动保护的制度、设施； （4）专职的安全管理人员、生产工人和测试分析人员的名册及经交通主管部门考核合格及取得道路危险货物运输操作证（原件、复印件）。 （5）法律、法规和规章规定应提交的其他资料。

2、办事程序： （1）办证大厅交通窗口会同市公路运输管理处现场踏勘，并签署踏勘意见，报局业务会议审批； （2）凡经批准者，给予发《道路经营许可证》；凡不批准者，退回材料，并下达《退件通知书》。 3、承诺时限： 十五个工作日审批 4、收费依据： 桂价费字〔1992〕273号 5、收费标准： （1）开业费： 50元/次 （2）道路运输经营许可证工本费： 5元/本四、维修业户的年度审验申请 1、申办应提交的材料： （1）开业申请 年度审验审批表； （2）《道路运输经营许可证》（原件、复印件）； （3）工商营业执照（原件、复印件）； （4）税务登记证（原件、复印件）； （5）从业人员名册； （6）环保排污许可证（原件、复印件）； （7）劳动安全许可证（原件、复印件）； （8）法人（或负责人）代表任职证明、计生证明（原件、复印件）； （9）法律、法规和规章规定应提交的其他资料。

2、办事程序： （1）属县级管辖的，先经当地交通主管部门或运政机构审核批准，甲、乙类的报办证大厅交通窗口； （2）由办证大厅交通窗口委托市公路运输管理处在规定时间内进行年度审验初审； （3）办证大厅交通窗口负责对初审的材料进行终审，对年度审验合格的维修业户给予签盖年度审验合格审验章；凡年度审验不合格的，退回材料，并下达《退件通知书》。 3、承诺时限： 按每年年审时间 4、收费依据： 桂价费字〔1992〕273号 5、收费标准： （1）一类维修业户年审初审费： 50元/次 （2）二类维修业户年审费： 50元/次 （3）丙类维修业户年审费： 30元/次 （4）道路运输经营许可证工本费： 5元/本五、申办《从业资格证》 1、申办应提交的材料： （1）《营业性道路运输驾驶员从业资格证申请登记表》 （2）南宁市车管所核发的驾驶执照（原件、复印件）； （3）南宁市交通主管部门核发的《。

维修企业整改报告怎么写

关于我市八家企业环境问题整改落实情况的报告 发布时间：2009-5-31 信息来源： 宣城市环境信息中心 点击：691 字体大小：[大 中 小] 接省环保局《关于对有关市企业环境问题及处理意见的监察通知》（环察函[2009]354号文）后，我局高度重视，立即指派环境监察支队于5月12日至18日对相关企业的整改落实情况进行督察。

现将有关情况汇报如下： 一、 重庆啤酒集团宣城古泉啤酒有限公司 我局已向该公司下达了环境监察通知书，责令该公司于2009年5月28日前完善污水处理设施，确保稳定达标排放。 该公司准备在停产期间对总排口堰槽前段进行封闭式机械改造（选择400毫米蝶阀在二沉池至总排口堰槽前端预埋安装），确保停产期间总排口堰槽内无水外溢。

由于目前已经进入啤酒生产旺季，在以上改造措施没有实施前，为确保总排口堰槽的水位（既保证在线监控提水，又保证堰槽水位），现采取以下措施：（1）总排口堰槽内标明红色水位警戒线（距堰槽上沿5cm），保证无外排水期间水位；（2）污水处理站操作工实行24小时对无水排水期间堰槽水位的人工监管，责任到人；（3）加大管理人员的巡查力度和频率；（4）每日对二沉池边沿、总排水口堰槽水池及明渠进行卫生清理，确保水池内为新鲜水，动力车间每日进行一次二沉池抽泥工作，防止池内积泥影响外排水质量。 二、安徽省司尔特肥业股份有限公司宣城分公司（宣城化肥厂） 该厂一台6吨燃煤锅炉实际已安装除尘设施。

