1.汽车轮胎损伤 如何处理

您好！首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。

米其林建议以下情况轮胎不能修补：1、胎侧不可以修补。2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。参考资料：米其林官网 .cn

2.轮胎出现了异常磨损说明什么

每次汽车保养前，车主应看看自己的爱车的轮胎是否存在下面的现象，以便及时采取措施。

①轮胎中央出现早期磨损主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。

但充气量过大时，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。 如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

措施：测量并调整轮胎的气压，让轮胎按期换位。②轮胎两边磨损过大主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。

充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。 措施：测量并调整轮胎的气压，注意限制负荷不要超载。

③轮胎的一边磨损量过大主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

措施：通过调整、修理或更换车桥和悬架上的零件，使车轮外倾角正常。 ④轮胎表面出现锯齿状磨损主要原因是前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头销松旷等，使正常滚动的车轮发生横向滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

措施：及时调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，如不合适就进行调整或更换。⑤个别轮胎磨损量大个别车轮的悬架系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。

⑥轮胎出现斑秃形磨损在轮胎的个别部位出现斑秃形严重磨损的主要原因是轮胎动平衡破坏了。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时也会使操纵性能变差。

若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。 措施：立即对车轮进行平衡处理。

3.汽车轮胎的异常磨损会造成哪些危害

由于胎压在自然情况下大约每年会降低30%，因此要确保行驶安全，胎压（包括备胎）检查必须定期进行。锦湖轮胎等轮胎品牌经常举办免费检测服务，赵总监建议车主到厂家接受专业、全面的轮胎体检。此外，气压保养中还应注意：轮胎冷却时测量气压、每天开车前目测一次；高速行驶前通常将胎压提高10%，减少发热量、提高安全性；了解轮胎胎侧标识的最高气压值，在专业人员指导下核定正常气压值，保证行驶中发挥轮胎的最佳性能。

要延长轮胎使用寿命，必须保证正确使用、细心检查、认真保养，但与使用寿命关系最密切的还是产品本身的品质。因此赵总监建议大家：在选购过程中要选择实力雄厚、服务周到的大品牌，这些品牌的产品分类细致、针对性强。

为了使轮胎磨损均匀，必须正确地进行前轮定位。前轮定位不良往往造成胎面羽状磨损，前轮定位包括对前束值、主销后倾角及主销内倾角的调整。前束值过大会导致胎面外侧羽状磨损，过大的负前束会使轮胎花纹凸块的内肩出现羽状磨损，前束值调整不正确同时会引起对角线方向的擦伤或在胎面边缘出现锯齿状损伤，正确地调整对于均匀的胎面磨损非常重要。主销倾角不当是轮胎外缘磨损加快。

如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按高速公路标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

主销纵向倾角是汽车上转向节主销纵平面内，主销上端向后倾斜一定角度，称为主销后倾。正确的主销后倾是保证转向轮有自动回正力矩的作用。后倾角过大是车身抬高的全轮驱动汽车的常见故障现象，将会造成轮胎磨损加快，因为该车转弯时会使外倾角不正确，不正确的主销纵向倾角的转向系统和悬挂系统部件的松动或磨损也会影响主销后倾、主销内倾角和前束值，导致胎面磨损过快。如果转向系转向拉杆弯扭变形或装配不当，将改变梯形转向机构或使转向瞬时中心处的轴距弦张角改变，造成车轮异常磨损，影响汽车行驶的稳定性和平顺性。

轮胎充气程度影响着胎面磨损状况，汽车在轮胎充气不足的情况下，在公路上长期行驶时，胎肩与道路铺面接触较多，出现这种情形时，轮胎外缘比中央部分磨损严重；充气过量而超过正常气压值时，将产生与此相反的磨损状况，胎面中央部分磨损得比胎肩部要快。仅用肉眼观察不能确定轮胎充气是否适当，特别对于子午线轮胎更是如此。应该用优质气压表至少每两周检查一次轮胎气压，长途行车前应检查轮胎气压，行驶后的车辆在检查轮胎气压前，应使轮胎冷却几个小时后再测量，气压值会更准确。

轮胎的负荷是一定的，应尽量避免超负荷运行。一般小轿车超负荷运行的情况较少，载货汽车有时超负荷较大。如有必要超负荷时，应控制在20%以内。少数载货汽车，为了多装运货物，严重超载，如额定载重量为5吨的载货汽车，为了多装运超载，超载到8吨或10吨以上，各种吨位限量的货运车严重超载，对于汽车轮胎十分不利，有的汽车轮胎的损坏就是超负荷被压爆胎的。在平直路面上行驶时略越载运行对轮胎影响较小

4.汽车轮胎异常磨损的原因

①转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。

②前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。

③轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损。

④轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间。

⑤车轮滑转导致轮胎加速磨损，或经常性紧急制动引起轮胎出现局部磨损。

⑥后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤；当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。

5.汽车轮胎坏了怎么处理 修补多少钱怎么补

截止到2020年2月2日，汽车补胎一次的费用大致在30元~100元之间不等，具体需要看是采用哪种补胎方式、采用哪种材料补胎、不同门店、不同省市、补胎难易程度等来决定具体补胎价格。

每个补胎的地方所以的材料价格也是不同的，这样就导致了成本的问题，有的贴片价格是30元左右，有的蘑菇针成本为50元左右，但是不同的店就是卖出了不同的价格。

扩展资料：

常见的补胎方式：

胶条修补法：这种补胎方法最大的优势是操作简单成本低，并且可以不用上扒胎机，直接在卸下来的轮胎上修补即可。

火补法：又称为热补法，其实现在大多是见不着明火的，这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的，但实际上效果也不理想。

参考资料来源：

大众网-60多辆车一夜之间被人放气 补胎商闻讯赶来坐地起价