基层民警如何撰写调研文章

一、树立有为思想。在实际的调研工作中，不少干警一提起要写调研文章就感头疼，在这项工作面前表现得无所作为，之所以出现这种情况，这是与他们对调研工作的认识错误分不开的，因为他们认为基层干警的工作就是实际办案，至于干调研工作，这只能是大专院校、科研单位的专家学者们才能干的高层次工作，人为地将实际办案与理论研究割裂开来，认为基层干警只是办案机器，在思想上形成畏难情绪，在行动上就必然表现出无所适从。事实上，我们要须知，任何理论都是来源于实践，我们基层干警在实际的办案工作中，遇到的新情况、新问题可以说是层出不穷，只要我们做个调研工作的有心人，就能通过对自己所遇到、所观察到的问题进行一番认真的思考，必然能写出高质量高水准的检察调研文章来，要从思想上克服畏难情绪，树立有为的思想，激发出我们的调研热情来。

二、把好调研选题关。一篇文章的成功与否，是与作者在文章开始前进行的选题工作密切相关的。不可讳言，任何撰写调研文章的人都希望自己写出的文章、提出的问题、设计解决问题的方案都是非常成功的，这本无可厚非，但对什么才算是高质量的调研精品文章，不少基层干警在对这方面标准的把握上仍然存在着认识上的误区，认为文章的理论性越纯粹越好，都希望自己能写出纯理论的砖头文章来，事实上，基层干警的调研水平要达到这个理想层次，实事求是地讲是非常难甚至可以说是不可能的，基层干警自身的理论功底、研究条件、工作环境毕竟与专家学者们所具有和拥有的条件是不一样的。如果我们不切实际地去一味追求调研对象的“高档次”，看不起“小儿科”的调研选题，这恰恰是基层干警在撰写调研文章的过程中舍本末，陷入好高婺远深潭的表现，这样做，到头来一定会是什么结果都没有的，因为基层干警的最大优势就是身处办案第一线，在办案实践中对法理、相关司法解释运用最直接，最有体会，也最能发现这些方面存在的问题与不足，这恰恰就是我们基层干警撰写检察调研文章的优势所在，也正是那些生活在象牙塔里的专家学者们与我们基层干警无法相比的劣势之所在，如果我们有目的有意识地选择这些从实际工作中发现的问题来进行调研，不怕选题小，但我们在对这些问题的认识体会上，一定会比专家学者们更深刻，更有体会，就定能收到见人之所未见、发人之闻所未闻的的功效，同时又还有利于对我们实际工作所遇问题的解决，因此，基层干警在撰写调研文章之前的选题上，一定要结合自身工作的优势，结合本人的优势来选题，选题不图大，但求围绕有感受、有体会、有情况，自己已经占有了丰富的素材来进行选题。

三、法理准备要充分。基层干警们要把自己在工作实践中所遇到的问题、自身的一些感受体会升华到理论研究的层面上来，囿于他们的实际法律理论功底所限，确实对不少干警是一个大难题，这就要求我们在做调研有心人从而发现调研选题的基础上，还要做一个善于思考的人，不能发现问题就不动脑筋，把问题摆出来交给领导、请示上级就完事，而是要认真思考，钻研问题，查资料，找论据，有根有据地提出解决问题的办法来，为调研文章的撰写作好充分的准备工作，这样写出来的文章才能真正做到言之有据。

四、调研文章的撰写逻辑要严密，思路要清晰。自己的文章要主张什么，反对什么，重点是什么等问题，条理要清楚，不能像写散文诗歌那样信马由僵，想到哪就写到哪，胡子眉毛一把抓，更不能为了展示自己的高层次而去追求“朦胧美”。调研文章的前后要呼应连贯，整篇文章不存在逻辑漏洞，要能自圆其说。文章用语要朴实准确，不能故弄玄虚而去堆砌一些华丽、深奥难懂的词汇。撰写时，作者情绪要尽量平和公允，以理服人，而不是虚张声势，以势压人。在语法上要尽量少用甚至不用疑问、设问、反问句式，对不同观点要采用商量的口吻，而不是以“理直气壮”的口吻去驳斥、教训对方，在学术问题上要允许百花齐放、百家争鸣。文章的开端要做到开门见山，切忌去搞云山雾里绕圈圈那一套。

