1.汽车底盘实训总结

汽车底盘实训总结 一、实训小结 时光如梭，转眼间本学期的底盘实训就到这里结束了。

底盘实训让我们了解了底盘其部件的工作原理和检修，巩固和加强了汽车构造、原理课程的理论知识与实践，为以后的工作、学习奠定了必要的基础，掌握汽车总成、各部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车整体都构造，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。 二、离合器 1、离合器及操纵机构的解体 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 1） 从发动机上拆下变速器总成，在拆下离合器外壳（连同分离叉和分离轴承一同拆下）。

2） 在拆离合器外壳时，首先应检查有没有拆装标志。如无标志就应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标记，这样在组装时就能保持离7a64e59b9ee7ad9431333363396432合器与曲轴组件的动平衡。

3） 拆下离合器盖紧固螺栓，此时应以对角交叉的方向顺序吧各螺栓均匀拧松 拆下。 4） 拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。

5） 分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须要用专用工具压紧离合器盖后才能分解。 A）在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配标记。

B） 用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调节螺母和紧固传动片的4个螺栓。 C） 缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。

2、离合器及操纵机构的装配与调整（装配前，应将检查合格的零件清洗干净） 1）用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器结合在一起。 2）吧四只分离杠杆弹簧分别装在离合器上。

3）将分离杠杆、分离杠杆支撑销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上【装配时：离合器盖与压盘结合时要对齐记号，分离杠杆活动部位应涂少量润滑脂，所有压盘弹簧应按自由长度的高低、弹力的大小、均匀对称地排列使整个压盘每处压力一致，各分离杠杆承压面应位于同一平面内 其摆差应大于规定值（一般为0、25~0、3mm）分离杠杆端部离减震弹簧片平面的距离应为35.4±0.2mm，压盘在传动销上应活动自如、不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底】。 3、离合器从动盘总成的装配 1）注意从动盘总成花键套的安装方向，从动盘毂短头应朝向飞轮。

2）为保证曲轴与从动盘的同轴度，以便安装变速器第一轴，一般方法是用一个与第一轴前端一样的工具（或旧的变速器第一轴）作导向杆，插入从动盘毂与曲轴后端中心孔内，对正中心，然后分两三次均匀地拧紧紧固螺栓，以免从动盘偏斜，待离合器装调好后，再抽出工具。 4、离合器总成与飞轮的装配 装配前，应对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁，动作表面不得有油污。

可用砂纸对表面打毛，并吹去磨下的灰尘，再清洁润滑变速器前导向轴承。将从动盘放置在飞轮上，装有减震盘的一面朝外，将离合器盖上定位对准飞轮的两个定位销，同时在离合器中央插入变速器输入轴，使从动盘处于中央位置，旋上两离合器与飞轮的连接螺栓，撬动飞轮旋转，将一周的8个螺栓全部旋上后，再撬动飞轮，将一周的螺栓按规定转矩旋紧，取下变速器输入轴（第一轴）。

5、安装分离叉 安装时，可在分离器的两端涂以少量润滑脂或润滑油。 6、离合器踏板自由行程的调整 检查离合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在驾驶员地板上测出离合器踏板在完全放松时的高度，在用手轻轻的推压踏板，当感觉到阻力增大（即分离轴承端面与分离端面刚刚接触）时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。

离合器踏板自由行程的调整方法：可通过调整分离拉杆上的球形调整螺母来进行，该螺母旋入 则自由行程减小，旋出 则增大。调整合适后，锁紧螺母锁紧。

二、变速器 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的作用主要是控制传动机构实现变速器传动比的变换，即实现换挡以达到变速变矩。 1、变速器的拆卸 1）从变速器第一轴承盖上拆下分离轴承及座 2）拆下驻车制动鼓上的两个紧固螺栓，拆下驻车制动鼓。

3）将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖总成。先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销线，拧下变速叉制动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档，二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉导块，当快要取出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。

4）拆下变速器第二轴后轴承盖。 5）从变速器前端拆下第一轴轴承盖的螺栓和钢丝锁线，取下轴承盖。

6）用铜棒轻轻敲击第一轴，用拉器将第一轴连同轴承一起从前端取出，在从第一轴中取出第二。

2.汽车底盘实训总结

汽车底盘实训总结 一、实训小结 时光如梭，转眼间本学期的底盘实训就到这里结束了。

底盘实训让我们了解了底盘其部件的工作原理和检修，巩固和加强了汽车构造、原理课程的理论知识与实践，为以后的工作、学习奠定了必要的基础，掌握汽车总成、各部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其部件、总成，形成汽车整体都构造，并通过发动机的传动使汽车产生运动，保证正常的行驶。二、离合器1、离合器及操纵机构的解体 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。1） 从发动机上拆下变速器总成，在拆下离合器外壳（连同分离叉和分离轴承一同拆下）。

