1.乡镇道路交通工作总结怎么写

按照道路交通安全社会化管理工作的要求，乡镇道路交通安全工作需要建立的台帐有：辖区道路隐患排查整治台帐、机动车台账、驾驶人台帐、重点时段上路巡查台帐、道路交通事故矛盾纠纷排查化解台帐、交通安全宣传工作台帐等，可视当地县级以上政府的相关文件要求适当增减；需要建立的管理制度有：辖区道路交通安全工作会议制度，村组、路段责任包保制度，道路隐患定期排查制度，机动车和驾驶人教育管理制度，节假日和恶劣天气上路巡查制度等；需要成立领导小组和领导小组办公室，印发相关实施方案，会议记录、纪要，辖区交通安全形势分析及工作安排，宣传资料，讲话材料，工作总结等。

2.乡镇道路交通工作总结怎么写

按照道路交通安全社会化管理工作的要求，乡镇道路交通安全工作需要建立的台帐有：辖区道路隐患排查整治台帐、机动车台账、驾驶人台帐、重点时段上路巡查台帐、道路交通事故矛盾纠纷排查化解台帐、交通安全宣传工作台帐等，可视当地县级以上政府的相关文件要求适当增减；需要建立的管理制度有：辖区道路交通安全工作会议制度，村组、路段责任包保制度，道路隐患定期排查制度，机动车和驾驶人教育管理制度，节假日和恶劣天气上路巡查制度等；需要成立领导小组和领导小组办公室，印发相关实施方案，会议记录、纪要，辖区交通安全形势分析及工作安排，宣传资料，讲话材料，工作总结等。

3.如果加强乡镇道路交通安全管理工作

1、做好道路维护保养工作，为行车安全提供基本保障。

2、主要路口和危险路段设置提示标志和安全警示标志，提醒过往司机注意行车安全。

3、联合交警部门开展司机遵章守法教育培训活动，或者宣传活动，提高司机遵章意识。

4、加强沿线村庄农户的交通安意识教育，严禁路上睡觉、晒谷、私设路障等违章行为和乱穿道路行走。

5、加强道路交通安全村评选活动和奖励、鼓励政策，对于做得好的进行物质或精神上的奖励，表彰先进，督促后进。

6、利用事故案例进行各类教育，强化遵章意识。

等等，自己再琢磨琢磨，加点别的，或修订修订。基本上也就这个思路。

4.乡镇客运站开展平安交通整治行动方案怎么写

根据市人民政府《关于开展道路交通安全大检查的通知》（楚政电[2011]35号）的部署和要求，第三检查组由市农业局、市安监局、市交通局、市交警大队组成，于2011年8月8日至12日对大地基、新村、西舍路、大过口四个乡镇开展了道路交通安全检查工作（文案中国，原创代写各类稿件），检查组采取听、看、查、问等方式，重点检查了四个乡镇上半年道路交通安全工作情况、贯彻落实市政府[2011]100号、75号、80号、79号文件精神情况、推广丘北经验情况、“7.01”事故后事故预防情况，对检查中发现的问题，检查组向相关乡镇领导作了反馈和建议，现将检查情况汇报如下： 一、四个乡镇开展道路交通工作情况 四个乡镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，始终把道路交通安全工作列入重要议事日程，做到年初有布署，年中有督促，年末有考核，逐级层层落实工作责任，建立健全工作机制，狠抓干部群众及驾驶员的安全教育，经常性召开道路交通安全工作会议，研究有关道路交通安全工作中存在的困难和问题。

（一）、领导高度重视，组织机构建全 为切实做好2011年的道路交通安全工作，四个乡镇根据实际，切实加强了道路交通安全生产工作的领导，明确了工作重点，强化了工作措施，成立了道路交通安全工作领导小组，负责道路交通安全工作的安排、指挥、协调、组织、实施等工作。村委会 也建立了相应的工作机构，明确了监管人员，切实加强了对道路交通安全工作的领导。

（二）、责任目标明确，切实加强管理 四个乡镇政府按照要求与各站所、村委会、驾驶员层层逐一签（文案中国，原创代写各类稿件）订了《交通安全目标责任书》，《驾驶员承诺书》。各站所、村委会又按要求与村民小组、驾驶员签订了责任书、承诺书。