五、正确处理好借鉴与抄袭的关系。撰写调研文章的作者要有文德，不能为争出名而不择手段地去剽窃、抄袭他人的劳动成果，当然，这不是说作者就只能坐在家里闭门造车，必要的查找资料，借鉴他人的劳动成果这是应该的，也是无可厚非的，关键是要处理好借鉴与剽窃抄袭的关系。

为何从警如何做警为谁用警调研文章

一、当前交通管理部门在践行群众路线、密切警民关系方面存在的突出问题主要表现。

近年来，基层交通民警在践行群众路线、密切警民关系方面做了大量我工作，起到过积极作用，但也还存在着一些不尽人意的地方，通过这次“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，归纳主要有以下几个方面： 一是工作理念上：重管理、轻服务，重治理、轻预防，重实体、轻程序，服务基础、服务业务、服务群众的措施没有完全到位和确保落实，没有把以人为本的理念放在首位等工作理念还不同程度的存在。二是作风建设上：对作风建设的必要性和重要性熟悉不足，部分同志视作风为小节，领导抓得不够果断，民警不以为然，一些民警特权思想严重，对群众的感情不深，执法简单粗暴，执法为民观念淡薄等现象时有发生。

三是工作过程上：执法不严、不公、不规范、效率低；不按规定执法，随意性大，办事透明度不高；程序、手续和收费项目不公开，案件久拖不决；违反有关法律法规，乱罚款、乱收费，乱扣车、乱扣证，损害国家和群众的利益耍特权，抖威风，不遵守交通法规，警容不整，言谈举止不规范等在少数民警、单位中还未根本杜绝。四是在工作方法上：没有耐心，对群众冷、硬、横、推，态度粗暴，脏话恶语，严重伤害群众感情；处理问题方法简单，敷衍了事等。

作风不够扎实，工作中深入调查研究不够，开拓创新不够，存在形式主义和经验主义苗头等现象还有待加强管理。这些虽然是个别现象，但严重的影响了交通警察的形象，对构建和谐交通造成了不和谐的音符。

二、紧密结合教育实践活动，如何进一步提高新形势下群众工作能力，不断密切同人民群众的血肉联系，不断增强公安工作的亲和力、凝聚力，努力争取广大群众对公安工作的理解和支持？“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动是“中国梦”的警察篇章。交通管理部门如何充分发挥交警部门职能作用， 紧密结合教育实践活动，如何进一步提高新形势下群众工作能力，不断密切同人民群众的血肉联系，不断增强公安工作的亲和力、凝聚力，努力争取广大群众对公安工作的理解和支持？用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章建设，在此谈一些初浅的见解。

1、“群众满意”——在“第一标准”上下功夫。 把群众满意作为第一标准，真正深入群众、融入群众、服务群众，让党和人民满意，通过“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，让“大讨论”活动在推进“中国梦”警察篇章中打下坚实的群众基础。

一是树立“民本理念”。常言道：“天地之间有杆秤，那秤砣就是老百姓”，让党和人民满意，是公安交管工作的核心理念和价值追求。

在当今社会要让“群众满意”构建和谐的警民关系，作为交通管理部门就必须树立民本理念，实实在在为老百姓办实事，在群众“最抱怨”处改作风，在群众“最企盼”中赢民心，在群众“最需求”时显身手，在群众“最困难”时显真情。根据交通管理部门的特点，不断研究出台便民利民新举措，深入开展“驻社联村”，不断完善警务调查模式，强化考评民意导向功能，把人民群众满意作为检验交管工作的“晴雨表”，推进交管工作的“助力泵”，改进交管工作的“座标系”。

二是规范“执法行为”。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章的工作中，交通管理部门要把“执法规范化建设”工作落到实处，首先要以查找队伍管理中的薄弱环节和突出问题为突破口，通过排查队伍建设和业务工作中存在的问题，开展有针对性的思想教育和业务培训，把服从法律、尊重法律、信仰法律、忠于法律的观念入脑入心，使执勤执法行得到进一步规范，着重解决民警执法形象不佳、执法态度不好，事故处理程序不规范，受贿索贿等职务违法违纪问题。

将“执法规范化建设”中存在的问题和难点以办公会的形式，进行集体“会诊”，找准“病根”开“良方”，在突出整改的同时，狠抓各项工作的落实力争通过“执法规范化”建设达到领导满意、群众满意、自己满意的工作目标。三是摆正“自我位置”。

