天津公交系统专项整治不担当不作为范文

天津一处长因不作为被处分降级没？

7月4日，从天津市纪委监委获悉，天津市委不作为不担当问题专项治理三年行动部署推动会以来，全市上下以疾风厉势治庸问责，严肃查处不作为不担当问题。

今年1至6月份，全市共查处不作为不担当问题1017起，问责1404人，其中给予党纪处分317人，政务处分133人，组织处理62人，诫勉223人。为持续形成有力震慑，日前，天津市通报4起不作为不担当问题。

天津市发展改革委所属天津市信息中心网络管理与服务中心主任赵为工作失职失责，导致服务项目产生废标问题。2018年3月，赵为作为甲方代表及专家评委参与本单位机房改造、大屏系统采购及相关服务项目评审。

因赵为未履行项目评审、结果确认、质疑处理等职责，项目产生废标，严重影响项目建设工期进度。赵为还存在其他违纪行为。

2018年6月，赵为受到党内严重警告、降低岗位等级处分。天津市民政局区划地名处处长王伟履职不力，导致延误重要工具书编纂工作问题。

2011年7月27日，民政部下发了《关于编纂出版<中华人民共和国政区大典>的通知》，要求2013年完成编辑、审稿、出版工作。王伟作为此项工作主要负责人，贯彻上级决策部署不积极、不主动，履职不到位、措施不得力，在民政部采取会议提醒、发函等多种措施催办的情况下，直到2018年3月才向民政部提交书稿，严重影响了《中华人民共和国政区大典》编纂工作。

2018年6月，王伟受到记过政务处分。天津市道路运输管理处南开区管理所所长刘骞履行监管职责不力，导致该所管理混乱问题。

2018年5月交通运输委明察暗访中发现该所存在不出勤同志标注为出勤、个别办公室工作秩序混乱、公车管理不规范等问题。刘骞对上述问题疏于管理，履行第一责任人责任不到位。

2018年5月，刘骞受到党内警告处分。天津市公安局河东分局大直沽派出所民警吴建新工作失职失责，导致案件超过办理期限问题。

吴建新在办理3起治安案件过程中工作懈怠、慵懒拖沓，造成案件超过法定时限，导致做出的行政处罚决定被法院确认违法等问题，产生不良影响。2018年5月，吴建新受到警告政务处分。

本文来源：天津网-天津日报。

论文《公交车不文明现象》4000字

从中秋前“9·21”的全城大堵车到国庆后的“黑色星期一”，堵车已成为深圳上班族最头痛的事情，本报也连续三天对交通拥堵问题进行了深入报道，本报的调查显示：车辆猛增、占道施工和规划滞后是深圳交通拥堵的三大主因。虽然病因很明确，但三大问题哪一样都不是能立即解决的，也都没有药到病除的办法，在拥堵成为深圳交通常态的情况下，我们应该用怎样的态度去面对拥堵，用怎样的思维去解决拥堵就显得尤为重要了。

作为交通参与者，其实我们都有切身的感受，在早晚交通高峰期道路拥堵已是一种常态，拥堵也并不是一天两天的事情了，只不过是在最近这两个时间节点上，因为一些偶发性的原因导致某些路段的拥堵演变成全城大塞车。所以，对交通拥堵问题我们首先必须要有一个基本的认识——就是随着城市的发展，我们已经进入交通拥堵时代，在现阶段交通拥堵是难以彻底解决的，曾经的畅顺时代只能是美好的记忆了，重新回去已不可能。我们必须看到，即使把马路拓得再宽，立交桥修得再多，也跟不上车辆增加速度，我们已经过了用工程性办法解决交通问题的时代了，我们必须要承认像布吉关、梅林关这样的交通拥堵点目前是没有解决办法的。所以，我们在制定公共交通政策时，不能再以彻底解决交通拥堵为目的，而是应该以把保障大多数人顺利出行为目的。

能保障大多数人顺利出行的唯一办法就是建设覆盖完善的公共交通体系，事实上巴黎、伦敦、东京这些曾经的“国际堵城”，治堵的办法也是大力发展公交，在东京，95%以上的上班族是乘搭公共交通工具上下班，深圳要“治堵”也必须在发展公交上下足功夫。首先，我们必须无条件执行公交优先的原则，用刚性的法律确保公交车道不被占用，确保公交车专用道形成完善网络，不能像在有些路段，道路宽敞的时候有公交车专用道，在道路狭窄的时候公交车道突然没有了。其实，往往在最狭窄，最容易拥堵的路段我们才最需要公交车专用，只有这些道路的短板解决了，公交车的效率才能提高，虽然在狭窄的道路设置公交车道，可能会导致私家车的拥堵，但从交通道德上看，私家车往往只有司机一个人，人均道路占用率比公交车大数十倍，它就应该无条件为公交车让道。

