1.感谢你之前回答我的问题

你参考一下这个：

同志们：

经省委、省政府同意，今天召开大型国有企业党建工作会议。会议的主要任务是深入学习贯彻党的十七大和省第九次党代会精神，传达贯彻省纪委九届三次全会精神，全省组织部长、宣传部长和统战部长会议精神，总结200*年大型国有企业党建工作，表彰先进，交流经验，安排部署200*年大型国有企业党建工作。这次会议有很重要的意义，是一次领导很重视的会7a64e59b9ee7ad9431333330363261议。省委、省政府领导对开好这次会议很重视，特别是春明同志，专题听取汇报，要求我们把会议开好。最近，省委常委带队，深入基层调研党的建设工作，对开好这次会议将起到推动和促进作用。是一次准备很充分的会议。根据春明副省长的要求，会前省国资委党委组织5个专班，深入15家企业，进行了为期半个月的调查研究，总结了一批典型。这次会议印发了21家企业的经验交流材料，希望大家认真学习借鉴。是一次要求很明确的会议。春明副省长要求我们以改革创新精神抓好党的建设，通过加强和改进国有企业党的建设，为国有企业加快发展，做大做强提供坚强的政治保证和组织保证。

一、取得的成绩

在200*年工作中，在省委、省政府的坚强领导下，在省直各部门的大力支持下，在企业各级党组织和广大党员干部的共同努力下，大型国有企业党建工作取得了令人可喜的成绩，主要表现在五个方面。

一是党的基层组织建设扎实推进。目前，党的日常工作归口省国资委党委管理的企业83家，这些企业共设立基层党组织14076个，有党员273449名。200*年，我们着力推进党的基层组织建设，做到哪里有党员，哪里就有党的组织，哪里有党的组织，哪里就有上级，哪里有党的组织，哪里就有党的活动。中国葛洲坝集团公司、中国建筑第三工程局、中交第二航务工程局有限公司、中铁十一局集团有限公司等企业结合施工建筑行业流动分散的实际，坚持“党组织建立在项目上、党员作用发挥在项目上”的原则，大力实施项目党建工程，推进了党的基层组织建设。湖北省电力公司充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，今年年初抗雪救灾工作中，有近100名抢险现场员工向党组织递交入党申请书，8名党员在抗雪救灾的一线火线入党。在抢修咸梦线的战斗中，1000多名共产党员、入党积极分子集体宣誓：“党组织需要我们到哪里，我们就到哪里。”哪里有困难，哪里就有党员，党员的先锋模范作用在抗雪救灾中得到充分体现。三环集团公司在企业改制重组中，坚持无论企业怎么改，党的基层组织建设不削弱。武汉汽标厂有475名党员，企业面临解散清算，这些党员怎么办，是企业改制需要研究和处理好的第一件事。三环集团公司党委积极和关山街工委协商，及时将这些党员的组织关系转往关山街工委落户，保证了企业改革的顺利推进，也使党的基层组织建设得到了落实。

二是党员队伍建设有声有色。去年很重要的一项工作就是深入学习党的十七大精神，巩固发展先进性教育活动成果，使党员长期受教育，永葆先进性。省国资委党委管理的83户企业共投入多万元，举办各种类型培训班5300多场次，把27万党员普遍轮训了一次。十七届中央候补委员、中国三江航天集团公司党委书记刘石泉同志参加完十七大回汉后的第一件事，就是在国有企业领导人员座谈会上作学习贯彻党的十七大精神辅导报告，大家听了后，感到收获很大。武汉钢铁（集团）公司、武汉铁路局、中铁大桥局集团有限公司等企业开展“党员责任区”、“党员先锋岗”等一系列的主题实践活动，大力开展党员扶贫帮困活动，党员和困难职工结对子，提出了“三个不让”的承诺，即“不让一名职工看不起病，不让一名职工子女上不起学，不让一名职工生活在当地贫困线以下”，密切了党群干群关系。前面讲到的湖北省电力公司，在抗雪救灾中涌现了许多可歌可泣的先进事迹，有一名老党员，高烧39度还坚持到零下7度的地方去检修线路。有些退休的党员，连夜写请战书，坚持要上前线，有一名老党员在恩施山区连续工作17天，饿了，吃方便面，渴了，吃冰块、吃雪块。当地群众说：“党员就是不一样啊，战争年代豁得出来，平常时期看得出来，危难时刻冲得出来。”