在管理上采取层层落实责任制的法，给各村提出了具体的工作要求。一是建立、健全和完善道路交通工作领导责任制，实行一把手总负责，分管领导具体抓，成立道路交通安全工作领导小组；二是由乡镇政府牵头，各站所配合，不定期开展道路交通及农机安全大检查，对查出的问题，及时进行整改；三是定期召开交通安全专题会议，研究部署有关交通安全工作，做到工作有计划、有部署、有总结，定期分析道路交通安全形势，对存在的问题加以整治。

（三）、强化防控体系建设，提高道路交通平安水平 四个乡镇在市公安、交通、农机等部门的大力支持和指导下，进一步加大交通执法队伍的建设力度，进一步规范了有关站所的管理，提高标准选聘用专兼职养路护路人员和专兼职交通协管员，并加强业务及执法培训，从而大大加强了执法力量。在道路执勤上，一是加大了路检路查力度，开展交通安全整治、处理交通违章。

同时，大力加强乡村公路安全管理，结合市政府的要求，认真开展专项整治工作，对农用车、拖拉机违章载人、私人面包 车非法营运、摩托车不戴头盔等行为进行了严厉查处，使其违章行为基本得到了控制。 （四）、全面动员，广泛宣传，确保道路交通安全稳定 四个乡镇把道路交通安全宣传（文案中国，原创代写各类稿件）教育纳入思想工作的总体布局，坚持正确的舆论导向，大力宣传有关道路交通安全的方针、政策、法律、法规、事故典型、经验、教训和有关要求。

重点采取了以下措施：一是指定各村明确专人抓好交通安全工作的管理，检查、登记并落实布臵的各项工作；二是对新驾驶人员重点宣传，重点管理；三是大力宣传和贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》，通过张贴法规内容，法规宣传画，播放道路交通安全“警示教育”影片，召开农机驾驶员安全学习会议、驾驶员座谈会；四是借助乡镇集市街天大力加强交通安全的宣传教育工作力度，在各村委会、中小学、各村完小积极开展宣传教育，开展“小手拉大手”活动，把典型道路交通安全事故的教训说深说透，以达到“宣教一个、受益一户，教育一片、保全一村”的目的。五是建立、健全安全事故报告制度，依法真实上报本辖区交通安全事故情况；六是积极落实安全事故隐患整改措施，对存在的事故隐患限期进行整改，对在限期内没有整改的单位和村，建立有效监控措施。

（五）、开展安全检查、强化排查整治 四个乡镇非常重视道路交通安全检查工作（文案中国，原创代写各类稿件），坚持“谁检查、谁签字、谁负责”，认真开展以“查思想、查制度、查现场、查 隐患、查措施、查安全教育、查驾驶员安全意识”等为主要内容的安全检查。四个乡镇严格按照上级和有关部门的部署和要求，积极抓好道路交通安全隐患排查和专项整治工作，切实加强对事故隐患的排查，认真督促整改事故隐患，促进了事故隐患排查整改的制度化和经常化。

及时纠正违章操作现象，严肃查处违章行为。 （六）认真吸取“7.01”事故，进一步强化责任 “7.01”事故发生后，四个乡镇认真贯彻各级文件精神，并及时召开会议研究部署下一步道路交通安全工作。

为认真落实好各项工作措施，成立了道路交通安全领导机构，制定工作方案，及时召开了道路交通安全整治大会，传达贯彻上级下发的有关文件精神，分析道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决影响。

5.乡镇道路交通安全责任书范本

安全行车责任书

一、公司所属机动车驾驶员（包括所聘用的外驾人员）应自觉参加安全学习，要求司机严格遵守交通规则，做到“礼让三先”，认真执行“机动车驾驶员交通事故违章记分办法”，保证“畅通工程”顺利进行。

二、认真做好出车前和回场后的车辆检查，有故障及时报修，每年的车辆年检审和交管处二次上线检测都要认真对待，配合修理工对车辆的动力性、安全性、密封性、废气排放进行严格检修，确保车辆的安全技术状况良好。

三、同时要求司机驾驶员要自觉遵守三不原则；不酒后开车、不超速、不超载。对承载的超长、超高设备，应向交警部门申请备案，在行使过程中要悬挂明显的危险标志。对所承运的普通货物要做到装车是点清，卸车时交清，做到无货损、货差。

