1.货代 年度工作总结

1.工作总结的概念

总结是对过去某一时期或某项工作的情况（包括成绩，经验和存在的问题）

的总回顾，评价和结论.

2.工作总结的作用

认真进行工作总结是我党在长期革命斗争和建设中形成的一个好传统.其作用是：

(1)总结是推动工作前进的重要环节

任何一项工作，不管是个人或群体去进行都需要多次反复操作，辛勤劳动才能完成.每一次具体实践，都有成绩与失误，经验与教训，及时总结就会及时取得经验教训，提高认识和工作技能.不断实践，不断总结，那么人们对客观事物的认识也就越来越深刻，知识越来越广，智慧越来越高，所进行的事业通过总结才会不断发展，前进. 规律的重要手段

任何一种事物，一项工作，都存在内在联系，外部制约，都有它自身的发展，运动规律.遵循这些客观规律办事就能顺利达到预期的目的，否则就会受到违背规律的惩罚而招致失败.而要找寻，发现客观规律的途径就需要总结.

(3)总结是培养，提高工作能力的重要途径

一个人的工作能力是指他承担某项工作，执行某项业务，任务的能力.具体表现有两方面，一是他的专业知识水平，二是他解决，处理实际工作的能力.在实践中二者常常是揉合在一起，相得益彰.运用所学知识处理实际工作的能力主要通过实践培养起来的，绝不是天生的.因此，总结是提高能力的重要手段.

(4)总结是团结群众争取领导支持的好渠道.

一件工作，一项任务完成之后必须进行总结，在总结中全面，深入地回顾，检查，找出成绩与缺点，胜利与失败，经验与教训，实事求是地作出正确评价，

使大家认识统一.这样的总结群众心服口服，把群众最大限度地团结起来.同时，通过总结把成绩，经验，问题和今后的努力方向等向领导部门汇报，能引

2.海运操作流程

海运出口操作流程

一、托运

1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线，必须报品名） 2、客户接收海运价后 若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。 （1）厂地装箱（托运人提供工厂地址） （2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址） 3、货运公司向托运人索要报关资料。

二、定舱

货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。

三、做箱

1、仓库做箱 货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。 2、厂地做箱 货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。

四、报关 装载

集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。

五、卸载

船公司将集装箱卸到码头上。

六、通知 提货

船公司通知提货人提货。

七、清关

提货人向海关清关。

八、换单

提货人把提单换成提货单。

九、提货

提货人拿提货单提货。[

3.海运操作、进出口操作是做什么的

操作确实是在办公室里工作的，一般不需要外出，更不需要外出跑业务。他一般会和客户（进出口公司），货代，船公司，船代，报关行，车队，仓库，国外代理等上下游相关人保持有关业务的具体联系人。当然，做单，电话联系，回复邮件就是操作的日常工作内容。

由于你一点工作经验都没有，更谈不上实际的货运工作经验了。这确实没有什么优势去竞争这类工作。但也不用太担心。好多公司也找新手，只要你诚恳努力，虚心好学，再加上你本身就是学物流的，虽然书本上的知识和实际工作还是有很大区别和不同，但毕竟你是学这个专业的，或多或少有了一定的理论知识，如果你英语还可以的话，我想还是有很大机会得到工作的。不过，由于操作在货代公司里还是需要具备一定的工作经验的（否则无法独立完成工作），所以，一开始，很有可能让你从相对简单的单证岗位做起，等你积累一定的业务知识后，再加上自己的表现，才会有一天成为真正的操作。这是一个很正常的过程，所以，如果你致力于货代这个行业，建议你从低做起，打好扎实的专业技能，才能稳扎稳打地成为一个好操作，甚至于将来成为主管经理。

没有人一开始就是专家的，相信自己，做有心人，勇敢去面对挑战。

4.本人刚刚开始做海运操作,感觉基础知识很匮乏理解起来有些困难

基础知识不知道，就要从头学。

首先背船公司名字，认LOGO

然后背所有港口，所属国家。

这是最最最基础的东西，做货运操作连港口和船公司都不知道，怎么做？

船公司的中英文名，提单号规律，箱号规律，挂靠港规律，LOGO样式

港口中英文名，所属国家，所在地理位置，所属航线。

以上全部要会背会写。

推荐你以下几本书。

国际货运代理 （东南大学出版）

国际贸易实务

外贸单证实务

想学没有什么难的，做这行就是要责任心，耐心，细心

5.海洋运输的操作流程是什么

海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下： （1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。

在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。 有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。

做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 （3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。

货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。 货主也可直接向船公司或其代理订舱。

当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 （4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。

保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。 （5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。

要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。 （6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。

（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。 装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。

装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。

但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。 （8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。

（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。 2。

集装箱运输出口程序： （1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（ConTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。 （2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。

（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。 （4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（ConTAINER LOAD PLAN）。

(5)整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。

（6）集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。 （7）换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。

（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。 3。

主要货运单证及其制作 （1）托运单（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

托运单制作应注意： 1）目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIonAL PORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂。

6.海运业务的操作知识手册有哪些介绍

(1)审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。

在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。 有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。

做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。 （3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。

货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。 货主也可直接向船公司或其代理订舱。

当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。 （4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。

保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。 （5）货物集中港区：当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。

要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。 （6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。

（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。 装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。

装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。

但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。 （8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。

（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。