1.预制地铁盾构管片的制作方法和技术参数

盾构隧道施工过程的管片安装应力、围岩压力、盾尾注浆和变形稳定后等各种工况下管片钢筋应力的量测结果。通过钢筋应力反算方法提出管片环向压力和弯矩的解析公式。掌握了在8~16m浅埋深且断面位于半岩半土的盾构隧道管片在不同工况下的受力特性。隧道围岩压力测试结果表明，隧道断面位于土层中，围岩压力可用朗肯土压力理论计算，位于强风化岩层中，按朗肯土压力理论计算的结果应折减。

实测钢筋和混凝土应变值比屈服应变小1~2个数量级，管片处于弹性工作状态。管片安装并注浆时，隧道围岩压力和管片钢筋应力均达到最大值。管片安装后3d，受力趋于稳定。对实测管片环向压力和弯矩与设计值比较，设计值偏小，设计时应考虑注浆压力等施工荷载。管片安装过程中千斤顶的压力和注浆压力对管片的受力影响非常大，必须对两者进行合理控制，防止压裂管片。

2.地铁施工管片有什么用

管片是用在隧道盾构法施工中的，盾构机向前切土推进后，几个管片就围着隧道内部拼成一环，然后用螺栓连接紧固，形成隧道的衬砌，承受土压力。看看下面两图你应该能大概了解了。