四、车辆发生交通事故。若驾驶员负全部责任的，扣除保险公司赔款，本人负责全部经济损失；负主要责任的，本人负70%经济损失；负同等责任的，本人负50%经济损失；负次要责任，本人负30%经济损失；无责任的，本人不负经济损失。

五、出车是要带齐各种证件，一备有关部门检查。

六、确实做到定人、定车、不准将车辆借给无驾驶证的人驾驶，每人都要参加交管处主办的岗位培训，领取上岗证。

单位： 车号：

法人： 驾驶员：

年 月 日

注：稍微该下乡镇的就可以了。

6.车辆交通安全整治问题包括哪一些

驾照网4月10日讯 摘要：近日，小编从有关部门了解到，为了加强农村道路交通管控，强化交通事故预防，我市新一轮农村道路交通安全集中整治启动。

近年来，随着经济社会的发展，农村道路交通发展迅速，而农村道路交通安全问题也日益突出。事实证明，农村道路正在成为道路交通事故新的增长点，也是交巡警部门预防和减少事故的重点。

据小编了解，目前，全市道路里程达到1.3万公里，其中农村道路近万公里，县乡村级道路增幅较大，基本实现了镇镇相连、村村互通。全市机动车保有量为74.4万辆，其中，农村机动车保有量约29.5万辆，约占40%，每年都在以10%的速度递增。

庞大的数字背后，是日益突出的交通安全问题。从道路交通事故成因分析，无证驾驶、酒后驾驶、农机车辆载客等引发的交通事故占农村道路交通事故总量的80%以上。

总体来看，农村道路交通安全形势严峻的原因有这些：车辆安全系数低，交通安全基础比较薄弱，交通安全管理力量严重不足，交通安全管理的合力尚未形成。

农村道路交通管控暨交通事故预防工作是系统工程。14年交巡警部门将与相关部门协同配合，找准农村交通事故发生的规律和特点，认真研究制定针对性措施，逐步形成长效管理机制。

挂牌整治9个集镇交通秩序

从3月底开始，我市全面开展农村道路交通安全整治。

14年，我市将重点对板浦等9个集镇交通秩序开展挂牌整治，并以此为突破口，以点带线，以线带面，以面带片，着力推进农村道路交通安全整治工作深入开展。

农村道路交通违法行为面广量大，安全隐患突出，必须依法严管，防止不断蔓延。接下来，交巡警部门将加大对重点违法的查处力度，会同交通、农机等部门，通过采取“错时上路、弹性上岗、机动巡逻、联合查缉”等方式，在重点路段、重要路口设置联合检查点，坚决查处无牌无证、酒后驾驶、面包车超员、驾乘摩托车不戴头盔、拖拉机载人及“黑车”非法载客营运等违法违规行为。

管控，不仅仅是上路查处交通违法行为。14年内，全市农村面包车和驾驶人将全部纳入管理台账，农村面包车核载提示牌粘贴（喷涂）率达到100%。

同时，进一步加大科技装备投入力度，对秩序乱、事故多的重点乡镇、重点路段，对流量较大的路口，安装信号灯、高清视频监控、电子警察等科技设备。

全面排查易发事故路段

源头监管是预防重特大交通事故的第一道防线。下一步，交巡警部门将会同职能部门，对全市农村道路事故多发路段、易引发重大交通事故的危险路段进行全面排查，细致分析辖区农村道路交通事故发生的时间、空间特点和形成原因，从中发现和掌握由于交通基础设施不足、管理不到位等原因导致事故频发或存在较大事故隐患的地点，并列入危险路段，通报整改或研究制定针对性管控措施。

对有条件立即整改的，要限期整改到位；对未能按期整改的，要说明情况，并设置交通标志、标线和醒目的安全警告标志；对存在重大安全隐患、不具备安全通行条件的农村道路，在整改前要暂时禁止车辆通行。

7.有关交通方面的调查报告

一、东港市自然情况 东港市于1993年6月18日撤县建市。

位于辽东半岛东部，地处黄海与鸭绿江入海口的交汇处，隔江隔海与朝鲜共和国相望，是一个沿海、沿江、沿边的新兴港口城市。东港市下辖3个街道办事处，16个乡镇，3个农场；17个社区居委会，245个村委会。

