1.交通信号灯图解

1、直行路口

直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

2、T型路口

一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。

A类：掉头车辆e79fa5e98193e4b893e5b19e31333431376631不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；直行车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆同样不依赖红绿灯。

B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；左转车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆也不依赖红绿灯。

C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全；左转车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆也不依赖红绿灯。

3、十字路口

十字路口至少会配备两组红绿灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况（但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行），左转时确保安全；直行车辆依据红绿灯通行（红灯停、绿灯行）；右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。

扩展资料：

红绿灯分为带箭头指示和无箭头指示两种，前者都是近些年新装的，后者比较老旧。从安装形式上看，又分为横装和竖装两种。

横装灯从左向右分别是：红灯、黄灯和绿灯；竖装灯从上到下分别是：红灯、黄灯和绿灯。

参考资料来源：

中国政府网-交通安全条例

2.急求一份红绿灯的设计施工方案

交通信号灯设计方案 18 合GB2694-88（热浸镀锌体镀锌质量），杆体内外热浸镀锌处理，镀层均匀、无色差，镀层≥90um，防腐性能保证30年。

表面热镀锌进行采用进口优质喷涂粉末电喷塑（材料为户外类型）处理，喷塑层大于86um，附着牢固，光滑，无针孔，无流挂 ，无剥落现象。喷塑用粉10年不老化，不褪色，不脱落；应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/TP7900）《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373），现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。

其外观附着力、耐湿热性应符合现行行业标准《灯具油漆涂层》（QB1552-92） 的有关规定，覆盖层与基体应有牢固的结合强度；外有外露管口均须封闭，穿过杆身螺栓尖端不得穿出杆身，以利美观；灯杆一次成型，焊后焊缝应铲平磨光；灯杆、灯臂焊接质量应符合GB/TI2469的要求，焊缝整洁美观，灯杆灯臂内应安全贯通，不得有焊瘤、夹渣、烧穿，弧坑和针状气孔；灯臂与主灯杆插接部位配尺间隙要适中，不能过大或过小，出厂时必须每套都经过配合检查，所有紧固件必须有防松措施。未尽事宜严格按照《公路照明技术条件》（JT/T367-1997）。

4、进行包装前的最后检验。 5、检验员在工程师的监督指导下进行各项测试： 介电强度测试 常态绝缘电阻试验 锤击震荡测验镀层的结合性 测厚仪测镀层的厚度 硫酸铜溶液测试镀层的均匀性 以上测试合格后钉上铭牌，核对出厂日期，包装好入库待运。

5.6 防雷 信号控制器机箱内应安装避雷装置，对信号主机提供了有效的保护，可以在雷雨等特殊天气下，正常运行；信号控制器具有漏电保护措施，可对维护操作人员以 交通信号灯设计方案 19 及设备本身提供有效的保护。 压≤500V。

5.7 接地 设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施构件都应按照IEC的有关规定进行综合接地处理，接地电阻必须小于设备规定的工作接地和安全接地电阻。综合接地电阻≤1.4Ω。

5.8 观察井 观察井应能承载15T负载，机动车辆主道上应能承载20T负载。手井规格：470mm*470mm*800mm。

5.9 外场管线设计及施工规范 在进行地下管线的设计、施工时，应遵循以下规范： ·强电和弱电分别通过不同的管道； ·在路口的三个方向埋设信号灯过街管线，主干道方向只能破路一次； ·在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处； ·管道走直线，转角处设窨井； ·设窨井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窨井冲突； ·机动车道上的窨井采用Q-20的井圈、井盖，其它为Q-15；窨井的井盖应高出路面3~5mm； ·管道的直线长度超过50米时，应考虑30米左右的间距设窨井； ·用挡板对施工区域进行封闭施工； ·开挖的机动车道、人行道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，严禁出现路面塌陷现象。 ·施工时应保持现场整洁，确保安全，尽可能减少对交通的影响。

交通信号灯设计方案 20 本设计中敷线管道实行强、弱电分管，规格如下： 敷线管道 Φ110mmPE管，内套PVC管； 敷线管道 Φ8OmmPE管，内套PVC管。 5.10 交通信号控制方案设计 目前根据各个路口具体交通流情况，初步设计了一套配时方案，当系统投入运行后，我们可根据路口的实际车流状况改变调整控制方案。

