公司产品开了个介绍会,怎么写一篇500-800的新闻稿啊？？哪有这么

给一个范文，你可以参考一下：女士们、先生们，晚上好， 今天邀请你们前来是为了向大家展示奥迪A8一些新的技术特点。

让我们首先从奥迪轿车一项著名的技术革新开始：基于奥迪全铝车身框架结构的全铝制车身。奥迪全铝车身框架结构——高端轻质技术是造就奥迪A8引人注目的运动特质的主要原因之一。

（奥迪全铝车身框架结构和内饰） 奥迪的豪华轿车拥有十分轻巧的车身，比全钢的车身要轻40%。车身重量为218公斤，这在豪华轿车中是一个了不起的数字。

尽管很轻，但是该款车身还是具备了足够的强度和刚性，一个数字就能说明这一点：它的静态刚度要比前一款车提高了大约60%，而这个指数最能说明车辆的抗震性和动力潜能。绝对数值为：3600牛顿米/度。

当人们驾驶着新奥迪A8时，就能感到新型的轻质技术所带来的优势：稳固、舒适和灵巧。 还有一个数据更能说明新A8在结构和功能上是如何进行了卓有成效的革新：它的风阻系数只有0.27，这在豪华车中也是一项首屈一指的指标。

以0.624为参数，该款车所测得的横截面风阻系数优于同一档次的其他各款汽车。 奥迪A8出色的空气动力学性能使得车内的噪音降到了极低的程度。

在时速为138公里时，噪音仅为68分贝，是奥迪在德国某一竞争对手的产品所产生噪音的一半。 所以，在奥迪轿车里面你可以听到的声音寥寥无几，但值得看的却有许许多多…… （奥迪A8车厢内部和照明系统） 奥迪A8在车厢内部的设计上也进行了显著的改进。

驾驶员和前排乘客朝着各个方向都有了更大的自由活动空间。后排乘客也可以感觉到在头部、肩部和膝盖部位有充分的活动余地。

在操作方面，奥迪A8也作了改进，简化了操作。奥迪采用了新型的多媒体交互系统，将众多复杂的功能集中于一个非常易于操作的平台上。

根据“以驾驶者为本”的内饰设计理念，这套系统被很好的整合入了汽车内部空间。 现在我要说的就是：“来点灯光，亮起来！” （汽车照明系统和引擎） 女士们、先生们，随动转向灯令这款车给人以面目一新的感觉。

当进行大范围地转向时，该照明灯能照亮普通车灯难以照射的区域。近光灯可以照亮纵向车轴前方的区域，而自动的动态前灯可以使前方的照明区域扩大90度。

驾驶者倒车进入停车区时，随动转向灯也会发挥很大的作用。两个反光镜都能自由转动，且车前的整个区域都会被灯光覆盖。

新奥迪A8在照明技术上还有一项新的改进：我所说的是针对驾乘者量身定做的可无级调节的内饰照明系统。这些柔和的灯光分布在车门内侧、脚踏台位置以及中央控制区域。

现在，先生们，发动引擎吧！ （引擎和悬挂系统） V8引擎是奥迪A8成为豪华轿车之里程碑的一个重要因素。一如其他在传统豪华轿车基础上进行的改进，奥迪A8在疾速行驶时发动机的快速反应也是值得称道的。

4.2升引擎的主要参数： —335马力的动力 —430牛米的扭矩 —从0到100公里的加速时间为6.3秒 —最高时速250公里 —欧洲四号排放标准 3.7升引擎的主要参数： —280马力的动力 —360牛米的扭矩 —从0到100公里的加速时间为7.3秒 —最高时速250公里 —欧洲四号排放标准 这里涉及到一个数学问题：驾乘的快感来自于澎湃的动力和稳固的悬挂系统，这也就是我的下面要讲解的。 （悬挂系统和总结语） 那些喜欢追求原汁原味的测试数据的人们肯定很想知道我们在Nurburgring的“北方峭壁”上对该车的悬挂系统做了几千公里的测试。

我们对测试的结果感到自豪：我们的轿车在测试场地上要比其他使用类似引擎的轿车快10-17秒。 尽管动力如此强劲，多亏了悬挂系统确保了豪华轿车的舒适性。

出色的可调空气悬架确保了奥迪A8在同类型豪华车中的领先地位。所有喜欢运动汽车的A8驾驶者都会发现动态模式带来的独一无二优势：A8的运动悬挂模式，主要归功于轿车的可调空气悬架。

这套系统使用了更牢固的减震器，我们将空气悬挂系统做得更加复合运动的要求，令车身足足下降了20毫米。 女士们、先生们： 请允许我总结一下奥迪A8的技术特点：奥迪A8是奥迪轿车中的极品，也是奥迪所有工程人员智慧的结晶。

它秉承了奥迪汽车“突破科技，启迪未来”的一贯宗旨，我相信所有的驾乘人员对这一点都深有感触。

介绍各大汽车公司

大的汽车厂商和旗下知名品牌

美国通用：凯迪拉克、雪佛兰、别克，韩国大宇，国内凯越就是韩国车型，瑞典萨博，德国欧宝。

美国福特：林肯、蒙迪欧，日本马自达，英国捷豹

美国克莱斯勒：道奇、吉普

日本丰田：凌志（雷克萨斯）、皇冠、佳美

日本日产：蓝鸟、公爵

日本本田：雅阁、思域

德国大众：奥迪、帕萨特、斯柯达、高尔夫、宝来

德国宝马：宝马

德国奔驰：

法国雷诺

法国标致-雪铁龙：毕加索、

意大利菲亚特：依维柯、法拉利、蓝搏尼基

韩国现代起亚

东南三菱是福建东南汽车公司与台湾裕隆合作引进三菱技术生产的

汽车的简介

0.1 汽车简介0.1.1 汽车总体组成 汽车（motor vehicle）：是由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮的非轨道承载车辆，主要用于载运人、货物及一些特殊用途。