始终把人民的根本利益作为“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动的出发点。全体民警摆正自己与人民的关系，摒弃特权思想，不得以管理者自居，盛气凌人，在法律法规的适用过程中，转变执法态度和手段，始终善待群众，既要严格、公正、文明执法，又要热情服务，使人民群众既感受到人民警察的威严，又感受到人民警察的可亲、可敬、可爱，真正在思想上、行动树立群众意识、树立法治意识、树立责任意识。

2、“路畅人安”——在“第一责任”上用措施。把路畅人安作为第一责任，切实增强人民群众的安全感、幸福感、满意度。

在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章中提升交管工作保安全、保畅通的能力。一是敞开“绿色通道”。

用“大讨论”活动为推进“中国梦”警察篇章营造良好的社会环境，交通管理部门要将公路“三乱”治理作为廉洁自律的一项重要工作来抓，结合涉路执法行为从三方面入手开展公路“三乱”治理工作。其一是规范超载检查行为，对于整车合法运输鲜活农产品的车辆，执行不扣车、不卸载、不罚款的“三。

道路交通事故摸底调研怎么写

文章标题：道路交通事故快处工作的探析近几年来，全市各级公安交通管理部门为切实贯彻落实市委、市政府要求，全力以赴开展交通排堵保畅工作，但是，本市道路交通拥堵情况仍得不到有效改善。

为了进一步提高道路资源的利用率，有关部门采取了许多措施，相当一部分措施在潜力上已挖掘殆尽，但在交通事故现场处置这一块，潜力还有待挖掘。 但如进一步提高快撤水平并形成长效机制，应在两个方面进行突破，一是强化民警意识，提高一线民警的处置能力和水平；二是加强宣传，促成有关部门理顺保险理赔机制，提高当事人不自撤现场的违法成本。

通过两种手段的综合运用，可有效提高交通事故现场的撤除速度。 笔者想从交通管理部门可行使的权利方面出发，阐述如何把握，进一步提高实践运用水平。

一、本区交通事故快速处置工作现状前两年，本区道路交通事故现场快撤率一直维持在70%左右，其中，事故双方自撤率仅为42%，截止到推进"快处"工作法之前，快撤率一直维持在这个水平，处于波澜不惊的状态。 20xx年8月，实施交通事故现场处置"五步法"以来，本区事故快处率由之前的72。

4%提高到目前的90%以上，处置时间也由原来的平均10~20分钟提高到目前的平均3~5分钟。事故当事人现场自撤率的大幅攀升无疑对本区的排堵保畅工作起到了积极的作用。

二、制约交通事故现场快速撤除率提高的主要因素交通事故现场自撤率虽有明显的提高，但在实践中仍然存在不少制约因素，亟待重视与改进。

求一篇调研文章的范文

关于解放思想问题的调研报告 为认真贯彻省委、市委关于进一步解放思想的要求，根据肥城市委组织部的安排部署，结合**当前的工作实际，抽调乡组织室、纪委就广大党员干部思想解放问题开展了专题调研：一、充分认识到进一步解放思想的重要性和必要性。

“党的十七大提出，高举中国特色社会主义伟大旗帜，必须继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐。实践无止境，解放思想也无止境。

当前，着眼于实现新的更大发展，新一轮解放思想热潮已经在全国各地蓬勃兴起。进一步解放思想，是贯彻落实党的十七大精神和胡锦涛总书记在广西考察工作时的重要讲话精神的重大举措，是推进我们科学发展、和谐发展的当务之急。

进一步解放思想，必须紧密联系广大干部群众的思想实际，增强解放思想的针对性，切实解决不想解放思想、不敢解放思想、不会解放思想的问题，在解放思想中统一思想、凝聚力量，在探索促进发展的新思路、新途径、新举措过程中为自身发展注入强大动力。广大党员干部当前要围绕推动仪阳加快发展、科学发展、和谐发展的新要求，紧密联系自身的思想和工作实际，带头深入开展继续解放思想活动，着力在破除影响科学发展、加快发展、和谐发展的陈旧观念、传统习惯、体制机制、工作作风等突出问题上下功夫，真正把解放思想的成果转化为改革创新的动力，力求在思想观念上有新转变，改革创新上有新举措，科学发展上有新成效，为民服务上有新行动，班子建设上有新面貌，以思想大解放、观念大更新、作风大转变推动经济社会又好又快发展。

