1.关于物资仓储配送安全方面的问题,会议记录不会写,敬请高手帮个

装卸作业

1.0目的

文明装卸，杜绝野蛮装卸，保证仓储业务正常运行。

2.0 职责

2.1装卸人员按操作方法进行装卸作业。

2.2相关责任人负责监督整个装卸过程。

2.3保证人生安全，不发生意外事故。

3.0 范围

适用于仓储部全体

4.0 工作步骤

4.1培训

所有装卸人员必须经过培训并考试（或考核）合格方能上岗操作，收发货组全体成员应具备该项技能。

4.2装车

4.2.1货车必须在工作人员指定的区域进行装车，装车前工作人员必须对车况进行检查，以确认车型与装卸货物的相符性，如不相符或有问题，要限时整改，并作相应记录。

4.2.2发货时，应确认发货品种、规格、批次、数量及车辆配载情况，以便合理安排装车活动、按时发货。每发完一个品种，应立即复核提货单的提货数量与发货（装车）数量及垛位结余数量。

4.2.3对货物重量过大或体积较大的货物，禁止单人装卸操作。

4.2.4混装不同货物，应严格按前置后放顺序，做到重不压轻、不倒放、不同批号、规格的货物要隔离堆放，并有隔离标志。

4.3卸车

4.3.1货车必须在指定区域进行卸车，卸车前必须对车况进行检查，如有封装，应检查是否破封或补封。如车况太差，应由司机整改后方可卸车，卸车时应做到轻拿轻放。

4.3.2装卸工必须按指定的排位和高度堆放。入库作业时应先检查收货场地是否清洁、无污染、污物、水湿。并确认卸货货物品名、规格、批次、数量是否与实物相符。

4.4堆码要求：

4.4.1库房堆码一般要留墙距0.3-0.5米，柱距0.1-0.2米，走道1-1.5米，主要走道1.5-2米，货物堆垛距0.1-0.2米。

4.4.2整个卸车入库过程都要小心轻放，注意包装上的标志，货物不能倒置，堆垛应符合“安全、方便、节约”的原则。做到堆码整齐、稳固、横直成线，批号朝外，五距合理，不准超高、不超压、箭头标记不得倒放、切实防止产品包装损坏。

4.4.3在库堆码要按单分清货物的品名、规格、批次、数量，一个堆位只能堆放同一批次号的产品。

4.4.4不是整件的货物应堆放在同一货物的显眼处，并有明显查询标志。

4.4.5每一品种入库堆码后，装卸人员应协助工作人员复核收货数量、品名、批次等。

4.5装卸要求

4.5.1装卸人员应提高收发货装卸作业效率，保证装卸质量和装卸速度，合理进行工作分工和轮换。

4.5.2装卸时间规定：

重型货车（汽车总重量在12吨以上，车长6米以上）：

中型货车（指汽车总重量大于4.5吨、小于12吨，车长小于6米）：

轻型货车（指汽车总重量小于等于4.5吨，车长小于6米）：

微型货车（指总重量小于1.8吨，车长小于等于3.5米的货车）：

4.5.3装卸货物完毕都要清理现场。相关员还必须填写《装卸工作记录表》，包括到车时间，实际装车时间，实际装车历时，实际出库时间等，并由送（提）货人签字确认。

5.0提示

5.1装卸搬运原则

——最少装卸搬运次数（避免增加重复、徒劳的作业活动）；

——缩小搬运移动距离（例如采用直线移动，排除迂回路线）；

——汇集定量，后用托盘，以最大限度减少货物的损耗或散失；

——应用机械装卸搬运，减少繁重体力劳动，提高作业效率。

5.2 堆码原则

——分区堆码、大不压小、重不压轻

——堆码稳固、不偏不倚、不歪不倒

——仓容整洁、纵看成列、横看成行

——一次堆码成型，节省人力消耗

——方便装卸搬运、验货盘点等仓储作业

2.物流公司演讲稿（急求

尊敬的各位领导、同行、经销商朋友：

大家好！

感谢公司给我这次发言机会，我在这里代表配送商谈谈我和蒙牛公司合作的感受。

首先，和蒙牛集团合作对于物流行业来说是我们的一种荣耀。因为做为乳业的龙头，这个地位不是轻易取得的，从公司的企业文化、管理机制、激励制度到运作流程、反应速度，都值得所有企业学习。和蒙牛公司的合作，我们企业也是学习到很多、受益颇多。

而对于我们傅瑞物流来说，虽然和蒙牛在北京通州立体库项目中合作了三年，但确是荣辱与共、风雨同舟的三年，这其中包括立体库的投入使用、奥运会、三聚氰胺事件，我们和蒙牛一起兴奋过、担忧过、失眠过……兴奋的是我们作为亚洲最先进的单体全自动立体库的配送商，在合作中，连续几年差错率为零、货损为零、化货为零，这在物流行业中也值得骄傲；担忧的是，在奥运会之前，为如何保证冰激淋的物流配送而担心，其中包括车辆更换、通行证等问题；失眠的是在三聚氰胺事件中，假如蒙牛出现问题，我们之前努力打造的这么好的伙伴关系将毁于一旦……