2.新建项目顺利完工写篇作文

工程竣工总结报告样板（报告不求人） 建设单位：中国人民解放军某部队 监理单位：项目监理部 施工单位：铁炉港采石场二期工程项目部 二00四年十二月一日 铁炉港采石场二期工程竣工总结报告 中国人民解放军某部队： 铁炉港采石场二期工程自2003年6月22日正式开工，在贵部队首长的亲切关怀下，在贵部队各处室的坚强而有效的统一指挥下，在海勤监理全过程监督协调下，在三家航务局的积极配合下，我们较好地履行了合同中的各项责任和义务，工程已顺利竣工。

在这里我们衷心地感谢部队各级领导、海勤监理和三家航务局的人员！ 现将我们在铁炉港采石场二期工程的施工情况汇报给您们。 一、履行合同情况 自2003年6月22日正式开工至工程竣工，历时17个多月时间，为了保证圆满地履行合约，我们对施工进行了周密的策划： 首先，从公司抽调了精干的管理干部和高级的技术人才。

施工高峰期有高级管理和技术人才8名，中级职称以上人员28名。 其次，强化管理。

公司均已通过ISO9000质量、ISO18000安全和ISO14000环境体系认证，我项目部从一开始便严格按照质量、安全和环境体系标准进行程序化的管理。我们编制了《铁炉港采石场二期工程质量安全环境管理体系文件》，并且得到了有效地运行。

我部在执行公司的全套管理程序文件的基础上，针对本项目的特点我们一共编制了34个专用体系文件。 第二、施工计划科学周密。

各种计划做到有人负责层层落实，有目标性、时间性和针对性。 履行合约情况如下：1、按期开工 我们克服了进场交接时间极短（4天）的特殊困难，在吃饭、住宿都没有解决的情况下便投入到施工生产中。

按照合同约定，2003年6月22日我们做到了按期开工。 2、月产量指标 开工以后完成了设计要求月进度计划，在开工后的第三个月，即2003年9月份完成石料开采出运70.1万m3，超额完成合同要求月产量60万m3的计划指标。

①施工期间我们遭遇了3次大台风的影响，由于我们采取了积极主动的防范措施，所以灾害之后很快地恢复了生产，保证了防波堤工程石料供应。②在季风季节各航局装运船只不足，特别是在工程后期，各航务局日装船需求量在1~2船、每日施工时间在1~3小时的情况下，我项目部采用多种措施，在极其窝工、经济上严重亏损的情况下稳定施工队伍，一如既往地保证各航务局的石料供应。

到2004年11月12日装运完最后一船石料，铁炉港采石场二期工程石料开采出运完工。 3、日产量指标 合同要求日最大生产能力为3万m3，我项目部于2003年8月17日首次突破3万m3，进入2003年8月份后又多次连续地超过3万m3/日。

4、施工质量 从开工我们便制订了质量目标，建立了质量保证体系，又专门制订了《石 料质量控制措施》、《规格石的质量保证措施》。除了我们项目部各级质检人员严格把关外，施工二处、质监站、监理也在现场严格监督质量，每周定期进行抽检1~2次。

在各方共同努力下，虽然中间时有波动，但总体我们出产的石料质量还是满足了各航务局的要求。项目部对附属工程也严格按合同和业主的要求进行施工，和主体工程一样抓质量，附属工程质量合格。

5、安全生产 我们制订了安全目标和各项规章制度，安全组织机构人员到位，制订了 专项安全防护措施。没有发生安全事故，经检查发现几次安全隐患，针对安全隐患制订了专项防护措施并得到整改。

