出租车大会发言稿

1.出租车发言稿简单获奖感言

尊敬的各位领导、各位同事：

大家下午好！

今天能代表设备管理部领取"大修先进集体"这个奖项，我深感荣幸！同时也十分的感动，这是公司领导对我部门过去一年里工作的一种肯定。"心存感恩，励精图治"是我此刻最想说的话。

历时一个月的2014年全厂停车大修，累计完成了14大项、705小项的检修内容。此外，还顺利完成了溴化锂改造、汽化器改造、事故率、纯水储槽、氢气洗涤塔、产能补齐等六个单独施工项目及部分补项，达到了于总在大修启动会上提出的要求--"011"，即"零事故、一次开车成功、？？"。从编制大修计划，到安排具体工作，到整体调度、现场质量验收、后勤，各个专业组、部门在大修领导小组的领导下，主动配合、各司其职，有条不紊地开展、实施了具体工作。还有来自沈鼓、星华、中化六建、海吉、五冶等承办商单位的400余名员工，参与完成了此次大修。

当我站在这里宣读获奖感言时，我还是压抑不了我内心激动的情绪。从大修中的那些点点滴滴的小事情上，我看到了互帮互助的团队协作精神，看到了凝聚力和战斗力。获得公司的"大修先进集体"，对我们来讲，不仅是至高的荣誉，更是一种动力的鞭策。

感谢公司领导及其他部门同事对设备部工作一直以来的支持和帮助，正是有了你们，我们的工作才得以顺利开展！

今天，设备部被评为2014年度的大修先进集体，但我们不会沉醉在今天的荣誉与掌声中。成绩只能说明过去，明天，我们将更加努力。在此，我代表设备部的全体职工郑重承诺：我们将把过去的成绩作为新的起点，以更高的标准严格要求自己，虚心学习，在工作中不断提高和完善自我，认真履行岗位职责，认真工作，热爱本职工作，始终保持着旺盛的神采飞扬和饱满的工作热度，全心全意的投入到工作中，以此来回报领导和同事们的鼓励和期盼。

2.出租车交车仪式各领导发言稿

给你个范文

尊敬的各位嘉宾、朋友们：大家好！

今天，张家口五菱携手尚义交通局共创农村客运，首批40台交车仪式正式在这里举行，我首先代表张家口五菱对各位嘉宾的光临表示感谢，向尚义交通局及各位朋友对五菱汽车、张家口五菱的信赖和支持表示感谢。

五菱汽车品质驱动生活，我张家口五菱也是秉承这一理念，多年来一直勤勉为张家口人民服务，五菱之光最为一款微车，它的最大的用途就是为了生活创业，说白了就是赚钱。这就需要销售及服务的有效支持。

张家口五菱隶属于庞大汽贸集团股份有限公司，我们的销售、售后服务团队是一个优秀的团队，我们公司遵循我们总公司的一贯宗旨—跑步服务，站立服务，微笑服务，用心为客户服务。张家口五菱是以整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等为一体的汽车4S店，在全市范围内下设包括张北、康保、涿鹿、怀来、怀安、赤城、蔚县、宣化、阳原共计9个销售服务网点，营业面积达1800平方米以上，可存储多达千辆以上商品车。张家口五菱已有10年的历史，是上汽通用五菱股份有限公司在张家口地区唯一指定的经销商，从进货、运输到销售已经形成一条完整的经营体系，连续5年销量第一，连续5年的销售冠军是我们的努力，也是客户对我们五菱汽车的认可，随着市场份额的增加，在各个县区的经营服务网点也逐步建立和完善，使得五菱客户在张家口各个县区都能享受到优质的售后服务。

这次我们张家口五菱携手尚义交通局共创农村客运，它是一项社会责任，也是一个艰巨的使命，我们会一直努力的做下去，用心的为张家口人民服务。

谢谢大家。

3.出租车发言稿简单获奖感言

尊敬的各位领导、各位同事：大家下午好！今天能代表设备管理部领取"大修先进集体"这个奖项，我深感荣幸！同时也十分的感动，这是公司领导对我部门过去一年里工作的一种肯定。

"心存感恩，励精图治"是我此刻最想说的话。历时一个月的2014年全厂停车大修，累计完成了14大项、705小项的检修内容。

此外，还顺利完成了溴化锂改造、汽化器改造、事故率、纯水储槽、氢气洗涤塔、产能补齐等六个单独施工项目及部分补项，达到了于总在大修启动会上提出的要求--"011"，即"零事故、一次开车成功、？？"。从编制大修计划，到安排具体工作，到整体调度、现场质量验收、后勤，各个专业组、部门在大修领导小组的领导下，主动配合、各司其职，有条不紊地开展、实施了具体工作。

还有来自沈鼓、星华、中化六建、海吉、五冶等承办商单位的400余名员工，参与完成了此次大修。当我站在这里宣读获奖感言时，我还是压抑不了我内心激动的情绪。

从大修中的那些点点滴滴的小事情上，我看到了互帮互助的团队协作精神，看到了凝聚力和战斗力。获得公司的"大修先进集体"，对我们来讲，不仅是至高的荣誉，更是一种动力的鞭策。

