1.求一份液化气站安全保证书

丰泽区瓶装液化气供应安全规范管理责任书

为加强丰泽区瓶装液化气供应站安全管理，全面规范瓶装燃气经营市场，进一步做好安全生产工作、明确安全生产职责、目标和责任，依据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城镇燃气管理条例》、《福建省燃气管理条例》和《福建省建设厅关于颁发〈关于实施福建省燃气管理条例的若干规定〉的通知》，本着“安全第一，预防为主”、“谁主管、谁负责”、“谁受益、谁负责”的原则，特签订本责任状。

一、监督部门职责

1、规范瓶装液化气供应点安全行为，提供法律法规咨询及宣传教育引导服务，促使其依法经营。

2、对瓶装液化气行业安全管理依法进行监督检查。

3、对影响全区瓶装液化气经营秩序的行为，依法进行查处。

4、对全区瓶装液化气行业管理、操作、维修、送气人员组织进行培训。

5、依法行政，对经营存在的安全隐患及时下发“责令整改通知书”，限期整改。对重大事故隐患及时向各级主管部门和政府部门报告。对严重影响人民生命财产安全的隐患，依法进行查处。

二、燃气供应站职责

一 安全管理

1、增强安全生产意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，高度重视安全生产管理，杜绝在不具备安全条件的场所储存燃气、超量存放钢瓶。

2、安全生产管理人员、维护抢修人员、运输人员、供应站点从业人员等经过专业培训并考试合格后，持证上岗。

3、落实责任到人的管理机制，有专人负责安全工作，制订严格的安全操作规程、岗位责任制和防火防爆安全制度。

4、完善防火、防腐、防雷、防意外及隔离、降压、降温、堵漏等基础安全设施设备，并按期进行检测维护。

5、制定符合本供应站的燃气安全事故应急预案，确定专门应急人员，定期开展演练。

6、发生火警和泄漏事故，立即采取应急措施，并及时报告消防、建设、市政公用等主管部门。

二行业服务

1、积极面向社会公示服务流程、服务承诺、收费标准和服务、抢修、投诉电话。

2、依照国家标准储存和充装，为用户提供符合国家现行标准的瓶装燃气。

3、建立用户档案，加强安全用气知识宣传，指导用户正确使用液化气，并提供咨询服务。

三行业自律

1、完备储气站、供应站的经营手续和资质，保证储气站与所属供应站均合法守法经营。

2、坚决杜绝向未取得许可证的单位和个人提供用于经营的燃气，保证不充装非自有气瓶。

3、实行定期检验制度，液化气压力容器、安全附件、计量器具，应根据国家有关规定，定期进行检验、维修和更新，禁止使用报废或过期未检验器具。

4、实行钢瓶充装登记制度，充装钢瓶数量、运输车辆、钢瓶去向等都要建立详细的记录台账，尤其是对50Kg气瓶保证做到充装底数清，去向情况明，每一只都可追踪监督。

5、全面禁止转灌瓶装燃气、倾倒残液，强化便民送气工管理，扎实做好对用户安全使用燃气钢瓶的宣传。

6、严格落实钢瓶配送有关要求，做好钢瓶配送中的安全防护措施。

7、禁止三轮车和未取得资质的车辆运输瓶装燃气，禁止向地下室配送瓶装燃气，对运输配送人员统一登记、统一培训。

8、主动向燃气管理部门举报设在市区的无证无照供应站点（黑气点）的燃气来源，共同打击扰乱燃气市场秩序的违法行为。

四责任目标

1、按照政府引导、企业自律、统一管理、集中配送的方针，自觉促进瓶装燃气行业迅速迈上规范经营的轨道。

2、认真执行城镇燃气管理条例、福建省燃气管理条例等相关法律法规规定，积极行动，逐条落实，与燃气管理部门携手打造市区瓶装燃气行业的新秩序。

3、自觉主动地接受燃气管理部门监督，如未履行或履行不到位，自愿接受管理部门依照有关规定进行处罚，发生安全事故依法进行报告和处理，自愿承担安全事故责任。

颁发单位： 承诺单位：

负责人： 法人代表：

签订日期：二〇 年 月 日

2.CNG加气站安全生产内容以及日常安全巡查内容

加气站安全管理这一块，就我的经验来看，主要是三部分，一是人身安全，主要涉及到员工抄的安全培训、应急预案培训、充装前中后检查和操作规程，这方面主要是安全管理制度的建立健全以及贯彻实施。二是设备安全，主要是设备的日常保养、定期巡检、各种仪器仪表（压力表、安全阀等等）的定期检验、压力温度数据记录、定期的维修保养、根据压缩机厂家要求进行大修等等。三是现金财产安全，主要是日常的产销数据统计袭、现金汇总、财务室和加气现场的安保以及防抢、防盗、反恐应急演练培训。