解放思想，关键是领导干部。这是因为，各级领导干部是改革发展的决策者，是各项建设事业的组织者，思想解放与否、思想解放程度大小，都会对改革发展进程产生重要影响。

广大党员干部，特别是党员领导干部必须拿出更大的决心和勇气来审视自我、反思自我，并把解放思想最终落实到解决目前存在的突出问题上来。二、当前广大党员干部解放思想的现状**共有*个行政村，*万人。

党委下设*个党总支，*个基层党支部，*名党员，其中农村党员*人。以*书记为领导的党委政府深入贯彻落实党的十七大精神，以科学发展观统领全局，坚持解放思想，按照“工业经济实力乡、城乡一体活力乡、林果旅游魅力乡”的发展定位，突出招商引资、林果生产、城镇建设、财源建设、对上争取、农村面貌改善六个重点，全面加强乡村干部队伍建设，继续改善民生条件，推进社会和谐进步，努力实现建设富美和谐新**的奋斗目标。

（一）在发展经济上有新路子。1、全力以赴抓好招商引资。

坚持不懈地强力推进招商引资和项目建设，计划引进投资过亿元项目1个，过5000万项目2个，投资500万元的项目10个，新增规模工业企业6家。在项目建设的具体措施上，一方面督促现有企业扩能。

积极引导现有企业内引外联，持续投入，做大做强；另一方面，是盘活填充现有资产；同时发动村级招商。引导各村特别是城区范围以及其它重要交通沿线的村借助良好的区位、交通和载体优势，着力引进培植二三产业，争取村村都有招商引资项目。

在招商引资推进措施上，在加强党政主要负责人、专业队伍招商力度的基础上，加大网上招商、敲门招商力度，推动仪阳招商引资再上新台阶。2、科学构建农村产业支撑。

一是突出重点大力发展林果。以绿色有机为发展方向，以传统佛桃为培优重点，突出肥桃特色；东部山区重点发展以核桃为主的干果经济林，在巩固好****等村新发展的核桃园的基础上，发动群众栽植和引进大户承包并举，迅速扩大核桃种植面积。

二是统筹兼顾抓好种养调整。依托绿源等龙头企业引导****等有条件的村发展有机菜种植、瓜菜和桑园；以引进大户为手段，以落实防疫措施为保障，督促在建的***千头养牛场和****两个千头养猪场等项目竣工投产，促进全乡畜牧业规模饲养上一个新的台阶。

三是发挥优势推进生态旅游。搞好以**桃源世界风景区为基础的 “十里长山”规划，以**历史文化、**核桃生态园为基础的东部山区旅游规划，以石坞洞、山寨旧址为基础的**山旅游规划等。

3、积极推进城镇开发建设。加快小城镇特别是乡驻地开发改造，尽快实现与城区融为一体的目标。

一是搞好建设规划。争取上级支持，将“开发十里长山、突破城区南部”列入下一步城建规划的盘子，同时及时修订完善**路以南乡驻地的详细规划以及******等村的改造规划。

二是精心组织建设。一级路北加大以***为主的开发力度，一级路南尽快打通府前路至仪过路南北大道，实施好府前路的绿化工程，运用市场的手段运作好老市场街两侧的改造。

三是搞活城镇经营。强化经营城镇的理念，最大限度的发挥土地、房地产、基础设施等有形资产的产出效益，实现城镇建设与城镇经营的良性互动。

特别是研究实施好乡政府原有土地等资产的盘活变现。四是加强城镇管理。

规范和理顺小城镇建设中开发方案审批、土地收益、配套费收取等政策，按照城区的标准搞好城镇面貌综合整治，促进乡驻地面貌明显改观。（二）在强化干部队伍上有新突破。

认真落实市委“抓班子、带队伍”的要求，切实抓住观。

为何从警如何做警为谁用警调研文章

一、当前交通管理部门在践行群众路线、密切警民关系方面存在的突出问题主要表现。

近年来，基层交通民警在践行群众路线、密切警民关系方面做了大量我工作，起到过积极作用，但也还存在着一些不尽人意的地方，通过这次“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，归纳主要有以下几个方面： 一是工作理念上：重管理、轻服务，重治理、轻预防，重实体、轻程序，服务基础、服务业务、服务群众的措施没有完全到位和确保落实，没有把以人为本的理念放在首位等工作理念还不同程度的存在。二是作风建设上：对作风建设的必要性和重要性熟悉不足，部分同志视作风为小节，领导抓得不够果断，民警不以为然，一些民警特权思想严重，对群众的感情不深，执法简单粗暴，执法为民观念淡薄等现象时有发生。

