列车员文明服务的稿件

1.乘务员文明十字用语

交的是朋友！运的是真情！

客票是请柬，旅客是亲人！

蓝白相间，服务无限！

擦亮镜子、突出焦点，让真情流动在每一条线上！

情满春运，争创一流！

服务项目不减、服务质量不降！

笑容多一点，手脚勤一点，嘴巴甜一点！

出行便捷、温馨如家！

真诚的为您着想，完美的为您服务

一张客票就是一张请柬

服务无止境，满意为旅客

地道服务，贴心一路

2.求一份高速公路文明服务月的文章~谢谢

假如我是一各乘客生活中，我们每天出行，都能看到忙碌穿梭于城镇道路之间的公交车身影，它在当今社会生活和工作中起到了重要的疏纽作用。

对于我这么一个上班人而言，每天出行选择坐公交车，假如我作为一名乘客，坐车的经历自然是感触颇深！每回乘坐公交，虽然它的行程不算太长，但是班次少，而车子又是通往城镇间繁华中心的主杆道，因此乘客较其它的公交车来说自然人数多些，高峰时间段，人与人就像肉饼一样紧贴着，有时甚至不用拉扶手也可以站得稳当当的。当我们听到乘务员扯着高音贝的嗓子大喊：“请大家再往里挤一挤了啊……”此时别提我们心里多窝火，车子才多大空间啊，再挤人都挤没了，装不下了还硬塞，那些要挤上来的人也真是的，等下一趟不行吗？没看车子超负荷了吗？我们几乎都发出痛苦的呻吟来表示不满，有的人甚至有出过激的反应！其实司机，售票员和乘客一样，都不想发生不愉快的事情，各有苦衷啊，谁也不想车上挤爆开了锅，都在赶时间，说不让上车不开车门还于心不忍，上来了埋怨声一片，心情也不会好到哪里去！换位思考，做为一名乘务员此时若能安抚一下乘客的情绪，互相理解，各让一步，别太为难。

又或者说车上人真的太多了，为了安全行车起见，我又做为乘务员来跟等车的人摆个手势，此车已满，请等一下班车，不周地方请多多原谅，谢谢支持！当然了，如能把公交制度更加完善，高峰时间段增车，缩短发车时间，问题也就解决了！假如我是一名乘客，我想我在车上见得最多的应该是让座的问题。让座是中华民族的传统美德，同时也是尊老爱幼的具体表现。

这种事情看上去很小，却可以体现出一个人的品行和素质。每次我看见老人或孕妇，抱小孩的都会主动让座，当然了，有时会同时有几个人跟着起来让座的现象，心里总是有一种莫名的感动，感受到一种很大的关爱力量。

当然了，也有人无动于衷的，我也不能说他冷血，毕竟大家都是平等的，你坐我也坐，你给钱了我也不差钱，站着辛苦我也知道，我又不认识你，凭什么要让座哟？也许这样的人在心里做着让不让座的思想斗争，看到老人，小孩，孕妇站在你跟前，良心也会不安，周围人的眼睛还特具杀伤力，让你感受到无地自容，招来人的横眼相待。要不，换位思考，我此时是乘务员，我肯定会建议大家帮帮忙，让个座给这位需要坐的大娘/孕妇/小孩好吗？如果实在没有年轻人让座，我会强制让坐在爱心座上的乘客腾位出来让座，因为前排几个座位是给老幼病残专座的，要是太挤了，我会把乘务座也让给他！真的，大家坐车都不容易，还真得主动。

让座并没有让你损失什么，相反，会从心灵上得到一种助人的快乐。对于抢座换座的举动，我们也不能说什么，只是说这样的行为真的不好，将心比心吧。

车上时常会有突发事件，有人病重，有人晕车，有人丢东西，或者抢偷事件发生，我们在车里怎么办，对于后者，首先是要冷静，乘客害怕，作为乘务员就要机智点想办法缓解车里气氛。面对前者的病者，晕车者给予关怀，这样做为一名乘客就备受温暖，开心。