6、文明施工贯穿于工程的全过程 加强综合治理，没有发生一起违法乱纪事件、违反治安事件和火灾事件，生活区和施工区秩序井然。注重生活区和办公区、施工区的环境卫生工作，施工全过程做到了文明施工。

7、保密工作 遵守国家、军队有关保密法规，严守发包人的有关保密要求，加强工作人员的保密意识教育。开工至今，未发生泄密事件，保安部共抓了多次从海上进入施工现场拍照的人，全部移交给部队保卫部处理。

8、业主、监理工程师指令执行情况 严格遵守与执行了业主和监理工程师发出的一切工作指令。 二、工程完成情况 1、根据各航局的要求，完成了规格石开采出运117.08万m3，堤心石开采出运384.85万m3，合计完成石料开采出运501.93万m3;2、完成了覆盖层、强风化带剥离及排土218.48万m3;3、石料储存及出运60.61万m3; 4、修建上山公路及其它公路2212m; 5、完成了截排洪沟砌筑2399m（超额775m）; 6、完成了排土场坡脚护坡砌筑1032米； 7、完成了拦石坝砌筑170米； 8、已按部队要求完成了复垦绿化，面积31.2万m2。

圆满完成工程的各项计划指标，工程顺利竣工，这与各方的支持帮助是分不开的。能顺利交接，没有陈政委、方付主任亲自现场办公是达不到的。

有困难进度上不去时，施工二处总是给排忧解难，并派遣现场代表指导工作。还有质监站、监理等等，在此真心地感谢大家的支持与帮助。

你是建设单位的，要编写"工程建设管理报告"主要写一下十一个方面： 一、工程概况（工程位置、工程布置、主要技术指标、主要建设内容、可研及初设等文件的批复过程等）； 二、主要项目施工过程及重大问题处理（主要项目及重要临建设施的开完工日期、重大技术问题处理、施工期防汛度汛、重大设计变更及工程建设有较。

3.实习工作总结范文

实习工作总结范文今年3月7日上午开始，我在中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司进行了工商管理实习工作。

在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。

通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。现实这段时间的工作总结如下： 我所实习的科利公司，隶属于中港第一航务工程局第二工程公司。

中港第一航务工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业， 具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。公司现有正式职工3000余名，先进的工程技术装备千余台；拥有2.6万平方米的高层办公楼和30多万平方米的生产基地；近700米的工作船码头和4万余平方米的海域，固定资产达3亿多元。

公司于1998年通过了ISO9002质量体系认证；1999年通过了ISO10012国际标准认证，取得了"计量保证确 认合格证书"； 2001年通过了ISO9001国际质量管理体系认证。 回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。

实习中，我采用了看、问等方式，对科利公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的“浇注明天”的服务品牌， "构筑精品，造福社会"的企业使命， "务实求新、敢争一流"的企业精神有了初步了解。

一、坚持以经营为龙头，不断开拓山东地区传统施工领域 抢抓水工市场快速发展的良好机遇，进一步加大了对青岛港、烟台港、日照港等大型水工工程的跟踪公关力度，认真作好了北船重工搬迁、奥运基础设施建设的经营工作，承揽到北船重工大坞、烟台港三期二阶段、奥运会青岛国际帆船中心标段、日照港中港区东部岸线等工程，确保了传统市场战略项目不丢失。同时，发挥地域优势广揽信息，积极跟踪，承揽到东营港扩建和蓬莱国电等工程，在开拓传统工程领域发面取得了新进展。

二、强化三标一体管理体系运行，有效的促进了企业管理水平的提高 切实加大三标一体管理体系运行力度，进一步强化了体系检查、文体整改和业务指导，对内审发现的问题及时进行了整改追踪检验，建立了基层单位与机关部室双向评价体系，不合格报告同比降低了50%，符合率和得分率较前年有了增长，三标一体管理体系得到有效的运行。 三、坚持以经营为龙头，积极实施“1433”经营举措，促进经营持续发展。

