码头理货总结

1.码头库场理货员的年度总结怎样写

工作总结就是要让你的领导了解你，体现你的工作价值所在。所以写好几点：

1、你都做了哪些事，简明扼要；

2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决，或需要你个人的脑子去解决，让领导看到你是用心用脑在工作，即使没有问题，你也要写出遇到有难度的问题，然后通过你的努力解决了，没有给公司带来负担或者带来哪些效益；

3、通过的工作，你对岗位和工作的认识；

4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识，并已开始着手去做，去学了；

5、上司喜欢自动自发的人，而不是推一推动一下的人。所以，没有分派到你的工作但是你分内的工作，你要先有做的准备。

这几点你写就差不多了。

2.码头卷钢理货员年度工作总结简单的

产品质量与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：

1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期。

3.急需一份集装箱码头理货的实训报告

一理货 1、岗位职责 ⑴ 严格遵守公司、部、班组各项规章制度，全面负责理货员的日常管理工作。

⑵ 如实履行考勤制度，检查落实班组的各项管理制度，做好岗位培训。 ⑶ 协助操作经理布置落实上级领导对理货班的工作指示和要求。

⑷ 完成理货员的安全教育、事故分析、预控，主持理货班内事故分析会，提出处理、整改措施并予以落实；制定落实阶段性工作重点、目标。 ⑸指导货物的接受、堆存、保管和交付工作，保证货物按质量的交付。

⑹督促指导装卸作业人员，按要求装卸货物，完成集港理货工作； ⑺负责对装卸人员作业情况进行质量验收和作业单据的质量签证工作；⑻执行港方标准，按货物类别、包装结构科学合理堆码；⑼负责临港码头进出货物的交接和收发保管工作；⑽领导安排的其他工作。 2理货员的岗位职责⑴. 理货人员必须做到公平，公正的原则，而且必须具备相关的专业知识，坚持实事求是的原则，严格执行规章制度，认真负责地进行理货； ⑵ 指导货物的接受、堆存、保管和交付工作，保证货物按质量的交付； ⑶ 负责对装卸人员作业情况进行质量验收和作业单据的质量签证工作； ⑷ 执行港方标准，按货物类别，包装结构科学合理堆码； ⑸.负责临港码头进出货物的交接和收发保管工作； ⑹认真理清货物数量，分清货物标记和残损情况，并做好书面记录； ⑺负责核对箱号，封号，真完成工作； ⑻负责公司专用码关玻璃装船加固的管理，确保船运计划的完成； ⑼ 负责与运输队、仓库、箱架车间等部门的沟通与指挥协调； ⑽负责码头劳务工的管理及吊机工计件工资数据统计、理货统计； ⑾规定及时向港务部门结算运单，并根据实际发生的各项费用，做好码关下水费用表及船运保险单的编制； ⑿严禁赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作； ⒀进入港区，必须穿戴好安全帽（系好扣带）和安全背心等劳护用品，按照公司规定要求着装，要戴肩章和胸牌。

二操作细则 1工作内容 ⑴ 在装卸船时，必须认真填写《桥吊司机作业情况登记表》、《理货当班作业量统计表》，各项内容记录清楚，做到不涂改，认真完善交接班制度，每只船做到有据可查。 ⑵ 卸船时，理货员必须按规定认真检查箱体，确保进口箱的质量；同时，督促码头指挥手，一起把好进口箱质量关。

发现问题通知集卡停到专用车道进行处理，并及时按照规定与外理签《集装箱残损记录》。 ⑶ 卸船时，理货员不得坐在理货间内，一经发现，按有关规定考核。

⑷ 理货员在多路作业装船时，本路集卡所装的箱子，被其他作业路的集卡或码头舱板挡住视线时，该码头理货员必须站到看得见箱子的安全位置（斑马线内，及时避让集卡），进行确认工作。 ⑸ 在小箱装船作业或双箱装船作业时，理货员必须预先调整集卡装箱顺序，尽量按顺序装船，确保装船作业的顺利进行。

如理货员坐在理货间内没有及时调整集卡顺序，影响工作者，按有关工作考核。 ⑹ 理货员在装船作业时必须认真核对箱号、尺寸及类型，检查箱体及铅封，发现箱号与实际有出入，必须及时通报控制员，待控制员确认后在作业。

卸船如发现贴有危标的空箱，必须及时通知现场控制员与外理，做好《集装箱残损记录》或通知船方撕掉标志。 2卸货 ⑴理货员拿到落货纸后。

按照落货纸上的客户和埠位叫司机泊车于几号门； ⑵理货员根据落货纸上显示的资料进行分唛、分码收货；⑶、理货员收货时所有货物一定要与落货纸相符合如有任何不符立刻通知主管；如发现与落货纸不符经主管签名盖章后方可收货；⑷、卸货时要对不同型号的纸箱进行量尺码。量纸箱时要选一个纸箱状态比较良好的没有变形的。

度量的结果写在落货纸指定的位置上 ⑸卸货时要在打理纸上注明车牌、仓位、一板有多少件及总板数；⑹签收：理货员要在落货纸上签收货物件数用英文签收；⑺计算尺码：通过收货时所量尺码的长、宽、高进行计算立方数计算出来的尺码、重量填写在落货纸上。理货员所量CBM数是客户作为拼柜的第一手资料。