而对于我们同行来说，如何做好大企业的物流，我也谈谈自己的一些看法。

首先我们做到小而强。物流是个大行业，冷链物流是从这个大行业中细分出来的一个市场，如何在市场中占有一席之地，我们要建立自己的专业性，要弄明白目标市场是什么，优势是什么，客户的需求是什么。而作为傅瑞来说，首先定位于配送，那么做好配送，就要有好的设备，所以国内的车辆、保温箱厂、制冷机组，用什么样的，都值得我们研究。

其次，读懂厂商的企业文化，随客户而动。以客户需求为导向，以服务客户为中心，确立我们的竞争优势。

所以在我们的公司提出做“嵌入式物流”，像计算机一样，我们小企业不可能做计算机的全部，但是我们可以作为一个模块，承担部分功能。就拿奥运来说，之前大家都担心奥运会北京市内配送的问题，如何解决这个问题，当时面临的是多大的困难，大家谁也不知道，但是蒙牛领导们当时说了，有什么困难大家一起来办，找关系，想办法。当时我和荣庆的张总就和北京的武处说：既然领导这样说了，就当我们是你们的一个部门看待，大家共同努力就能解决面对的所有问题。所以，为了解决黄标车的淘汰问题，让我们敢于投资，合同签三年，为了办理通行证，我们大家齐心协力，交通局、农委，商委，也不分你的我的关系，只要帮的上忙的，大家一起来办，就这样，通行证的问题解决了。奥运会出现的所有难题就在大家的共同努力下，一件一件的攻破了……当奥运会结束后做总结的时候，我们发现我们在已经建立了一种伙伴关系，我们企业之间的边界消失了，正因为这种嵌入式的物流模式，我们蒙牛在奥运期间的配送，比百胜物流和夏晖物流这样北京一流的物流企业解决的更好！

我们都知道：冷链是冰激淋企业的重要保障，作为厂家、商家、和第三方物流，都有很长的路要走，在前进的路上，为了我们走的更远，大家应该结伴而行！

3.军事物资配送技术

（借鉴其他地方的资料）所谓军事物资配送，是指为了满足部队（最终用户）对军事物资和物流服务 的需要，综合利用各种力量，通过对采购、包装、运输、储存以及信息处理等一 系列活动，进行计划、实施和控制，向部队提供较低成本的军事物资和完美的物 流服务。

军队的战略重点因国际、国内形势的发展而不断变化，与此相适应，军事物 资保障的重点也应随之调整。然而，仅仅通过调整军队的仓库布局来适应这种变 化显然是不经济、不现实的。

这是因为，调整仓库布局必将导致物流基础设施的 大规模调整，这需要投入护涪篙皇蕻郝戈酮恭捆大量的人力、物力和财力。同时，撤销、维持其他战略 方向的仓库又要花费大量的经费，长此以往，后勤将难以支撑。

因此，应寻求更 有效的方法来适应战略重点的不断变化，其中，大力发展军事物资配送体系，可 以增强战略保障的弹性。 火力和机动力是组成部队战斗力的两个基本要素。

为确保部队具有强大的火 力和灵活的机动力，不仅要向部队提供充足的作战物资，以锋利其“牙齿”，而 且还要尽量减小部队的“尾巴”，将其从后勤保障的繁杂事务中解脱出来，使其 “轻装上阵”。要求得二者的统一，就需要建立完善的军事物资配送体系。

据调查了解，目前，我军的军事物流成本约占我军物资总消耗价值的20%- 35%，明显偏高。而建立完善的军事物资配送体系，恰是解决目前我军物资保障 物流成本过高的有效途径。

发展军事物资配送，是后勤面向部队、为部队服务的具体体现。通过配送不 仅能在准确的时间、地点向用户提供数量、质量、品种和规格相符的物资，解决 物资保障的“数、质、时空”的矛盾，而且还能在物资使用期间负责其维修、保 养或提供相关咨询，并对一些废弃物资进行回收、处理等，使部队从后勤保障的 繁琐事务中解脱出来，同时得到更加完善的物流服务。

4.配送团队需要准备哪些物料

其实在这里交通工具和物料我都在第二部分启动资金里面标明了的，但是还是细致的说一下：关于交通就在其标准配备数量就等于自己的配送人员数量，电池用来预备不足的。

一、交通工具与配备电瓶车：必要情况下可要求配送人员自带配送配备：头盔、衣服、外卖箱、车贴、工牌二、宣传物料宣传物料主要有两种，商家物料与推广物料：推广物料：至于其他主要用在宣传物料上面，初期宣传方式不宜过多，以宣传彩页为主。主要根据自己的定位人群来进行把控，进行有目的、有跟踪、有效果的宣传。