汽车组成：发动机、底盘和车身三大部分（图0-1）。发动机：汽车的动力，现代汽车发动机主要采用的是往复活塞式内燃机，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能。

它一般由机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成。底盘：负责将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员要求进行行驶（加速、减速、转向、制动等）。

它一般由传动系、行驶系、转向系、制动系等组成。车身：是驾驶员操作和容纳乘客及货物的场所。

一般由车身本体、开启件（各种门、窗、行李箱和车顶盖等）、附件（各种座椅、内外饰、仪表电器、刮水器、洗涤器、风窗除霜装置、空调等）和安全保护装置（保险杠、安全带、安全气囊等）组成，货车及专用车辆还有货箱及专用设备。0.1.2 汽车对人类的影响 汽车特点：高速、机动、舒适、使用方便等优点。

汽车对人类的影响：方便人们的生活；提高了劳动生产率；促进了国民经济发展（图0-2）:2003年世界500强前10名中，汽车公司就占了30%。日本经济高速发展的15年间，汽车工业产值增长了57倍，从而带动国民经济增长了36倍。

每年汽车行业约消耗世界钢铁总产量的24%、橡胶的18%、石油的46%。汽车产业是一个1:10的产业。

促进劳动就业：在美国，每6个就业岗位就一个与汽车有关。有专家预测，到2030年，我国汽车相关产业从业人数将达一亿人以上。

推动科学技术的发展：汽车是集声、光、机、电、热、电子、化工、美工于一身的高科技产品，也是世界上唯一的一种零件以万计、产量以千万计、保有量以亿计、售价以万元计的商品。安全问题：全世界每年有40多万人死于车祸，1200万人受伤，造成巨大的经济损失。

排放问题：全世界6亿多辆汽车，每年向大气排放有害气体7亿多吨。0.1.3 汽车发展简介1.汽车的诞生1886年，德国人Banz（奔茨） （图0-3）设计制造出世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车，功率为1.103kW，最高时速18km/h，并于1886年1月26日获得世界上第一项汽车发明专利，该日子被人们定为汽车诞生日。

同年，德国人Daimler（戴姆勒）设计制造出第一辆装用汽油内燃机的四轮汽车（图0-4）。奔茨和戴姆勒也因此被誉为汽车之父。

2.世界汽车工业的发展 世界汽车工业发展总体经历了创建、发展、全盛、稳定、兼并改组和再发展等过程，可分为以下三个阶段。（1）汽车快速发展阶段（19世纪末至20世纪30年代）20余家汽车公司相继成立。

汽车生产组织形式也由家庭作坊式过渡到大规模、标准化和流水线生产， 1913年，福特公司首次采用流水线生产T型汽车，到1920年，实现了每分钟生产1辆汽车的速度，生产量达1546万辆，创下当时汽车单产世界记录。通用公司则采用合作兼并等方法，先后兼并了凯迪莱克、别克、雪佛兰、庞蒂克等30多个汽车公司，进行集团化生产，分工协作，到1927年成为世界上最大的汽车公司。

1984年公司从业人员达81.3万人。汽车技术也有很大进步，高速汽油机、柴油机、艾克曼式的转向机构、等速万向节、弧锥齿轮和双曲面齿轮传动、带同步器的变速器、四轮制动、液压减震器、充气轮胎和发电机-蓄电池-起动马达系统都是这个时期发明的。

（2）汽车发展的全盛时期（20世纪30年代至70年代初） 二战结束，欧洲各国大力发展汽车，西欧汽车产量由战前的80万辆猛增到750多万辆，增长了近10倍。德国大众的甲壳虫牌汽车风靡全球，从1936~1973年共生产2150万辆，创下了单产世界记录。

其高尔夫牌轿车，款式新颖齐全，外壳镀锌板，12年不锈，深受欢迎，已经生产2000多万辆，欧洲几乎每个家庭都有1辆。日本也迅速崛起，在引进、消化基础上，创造出新车型，产量从1963年的100多万辆迅速增加到1970年的400余万辆。

1980~1993年期间年产量超过美国，跃居世界第一。这个时期的汽车技术主要是向高速、方便、舒适方面发展，50年代轿车功率已经达到280kW，最高车速达200km/h，流线型车身、前轮独立悬架、液力自动变速器、动力转向、动力制动、全轮驱动、低压轮胎、子午线轮胎都相继出现。

（3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期（20世纪70年代以后） 世界汽车年产量稳定在4000-5000万辆左右。由于发达国家汽车保有量趋于饱和，汽车生产过剩，市场竞争激烈，各大公司通过参股、控股、转让、兼并，加速了汽车工业国际化和高度垄断。

1998年5月7日，德国最大的汽车工业集团戴姆勒•奔驰公司与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司合并。韩国在激烈竞争中崛起，汽车工业从60年代起步，沿着KD装配→零部件国产化→自主开发的发展道路，成功地实现技术跨越，至1997年，汽车总产量、出口量均居全球排名第5位。

这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车的安全性和降低排气污染。各种保障安全、减少排气污染的新技术、新车型应运而生，如各种防抱死制动系统、电子控制喷油、电子控制点火、三元催化转化系统、电动汽车等。

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