该厂分管领导在向省环保局环境监察人员介绍情况时，没有说明情况，且在现场监察记录上签署意见时，未详细阅读就签了字。 该公司现已对原有的除尘设施进行了维修和完善，整改结束，继续投入使用。

（附宣城市环境监测中心于2009年4月28日对该公司烟尘、SO2、NOx项目监测的监测报告） 三、宣城市亚邦化工有限公司 我局已向该公司下达环境监察通知书，责令该公司于2009年5月28日前完善雨水管网，确保雨污分流。 该公司已按要求重新设置初期雨水收集池（满足容量），用泵将初期雨水输入过滤机脱色再送到污水处理站，处理后达标排放。

经宣州区环保局检查，该公司已完成上述整改工作。 四、安徽广信农化集团有限公司 我局已向该公司下达环境监察通知书，责令该公司于5月30日前完成厂区内排污口的规范化整治和雨污分流；按期完成“三同时”验收，完善污水处理设施，确保稳定达标排放。

该公司按我局的要求落实了各项整改措施。（1）已对冷却水和雨水实现分开收集。

将冷却水引入水塘实现循环使用，不外排；建成约70m3的初期雨水收集池，对厂区初期雨水进行收集；（2）将生活污水由化粪池接入污水处理站好氧池进行处理后排放，避免化粪池污水外溢；（3）排污口标准化建设和标识牌已经定做，将于近期安装；（4）对于年产3000吨甲基硫菌灵和年产500吨阿苯达唑项目，该公司已向我局申请建设项目环境保护竣工验收，市环境监测中心已分别对上述项目进行了建设项目环境保护竣工验收监测。目前验收工作正在进行中。

五、安徽李氏化工有限公司 我局已向该公司下达环境监察通知书，责令企业于2009年5月28日前完善厂区内雨污分流和污水收集系统。 该公司已按要求对厂区内雨污分流和污水收集系统进行了整改。

（1）对清污水、雨水管网重新设计施工，切实做到清水能完全回流到回用水池进行循环使用，污水通过污水专用管道泵送至污水站处理。（2）建立雨水接收池，保证暴雨时前15分钟内的雨水通过管道流向600 m3的事故应急池贮存，并送污水处理站处理。

（3）实现厂区全部地面硬化，防止发生污水渗透。（4）设立雨水接收池的标志和标牌，建立雨水COD和pH值分析台帐。

六、中国宣纸集团公司 我局已向该公司下达环境监察通知书，责令其将542分厂内通向雨水沟渠的管道封堵，杜绝废水未经处理直接外排；改善曝气池的处理效果，完善污水处理设施运行管理，确保污水处理设施稳定正常运行。 该公司按要求落实了各项整改措施。

（1）对检查发现的管道用混凝土进行了封堵；（2）对542分厂污水处理站生化曝气池的活性污泥进行了培养与驯化，利用双休日调节生产废水与生活废水的比例进行挂膜，增加曝气频次；（3）加强312分厂污水处理站黑液酸析处理运行的管理，采取蒸煮黑液重复利用，减少产生量，将各工段产生黑液集中收集，每周进行一次加药酸析处理。通过整改，该公司542分厂和312分厂生产区污水处理设施运行稳定，处理效果得到改善。

七、安徽省华龙麻业有限公司（原安徽省旌德麻业有限公司） 我局已向该公司下达环境监察通知书，责令其立即维修曝气设备，提高生物膜处理效果，加强污染治理设施的运行管理，确保污染治理设施稳定正常运行。 该公司已按要求对所有曝气头进行高压冲洗，对污染治理设施进行了全面的检修，更换了老化的曝气管，并安排人员定期对曝气头进行清洗。

确保曝气头不再堵塞，保证生物菌繁殖，从而提高生物膜处理效果。 八、国投宣城发电有限责任公司 我局已向该公司下达环境监察通知书，责令该公司：（1）DCS系统立即增加记录原烟气入口氮氧化物浓度、密封风机电流和脱硫剂输送泵电流参数，。