如因量数不准确将导致拼出来的柜装不下或装不满的情形因而量尺码非常重要；⑻卸完货后的落货纸拿给主管。浙 3出货 ⑴理货员拿到装柜资料时去仓库进行装柜；⑵装柜前要对柜号、尺寸以及柜有无穿孔、破烂；⑶一般情况下装柜时要按装柜资料上的次序依次入柜；⑷装柜时依次要对装箱单、对唛头装柜的件数一定要与装柜资料相符；⑸装柜时发现任何问题要立刻通知主管；⑹装完柜待核对无误后方可封封条并要看清封条号与所给的封条号是否相符。

三注意事项 1 交接注意事项 1.1交接班事项 ⑴当理货必须把当班发生的情况以及当班还没有处理好的事项上报工作长，提醒工作长做好记录。同时对当班还没有处理好的事项与下一班理货员进行交接，必须时在船图上写明，并当面着重解释。

⑵ 接班理货员在和上一班理货员交接时，必须认真查看其所交接的内容是否与实际情况相符，在确认无问题后，上一班理货员才能离开。 1.2 现场交接事项 ⑴ 接班理货员乘坐码头班车到本路桥吊下一对一认真交接，同时在交接时尽量不要影响装卸箱、核箱和箱体检查等工作。

⑵ 。

4.港口理货的重点及工作流程

理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。

一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制！谢谢我知道就这么多了，祝你早日成功！ 0。

5.物流理货员工作总结怎么写啊帮下忙

可以参照如下范文：

物流理货员工作总结

上个星期是我们港口物流班为期一个星期的实训，也是我们班最后一个星期的上课时间了，可惜的是我因为要到企业上班而错过了跟同学们一起上最后课程的机会。我所去的企业就是广州南沙国际物流有限公司，在那边上了一个星期的班，“斩获”也是颇为丰富。

第一天我跟小俊，伟锐他们三个一同来到了公司已经是中午的时间了。我们几个傻傻的在办公室部副经理欧小姐的带领下，来到了闸口傍边的协管员宿舍。等我们安顿下来已经是下午的三四点了，随后我们在一个师兄的带领下来到了仓库办公室见到了我们部门的老大峰哥，他热情的招待了我们三个，还请我们喝了功夫茶。可能是主管跟欧小姐之间的通知有点滞后了，搞得我们冒冒失失的就先来见主管峰哥，峰哥也没敢安排我们几个工作，我们喝完功夫茶后我们就回宿舍了。这里反映了许多问题，有些来自我们自身的，也有来自对公司的。一者是，我们没有主动先跟办公室的欧小姐沟通好，自己就傻愣愣的径自来到了主管办公室，所以我们发现事先的沟通，对于工作的开展与实施有着重要的作用，我们总结的是凡事要学会先请示上级，适当时候才自己决断。

第二天，我们一大早就来到办公室部，在欧小姐的指引下填写了入职登记表，并且到楼下办妥了工资卡的手续。这样我们就正式的成为了该公司的一名新的员工了。随后我们就来到闸口，这边跟着协管员们工作。这天由于刚换成信息系统工作，海关那边一时适应不过来，弄得一上午都没几辆车能够进得了闸口，所以在协管员这边停了工这段时间我们被叫到了帮忙把海关的办公室，报关大厅搬到闸口傍边的二楼办公楼，并且帮忙组装了电脑，打印机等海关部门专用的设备。等到下午系统弄好了，故障解除了后，闸口开始忙了起来。我们只在海关协管员傍边看着，看他们是怎样的工作，其实那工作简单的很，一下子我们几个对协管员的工作已经有了个大概的认识了，心里面也有了个底认为自己可以胜任这个工作。但是，其实协管员的工作内容是简单，但是它所要碰到的情况也是非常多的。有时候是系统的问题，有时候是过磅的时候核对的数据的问题，他们在职的协管员是经过长年经验积累，才能够做到对这工作如此的信手拈来。估计在经过一两个月的学习，我们也可以做到熟能生巧的程度。因此，我们对未来的工作还是自信心慢慢的。只要是不卑不亢，不要轻易的对自己的能力失去信心，也不要过分的轻视简单的工作内容，我们也可以成为一名合格的协管员。

第三天，我们几个终于暂时被分配到峰哥部门，也就是理货员的工作岗位。其实，在保税仓库里面做理货员主要为了协助海关监管查验货物的。我们今天主要来到了恒温仓，这里储存着一托一托的红酒，我们理货员收到了一张要提走998支红酒的作业提单，在师傅的带领下我们负责清点了红酒的数量，还有记录装车的托数。等装车完毕之后我们往货物里面拍了一张照，然后让那边来提酒工作人员签了字就完成了交接手续。由于最近公司的业务量比较少，我们都是经常在仓库里面休息，有空我们就做一下盘点的工作。

第四天跟第三天的工作无甚区别，第五天我们在一个挂车管理人员阿伟的带领下，走了一遍重箱提货单证的流程，在他的悉心教导下，我大概掌握了他们车队去船务公司做办单证基本流程，他还说下个星期让我们跟一下实际司机提重箱作业的实际操作过程。

总的来说，这个星期收获也是比较丰富的，学到了许多知识，运用到了课堂上讲过的单证，仓储等知识，做到理论联系实际学以致用。希望在接下来的日子里可以胜任自己的工作代表学校，为学校争光，展现番职学子的风采！