人口总数65万，面积2495.78平方公里。境内有201国道一条，东起丹东市四道沟，西止与庄河市交界处，全长约88公里；省道大盘线一条，南起孤山镇与201国道交接处，北至岫岩县交界，全长约24公里；县级道路10条，全长约314公里；乡级公路53条，约540公里。

全市有机动车45000余辆。201国道是连接丹东市、大连市主要干道，平均日流量可达8000余辆。

2003年至今由于沈大高速公路封路，车流量巨增，平均日流量可达10000余辆。县级公路日流量为3000余辆；乡级道路日流量达1500余辆。

二、东港市目前县乡道路交通安全管理状况及存在主要问题： 1999年6月，东港市交警大队按照公安部和省厅交管局的统一要求，在国道201线东港段开展创建平安大道活动，在88公里的路段上组建了3个公路巡警中队，每个中队各配备10名民警和3台警用巡逻车辆。按201国道的里程划分了各中队职责范围，每个中队约30公里。

但按区域划分，3个中队的管辖范围分别是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管辖范围计算，每位民警管辖区域范围约75平方公里。

按国省道路、县乡道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中队30人毛算，平均每个人管辖32.2公里，按实际上路面每个中队8人计算（有两名民警专门处理事故），平均每人管辖40.25公里。鉴于上述分析，存在的主要问题是： 1、警力不足。

根据实际警力和道路里程情况看，每人平均管理30-40公里路段，很难做到管理到位。 2、无牌照车辆多。

尤其是两轮摩托车无牌照占有较大比例，据不完全统计，无牌照摩托车将近1万台，约占摩托总数的1/3。 3、无证驾驶机动车人随处可见。

由于警力不足，管理不到位，农村不少人购买摩托车后，不能及时考取驾驶证，无证到处乱骑。 4、农用车、两轮摩托车违章载人。

尤其是农村集市，农用车、两轮摩托车载人现象比较严重。 5、交通安全意识差。

由于交通安全宣传没有形成社会氛围，只限于交警自身，因此，覆盖面受到局限，交通安全宣传工作不到位。 6、自我保护意识不强。

农村人不能自觉遵守交通法规，任意横穿道路、骑自行车突然猛拐等。 7、交通安全设施不足。

县乡道路，尤其是乡级道路无交通标志、标线。 8、公交车辆少。

有不少村无公共汽车，既使有的村通公共汽车，也只限于每天一个往返。 9、乡镇无交通安全委员会，交通安全无人问津。

10、科技管理手段差，缺乏先进设备，主要靠人管。 三、县乡道路交通违章和交通事故的特点分析 （一）交通违章： 在县乡道路交通管理中，违章现象较为突出的行为有： 1、无证驾驶；2、酒后驾驶；3、农用车载人；4、货车超载；5、拼装车、改型车上路；6、报废车上路；7、逆向行驶；8、超速行驶；9、不按规定超车；10、不按规定会车；11、夜间行车不按规定使用灯光；12、乘骑摩托车不戴安全头盔。

（二）交通事故特点分析： 2003年，我市县乡道路上共发生一般以上交通事故51起，死亡14人，受伤30人，直接经济损失在7.4万元。交通事故主要特点是： 1、从时间分布看，12时至24时为高发时段，共发生交通事故38起，占75%，零时至12时发生交通事故13起，占25%。

2、从路段分布看，乡路事故突出，共发生30起，占59%，县道发生21起，占41%。 3、从肇事车辆分布看，两轮摩托车21起，占41%，农用车15起，占29%，大小货车10起，占19.6%，出租轿车5起，占9.8%。

4、从事故发生形态看，正面相撞、侧面相撞、尾随相撞是全年交通事故形态的主要表现，以上三种形态共发生一般以上交通事故45起，死亡12人，分别占全部事故起数和死亡人数的88.2%和85.7%。 5、以事故的性质分析，肇事后，不报案逃逸的占多数。