车上是禁止吸烟的，如果我是一名乘客，全然不顾他人感受，在车里大口大口的享受着香烟，肯定会吸引众人另类的目光和鄙视，我瞪眼看人，也许会吓坏车里的其他人，乘务员本着工作态度来做思想工作，我不以为然，就太为难人家了，毕竟挣点钱不易。换位一想，我若是乘务员，我工作没做好，会让人笑话是小事，大到是空气不清新影响大家的身心健康，让人不满我的服务质量。

我们经常坐公交车，知道现在管得很严：必须是前门上车，后门下车，这样才有序。就算等车的人很多，下车的人也多，安全起见，也不容许出现前门买票，后门上车的事情。

如果我是一个不知情的乘客，看见后门打开，我钻上去了，此时司机和乘务员狂喊：不行，不行，请到前门上车，后门不让上车。我会笑着说都上来了，还费这么大劲干嘛，开车得了！这次不知道，下次就会注意了。

他们肯定会不高兴，但也没折，现在公交确实管得严，一旦发现有车从后门上客是要罚款的，换位思考一下，我也应该理解他们工作的难处，不必要因为这点小事情弄得大家不愉快，对大家没好处，司机情绪不好了，还会影响行车安全。各让一步，生活真美好，车里的环境自然也就和谐了！假如我是乘客，每天乘坐公交车在城市中间来回穿梭，日子也在这上上下下中悄然滑过，舒适安全的公交车上，一天的工作疲劳得到暂时的放松，每天忙碌简单快乐，内心却得到充实满足，换位思考，我会爱上这门服务行业，虽然路线不变，每天面对不同人群，感受每天都有新意，我不能改变乘客，我可以改变自己，尽努力做好自己，微笑面对这群可爱的乘客。

3.关于酒泉公交乘务员服务的演讲稿怎样写

创新管理机制按照精简、高效、合理的原则，依据各基层运营公司所在地域、线路的情况，重新整组合并、调整管理机构，使决策层和管理层达到精干高效，充实和加强运营一线的现场管理。全面实行科、处级以上干部竞聘制。

按照公开、公平、公正的原则，对所有科处级以上干部实行岗位竞聘上岗，实行任期目标考核责任追究。扩大无人售票线路，试行驾驶员二车三人制，降低人车比例，提高全员生产率，在现行岗位效益工资的基础上，实行单车核算，实现业绩考核、效益取酬，使人力资源得到充分运用，用工制度和工资分配上更加合理规范透明。

创新服务理念，共同构筑社会文明公共交通的开放型工作方式，司机、乘务员、调度员的单独工作行为，构成了公交行业的运行体系。一辆辆运营中的车辆，就是一个小社会，司乘调的每一言行，都直接感染着乘客。

“请”字当先亲切近，热情服务润心田，一句贴心话，春江三冬暖。公交职工的辛勤劳动，得到了全市人民和社会的赞同。

“车多了，车新了，车好坐了”。我们清醒地看到，个别司乘人员的不良行为，玷污了公交人的良好声誉，伤害了整体公交的形象。

创新服务新理念，提升公交整体服务水平，是今年公交服务的重点。让每一位乘客舒心、安全，使车厢成为传播文明充满亲情的走廊和过站点。

车厢服务普通话、乘务员站立服务、无人售票、语音报站服务等，将成为今年的亮点。为做好服务工作，强化司乘调素质培训，以业务理论、职业道德规范、普通话、形体语言、法律等内容提升素质，考核不达标者不得上岗。

以车组为单位建立安全服务管理网络及责任追究制，对负有责任事故的人员实行下岗。2004年车厢乘务员普通话不达标者不得上岗。

司乘调一律着装上岗，佩戴工号牌，便于群众监督。继续开展市民评比规范化线路活动，设品牌服务。

规范化线路今年达到20条，2004年达到35条，2005年达到50条。在规范化线路的基础上，推出精品线路5—10条。

车内“老、弱、病、残、孕”专座醒目规范，座位、扶手整洁，车厢整洁合格率达到93%。服务热线实行乘客全程监督制，对投诉的车次、线路、人员建立责任追究制，并作为对司乘调考核奖惩的质量依据。

方便导乘换乘，努力实现三、五、八目标主干线车厢实行英汉双语报站。在主要客流集散点设立乘车查询触摸屏。

发车起始调度站使用发车预告视频系统，车辆路牌起止点显示装置及车身标识路线走向图等。年内市内四大街、解放路设立多功能站牌，更加方便乘客导乘换乘，使公交的整体服务达到新水平，实现市委、市政府提出的公交三、五、八（即出行300米有公交站点，等车5分钟有车，乘车中80%有座）的目标。

