1.摩托车车不注销后果

摩托车达到国家强制报废标准不办理注销登记，属于违法行为，有违法行为没有处理完毕的，会影响驾驶证期满换证审验和机动车注册登记。

一、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二章 车辆和驾驶人 第十四条 国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。

达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

二、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第四章 发证、换证、补证 第五十七条机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：（一）机动车驾驶人的身份证明；（二）机动车驾驶证；（三）县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。第五章 机动车驾驶人管理 第二节 审验 第七十条机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。

机动车驾驶人按照本规定第五十七条、第五十八条换领机动车驾驶证时，应当接受公安机关交通管理部门的审验。持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。

但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。

机动车驾驶人可以在机动车驾驶证核发地或者核发地以外的地方参加审验、提交身体条件证明。第七十一条机动车驾驶证审验内容包括：（一）道路交通安全违法行为、交通事故处理情况；（二）身体条件情况；（三）道路交通安全违法行为记分及记满12分后参加学习和考试情况。

持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证一个记分周期内有记分的，以及持有其他准驾车型驾驶证发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的驾驶人，审验时应当参加不少于三小时的道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识学习，并接受交通事故案例警示教育。对交通违法行为或者交通事故未处理完毕的、身体条件不符合驾驶许可条件的、未按照规定参加学习、教育和考试的，不予通过审验。

三、根据《机动车登记规定》第二章 登记 第一节 注册登记 第五条 初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。第七条 申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）购车发票等机动车来历证明；（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证；（五）机动车交通事故责任强制保险凭证；（六）车船税纳税或者免税证明；（七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理申请之日起二日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。

第九条 有下列情形之一的，不予办理注册登记：（一）机动车所有人提交的证明、凭证无效的；（二）机动车来历证明被涂改或者机动车来历证明记载的机动车所有人与身份证明不符的；（三）机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的；（四）机动车未经国务院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的；（五）机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的；（六）机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的；（七）机动车达到国家规定的强制报废标准的；（八）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；（九）机动车属于被盗抢的；（十）其他不符合法律、行政法规规定的情形。

2.摩托车打不着有几种情况

正常情况下，摩托车应在15秒内启动。如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致正常情况下，摩托车应在15秒内启动。如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。

发动机启动困难，通常有如下两类：

1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞"淹死"，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。

2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因：

(1)燃油混合比不对；

(2)可燃混合气过浓；

(3)火花塞无火或火弱；

(4)蓄电池电量不足；

(5)点火时间不对；

(6)气缸压缩压力不足；

(7)排气口和消声器积炭过多或堵死等。

发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除：

1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。

2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。

3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。

4、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。

5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出"噗噗"的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。

6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。

3.摩托车故障诊断与排除

摩托车使用过程中，其零部件发生磨损、腐蚀、氧化、松动甚至损坏，使摩托车的动力性、经济性、可靠性及其他技术指标下降，从而发生故障，导致摩托车不能工作。在判断故障部位和故障性质时，应遵循“从简到繁，由表及里，由易到难”的原则，按系统分段进行检查诊断。检查时，可采用先查两头，后检中间，逐渐逼近的方法，最后得出正确的诊断。

下面介绍几种常用的诊断方法。

(1)经验法

主要凭操作者耳、眼、鼻、身等器官的感觉来确定各部技术状态好坏的方法，称为“经验法”。该方法的特点是不需要什么专用设备，不管在什么场合都可以进行。但此方法对复杂故障诊断速度较慢，且诊断准确性受检修人员的技术水平和工作经验影响较大。经验法可概括为四个字，即：看、听、嗅、摸。

①看。就是观察，例如观察柴油发动机的排烟颜色，再结合其他情况分析，就可判断其工作情况。基本内容包括摩托车行驶的里程、保养情况、过去修理的情况、近期保养或修理的零部件等。此外还应对故障发生的情况有所了解，如属于突发故障，还是日积月累的“小毛病”所引发。这样可以使诊断过程少走弯路。例如摩托车运行在凹凸不平的道路上突然熄火，发动机不能启动，故障的原因可能是摩托车颠簸引起电路导线松动脱落，也可能是断电器触点产生烧熔黏结引起的。如果是一辆刚刚使用的摩托车，则可以不考虑磨损对发动机的影响，而使用时间较长的发动机则要考虑长期使用产生的影响。因此，即使是经验丰富的维修人员也应在多看多查的基础上进行诊断，而不应在情况不明时盲目诊断。

② 听。就是凭听觉判别摩托车的声响，从而确定哪些是异常响声，它们是怎样形成的。摩托车正常工作时，发出的声音有其特殊的规律性。有经验的维修人员，能从各部件工作时所发出的声音，大致辨别其工作是否正常。

③ 嗅。就是凭在摩托车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故障之所在。这种方法对判断电气系统短路和离合器摩擦衬片烧蚀特别有效。

④摸。即用手触摸或扳动机件，凭手的感觉来判断其工作温度或间隙等是否正常。负荷工作一段时间后，触摸各轴承相应部件的温度，可以发现是否过热。一般地说，手感到机件发热时，温度在40℃左右；感到烫手但不能触摸几分钟，则在50~60℃；若一触及就烫得不能忍受，则机件温度已达到80~90℃甚至更高。