其次，一个完善的公交体系，还应该解决好“最后一公里”的问题。现在，我们在设置公交线路的时候，往往强调的都是对主干道的覆盖，城市公交网络建设不仅与现在房地产开发速度不匹配，而且许多小街道也不通公交，这就迫使许多人不得不购买汽车，用私家车去弥补城市公交覆盖不足的问题。其实，无论是在巴黎，还是在伦敦，它们除了四通八达的城市干线公交外，短途接驳公交的覆盖都非常稠密，从任何一个地方到公交站的步行时间不会超过5分钟。

当然，要解决汽车围城的问题，要做到道路拥而不堵，车多而有序，培育良好的汽车文明也是很关键的一环。我们作为第一代进入汽车时代的公民，许多人还没有养成良好的驾驶习惯，我们的汽车文明才刚刚起步，很多时候随意变道、抢道、挤占公交车道等不文明的驾驶行为都会让拥堵火上浇油，把拥堵变成堵塞。现在，该是政府在培育汽车文明上承担起责任的时候了，虽然一个城市的驾驶习惯不是一朝一夕就能形成，但一个驾驶员每个新变化都会对城市道路的整体通行效率产生影响，在香港、在澳洲驾驶员在路口等待红绿灯时都会大油门快起步通过，就这样一个小小的自觉动作，却能使道路的通行效率提高50%以上；清华大学交通研究所的研究也显示，在路口车辆随意变道至少会使道路通行效率降低25%以上。

其实，随着城市的发展，我们在硬件上与国外发达国家的差距已经越来越小了，我们与国外的差距更多的是体现在软件上，在交通理念和交通管理的精细化水平上。与东京、伦敦、巴黎甚至是纽约相比，如果单看每一条路我们都不会比人家差，但一看整体的道路交通系统我们差距马上就显示出来了，我们追求的是大马路，而人家讲究的是稠密道路系统，大马路一旦出现一个交通拥堵点马上就会对整条路产生影响，而稠密的路网则可以很好地释放这些缓冲。当然，在国外对交通的管理更多地是体现在细节上，巴黎的每一个公交站的位置，每一个路口，每一条车道的使用，都会有专门的设计，专门的评估，并不断地优化；在纽约进出曼哈顿的咽喉要道林肯隧道，可以随时根据车流调整车道放行方向。在深圳，不要说这样灵活的交通疏导手段，甚至许多道路的指示标识系统都存在问题，或是被阻挡、或是设置位置不对、或是标识不清，这种对陌生人不友好的标识系统，无形中也损耗了道路通行效率。

城市交通确实是个世界性难题，社会经济发展到一定阶段，城市进入交通拥堵时代也是不可避免的，关键在于我们的城市管理用怎样的心态去面对它，站在怎样的立场去解决它，无论怎样，让市民开心上班、方便回家是城市管理者应尽的职责，也是考量城市宜居指标的重要参数。

怎么投诉综合执法电话多少？

可以拨打12139电话进行投诉。

12319是城建服务热线，是国家建设部和信息产业部确定的全国建设行业公益服务专用电话号码，涵盖公交、供水、燃气、供热、违章建筑等各个方面。目前国内已有20个左右城市在使用，效果不错。过去此类服务热线五花八门，14个行业就是14个热线，百姓记起来很不方便。

数字化城市管理呼叫中心系统热线服务系统是以一个特定号码12319作为电话接入的系统号码，集中受理停气漏气、燃气管道安装、维修；停水漏水；公交甩客；客运宰客；污水乱流，乱倒垃圾，道路、游园、公厕脏乱差；乱停乱放。

扩展资料

工作流程：

热线服务内容涉及城市规划、城市房管、违章建筑、建筑质量与安全监督、市容、市政、城市交通、园林绿化、风景名胜、供水、供气、供热等多种行业和社会各个方面，工作流程具体如下：

1、对于一般的信息，市民通过12319电话、传真、网络将其需要的服务、投诉、建议接入到热线中心，中心受理人员根据本中心储存的有效信息，直接与市民沟通，解决处理市民来电。

2、对于需进一步落实的信息，热线中心接入市民相关信息后，根据实际情况，经服务中心加工处理后，直接通过热线服务网络将此信息传递至相关责任单位的二级网络平台（包括主管部门）及有关的责任单位或主管部门。在规定期限内，由二级或三级网络责任单位落实解决，同时通过数字化城市管理呼叫中心系统热线服务工作网络反馈热线中心，随后由热线服务中心回访市民，保证服务工作到位。

参考资料来源：搜狗百科-12319

怎样整治不干事,不负责,不履职

为认真落实全市组织工作会议和市直机关对不履职尽责问题开展专项整治工作动员会议精神，进一步从严治吏，加强干部作风建设，坚决整治干部队伍中存在的不作为、慢作为问题，促进干部履职尽责、干事创业，现制定以下专项整治工作方案。