三是工作过程上：执法不严、不公、不规范、效率低；不按规定执法，随意性大，办事透明度不高；程序、手续和收费项目不公开，案件久拖不决；违反有关法律法规，乱罚款、乱收费，乱扣车、乱扣证，损害国家和群众的利益耍特权，抖威风，不遵守交通法规，警容不整，言谈举止不规范等在少数民警、单位中还未根本杜绝。四是在工作方法上：没有耐心，对群众冷、硬、横、推，态度粗暴，脏话恶语，严重伤害群众感情；处理问题方法简单，敷衍了事等。

作风不够扎实，工作中深入调查研究不够，开拓创新不够，存在形式主义和经验主义苗头等现象还有待加强管理。这些虽然是个别现象，但严重的影响了交通警察的形象，对构建和谐交通造成了不和谐的音符。

二、紧密结合教育实践活动，如何进一步提高新形势下群众工作能力，不断密切同人民群众的血肉联系，不断增强公安工作的亲和力、凝聚力，努力争取广大群众对公安工作的理解和支持？“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动是“中国梦”的警察篇章。交通管理部门如何充分发挥交警部门职能作用， 紧密结合教育实践活动，如何进一步提高新形势下群众工作能力，不断密切同人民群众的血肉联系，不断增强公安工作的亲和力、凝聚力，努力争取广大群众对公安工作的理解和支持？用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章建设，在此谈一些初浅的见解。

1、“群众满意”——在“第一标准”上下功夫。 把群众满意作为第一标准，真正深入群众、融入群众、服务群众，让党和人民满意，通过“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动，让“大讨论”活动在推进“中国梦”警察篇章中打下坚实的群众基础。

一是树立“民本理念”。常言道：“天地之间有杆秤，那秤砣就是老百姓”，让党和人民满意，是公安交管工作的核心理念和价值追求。

在当今社会要让“群众满意”构建和谐的警民关系，作为交通管理部门就必须树立民本理念，实实在在为老百姓办实事，在群众“最抱怨”处改作风，在群众“最企盼”中赢民心，在群众“最需求”时显身手，在群众“最困难”时显真情。根据交通管理部门的特点，不断研究出台便民利民新举措，深入开展“驻社联村”，不断完善警务调查模式，强化考评民意导向功能，把人民群众满意作为检验交管工作的“晴雨表”，推进交管工作的“助力泵”，改进交管工作的“座标系”。

二是规范“执法行为”。在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章的工作中，交通管理部门要把“执法规范化建设”工作落到实处，首先要以查找队伍管理中的薄弱环节和突出问题为突破口，通过排查队伍建设和业务工作中存在的问题，开展有针对性的思想教育和业务培训，把服从法律、尊重法律、信仰法律、忠于法律的观念入脑入心，使执勤执法行得到进一步规范，着重解决民警执法形象不佳、执法态度不好，事故处理程序不规范，受贿索贿等职务违法违纪问题。

将“执法规范化建设”中存在的问题和难点以办公会的形式，进行集体“会诊”，找准“病根”开“良方”，在突出整改的同时，狠抓各项工作的落实力争通过“执法规范化”建设达到领导满意、群众满意、自己满意的工作目标。三是摆正“自我位置”。

始终把人民的根本利益作为“为何从警、如何做警、为谁用警”大讨论活动的出发点。全体民警摆正自己与人民的关系，摒弃特权思想，不得以管理者自居，盛气凌人，在法律法规的适用过程中，转变执法态度和手段，始终善待群众，既要严格、公正、文明执法，又要热情服务，使人民群众既感受到人民警察的威严，又感受到人民警察的可亲、可敬、可爱，真正在思想上、行动树立群众意识、树立法治意识、树立责任意识。

2、“路畅人安”——在“第一责任”上用措施。把路畅人安作为第一责任，切实增强人民群众的安全感、幸福感、满意度。

在用“大讨论”活动推进“中国梦”警察篇章中提升交管工作保安全、保畅通的能力。一是敞开“绿色通道”。

用“大讨论”活动为推进“中国梦”警察篇章营造良好的社会环境，交通管理部门要将公路“三乱”治理作为廉洁自律的一项重要工作来抓，结合涉路执法行为从三方面入手开展公路“三乱”治理工作。其一是规范超载检查行为，对于整车合法运输鲜活农产品的车辆，执行不扣车、不卸载、不罚。