净化城市空气，加大车辆燃能转换，实现车辆燃气化今年起加大天然气汽车的使用量，新购纯天然气燃料汽车100辆投入营运；改装原燃油车辆为燃气车辆，年改装400辆，争取用两年时间内使公交80%的车辆为燃气车辆，为净化城市空气保护环境实现绿色交通。同时加大天然气加气站建设，2005年建成五座，保证公交车辆加气，并对社会改装燃气车辆加气服务。

加大场站建设投入，配套设施齐备完善为了实现公交路网配套衔接，今年起将建设完成西兰高速出入口，西宝高速出入口的公交枢纽站建设。2004年完成韦曲、城运村公交枢纽站，同时按新火车站的建设同步进行，拟在新火车站新建占地20亩的公交枢纽站。

加快城市公交场站、停靠港湾的规划和建设。高科技新技术为公交发展插上腾飞翅膀充分运有新科技新技术，使公交的密集型劳动粗放式管理向信息化、智能化方向发展，办公达到自动化，财务、运营、调度实行计算机联网，企业内部信息共享。

运用电子调度系统和全部电子站牌方便导乘。改装现有营运车辆为天然气能源结构，保护环境和降低尾气排放量；车辆自动化检测线以及逐步推广GPS卫星定位系统，加大对营运车辆运行的监控；改进和加大IC乘车卡的发售量，逐步实现出租、中巴、公交乘车一卡通。

推行公交优先战略公交优先、就是大众优先。城市公交车辆，优先使用城市设施，提高大公交的营运速度，开辟公交专用道是完善城市规划结构的要求，是现代化都市发展的规律，也是市委市政府交通政策的基本内容，我们将创造有利于公交发展的外部环境，实现公交优先战略，使公交发展和城市发展相配套。

公共交通是大众市民的交通。外出购物、探望宾朋，公交车迎来送往工农商学兵，安全、快捷、经济、实惠。

从凌晨6点的首班车，到深夜11点钟的末班车，公交人将伴您同行。根据城市现代化发展要求，不断增加延点车、夜班车以及节假日的区间车。

我们的辛勤劳作，换得万千乘客创造财富的彩虹，时段中载去您的位移，公交人的脉搏和您一起跳动。公交车、公交人将和时代发展同步，让流动的血脉更加鲜红。

在新世纪的征程中，公共交通争创最佳，当好先行。

4.嗯嗯2016年关于铁路安全乘务员征文稿

1、工作原则：安全第一，组织有序，管理严密，团结一致2、组织架构：勤工助学管理服务中心黄东老师——学生总指挥——线路负责人——组长——组员3、工作机制：统一指挥，分层管理，逐级汇报；组长负责制4、工作口号：“爱心奉献社会，真心回报学校”5、工作流程：参加岗前培训，考核及格——办齐证件——组建车班——正式上岗五、参加岗前培训的重要性和必要性1、重要性：明确纪律要求、工作流程，树立起安全意识等2、必要性：1.是学生安全的保证；2.是工作纪律的保证；3.是春运秩序的保证。

六、工作案例分析（前任干部）1、参加过工作的学生案例（1）盗窃：去年，我们学生乘务员发现可疑人物，鲁莽地阻止他上车，结果被对方的刀划破右肩。正确的做法是乘务员应该密切关注可以乘客，及时通知乘警或者车长，并跟车上的乘客做好安全宣传。

（2）漏乘：如果是列车已经发开车的信号，即使你前面有很多人，也必须竭尽全力往上挤。如果真的漏乘，必须先保持冷静，马上打电话给列车长或组长，或给“中心”负责人打电话，请信任“中心”的学生干部一定会让你安全回来。

（3）砸窗：曾看到过一辆车回到广州站，没有一扇车窗是完整的，春运时可能会有不法分子专门负责砸窗，所以必须灵活应对。定位好自己的乘务员身份，站在高的地方大喊让他不要跳，但是千万不可以伸手去拉乘客，否则如果乘客出事可能诬陷说是乘务员推的，大喊宣传就可以保证取证。