这方面建议在制作宣传彩页的时候采用乐外卖的二维码推广功能来进行宣传。初期在配送订单不多的情况下可以对配送人员进行任务分配，配合销售进行宣传推广。

商家物料：桌贴、门贴、海报、塑料袋、筷子三合一。

5.物资管理的工作环节

物资使用主要是指物资的配送及消耗。

现代企业物资使用管理，重点突出了配送方式的灵活性、多样性和物资消耗的控制力度。统一进货、集中存放、定点发放材料的配送方式，在过去被大部分企业所认可，相信很多企业对材料员到库房排队领料的场面都不会陌生。

这种管理模式由于缺少弹性，在材料搬运、等待领料等环节造成了许多浪费。今天，企业的物资配送更趋向灵活，“即时配送”、“准时配送”、“变领料为送料”等新方式、新观念逐渐被企业所接受。

比如，有些施工企业就很善于使用“多批次、少批量”的配送方式，根据各施工阶段的要求统筹安排配送计划，从而提高了材料的配送效率。事实上，在配送方式的选择上并没有固定的规则，企业要遵循的是方便、高效的原则，并结合本企业的特点和实际工作情况，制定最适合于本企业的物资配送计划。

生产过程中的物资消耗量是控制企业生产成本的决定因素，目前，企业已经将物资消耗控制作为管理的重点。一般来说，在物资计划中企业都会制订比较科学、合理的物资消耗定额，然而，在物资计划实施的过程当中，物资消耗定额沦为“摆设”的现象却并不少见。

为什么会出现这种状况呢？应当说，企业对物资消耗的监控力度不够是主要原因之一。现代企业应该对物资的消耗建立起一套行之有效的监控系统， 比如可以利用计算机系统对生产过程中的物资消耗量进行详细记录、分析、比对，通过监控将超额情况及时反馈到管理层，尽早查明超额原因，最大限度地降低物资消耗环节出现浪费现象的几率。

过去，对于许多企业来说，物资储备是保障生产经营正常进行的必要手段。现在，这种方式正在发生变化，现代物资储备管理要求企业在满足现实生产需求和扩大再生产需求的情况下，尽可能地降低库存，减少资金占用。

在计划经济年代，“物资储备越多越好” 的观念曾经占据物资储备管理的主流地位，很多企业简单地将“生产能力”和“仓储量”画上等号。在物资相对紧缺的计划经济时期，充足的物资储备为扩大再生产提供了动力和保障。

但是，在市场经济条件下，很多企业发现，生产物资的积压使企业承担了巨额的仓储费用，而且无限量地购买物资使企业的资金周转日益艰难，超额的物资储备让众多企业背上了沉重的“包袱”。而现代企业的物资储备管理模式正是解决这些问题的良策，因为它是以调整企业库存结构、盘活超储（积压）物资、加快资金周转、减少储备资金占用为主线，主要有以下几点：第一，对长线物资、产销平衡物资、紧俏物资实行物资分类管理，对供应充足、可即时购买的长线物资原则上不储存，对产销平衡物资通过合理安排进货时间实现不储存，而对于进货相对困难的紧俏物资则要备有一定的储存量； 第二，对物资储备量实施实时监控，及时将储备情况向管理层上报，预防超储现象的发生；第三，若出现物资超储、积压现象，企业内部能够代用的物资实行代用，无法代用的物资可与供货商进行协商退货，或与其他企业交换物资实现“双赢”。

在此，有必要提及“零库存”概念。零库存，是指物料（包括原材料、半成品和产成品等）在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而均是处于周转的状态。

它并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零，而是通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。日本首先提出了“零库存”管理的概念，并成功运用至今， 现在这种物资储备模式已经在世界范围内推广开来。

近年来，我国企业的零库存管理取得了重大进展，国内知名企业海尔集团就是零库存管理的主要受益者之一。“零库存”是企业物资储备管理的最优状态，可以为企业带来巨大的经济利益，我国企业应该在这方面加大研究力度，提高它在企业中的普及率。

总之，物资管理作为企业管理的重要组成部分，其管理模式的不断创新是社会主义市场经济发展的必然要求，是历史发展的潮流，是我国企业今后的努力方向。相信在今后的生产实践中， 中国企业将在物资管理领域积累更多的宝贵经验，在计划、采购、使用、储备等各重要环节的管理模式上有所创新，取得新的突破和进展。

6.物流专业毕业实习报告

最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库查看完整内容> 原发布者：淳星人 1、实习目的 经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力.了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。

这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。

这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。

所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。

学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常物流管理活动以及企业有关物流部门的实际运作。 通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。

除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

通过实。