2） 在拆离合器外壳时，首先应检查有没有拆装标志。如无标志就应在离合器盖和飞轮上做好装配对合标记，这样在组装时就能保持离7a64e59b9ee7ad9431333363396432合器与曲轴组件的动平衡。

3） 拆下离合器盖紧固螺栓，此时应以对角交叉的方向顺序吧各螺栓均匀拧松 拆下。4） 拆下离合器盖后，即可拆下从动盘及离合器总成。

5） 分解离合器总成时，为防止离合器内的零件弹出，必须要用专用工具压紧离合器盖后才能分解。A）在离合器盖总成的离合器盖和压盘上做好装配标记。

B） 用专用工具压紧离合器盖，拆下离合器分离杠杆的4个调节螺母和紧固传动片的4个螺栓。C） 缓慢放松专用工具，依次拆下离合器盖、离合器弹簧、离合器压盘等，并按原位套好，同时，摆放好压盘、摩擦片等零部件。

2、离合器及操纵机构的装配与调整（装配前，应将检查合格的零件清洗干净）1）用四只传动片铆钉将8片传动片分成四组，在专用夹具上与离合器结合在一起。2）吧四只分离杠杆弹簧分别装在离合器上。

3）将分离杠杆、分离杠杆支撑销、浮动销、摆动块分别装在离合器压盘的相应位置上【装配时：离合器盖与压盘结合时要对齐记号，分离杠杆活动部位应涂少量润滑脂，所有压盘弹簧应按自由长度的高低、弹力的大小、均匀对称地排列使整个压盘每处压力一致，各分离杠杆承压面应位于同一平面内 其摆差应大于规定值（一般为0、25~0、3mm）分离杠杆端部离减震弹簧片平面的距离应为35.4±0.2mm，压盘在传动销上应活动自如、不合适时可换位安装，否则会使离合器打滑或分离不彻底】。3、离合器从动盘总成的装配1）注意从动盘总成花键套的安装方向，从动盘毂短头应朝向飞轮。

2）为保证曲轴与从动盘的同轴度，以便安装变速器第一轴，一般方法是用一个与第一轴前端一样的工具（或旧的变速器第一轴）作导向杆，插入从动盘毂与曲轴后端中心孔内，对正中心，然后分两三次均匀地拧紧紧固螺栓，以免从动盘偏斜，待离合器装调好后，再抽出工具。4、离合器总成与飞轮的装配 装配前，应对飞轮、压盘、摩擦片的工作表面进行清洁，动作表面不得有油污。

可用砂纸对表面打毛，并吹去磨下的灰尘，再清洁润滑变速器前导向轴承。将从动盘放置在飞轮上，装有减震盘的一面朝外，将离合器盖上定位对准飞轮的两个定位销，同时在离合器中央插入变速器输入轴，使从动盘处于中央位置，旋上两离合器与飞轮的连接螺栓，撬动飞轮旋转，将一周的8个螺栓全部旋上后，再撬动飞轮，将一周的螺栓按规定转矩旋紧，取下变速器输入轴（第一轴）。

5、安装分离叉 安装时，可在分离器的两端涂以少量润滑脂或润滑油。6、离合器踏板自由行程的调整 检查离合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在驾驶员地板上测出离合器踏板在完全放松时的高度，在用手轻轻的推压踏板，当感觉到阻力增大（即分离轴承端面与分离端面刚刚接触）时，停止推压，测出踏板高度，前后两次测出的高度差即为离合器踏板自由行程的数值。

离合器踏板自由行程的调整方法：可通过调整分离拉杆上的球形调整螺母来进行，该螺母旋入 则自由行程减小，旋出 则增大。调整合适后，锁紧螺母锁紧。

二、变速器 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的作用主要是控制传动机构实现变速器传动比的变换，即实现换挡以达到变速变矩。1、变速器的拆卸1）从变速器第一轴承盖上拆下分离轴承及座2）拆下驻车制动鼓上的两个紧固螺栓，拆下驻车制动鼓。

3）将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖总成。先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销线，拧下变速叉制动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档，二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉导块，当快要取出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。

