铁路安全自查自纠范文那里有

4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。

本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。 5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。

7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了 “12.30” 集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。

在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展。

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4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。

5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。

7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。

总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了 “12.30” 集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展。

航空配餐公司自查自纠报告

航空配餐竟是“三无产品”？ 坐飞机的人常常有这样的经历：当你从笑容可掬的空姐手里接过机上免费赠送的食品时，发现在五花八门的食品中，有不少是产地不详，没有产品标准号、配料表，甚至连生产日期和保质期也找不到。

有些乘客没太在意，有些乘客选择放弃不吃，但有的乘客却跟这种“来历不明”的食品“较上了劲”。 上海的曹先生因飞机上的面包无生产日期，于2009年将吉祥航空和大连航美食品有限公司告上法庭。

据国家民航总局统计数据，消费者针对航空食品的投诉不在少数。 航空配餐可以不标生产日期吗 曹先生在2009年2月3日搭乘吉祥航空公司的HO1166次航班从大连飞往上海，途中服务人员为每位旅客发放了一份航空配餐，这份航空配餐是由大连国际机场美航食品有限公司生产的。

配餐内包含橘子、面包、巧克力、湿巾、餐巾纸等，其中湿巾和巧克力是有生产日期的，而面包的外包装上所标明的“生产日期”一栏却为空白，曹先生寻遍整个外包装也没找到面包的生产日期。周围其他旅客的面包外包装均未见生产日期。

曹先生认为这种“没有生日的面包”存在重大安全隐患，对旅客的健康造成威胁，故决定打一场公益官司。 有类似遭遇的江苏无锡退休老人郭先生认为，航空公司向旅客供应的空中餐，是经过预先定量装入容器中，向消费者直接提供的预包装食品，应当严格执行《预包装食品标签通则》的规定，在包装盒上附有标识，标明食品名称、配料清单、净含量、制造者的名称和地址、委托单位的名称和地址、生产日期、保质期和保存期、执行标准等内容。

但有的航空公司提供的空中餐显然违反了《食品标识管理规定》和《预包装食品标签通则》之规定，剥夺了消费者的知情权，侵犯了消费者的合法权益。 按照《食品安全法》中的定义，预包装食品是指预先定量包装或者制作在包装材料和容器中的食品。

那么，飞机上的小面包是否属于“预包装食品”？ 国家质检总局卫生检疫监管司一名工作人员告诉中国青年报记者，航空食品分为航空配餐和机场提供的酒水饮料两部分，前者由专门的航空陪产企业提供，后者由航空公司自行采购后供应航班。航空配餐属于集体配餐，按照卫生部印发的《餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范》，盛装、分送集体用餐的容器表面宜标明加工单位、生产日期及时间、保质期，必要时标注保存条件和食用方法。

而航空配餐外包装上都应按规定标明生产日期和保质期。 为了避免受污染，配餐中的面包、糕点一般都会进行密封包装，但大多是由航空食品公司自己生产，一起配送给航班上的旅客，并不单独出售，应视为配餐的一部分，一般当天生产，当天消费，面包和米饭一样，是一起打包的配餐，不要求分类标注。

该工作人员称，航空配餐和饭店餐饮一样，具有即时性，消费安全主要体现在生产环节，消费者不必对标识太过在意。“就像饭店的鲜榨果汁，你会要求每一杯果汁单独标注成分和保质期吗？” 对此，中国民航大学经管学院副院长李艳华教授的看法是，飞机上所有供应旅客的配餐是经预先定量包装好，向消费者直接提供的食品，应该遵照《预包装食品标签通则》的要求，但这些食品仅向机上旅客提供，消费时间相对明确，“从实际出发，没有详细标明成份和生产日期等，目前也是可以接受的。

但如果旅客提出更高的要求，航空企业应该适应市场的要求及时转变，对航空食品进行更为规范化的管理。” 航空食品是监管空白地带吗 据统计，截止到2009年，全国共有100多家航空食品或配餐公司。

在2008年，我国航空食品配餐行业的营业收入已跃居世界第二位。航空食品生产与销售俨然已成为一条重要的产业链。

在这样一个产值巨大的产业中，行业监管是否真正到位？是否已形成了规范化与健康发展的道路？ 航空食品生产厂家通常由航空公司注资成立或指定生产。其从生产到销售的过程中，航空食品制造商实际上一定程度上脱离了市场，形成了相对封闭、“自产自销”的内部运作链条。