2005年公司经营工作思路确定为“1433”，即要成立一体化经营领导小组，建立四个经营分公司运行体制，坚持三位一体的经营原则，充分发挥经营工作的三个积极性，不断开拓山东地区、南方、桩基和陆域市场。 “1433”经营思路具体内容是：公司成立一个精干高效、信息反馈迅速的公司经营领导小组，切实加强对经营工作的领导；建立经营分公司、厦门分公司、上海分公司和陆域经营分公司四个经营分公司的经营运行体制，增强开拓市场的能力；坚持以市场价中标，不投亏损标，诚信合作、互惠共赢三项经营原则；充分调动公司经营部、经营分公司和经营人员三方面经营积极性。

在新的经营思路指引下，公司将继续加大对山东地区传统市场的开拓力度，全力以赴地做好前湾港、日照港、烟台港新建码头、黄岛招商国际码头、青黄复线、青黄隧道、东营港后续工程等工程项目的跟踪公关工作，紧盯不放，志在必得，巩固传统市场，力争在承揽特大型工程项目上有所突破。继续坚定不移地开拓南方市场，干好厦门、温州、海南等在建项目，赢得业主满意，树立企业形象。

发挥经营分公司的作用，加大对重点工程的经营公关力度，做好投标工作，确保目标工程不丢失。以项目为依托，在开拓新的市场上有所作为，保持南方地区经营产值持续增长。

坚定不移地开拓桩基市场，切实加大桩基设备投入，锻炼桩基施工队伍，进一步增强桩基施工能力。坚持水陆并进，提高规模效益。

利用房建施工总承包一级资质，认真总结路桥施工经验、教训，加大陆域市场开拓力度，实现陆域市场的稳步发展。 同时通过实习我发现中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司也存在问题： 1、市场观念和经营体制不适应公司快速发展的要求，市场开拓的步伐与企业快速发展的要求有差距；经营体制还不完善，经营队伍、经营人员的责权利还有待于进一步提高。

2、施工组织管理观念有待进一步转变，在施工过程中按照施工合同要求进行施工组织管理的意识不强，施工管理现状与施工管理科学化、规范化存在较大差距，只是我们有的项目在开工初级阶段和施工过程中难以进入状态，不能满足业主要求。 3、成本意识不强，成本控制水平不高，个别项目不存在管理粗放、施工大手大脚的现象，向管理要效益、。

4.自我总结怎么

不晓得你要的时不时大学生的自我总结，下面这篇仅供参考：在学习上，我有很强的进取心。

首先，我的学习能力比较强，能较快地接受新知识，这种能力在大学四年得到了很好的锻炼。大学的授课一节课往往会涉及很多知识，只靠课堂上的听讲是远远不够的，这就要求我们在课下要学会自己钻研，练习巩固课堂上所学的知识。

久而久之，我的自学能力得到了很大的提高。在平时，我也不仅仅注重专业能力的培养和提高，在其他方面知识的更新与储备上也不敢放松，不断更新自己的知识结构，扩大自己的知识面，这对我这次能考上公务员帮助很大。

其次，求学态度严谨，能吃苦耐劳，注重培养自己的独立思考能力，学术上有钻研精神。 这在我的学习成绩上已得到了充分的反映：学习成绩基本上保持优秀，曾多次获得院校“三好学生”、奖学金等荣誉；在律师实务与公证课程中，经过反复研究案情，发现了案件的突破口，打赢了一个实际中败诉的经济案件；学年论文优秀，与同学合作的校学生科研项目成果也已顺利完成，发表在《科技经济市场》2006年第四期上。

再次，我不固步自封，因循守旧，不为今日所取得的一点点成绩而沾沾自喜，而是不断地进行总结，从而使自己能不断地向前发展进步，因此，四年来的学习成绩保持稳中有升的态势。在政治上，我积极向党组织靠拢。

刚进大学之初，我就真诚地向党组织递交了入党申请书。 在之后的课余时间，我一方面加强自身的政治理论学习，另一方面积极参加学校组织的党校培训。

通过学习，加深了对党的认识和了解，也更加坚定了我加入中国共产党的决心。与此同时，能多向周围的同学、老师学习，从他们身上找差距，找自身的不足，不断端正入党动机，以实际行动争取早日加入中国共产党，并已光荣成为入党积极分子。