谁可以给我一篇社区警务调研文章

为深入贯彻3月份全国公安派出所工作会议精神，进一步巩固97年以来我市派出所工作改革成果，并为社区警务战略的全面实施提供有效的参考，2002年4月初，市局办公会议部署治安处、办公室联合对如何解决当前公安派出所负担过重，"管理与防范"任务难以落实的问题开展调查研究。

2002年4月8日至16日，调查组分别走访了龙湾区状元派出所、鹿城区洪殿派出所、永嘉县上塘派出所与乐清市北白象派出所，通过所领导座谈、责任区民警个别访谈以及查阅所内工作台帐等形式，对当前影响派出所落实"管理与防范"任务的问题进行了全面了解，并在研究与探讨的基础上形成了解决上述问题的建议。现将有关情况整理如下： 一、警力分布情况 （略） 二、特征分析 我们用街道型、中心集镇型、乡镇型与工业区型等四种分类模型，结合实际情况分析四个派出所的管辖地域、警力结构以及业务工作量方面的特征。

状元派出所为典型的复合型派出所。状元镇是龙湾区区政府所在地，有10个行政村，农业户口所占比重较大，并且有一个企业与外来人口比较集中的龙翔工业区，因此兼具中心集镇、乡镇、工业区型派出所的特点，辖区治安状况复杂。

具体表现为：党政机关集中，各类行政管理如征地、市场整顿、拆除违章等力度大，容易激化矛盾、引发纠纷。企业、场所特业、外来人口比较集中，刑事案件发案数与接处警数都相对较高。

警力不足问题严重。 洪殿派出所为中等规模的街道型派出所。

辖区内非农业人口占绝大多数，同时地处市级中心区，各类行政管理较为规范，居委会等基层组织相对比较健全，经济状况好，开展"安全文明小区"创建与社区警务建设等工作条件较好。 上塘派出所为中心集镇型派出所。

上塘镇为永嘉县政府所在地，因此在派出所警力结构上呈现出典型的中心派出所的特点，警力相对比较充足，内部分工也比较细，由于管辖的地域范围大，人口多，形成了在工作上具有一定独立性的警区。同时在永嘉县的经济与地域条件制约下，上塘派出所还具有暂住人口占实有人口比例较低以及管辖的乡村与山区范围较大的特点。

北白象派出所为乡镇型的派出所。管辖的地域范围大，农业人口占绝大多数。

刑事案件与治安案件集中在经济发达的区域，治安复杂程度随着经济状况的好坏以国道线两侧为中心，向周边区域逐步减弱。辖区内大型民营企业相对较多，暂住人口较为集中，而且企业的管理能力也强，开展外来人口分层次管理的条件较好。

导致派出所工作负担过重的几个主要问题 一、警力不足矛盾突出 97年派出所工作改革以来，我市各地公安机关通过精简机关与内部挖潜，尽量将警力向基层与一线倾斜，在一定程度上缓解了派出所警力不足的矛盾，有效推动了基层基础工作的开展。但是从本次调查的情况来看，由于各方面的原因，派出所警力不足的矛盾仍然比较突出。

有些派出所甚至十分严重。按照《公安派出所等级评定办法》第十条第二项的要求，责任区民警应按管辖实有人口每1000户或3000人左右的标准配备。

但从四个派出所的实有人口总数与责任区民警总数之比（35.3万人/37民警=9450人/民警）来看，差距非常之大。其中最为严重的是状元派出所，这个比例为1.28万人/民警。

据了解，状元派出所某位责任区民警管辖常住人口9000余人，暂住人口1万余人，出租房1000多户；洪殿派出所某一责任区民警管辖常住人口1300余人，暂住人口1万多人，企业157家。警力不足使责任区民警负担的工作量过大，带来的严重后果一是直接导致责任区民警长期超负荷工作，对身体健康与家庭生活带来巨大压力；二是基层基础工作任务无从落实，工作质量难以保证；三是工作规范与责任制等无法实施。