4）拆下变速器第二轴后轴承盖。5）从变速器前端拆下第一轴轴承盖的螺栓和钢丝锁线，取下轴承盖。

6）用铜棒轻轻敲击第一轴，用拉器将第一轴连同轴承一起从前端取出，在从第一轴中取出第二轴前轴承7）用手。

3.求一篇关于汽车底盘拆装与检修实习心得3000字左右

汽车底盘拆装与检修实习报告经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。

对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。

一、底盘各部分。1、前桥部分。

我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。

拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。

安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。

以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。

2、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。

其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。

全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式3、转向器部分。

转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。

齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成。

指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。4、制动系部分。

一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。

我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。

安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回3~5格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。5、离和器部分。

离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳；（2）保证传动系换档时工作平顺；（3）防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。

拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂的情况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸。

6、变速器部分。变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递。

变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们要求掌握拆装手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，三根轴。

拆装从上开始，先拆到变速杆及其支座，卸下第一轴和第二轴轴承，拿出第二轴进行解体，卸下各从动齿轮、轴承、垫片等，安装时应注意两个同步器的油空应向着同一方向。7、差速器部分。

差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。

拆装时应注意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回1/4圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。

8、传动轴部分。传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则来连接差速器与驱动轮。

二、整车拆装。实习的最后几天，我们对一两皇冠3.0L进行了简单的拆装。

先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件，拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊出发动机。此车的制动系有些不同，它的行车制动是盘式制动，驻车制动是鼓式制动。

两个多星期的实习过得很快，也过得很愉快。有话说到，实践是检验。

4.汽车底盘总结点写

汽车底盘构造与维修（汽车维修汽车电工汽车检测专业用全国交通高级技工学校通用教材） 汽车故障诊断与综合检测（汽车维修汽车电工汽车检测专业用全国交通高级技工学校通用教材） 汽车维修、汽车电工、汽车检测专业高级技工通用教材 为了适应社会经济发展和汽车运用与维修专业技能型人才培养需求， 交通技工学校汽车专业教材编审委员会组织编写了汽车维修、汽车电工、汽车检测专业高级技工教材。

本套教材共分14本，并附一本习题集及答案。在教材编写中，体现以下特点： 教材选用的车型以轿车为主，内容反映目前汽车的新技术、新工艺，使学生能学到更多的知识。

教材内容与高级工等级考核相吻合，便于学生毕业后适应岗位技能的需要。 教材体现了通俗易懂、以图代文、图文并茂的形式，使教材更为生动，提高学生的学习兴趣。

教材适用于理论和实践一体化模块式的教学模式，在必需的理论基础上突出技能教学，使学生通过一段时间的实习，很快适应高级工的运用和操作。 本套教材可作为交通高级技工学校汽车维修、汽车电工、汽车检测专业的通用教材，也可作为汽车维修高级工和汽车检测高级工的技术等级考核及培训用书和相关技术人员的参考用书。