在生活中，我时时刻刻以品德至上来要求自己。无论何时何地，我都奉行严于律己，宽以待人的信条，并切实地遵行它：待人热情诚恳，讲求诚信；平时友爱同学，尊师重道，乐于助人；与同学发生矛盾、误会时，能首先从自己身上找原因，并主动与对方进行沟通。

回顾四年，我很高兴在同学有困难的时候能够帮助他们，相对的，在我有困难的时候同学也无私地向我伸出了援手；尊师重道，使我学到了很多知识，也与很多老师成为了良师益友；经常自我反省，宽容他人，使我多了很多的朋友。在校期间，我也积极参加了许多社会实践活动。

通过社会实践，加强了我的团队协作观念，锻炼了我的协调组织能力，使我的实践能力得到了很大的提高：参加校内的活动，可以认识更多的同学，尤其是不同专业的同学，增加了与其他同学的交流并向他们学习的机会，学习别人的长处，认清自己的不足，也锻炼了自己的沟通能力；而参加社会实践，可以将书本上学到的知识与实际相结合，不仅加深了对知识的印象与理解，也提高了自己的学习运用能力。 这次公务员考试之所以选择报考检察院，在很大程度上也是取决于在检察院的实习经历，使我找到了性格、兴趣与事业的最佳结合点。

这次我是在XX进行毕业实习的，有幸得到去基层调研的任务，并独立撰写了《推进农村综治工作，加快现代新农村建设》的调研报告，学到了很多课堂上学不到的东西。 我的业余生活比较丰富：看书读报是紧张的学习之余不错的轻松休闲方式，不仅可以陶冶情操，而且可以开阔视野；与同学们的聊天则能加深彼此的友谊，锻炼自己的沟通表达能力，同时也可以知道很多新鲜有趣的事情；在信息爆炸的今天，与很多同龄人一样，我也喜欢上网，及时了解国内外新闻，但能注意自我控制，不会因此荒废学业；我也是名活跃的文娱份子，积极参加学校、院系组织的各类文娱活动或比赛，也有幸得到过些许肯定：曾获院“十佳歌手”第一名，校“同一蓝天下”健美操比赛三等奖。

因此，平日若天气允许，也会约上三五好友爬爬山，放松放松紧张的学习压力。至于缺点方面嘛，在社会实践过程中我明显感觉到自己在社会经验方面的缺乏，在处事方面考虑得就不够周全，书本上的知识也不能很自如地运用到实践中去。

虽然经过锻炼，已得到了一定程度的提高，但在将来的工作中一定要继续努力，尽快缩短适应期。 ###网上很多的啦党员个人小结“共产主义的理想使人生更有价值，为之奋斗使生命更为充实这是我的导师潘洁教授给我的勉励，多少年来，我一直铭记在心。

我参加教育工作已有三十四个春秋，而使我生命更有价值的是，我成为了一名光荣的共产党员。 因为二十年的党员生涯，使我领悟到了人生怎样更有价值、生命怎样更为充实的真谛，抱着对党的坚定的信念，我努力地履行党员的义务，力争做一名合格的共产党员。

作为一名党员，应该具有良好的政治思想品质。为此，我能自觉地学习马克思主义、毛泽东思想，学习邓小平理论，学习“三个代表”思想，积极拥护党的方针政策，认真贯彻党的基本路线，在思想上和党中央保持一致。

如九十年代我们联系实际学《邓选》，脚踏实地干实事，把“解放思想、实事求是，建设有中国特色的社会主义”这个邓小平理论的精髓运用于教改实践，以科学的态度和务实的精神，根据。

5.求苏通大桥导游词

苏通大桥是世界第一大斜拉桥，连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。

这座全长32.4公里的大桥，是在建中的世界第一大桥。该桥于2005年5月20日晨“跃出”水面。

日前获得了“乔治·理查德森”国际桥梁大奖，是我国首个荣获该项国际桥梁大奖的工程项目。 据了解，苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准。