（4）旅客冲突：作为乘务员一定要劝，但是一定不可以去拉，否则可能会被误伤。自己也不可以接近，保持在安全距离劝架，并且在第一时间通知车长来处理。

（6）列车晚点：去年，有一辆列车在郑州晚点50多个小时，同学们带的干粮不够，谁也必须省着喝。乘客很暴躁，有的乘客甚至想砸窗跳车回家。

这是千万不可以对乘客做出任何承诺，可以分散乘客注意力，陪乘客聊天，分散其注意力，务必耐心、态度保持良好。2、工作中的突发事件及应急措施面对突发事件时，一定要智取，切不可鲁莽行事：第一，无论遇到什么情况，都要坚持保障好自身的安全；第二，保持冷静与理智；第三，要严格按照列车上的规定办事；第四，必须保证坚守岗位，注意向乘客取证，并及时联系车长。

（1）车站放客时，车站有乘客敲打车门、车窗的玻璃企图爬窗①向车下正在爬窗的人大声讲明其危险性，不管是否起作用，必须让乘客们知道你做了宣传和劝阻工作；②向车下站台上的管理人员如武警等求助，让他们协助维持好秩序，制止爬车者。（2）在某些不开边门上客的站台，有乘客砸玻璃要保持冷静，第一时间通知列车长及列车乘务员。

站在安全距离内，不管是否有用，大声宣传其危险性。旅客爬窗时一定不能去扶他，在特别情况下得脱下工作服假扮乘客，以确保自身安全。

（3）自己在某一车站漏乘若出现”漏乘”时，请保持镇定，及时通知小组长，组长一旦发现组员有缺，必须立刻联系车长。尔后听从车长指示安排；切忌自己私自走动和乱上列车，以免发生意外。

（4）到站后有乘客没来得及下车及时和车长联系，做好调查取证工作，弄清责任人，向车长递交书面报告。（5）如果有孕妇、老人或小孩生病直接联系车长，或者到列车医护室说明情况，切勿亲自把药给旅客，擅作主张。

（6）有患精神病的乘客上车向其监管人了解病人情况，并报告车长。（7）临时停车时有乘客要求开门下车临时停车时，一般是在让车，若有乘客要求下车时，一定要坚持原则不能开门，因为开了门之后的严重后果是无法想象和承担的；若有有意跳车的乘客，应及时大声劝阻，同时报告车长，不要与乘客有身体接触，若乘客不听劝阻执意跳下列车，要及时取证、向车长汇报。

提前做好稳定乘客的思想工作。（8）当列车晚点，乘客的情绪非常急躁，车厢内的场面就要失控乘务员一定要负起责任，不可听之任之，以一种对乘客的生命安全负责任的态度，想尽一切方法，采取一切措施安抚乘客的情绪，取得乘客的理解，转移其注意力。

比如在危急关头你可以为乘客高歌一曲，让乘客感受到你的真诚，同时转移他们的注意力，从而让情绪激动的乘客冷静下来。（9）乘客因座位问题而发生冲突首先应及时查看乘客的票，确证座位的归属；如果冲突还不能解决，在劝说无效的情况下，应通知车长解决。

（10）车厢里遇到诸如盗窃、行骗行为看到有人行骗或盗窃时，应立即用手机向乘警发信息，或通知隔壁车厢同事告诉车长，注明车厢号及位置，不可直接与犯罪分子交涉。（11）车厢内发生打架斗殴事件第一时间想办法通知车长，要告知几号车厢，几号位，然后在确保自身安全的地方，大声用言语劝阻他们，切不可走到当事人的面前去劝架，并争取周围乘客的支持；同时向周围的乘客取证，证明自己已尽力做了劝阻工作。

（12）所在车厢发生火灾自己所在的车厢起火了，首先应该疏散本车厢的乘客到其他车厢，如果火势不大可以扑救，就可以组织车上的乘务员先去救火，同时马上通知车长到场处理。当火势较大、危及行车安全时，立即拉动紧急制动阀，桥梁、隧道除外（由车长动手），同时注意用湿毛巾捂住嘴，保护自己；如果获悉其他某个车厢起火了，应该尽。