1. 大路口 十字大路口是一个异性十字路口，从节约资金和保证交通控制协调两个方面来考虑，建议由一台6相位信号机进行控制，信号控制方案如下： D B ② H H ○ 1 I I A C G ④ J J ③ K K E F 交通信号灯设计方案 21 N 配时方案： 方 案 北南侧（stream0） 东西侧（stream1） 周期（s） Stage1 Stage2 Stage3 Stage4 高 峰（0） 07:30~08:30 17:30~19:00 65 55 65 55 120 平 峰（1） 08:30~12:00 14:00~17:30 50 40 50 40 90 平 峰（2） 07:00~07:30 12:00~14:00 19:00~22:00 40 30 40 30 70 晚 间（3） 22:00~07:00 25 25 25 25 50 信号灯序列： 绿灯—黄灯—红灯。 1）小路口 该十字路口，由一台6相位信号机控制，信号控制方案如下： D B ② E G ○ 1 H F A C 交通信号灯设计方案 22 配时方案： 方 案 Stage1 Stage2 周 期（S） 高 峰（0） 07:30~08:30 17:30~19:00 60 60 120 平 峰（1） 08:30~12:00 14:00~17:30 45 45 90 平 峰（2） 07:00~07:30 12:00~14:00 19:00~22:00 35 35 70 晚 间（3） 22:00~07:00 25 25 50 信号灯序列：。

3.交通信号灯的几种不同的安装方法

交通工程中常用的交通信号灯杆安装方式有如下几百种：1、立柱式立柱式交通信号灯杆常用于安装辅助信号灯和人行信号灯，辅助信号灯常被安装于停车线车道的左右两侧；立柱式人行信号灯杆安装在人行横道两端。

丁字路口也可安装立柱式信号灯杆。2、悬臂式悬臂式交通信号灯杆由立杆和横臂组成，常见杆型有八棱锥度L杆、圆形锥度L杆、等径圆管L杆、等径圆管F杆，组合框架杆、单挑弯臂杆、仿古美化杆等。

随着城市发展，道路越来越宽，为度了满足信号灯安装位置的要求，悬臂式信号灯杆越来越多被应用，这种安装方式的优越性在于使用多相位路口的信号设备的安装和控制，减少了工程电量的敷设难度，特回别是在复杂的交通路口更容易设计多种信号控制方案。3、双悬臂式双悬臂式交通信号灯杆有一根立杆和两根横臂组成，常被用于带主副车道、主辅路或丁字路口等，两横臂可以水平对称，也可以呈角度安装，解决了一些复杂路口需要重复安装信号灯杆的麻烦，可以实现一杆多用。

4、门架答信号灯杆门架信号灯杆常被用于路口较宽，需要多种信号设施同时安装的情况，常用于隧道入口、城区入口。

4.警示灯的安装方法

1、给安装此警示灯的车友们提醒：警示灯是分正负极的，正极接58端口，负极接螺丝，否则就不会闪烁

2、.打开T73-A时一定要小心操作，由于空间狭小，腰不好的同学不要着急，慢慢来！具体怎么开见照片。

3、正常的接线方法，接线，一端接螺丝，一端破线接58端口，再次破线交差接线，才正常闪烁。

4、长排警示灯正确接法是：喊话器器红线接发动机的输入，正极黑线接发动机输入负极，正常闪烁方式：应该接黄线和白线才会闪烁，然后蓝线接喊话器喇叭，公母线对接头接控闪烁模块