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5.有汽车底盘实训报告吗

研究背景研究方法汽车底盘行业界定和分类 1.行业定义、基本概念 2.行业基本特点 3.行业分类第一章 汽车底盘行业国内外发展概述 一、国际汽车底盘行业发展总体概况 1.2005-2009年全球汽车底盘行业发展概况 2.主要国家和地区发展概况 3.全球汽车底盘行业发展趋势 二、中国汽车底盘行业发展概况 1.2005-2009年中国汽车底盘行业发展概况 2.中国汽车底盘行业发展中存在的问题第二章 2009-2010年中国汽车底盘行业发展环境分析 一、宏观经济环境 二、国际贸易环境 三、宏观政策环境 四、汽车底盘行业政策环境 五、汽车底盘行业技术环境 六、国内外经济形势对汽车底盘行业发展环境的影响第三章 汽车底盘行业市场分析 一、市场规模分析 1.2005-2009年汽车底盘行业市场规模及增速 2.汽车底盘行业市场饱和度 3.国内外经济形势对汽车底盘行业市场规模的影响 4.2010-2012年汽车底盘行业市场规模及增速预测 二、市场结构分析 三、市场特点分析 1.汽车底盘行业所处生命周期 2.技术变革与行业革新对汽车底盘行业的影响 3.差异化分析第四章 汽车底盘行业生产分析 一、生产总量分析 1.2005-2009年汽车底盘行业生产总量及增速 2.2005-2009年汽车底盘行业产能及增速 3.国内外经济形势对汽车底盘行业生产的影响 4.2010-2012年汽车底盘行业生产总量及增速预测 二、子行业生产分析 三、细分区域生产分析 四、行业供需平衡分析 1.汽车底盘行业供需平衡现状 2.国内外经济形势对汽车底盘行业供需平衡的影响 3.汽车底盘行业供需平衡趋势预测第五章 汽车底盘行业竞争分析 一、行业集中度分析 二、行业竞争格局 三、竞争群组 四、汽车底盘行业竞争关键因素 1.价格 2.渠道 3.产品/服务质量 4.品牌第六章 汽车底盘行业产品价格分析 一、价格特征分析 二、主要品牌企业产品价位 三、价格与成本的关系 四、行业价格策略分析 五、国内外经济形势对汽车底盘行业产品价格的影响第七章 汽车底盘行业用户分析 一、汽车底盘行业用户认知程度 二、汽车底盘行业用户关注因素 1.功能 2.质量 3.价格 4.外观 5.服务 三、用户的其它特性第八章 汽车底盘行业替代品分析 一、替代品种类 二、替代品对汽车底盘行业的影响 三、替代品发展趋势 四、国内外经济形势对汽车底盘行业替代品的影响第九章 汽车底盘行业互补品分析 一、互补品种类 二、互补品对汽车底盘行业的影响 三、互补品发展趋势 四、国内外经济形势对汽车底盘行业互补品的影响第十章 汽车底盘行业主导驱动因素分析 一、国家政策导向 二、关联行业发展 三、行业技术发展 四、行业竞争状况 五、社会需求的变化第十一章 汽车底盘下游行业分析 一、汽车底盘下游行业增长情况 二、汽车底盘下游行业区域分布情况 三、汽车底盘下游行业发展预测 四、国内外经济形势对汽车底盘下游行业的影响第十二章 汽车底盘行业渠道分析 一、渠道格局 二、渠道形式 三、渠道要素对比 四、各区域主要代理商情况第十三章 行业盈利能力分析 一、2005-2009年汽车底盘行业销售毛利率 二、2005-2009年汽车底盘行业销售利润率 三、2005-2009年汽车底盘行业总资产利润率 四、2005-2009年汽车底盘行业净资产利润率 五、2005-2009年汽车底盘行业产值利税率 六、2010-2012年汽车底盘行业盈利能力预测第十四章 行业成长性分析 一、2005-2009年汽车底盘行业销售收入增长分析 二、2005-2009年汽车底盘行业总资产增长分析 三、2005-2009年汽车底盘行业固定资产增长分析 四、2005-2009年汽车底盘行业净资产增长分析 五、2005-2009年汽车底盘行业利润增长分析 六、2010-2012年汽车底盘行业增长预测第十五章 行业偿债能力分析 一、2005-2009年汽车底盘行业资产负债率分析 二、2005-2009年汽车底盘行业速动比率分析 三、2005-2009年汽车底盘行业流动比率分析 四、2005-2009年汽车底盘行业利息保障倍数分析 五、2010-2012年汽车底盘行业偿债能力预测第十六章 行业营运能力分析 一、2005-2009年汽车底盘行业总资产周转率分析 二、2005-2009年汽车底盘行业净资产周转率分析 三、2005-2009年汽车底盘行业应收账款周转率分析 四、2005-2009年汽车底盘行业存货周转率分析 五、2010-2012年汽车底盘行业营运能力预测第十七章 汽车底盘行业重点企业分析（10家企业） 一、企业简介及经营特色 二、企业财务指标分析比较 三、企业竞争力分析比较第十八章 重点子行业分析 一、子行业发展现状 二、子行业发展特征 三、子行业发展趋势 四、国内外经济形势对汽车底盘行业子行业的影响第十九章 区域市场分析 一、各区域汽车底盘行业发展现状 1.华东地区 2.华北地区 3.华中地区 4.华南地区 5.东北地区 6.西部地区 二、各区域汽车底盘行业发展特征 1.华东地区 2.华北地区 3.华中地区 4.华南地区 5.东北地区 6.西部地区 三、各区域汽车底盘行业发展趋势 1.华东地区 2.华北地区 3.华中地区 4.华南地区 5.东北地区 6.西部地区 四、重点省市汽车底盘行业发展状况第二十章 汽车底盘行业进出口现状与趋势 一、出口分析 1.出口量及增长情况 2.汽车底盘行业海外市场分布情况 3.经营海外市场的主要品牌 4.国内外经济形势对汽车底盘行业出口的影响 。

6.汽车底盘拆装实验报告模文,要求拆装过程

一、实习目的与要求 实习目的： ⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。 ⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具： 普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。 二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

（一）变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

（二）离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。 仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。 （三）发动机的拆装 在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件 1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。 2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。 3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。 三、实习心得体会 通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。

当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。