日常安全检查，基本要求是两个小时必须检查一次，路线基本是由办公室开始、箱变、储气瓶（井）、压缩撬块、撬车或进气管线、zhidao加气现场。要进行隐患的排查，违章的纠正，数据的记录。

安全管理是门学问，我从事了6年加气站一线管理，还是感觉自己还有差距，以上的回答是在工作中的一些心得，可能有不全面的地方，有啥可以再交流。

3.我想整一篇关于加气站的安全文章,标题大概以“我的安全我负责,

我的安全我负责，他人安全我有责，企业安全我尽责我的安全我负责，他人安全我有责，企业安全我尽责。

就必须遵守“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的三不伤害原则。我不伤害自己，就是要提高自我保护意识，不能由于自已的疏忽、失误而使自己受到伤害。

它取决于自己的安全意识、安全知识、对工作任务的熟悉程度、岗位技能、工作态度、工作方法、精神状态、作业行为等多方面因素。在实际工作中，保护自己的责任主要靠自已。

掌握自己操作的设备或活动中的危险因素及控制方法，遵守安全规则，不违章作业。确认无伤害威胁后再实施，三思而后行。

我不伤害他人，就是我的行为或后果，不能给他人造成伤害。在多人作业同时，由于自己不遵守操作规程，对作业现场周围观察不够以及自己操作失误等原因，自己的行为可能对现场周围的人员造成伤害。

应认识到他人生命与你的一样宝贵，不应该被忽视，保护同事是你应尽的义务。 对不熟悉的现场、设备、环境应多听、多看、多问。

你所知道的危险及时告知受影响人员、加以消除或予以标识。我不被他人伤害，你的生命安全不应该由他人来随意伤害。

即每个人都要加强自我防范意识，工作中要避免他人的错误操作或其它隐患对自己造成伤害。重点是 提高自我防护意识，保持警惕，及时发现并报告危险。

同时，你的安全知识及经验要经常与工友交流、与同事共享，帮助他人提高事故预防技能。最后，各级管理人员应严抓细管，及时纠正工作中的不安全行为，充分认识到不伤害生命比不伤害情面更重要。

4.CNG加气站的安全管理、岗位管理、生产管理、设备管理等怎么做

CNG加气站管理规定

第一条、一般 规定

新建、改建、扩建的压缩天然气（CNG）加气站，应符合GB 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求。

第二条， 安全组织

第三条，安全教育

第四条，安全措施

1. 加气站内必须设置“加气站安全管理十大禁令”标志牌，禁令内容是：

2.加气站内应设置明显的安全警语、警示；

3.加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线；

4.遇有高强闪电、雷雨天气及其他意外情况时，必须停止加气作业。

第五条，加气站用火必须按国家与公司相关《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。

第六条，电气管理

1.用电管理

2.防雷、防静电规定

第七条，安全检查

1.加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实。

2.检查主要内容包括：安全生产责任制落实情况、作业现场安全制度及操作规程执行情况、设备安全状况、消防器材的完好情况和基础资料管理以及事故隐患整改情况等；

3.检查中发现的问题和隐患，加气站能解决的应立即组织整改；加气站无力解决的应书面向上级报告，在整改未完成前应采取有效防范措施。

第八条，消防管理

1.站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“四懂四会”，即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法，懂疏散方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。每半年组织一次演练；

2.加气站应制定应急预案，其主要内容：

3.加气站消防器材的配置和管理

第九条，事故管理

按相关执行。

第十条， 设备管理

1、储罐的管理

2、压缩天然气储气瓶或储气井的管理

3、压缩机、泵的管理

4、管线的管理

5、加气机的管理

6、阀门及安全附件的管理

第十一条，设备检修维护

第十二条， 作业管理

加气作业：

1.严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气；

2.作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不应同时操作两把加气枪作业；

3.操作人员应站侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离；

4.汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室。夜间应半闭车灯；

5.加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，查看其是否在使用期内；

6.作业时加气胶（软）管不应交叉或绕过其他设备；

8。压缩天然气放空时，枪口严禁对准人；

9.加气过程中，应注意监视加气机计量仪表压力是否正常。压缩天然气压力不应超过20MPa;