5、小型警示灯一般接法是红线对应电池正极，黑线对应电池负极，除卤素旋转警示灯以外

5.工程变更情况说明范文

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原发布者：pslbd88

工程变更情况说明一、关于线槽施工，情况如下：1、在xxxxxxx网络安全建设项目中根据招标文要求在xxxxx办公楼4层至16层走道吊顶内敷设60mm*40mm金属线槽，我公司于8月27日晚上在16层敷设金属线槽时发现给多问题1）吊顶内各种管子林立，纵横交错。2）吊顶内空狭小，施工人员无法开展工作。（加长了e69da5e887aae799bee5baa631333433623737钻头也无法完成工作）3）有些地方金属线槽无法通过。（特别是横梁处）2、根据施工中存在的问题我公司重新勘察了1层-17层1)1层、2层、17层是石膏板吊顶，在吊顶内原设计敷设的是KBG管子，2)4层到16层走道分两部分，一是电梯门口吊顶是石膏板，办公区吊顶是矿棉板，吊顶上的分布图3）吊顶内实际状况二、施工方案方案一借住原有的吊顶的吊筋进行穿吊框敷设金属线槽。如果这样施工可以减少工作量，节约时间，但要拆吊顶的吊筋对吊顶有稳固性有的影响，铁线是定制加厚的，一根60mm*40mm金属线槽长2m重量有3.5KG，长时间侧挂到原吊顶的吊筋上，可能会产生吊筋变弯，吊顶变形。方案二借住原有的监控的吊筋进行敷设两根KBG管，如果这样施工也可以减少工作量，节约时间。不用拆监控的吊筋对其他管线没有影响，一根KBG管子长4m重量有1.8KG~~2KG，同时也符合综合布线的规范要求

6.交通信号灯施工要注意哪些事项

拥有对交通信号灯元器件进行检测的能力。

在安装过程中，需要安装大批量的元器件，所以安装人员务必要识别各种元器件，并且对于元器件的好坏能够进行辨别。加工用的台钻、无齿锯、切割机等和电动工具要装有漏电保护装置。

使用前应试机检查，操作者应戴好防护眼镜。具备调试的能力，在安装完成之后，要对是否能够正常使用进行调试，所以安装人员需要掌握调试能力。

对于电路板要有所了解，一定要懂得其制作工艺，能够通过手工的方法制作一个简单的电路板。遇有六级以上大风及雨雪天气应停止一切高空作业。

进行空中作业除遵守以上各条外，还要遵守有关安全规定。南京双建交通安全设施工程有限公司可以了解下。

7.交通信号灯怎么安装

交通信号灯通常有以下几个安装方式： 1、悬臂式 悬臂式1：适合在支路安装，为了保持灯头间距，一般只安装1~2组信号灯，辅助交通信号灯有时也采用这种安装方式。

悬臂式2：适合在主干道安装，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带隔离的情况下，为了满足交通信号灯安装位置要求，必须采用比较长的横臂，灯杆安装在缘石退后2m处。这种安装方式的优越性在于适应多相位路口的信号设施的安装和控制，减少了工程电缆的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更容易设计多种信号控制方案。

双悬臂式3：是一种不推荐的形式，只适合在中分带比较宽、进口车道较多的情况下安装，并且需要在交叉口进口和出口同时安装了两套，因此是一种十分浪费的形式。 2、柱式柱式安装一般是应用于辅助信号，安装在出口车道的左右两侧，也可安装在进口车道的左右两侧。

3、门式门式是车道交通信号灯控制方式，适合在隧道入口处或变换方向的车道上方安装。 4、附着式横臂上的交通信号灯横向安装，立杆上的信号灯竖向安装可作为辅助信号灯，一般可以作为行人-自行车信号灯。

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8.中杆灯安装说明书

‎中杆灯安装说明书具体如下：1、‎提前24小时和预定好的吊车司机联系，‎确定好安装时间；2、‎提前12小时，‎把中杆灯摆放到中杆灯基础旁，‎连接好上下部件，‎完成电气连接工作，‎把中杆灯固定螺母、‎垫圈上油试安装在基础螺杆上；3、‎通电试验，‎确保各中杆灯点亮正常，‎并维持3~4小时，并‎做好通电试验记录；4、‎吊装前一小时，‎再次检查各中杆灯基础螺母、‎垫圈准备情况，‎拆卸下，‎摆在基础下方人员不易触碰位置；5、‎完成吊装，‎通电试验正常后，‎完成记录，‎打扫现场‎这个中杆灯品质好，报价合理的厂，‎建议可以到‎潢川利民科技采购的。