总而言之，警力不足使派出所基层基础工作的有效开展缺乏必要的组织基础。因此，我们认为当前导致派出所工作负担过重的首要问题就是警力不足的问题。

二、办公经费缺口较大 按照现有的公安经费保障体制，各级财政下拨到派出所的经费有限，长期以来，派出所办公经费的很大部分靠自筹解决。随着国家对行政机关经费收支管理的进一步规范，以及社会治安复杂形势对派出所人、财、物投入要求的进一步提高，派出所经费不足的问题日趋严重，特别是暂住人口治安管理费取消以后，被调查的派出所普遍反映经费压力很大。

洪殿派出所由于经费不足，要求责任区民警负担社区专职治安巡逻队的工资等开支，以1支治安巡逻队由4人组成，人均月工资600元计算，民警一年需要靠罚没款收入以及向辖区内企业拉赞助筹集经费28800元。状元派出所与北白象派出所在建立警务室以及维持协管员队伍方面所遇到的类似问题也比较严重。

经费问题已经成为影响派出所工作正常开展的一个主要制约因素。 按照公共行政管理的相关理论，在行政管理关系中，行政机关与行政相对人之间是管理与被管理的关系，如果行政机关在经济上对行政相对人形成一定程度的依赖，势必对行政执法的独立性与公正性带来极大的影响，即使这种影响并没有表现为直接的负面效果，也是不允许存在的。

实践中，派出所长期在筹集经费与违规搞创收、乱摊派之间走钢丝，由于经费不足导致。

以“交通”为话题的作文

世界卫生组织的事故调查显示，大约50%~60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。

在我国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。 国人对于酒后驾车的意识如何呢？通过对4 500多位 网友的调查，有81%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但是在问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。

绝大部分人对于酒后驾车的危害都有所了解，但是在亲朋好友的“盛情”相劝下，往往要贪饮几杯后再驾车回家。尤其是在一些交通安全意识不强的中小城镇，酒后驾车的现象更加普遍。

酒后开车者的驾车心理 调查表明，40%的酒后驾车者“过高地相信自己的驾驶技术”。这类驾车者认为自己酒量大、开车技术过硬，总想酒后驾车来“炫耀”自己的技术，结果造成险象环生。

27%的酒后驾车者的“安全意识不强”。这类人并没有意识到酒后驾车能造成非常大的安全隐患，他们觉得喝酒少了不够朋友情谊，酒过三巡后再送朋友或者自己开车回家，这样往往会造成追悔莫及的交通事故。

另外，19%的酒后驾驶者存在“侥幸心理”。认为自己以前饮酒驾车从来没有出过事，也没有被抓过，而且也经常看到其他人酒后驾车，于是便侥幸酒后驾车，造成惨剧。

有了以上思想作怪，驾驶者往往把酒后开车不当回事，使酒后驾车屡禁不止。要减少甚至根除酒后驾车事故，必须从根本上纠正这些错误思想，让驾驶者切实意识到酒后驾车的严重危害，树立良好的驾车风气和习惯。

酒精对驾驶者的影响 喝酒时酒精的刺激使人兴奋，在不知不觉中就会喝多，当酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急情况的能力也随之下降。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。

当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5倍；达到100mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7倍。即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。

受到酒精影响的驾驶者通常会有如下特征：对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇行；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯等等。 另外，酒后驾驶者普遍存在一个误区：认为咖啡、浓茶和苏打水等具有解酒的作用。

而实际上，这些只能增加体内的水分含量，并不能有效加速体内酒精的代谢，对于血液酒精浓度的影响十分微弱。 对于酒后驾车者的处罚 正是由于酒后驾车可能导致严重的后果，因此各个国家都对酒后驾车执行了严格的规定。

我国的相关法律将酒后驾车分为饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车是根据驾驶人员血液、呼气中的酒精含量值来界定的。

所谓饮酒驾车，指驾驶者血液中的酒精含量大于等于20 mg/100 mL、小于80 mg/100 mL的驾驶行为。所谓醉酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于等于80 mg/100 mL的驾驶行为。

根据计算，一般情况下饮用350 mL啤酒后，血液酒精浓度就可达到20 mg/100 mL，即达到饮酒驾驶的处罚条件。按照新交法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。

饮酒后驾驶营运机动车的法律处罚更加严厉：处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款。当饮酒量上升至1 400 mL啤酒或一两半36度以上白酒时，血液酒精浓度即可达到醉酒驾驶处罚条件：处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下驾驶证，并处500元以上2 000元以下罚款。