10.加气期间，操作人中不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装；

11.加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业；

12.加气结束，关闭加气枪、储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆；

13.接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，发生异常停止加气作业。

5.天然气汽车加气站的管理

加气站的管理最重要的是安全管理，包括应急救援预案，其次还应包括设备管理，经营管理，上岗人员岗位责任制等方面。最好到一个加气站实地考察学习一下，就清楚了。

下面给你提供一些文件的目录供参考：

3. 加气子站安全生产管理制度

3.1 压缩机安全操作规程

3.2 售气机安全操作规程

3.3 储气瓶组（井）安全运行规程

3.4拖车气瓶卸气安全操作规程

3.5加气子站应急抢险预案

6.安全生产监督检查制度

6.1 安全生产监督检查机构

6.2巡回检查规定

6.3防火安全检查规定

6.4生产区施工作业管理规定

6.5消防器材管理规定

6.6 防雷防静电管理规定

6.7 压力容器管理规定

6.8 压力表、阀的管理规定

6.9 事故隐患整改规定

5.安全培训与教育规定事故隐患整改规定

5.1 新职工的安全教育与上岗培训

5.2 员工日常安全培训教育

5.3 持证上岗规定

1.6机动车管理制度

1.7车队员工岗位职责

1.7.1 车队队长岗位职责

1.7.2 班组长岗位职责

1.7.3 CNG拖车驾驶员与押运员岗位职责

6.谁有加气站的规章制度

转载以下资料供参考 加气站的规章制度 一、建立防火、防爆和防泄漏制度 （1）建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。

在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。 （2）根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和*作规程。

（3）强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。 二、强化明火管理制度，严防火种进入 俗话说“水火无情”，液化石油气（LPG）站和天然气（CNG）站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。

一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m/s。

以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。

（1）加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。*作和维修设备时，应采用防爆工具。

（2）进入站内的汽车车速不得超过5km/h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

三、接卸气作业安全管理 （1）认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。 （2）严格按*作规程进行卸气作业。

（3）送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交*作员暂时保管。 （4）接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。

槽车卸液设备应由送气方*作。 （5）卸气期间，*作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。

LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85%。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。

(6)*作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。 （7）卸气结束后，由*作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。

四、加气作业安全管理 （1）作业时，每台加气机应有一名*作人员，但一人不能同时*作两把加气枪作业。 （2）*作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。

（3）汽车停稳后，*作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

（4）加气前，*作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。 （5）潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。

潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。 （6）作业时加气胶（软）管不得交*或饶过其他设备。

（7）LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。 （8）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。

（9）加气期间，*作人员不得离开现场，严禁让非*作人员代为*作，严禁非*作人员自己主动充装。 （10）加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。

（11）加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。 （12）接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20%时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。

（13）加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。 五、加气安全*作规程 （1）加气员必须具备LPG（或CNG）知识及消防知识，并应持证上岗。

（2）加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。 （3）对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。

通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

（4）加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢*。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。

（5）加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LPG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85%或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。 (6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客*作，禁止一人*作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

（7）加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。 （8）加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

（9）加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。 （10）加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。

在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。 六、接卸气安全*作规程 （1）专人负责监护整个卸液过程。

（2）引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书（LPG应符合SY7548—1998的质量要求）。 （3）检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在。

7.2017年加气站财务责任书都分为那些

天然气加气站有哪些种类？据邦达通的工程师介绍，天然气加气站主要分为压缩天然气加气站（CNG加气站）、液化天然气加气站（LNG加气站）和压缩液化天然气合建站（L-CNG加气站）。

CNG加气站CNG加气站主要服务对象时以CNG为燃料的汽车，设备由压缩机组、计量装置、气体净化干燥器、储气装置、充气顺序控制盘、加气柱售气机等主城。根据功能应用的不同又可分为标准站、加气母站。

加气子站3种类型。LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，一般将其分成为：撬装式加气站、标准式加气站、L-CNG加气站、移动式撬装加气站。

一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。L-CNG加气站L-CNG加气站将LNG经高压液体泵加压后气化后对CNG汽车加气，同时也可以采用低压液体泵向LNG汽车加气，这种加气站就是在LNG加气站的基础之上增加了高压气化器、液体高压泵等装置。

相比同样容量CNG加气站，L-CNG加气站的和运行成本更低 。移动式加气站所谓的移动式加气站，指的是用一个天然气车头连接两个装满天然气的车尾，并且车头和车尾可以分离，此外再连接一个加气的压缩机；通过压缩机压缩车尾里的天然气，然后输给运输车辆。

当一个车尾里装载的天然气用完时，可以分离后连接另一个装满液化气的车尾，空了的车尾连接车头前往附近的加气点加气，并且循环使用。这种办法的优点是成本低，而且可以利用闲置的土地资源。

当然这种移动式加气点只能安装在附近没有居民区的宽阔场地，并且安全间距要达到消防设施的标准。