以上四个方面，并非是每一种故障诊断的必须程序，不同的故障可视其具体情况灵活运用。

(2)隔除法

部分地隔除或隔断某系统、某部件的工作，通过观察征象变化来确定故障范围的方法，称为“隔除法”。一般地说，隔除、隔断某部位后，若故障征象立即消除，即说明故障发生在该处；若故障征象依然存在，说明故障在其他处。例如，某灯不亮时，可从蓄电池处引一根导线直接与灯相接，若灯亮，说明开关至灯的线路发生了故障。

(3)试探法

对故障范围内的某些部位，通过试探性的排除或调整措施，来判别其是否正常的方法，称为“试探法”。进行试探性调整时，必须考虑到恢复原状的可能性，并确认不致因此而产生不良后果，还应避免同时进行几个部位或同一部位的几项试探性调整，以防止互相混淆，引起错觉。

(4)比较法

将怀疑有问题的零部件与正常工作的相同件对换，根据征象变化来判断其是否有故障的方法，称为“比较法”。

换件比较是在不能准确地判定各部件技术状态的情况下所采取的措施。实际上，在各种诊断方法中都包含着一定的比较成分，因此应不急于换件比较，尽量减少盲目拆卸对换。

(5)仪表法

使用轻便的仪器、仪表，在不拆卸或少拆卸的情况下，比较准确地了解摩托车内部状态好坏的方法，称为“仪表法”。

判断摩托车故障时，应充分地运用推理分析方法，尽量将故障缩小到一个较小的范围。例如，发动机功率不足的原因是多方面的，有化油器的，有气缸机械运动部分的。诊断时首先查看排气管是否冒黑烟，关小阻风门发动机功率是上升还是下降，如果发现关小阻风门时发动机的功率有所增加，就可以初步判断故障的原因在化油器上，而发动机汽缸内部的机械问题就无须再进行检查，从而缩小了故障的范围。

形成摩托车故障的原因有些可以一目了然，有些是十分复杂的，准确而迅速地判断故障形成的原因，找出故障所在的部位，不仅取决于维修人员的技术水平、维修经验，而且取决于维修人员对摩托车结构、性能、各部分相互间关系的了解。

4.摩托车怎么销户

摩托车销户是指：本人不想用这辆摩托车了，要处理掉这车。

方法：

1. 首先你车子在不在，拍照，行驶证全不全。如果车子还在，你考虑是扔给报废公司还是扔给收破烂的。

2. 根据《机动车登记规定》第二十九条规定：机动车所有人申请注销登记的，应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：（一）机动车登记证书；（二）机动车行驶证；（三）属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车灭失证明；（你的机动车未灭失，可向机动车回收企业交售机动车，并填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证，机动车回收企业应当确认机动车并解体，回收企业将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交到车管所，申请注销登记）。车辆管理所审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。

3. 说的简单点，你车在。还在年审内 给报废公司会给你几个钱。（可以查到哪家，每个地方都是固定几家公司）会给你一份《报废机动车回收证明》。（一）机动车登记证书；（二）机动车行驶证；（三）《报废机动车回收证明》。都齐的话。还要你摩托车没有违章。才给你注销。

4. 车不在，证件不齐的话。比如车偷了哦（你报警了呢？要有报警记录的。此车在出事跟你没干系，不然你要付连带责任）或者扔了。你的牌证一定要处理好，（出事了你的号牌没注销的话，交警依然会找你）。你的身份证，行驶证。

你的车辆遗失的证明。到车管所去注销摩托车行驶证。（摩托车车主一定是本人，不是就不要去了）。

5. 记住牌证一定要处理好，如果你车没有注销的话。出交通事故的话，你如果被套牌，法律起诉你要赔偿。

5.摩托车驾驶说明

学习摩托车一定要先到空旷的地方去多加练习。

祝你玩的愉快，如果是2冲程的话还要加机油，（不要给太大）引擎就会启动，再往后，就可以多加一点油，太快了，就松一点油门，如果嫌车子太慢。 轻便摩托车为无级变速车，新车开到300公里更换一次齿轮油，然后到1000公里的时候再换一次，转弯的时候不要过急也不要太快，那样容易失去平衡，但一定要注意安全，首先戴安全头盔，认真阅读驾驶说明说，去相关部门登记并办理摩托车执照。

最主要的。至于加什么油，加汽油就行了，建议你可以一只脚离开踏板，轻轻擦着地面转弯，如果是新手，加油门就会向前跑，启动之前先刹住车子，不要让车子可以动（50CC的后刹车在左手的位置），并携带大量现金，启动起来之后，松开此按扭，想起步，就向内轻轻并且慢慢的转动右手的车把，这样车子就会启动起来，打着火之后把风门关上。

注意，需要F本，去当地的摩托车管所办理此项业务，携带本人身份证，购车发票和相关单据和照片：驾驶摩托车是快乐的呵呵，这样打火可以省电。记住，两手抓住车把，右手的拇指唯一可以够到的那个按扭就是电子启动器，按下去的同时稍稍加一点油。

如果有什么不懂的还可以来问我。我的QQ，然后拉开风门，用脚猛踩脚踏，90#的就可以了，不知道你的车子是2冲程还是4冲程，每1000公里换一次就可以了。

冬天车子不容易打火，可以把车子用大撑子支起来，什么都不会还敢买车啊？ 开摩托车就跟骑自行车差不多，掌握好平衡。 如果是排量在50CC以上的轻便摩托车。