一、整治范围市政务服务中心各窗口、机关各科室全体干部职工。二、整治工作重点（一）执行不力问题1、对上级决策部署不及时贯彻落实，搞选择性执行或上有政策、下有对策。

2、执行政治纪律、组织纪律不严，有令不行、有禁不止；不讲组织程序，重大问题不请示、不报告、不作为、慢作为或乱作为。3、工作落实不到位，执行任务打折扣；上级推一下动一下，不能按时或按要求完成工作任务。

4、平时工作不用心、不注重细节，不采取措施抓落实，习惯于做表面文章、搞形式应付检查。5、“只挂名不出征”，搞电话调度、遥控指挥等。

（二）不敢担当问题1、对单位或领导交办的工作，经常上推下卸，遇到困难就打退堂鼓，碰到矛盾就回避；对自己职责范围内的事，经常讲条件，给领导和上级出“难题”，不积极想办法解决问题。2、工作怕担风险，墨守成规，按部就班，遇事畏首畏尾、缩手缩脚、工作不大胆、没魄力，改革步子小甚至原地踏步、徘徊不前。

3、对下级请示报告的工作，不表态、不说具体意见、不敢挑担子，怕承担责任。4、不认真履行从严治党主体责任和监督责任，对干部中的不良现象不敢抓、不敢管，当“老好人”。

5、处理急难险重等重大问题时患得患失，决策不果断，行动不迅速。（三）推诿扯皮问题1、有利的事争着管，无利的事往外推，有利就干、无利不干；对一些涉及面广、解决难度大的问题“绕道走”，习惯等一等、看一看。

2、工作效率低，服务态度差，接待群众语气生硬、态度傲慢；不按规定时限要求和承诺及时办理群众的有关事项。3、各吹各打、各唱各调、互不配合，同事之间有分工无合作，相互推脱。

4、干不成事、干错事时就想找借口，只讲客观条件，不讲主观原因，把问题往别人身上推。5、工作敷衍塞责，对群众的事不上心、不用心；对职责范围内的事能解决而不及时解决，对群众反映的问题不妥善处理等。

（四）作风不实问题1、纪律涣散、工作松散；不守规章、不听指挥，在单位摆资格、论资历，安排的事不落实；违反工作纪律，上班时间不务正业，干与工作无关的事。2、心思不在工作上，得过且过，整天浑浑噩噩混日子，安排的工作一拖再拖；在位不在岗，在岗不尽责。

3、调查研究走马观花，不解决实际问题；不按议事规则和程序作决策，习惯于“拍脑袋”“凭经验”，甚至违规审批工作事项。4、不思进取，缺乏积极性、主动性，对职责范围内的工作不能主动谋划、认真落实，影响工作正常开展。

5、开展工作讲价钱，完成任务讲条件，对工作挑三拣四，凭个人好恶感情行事，工作闹情绪。三、方法措施（一）学习动员分别召开中心组和全体干部职工会议，认真学习传达市委书记周先旺在全市组织工作会议上的重要讲话和市直机关对不履职尽责问题开展专项整治工作动员会精神，学习市委对市口岸办和黄石港口集团有关领导干部不作为、慢作为问题进行问责的有关通报精神，党组书记亲自动员部署。

（二）征求意见开展“服务面对面、行政审批大提速”活动，采取媒体提前公告、统一坐班时间、领导集中到场的形式，进一步畅通企业和群众与审批部门领导间的交流渠道，让窗口单位领导面对面与群众交流，真正做到问计于民、问需于民，及时、有效地解决行政审批服务过程中的各种问题，有效提高办事效率。同时，采取设立意见箱、开展座谈走访等多种形式，多渠道、全方位广泛征集办事群众和市民对行政审批服务的意见建议。

（三）自查剖析对照《市政务服务中心管理办公室关于对不履职尽责问题开展专项整治工作方案》要求，以支部、窗口、科室为单位开展自查，认真剖析存在的不履职尽责、不作为、慢作为问题，深刻反思存在问题的深层次原因，制定切实可行的整改措施，做到“人人过关”。（四）全面清查对照“好干部”标准和“三严三实”要求，发动领导干部和工作人员进行翻箱倒柜式的清理清查，做到“五看”：一看是否有影响企业发展的事情卡在、积压在自己手上；二看是否有企业报告、函件只划了圈，没任何意见；三看是否有上级安排布置的任务没有任何进展；四看是否有事关全局的大事、问题没有及时向上级请示报告；五看是否出台并严格实行对不履职尽责干部处理的相关规定和办法。

（五）集中整治集中整治一批不履职尽责问题。通过举报查核、明察暗访、专项工作自查和排查等方式，深挖细找，搜集不履职尽责典型问题，并依据不履职尽责情形进行明责、确责，对有关责任人并进行严肃处理，通报处理结果。

（六）建章立制一是建立干部不履职尽责检查发现机制。通过举报受理、明察暗访、走访座谈、收集意见等方式发现不履职尽责干部问题。

二是建立干部履职尽责考核考评机制。开展窗口服务工作创新奖评选活动，每年末评比表彰一批优秀窗口和改革创新品牌，引导干部职工立足窗口服务平台，创新工作思路与。