这样，航空食品的质量监管就处在了一个尴尬的地位：自我监管的低效和混乱，外部监督的不便与无奈。 李艳华认为，配餐公司不是由航空公司垄断。

目前，航空食品可以由机场航食公司供应，也可以由航空公司航食供应公司供应。航食公司有多种运营模式：有的是由航空公司全资投资或者控股的配餐公司，像国航、南航、东航、海航、厦航等都有自己的配餐公司；也有由航空公司控股与外资合作的配餐公司，如广州南联航空食品有限公司，还有的是由机场投资或合资成立的配餐公司提供配餐，比如北京空港配餐公司。

航空食品的一般供应环节分为原料采购——预加工——餐食制作——餐食装配——餐食配送，最后到旅客食用。李艳华介绍，很多航空食品公司都拥有先进的航空配餐生产设备、生产流水线、真空垃圾处理系统、冷库中央控制系统等。

同时，还通过安检门设立金属物品探测仪，对进入配餐大楼的人员进行检测，防止外来人员带入影响航空餐食安全的物品；通过监控室对整栋配餐大楼进行全面监控，有效地掌握着配餐大楼的安全情况；通过制定和执行采购规格书、餐谱、餐食装机图，进行餐食重量检查和。

空姐自检自纠

这个我朋友写过：

首先，检查上级或者领导要求的相关内容

然后，写出检查后的结果，包括良好的地方以及不足的地方；

最后，写出今后应该怎么做；

也可以加个总结，就可以了。

一般的大体格式如下：

开题篇：处专项治理工作领导小组：

在接到某某关于《？？》的相关通知后，我？？高度重视，随即召开？？排查工作专题会议，明确排查目标、分解落实工作任务，确保此次排查工作能够按序时进度保质保量完成。

第一、基本情况

第二、工作情况

第三、下一步工作安排

总结篇（可要可不要）

中间的内容 你得集合自身的实际写了。

水平有限，不足，请指出交流。

军人枪弹安全管理自查自纠

必须的。

如何抓好枪弹安全管理？

一方面要严守规定：关于枪弹的存放、领用、交接、使用、移交、销毁等各个环节，上级都有明确的规定，在工作中必须严格遵守。另一方面从思想上要高度重视：枪弹安全无小事的思想理念必须牢固，确保枪弹安全的弦要时时绷紧，既是对人民生命财产安全负责，也是对自己负责。这两个大的方面能做到，枪弹安全就一定能有保障。

部队枪弹自查自纠

1. 坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行有关安全方面的方针、政策、法律、法规和上级主管部门颁发的安全规程、规章制度。

2. 对制订的安全工作计划、两措计划、培训计划和安全工作目标，严格执行，确保各项安全工作落到实处。

3. 严格落实“两票”、“三制”以及标准化作业要求。协助所长定期召开安全工作例会，分析安全形势，研究安全工作，制定改进安全管理的办法，严格执行安全考核。

4. 按期完成10kV及以下电力设施的安全检查，对存在隐患提出整改意见，对检查结果进行严格考核。

我是一名退伍军人,请问面试航空安全员怎样自我介绍？

面试的话就先介绍自己的具体情况，比如名字，有什么特长，学习和社会经历，取得过什么成就，对本工作有什么心得体会，对未来有什么计划，对本公司有什么看法等等。

最重要的是自我介绍时要自信，说话清晰，有条理，别紧张。先写个草稿，自己多练习一下。工作主要还是看能力，介绍尽量精炼，不啰嗦。

自我介绍范文

您好，我叫xx，空港地勤专业，比较老实，没有心机；爱好广泛，如音乐旅行、运动，喜欢美食。

上学期间曾经做过兼职，比如传单员，大众演员；经常帮助老师组织活动，也积极参加XXXXX

另外我也是学校的入党积极分子，即将成为预备党员。

我是一个非典型巨蟹座，个性温和，善于言谈与交际，有一定的礼仪基础。

作为航空安全员，最大的挑战可能是处理班机延误事件，因为他们要安排旅客转机、住宿及在机场等候时的餐饮事宜，还要安抚抱怨的旅客及耐心解释，若是遇上国际航机延误，旅客人数众多，对地勤人员确是一种挑战。

但我接受挑战，要相信世界上没有垃圾，只有放错地方的资源！