事故主要原因是： 1、无证驾驶无牌两轮摩托车和两轮摩托车违章载人，是发生交通事故的原因之一。随着市场经济的不断发展，两轮摩托车在农村发展较快。

据统计，我市有两轮摩托车3万余台。不少农民因交通意识差，购买摩托车不上牌照，不考驾驶证就到处骑，加之不少农村不通公共汽车，两轮摩托车便承担起接送任务。

在县乡道路的临时车站处，常常聚集了一些两轮摩托车搞出租。在21起两轮摩托车事故中，无证、无牌10起，占47.6%。

2、农用车违章是造成交通事故的另一个原因。由于农用车价格低廉，发展较快，一些农用车驾驶员缺乏交通安全常识，不能自觉遵守交通法规，加之车况差，导致发生交通事故比例高。

3、货车超载也是造成交通事故的一个原因。在10起货车事故中，因超载引发的交通事故6起，占60%。

另外，车辆超速、违章超车、违章会车、酒后驾车、不按规定让行、行人横穿车行道也是引发交通事故的重要原因。 四、意见和建议 为加强县乡道路的交通安全管理，我们认为： 1、增加警力。

根据县乡道路情况看，我市县乡道路近900公里，应设置3个中队，。

8.怎么开展道路交通安全隐患专项治理

道路交通：开展道路交通安全隐患专项治理。

落实新建、改扩建 道路建设项目安全设施“三同时”制度，推广新建、改扩建道路建设 项目安全风险评估制度。加强班线途经道路的安全适应性评估。

完善客货运输车辆安全配置标准。开展车辆运输车、液体危险货物运输车 等安全治理。

强化电动车辆生产、销售、登记、上路行驶等环节的安 全监管，严禁未经许可非法生产低速电动车等车辆。加强对道路运输 重点管控车辆及其驾驶人的动态监管。

完善危险货物运输安全管理和 监督检查体系。落实接驳运输、按规定时间停车休息等制度。

规范非 营运大客车注册登记管理，严厉打击非法改装、非法营运、超速超员、超限超载等违法行为。改革大中型客货车驾驶人职业培训考试机制， 加强营运客货车驾驶人职业教育。

9.什么是交通安全宣传“五进”

2004年下半年，全国道路交通死亡事故频发，新颁布的“道路交通安全法”刚刚实施，农村接连发生重、特大道路交通事故，为充分发挥交通安全宣传在预防和减少道路交通事故中的重要作用，提高广大交通参与者的交通安全意识和自我保护意识，公安部决定，从2004年10月开始，在全国集中开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动。以交通安全宣传“五进”活动为载体，广泛深入地开展交通安全宣传，使每一个交通参与者都受到一次深刻的交通安全教育，在全国形成“关爱生命，安全出行”的浓厚宣传氛围。

交通安全宣传进农村

广大农村地区是预防道路交通事故的重点，也是交通安全宣传“五进”活动的重中之重。加强农村地区的交通安全宣传，通过交通安全宣传进农村活动，使广大农民受到一次深刻的交通安全教育，切实增强自我保护和防范意识。

交通安全宣传进社区

社区是城市交通安全宣传“五进”活动的重点，根据社区居民参与交通行为特点，有针对性地开展宣传教育。在社区、居民小区等居民集中居住的地方，广泛设立交通安全宣传橱窗、宣传栏，利用重特大交通事故典型案例，宣传交通法律法规和安全知识。结合社区群众性文体活动，组织开展多种多样的交通安全宣传活动。

交通安全宣传进单位

加强企事业单位的交通安全宣传，对于预防重特大交通事故至为重要。各地利用机关、团体、企事业单位的内部闭路电视系统，组织全体干部、职工观看交通安全宣传挂图和光盘。积极推动单位道路交通安全宣传工作，全面加强对单位干部职工的道路交通安全宣传。

交通安全宣传进学校

中小学生是道路交通的弱势群体，也是公安交通管理部门的重点保护对象。通过开展交通安全宣传进学校活动，培养中小学生自觉遵守交通法规的良好习惯。把交通安全法制宣传纳入中小学校社会活动和法制教育的内容，根据学生的年龄和心理特点，选择有针对性的交通事故典型案例，在校园宣传橱窗或宣传栏上展出。

交通安全宣传进家庭

做好对每一个家庭的交通安全宣传，是提高全社会交通安全意识的基础。争取宣传部门和新闻单位的支持，通过广播、电视、报纸和网络媒体，把交通安全宣传延伸到每一个家庭。进一步细化宣传对象，通过发放宣传资料、播放影视新闻等手段使交通安全宣传进入千家万户。