大桥总投资约64.5亿元，预计2008年底建成。苏通大桥的建设过程将攻克一系列世界性难题，并创造四个世界之最。

即：最大主跨；最深基础；最高塔桥；最长拉索。“在豆腐上插筷子” 水流湍急，土质松软，要把主桥塔墩131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩扎在水下，苏通大桥现场指挥部总指挥游庆仲称之为“豆腐上插筷子”，而且还要让这个豆腐上的“筷子”成为钢筋铁骨，坚不可摧。

负责施工的中港二航局副局长、苏通大桥项目经理刘先鹏，是一员屡建奇功的虎将，被誉为“造桥少帅”。2003年5月19日，刘先鹏率二航局项目部进场。

他们在做了几次陆上实验之后，用20天时间在水中打了9根钢管桩，并完成了横向连接。本以为在这里按常规施工可以胜券在握，谁知第二天凌晨5点，直径1.4米、重达12吨的钢管桩在江中摇摆起来。

9点半，8根桩相继折断。当天，刘先鹏就请求免去副局长职务。

但是，他也同时请求保留项目部经理职务，他必须在跌倒的地方重新站起来。 旧的施工方案彻底推翻了。

刘先鹏和总工程师一起用了整整半个月的时间，提出了一个全新的方案。经过专家反复论证，决定直接使用大直径、厚壁钻孔桩钢护筒搭设施工平台。

新方案成功了，不仅提高了工作效率，而且节约了大量钢材。苏通大桥建设指挥部工程处处长丁峰说，就这一项，苏通大桥两座主墩大约节省用钢6000吨。

国产钢丝拉出世界第一斜拉桥 苏通大桥的自主创新不仅表现在施工规范、技术、工艺等方面，而且在新材料的运用方面也取得了历史性突破。苏通大桥共有272根斜拉索，需要近7000吨高强镀锌钢丝。

由于斜拉索不仅要承载大桥的全部重量，而且要做到防风抗震，所以，对斜拉索的钢丝材料的强度和柔韧性要求极高。一直以来，日本企业在这一产品的国际市场上占有垄断地位。

但是，市场需求永远是企业自主创新最直接的动力。上海宝钢主动找上门来了。

经过反复思量，为了提升国家的自主创新能力和竞争力，苏通大桥的指挥者把机遇交给了“自己人”。 通过苏通大桥的指挥者、宝钢、中科院、上海材料研究所等单位的艰苦努力，从焦炭、矿石到轧制、拉丝，整个生产链中的上百个工序都由于自主创新，而被赋予了新的含义。

终于成功了！宝钢生产的钢丝，各项技术指标完全达到或超过了进口产品水平，填补了国内这一领域的空白。 国产钢丝拉出世界第一斜拉桥，这是宝钢的骄傲，也是苏通人的骄傲，更是中国的骄傲。

正是由于自主创新精神的鼓舞，斜拉索用钢完全依靠进口的时代一去不返了。 自主创新是不竭的动力 没有自主创新，就没有苏通大桥。

苏通大桥关键技术研究作为我国工程领域的第一个项目被列入国家科技支撑计划。目前，已经有16项科研成果通过鉴定，达到国际先进水平。

其中2项获得部、省级科技进步奖，还有10多项技术专利、工法获得批准。 2006年8月31日，时任科技部部长徐冠华来到南通，了解这座世界第一斜拉桥的建设情况，特别是技术创新工作情况。

他说，中国桥梁建设是我国自主创新的一面旗帜。苏通大桥建设给我们的启示十分深刻，就是一要对我们的国家、民族和我们自己的工程技术人员充满信心，这是工作的基础和支撑；二要具有求实精神，在建设过程中要踏踏实实，一步一个脚印；三要建立产学研相结合的体制，以企业为主体、产学研相结合的模式，关系着我国自主创新的成功，是我们建设创新型国家的根本途径。

的确，没有自主创新就难以在国际上取得平等地位，没有自主创新就难以获得一个国家应有的尊严。苏通大桥的建设，是我国实施自主创新战略的又一成功典范。