醉酒驾驶运营机动车的处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处2 000元罚款。 当然，要杜绝酒后驾车行为不仅要靠处罚手段，更要形成良好的驾车意识，让远离酒后驾车成为每个社会成员的共同责任。

远离酒后驾车是每个社会成员共同的责任 在日常的道路使用中，我们不断变换着自己的身份——驾驶员、乘客、行人。无论被动与主动，毫无疑问，我们都是道路交通的参与者，道路交通安全与每个人的日常生活息息相关。

因此，反对酒后驾车不应该仅仅是政府或相关管理机构的义务，更应该是每个社会成员的共同责任。每逢节日来临，各式各样的宴请聚会也接踵而至，请大家务必牢记：开车不喝酒、喝酒不劝开车人，这是你、我、他的共同责任。

我们在宴会时要形成良好的风气：作为客人，我们尽量不开车赴宴；指定一个不喝酒的人，请他在宴会结束后送大家回家；开车者不要不好意思拒绝劝酒。作为主人，一定要提供非酒精饮料；不要强迫客人喝酒；提供食品，来减少身体对酒精的吸收；送饮酒的客人回家或为他叫一辆出租车。

调查报告作文400字手抄报（闯红灯）

闯红灯的调查报告我家门前的马路上，有一个十字路口，路口上的红绿灯每天都监视着人们的行动，可是人们并不害怕，在上学的路上，经常可以看见闯红绿灯的现象发生。最近，发生了好几起车祸，都是在红绿灯附近。于是，今天，我在交警下班以后，对闯红灯的现象进行了调查。

调查

我一共观察了三次，以每次红灯亮起到结束的时间为一个单位。第一次，在闯红灯的行为中，自行车6辆，电动车5辆，摩托车3辆，行人3人，人力三轮车1辆，老年代步车1辆。；在第二次调查闯红灯的行为中，电动车4辆，自行车3辆，摩托车2辆，行人1人，其它车辆均无闯红灯现象；第三次调查中，电动车5辆，自行车4辆，摩托车2辆，行人4人。

分析

1、 这条马路是洛阳市吉利区的主干道，通往四面八方，人来车往，川流不息。还有交警把守的时候，一般不会有闯红灯的现象发生，可是为什么在交警不在的时候，闯红灯现象屡禁不止呢？

2、 我从调查中发现，闯红灯的车辆中，电动车最多，约占32%，自行车排第二，约占30%，行人排第三，约占18%，，摩托车排第四，约占15%，人力三轮车和老年代步车约占5%，在这三次调查中，汽车最遵守交通规则，没有一辆闯红灯。

3、 在观察过程中，我发现，其中闯红灯的电动车和自行车根本就没有停下来的意思，而带小孩的自行车和电动车，大部分都停了下来，行人还左右观察了一下，看没有车辆赶紧跑过马路。

结论

总结以上调查分析得出，闯红灯的主要原因有以下几点：

1、 这个红绿灯紧挨着菜市场，人来人往，车辆很多，所以有些人就因为贪图一时的便利，认为交警不在，就可以高枕无忧，所以无视红绿灯的存在，容易造成车祸的发生。

2、 从上面调查中可以看出，汽车十分遵守交通规则，那是因为汽车都有牌照，十字路口有监控摄像头，国家对汽车闯红灯的行为有严厉的惩罚措施，可是对自行车、电动车等这一类非机动车辆，却没有进行严格的惩罚措施，所以导致有些人了产生侥幸心理。

3、 交通法规的宣传不够，导致有些人法制观念不强，还有一些人自我保护意识不够，认为红灯只是给汽车准备的，和自己没有关系，所以即使遇到红灯也不停下脚步。

建议

交通部门和律法部门应该加强合作，加大对闯红灯现象的惩罚力度，做到“有法可依，有法必依，执法必严，违法必究”。我们大家还应该携起手来，通过各种途径，加大宣传闯红灯的危害，使人们加强自我保护意识，不再有闯红灯现象发生。

每个人的生命只有一次，谁都没有权利随意放弃，多等半分钟，就多一份安全保障。让我们大家一起努力，争当守法好市民！

自评：这是老师周末布置的一篇作文，写一篇调查报告，选题自定，因为最近闯红灯现象严重，我就做了一次调查，希望能引起大家的注意。祝大家开心评论，欢迎多多指导交流@！沙发很舒服哦！欢迎多坐会儿！