感谢公司领导及其他部门同事对设备部工作一直以来的支持和帮助，正是有了你们，我们的工作才得以顺利开展！今天，设备部被评为2014年度的大修先进集体，但我们不会沉醉在今天的荣誉与掌声中。成绩只能说明过去，明天，我们将更加努力。

在此，我代表设备部的全体职工郑重承诺：我们将把过去的成绩作为新的起点，以更高的标准严格要求自己，虚心学习，在工作中不断提高和完善自我，认真履行岗位职责，认真工作，热爱本职工作，始终保持着旺盛的神采飞扬和饱满的工作热度，全心全意的投入到工作中，以此来回报领导和同事们的鼓励和期盼。

4.出租车年终总结上讲话

强调安全与管理的重要性。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：

1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期。

5.怎样做一亇优秀出租车司机发言稿

有些东西你需要改一下多读几遍看着问题改成你自己的大家好！首先，请允许我代表某某租车公司，对各位能从百忙中抽出时间来这里参加会议的各位领导，以及司机朋友们，表示热烈的欢迎和亲切的问候！同时，正值中秋佳节之际，也祝大家中秋节快乐！下面，我就本人对出租车司机这个行业的认识与大家做一交流。

出租汽车是“窗口”服务行业，是城市现代文明的重要标志。现阶段，我县出租车行业发展迅速，我公司出租车在方便群众出行、扩大社会就业、促进经济发展、树立城市良好形象等方面也发挥着重要作用。

截至目前，我公司出租汽车总数为辆。年以来，我县通过理顺出租汽车管理体制、落实出租汽车企业管理主体责任等措施，实现了出租汽车行业稳定形势明显好转。

从今年开始，我公司要加强出租汽车行业人员继续教育培训工作，对行业管理中的一些“顽疾”注重标本兼治，并建立长效管理机制，以促进整个行业的提升和健康发展。举办本次培训会的目的也旨在进一步提高广大出租车司机朋友们的综合素质，增强服务意识，为广大人民群众营造一个文明而和谐的乘车环境，从而推进我公司各项工作全面发展。

我要跟大家交流的第一个话题是：安全行车责任重大，文明驾驶从我做起。 “安全行车，文明驾驶”是我们司机在日常出行的基本要求。

安全行车，文明驾驶，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。一：安全行车责任重大。

司机是事关人民生命财产安全的主体人，要始终把安全工作放在第一位，也就是把责任放在了重中之重的位置。出租车每天乘载乘客穿梭于拥挤的车流之间，车轮一动就关系到人们生命财产的安全、就可能影响到许多家庭的幸福。

安全可以说就是我们公交企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公司的做大做强。出租车可以说是人们外出时较普遍的交通工具。

试想，人们坐车出行，有谁愿意坐让人“提心吊胆”、丝毫无安全感的出租车呢？为乘客提供“安全、舒适”的乘车环境是对我们出租车最基本的要求，也是我们向社会做出的承诺。作为一名出租车司机，是交通安全行为最直接的参与者。

乘客将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个出租车司机义不容辞的责任。身肩安全重担，我们要有良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的服务态度，遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全。

二：文明驾驶从我做起。作为城市的一张名片，出租车司机的文明驾驶不仅仅关系到乘车市民的安全，同时也是一个城市文明程度的集中体现。

城市出租车代表着一个城市的形象，是一个城市发展水平的具体体现，出租车是城市文明的流动窗口，车厢的文明直接折射出一座城市的文明。交通文明，人人有责。

让我们共同行动起来，倡导安全驾驶、文明行车，改变不良驾驶习惯和不道德行为习惯，严格遵守交通安全规则。从自己做起，从点滴做起，与人方便，与己方便。

做一个文明的开车人。所以请各位朋友记住“安全行车，文明驾驶”是我们司机在日常出行的基本要求。

这不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。今天我要和大家交流的第二个话题是出租车司机应该具备心理素质。

对于出租汽车驾驶员来说，除了应该具备一定的汽车基础知识、强健的身体素质和娴熟的驾驶技术外，还必须具有良好的心理素质，以便能够在各种紧张、复杂的情况面前沉着、机智、妥善地加以处理和应付，从而有效地避免各种安全事故的发生。我认为出租车司机应该具备这样五中心理素质： 1、谦虚谨慎的生活态度专家们经过研究分析发现，由于汽车驾驶室把驾驶员和车外的环境分成了两个世界，汽车又具有移动十分迅速的特点，驾驶员走进驾驶室后借助于强大的机械动力很容易产生一种“蒙面超人”的变态心理。

即使是原本十分胆小怕事的人也会因此而产生一种自豪、逞强的感觉，这种心理感觉在我们出租汽车司机队伍中表现得尤为明显。在这种“超人”心理的支配下我们感到“骄傲而自豪”，很想在乘客面前显示一下：要么在其它交通参与者面前显示一下自己的车技，飘飘然中，于是我们丧失了自己应的警惕，要么来不及应付突然而至的交通障碍引起交通事故，要么露富招灾，要么出言不逊与乘客发生纠纷？？因此，作为一位合格的出租汽车驾驶员一定要努力克服骄傲自满的“超人”心理，时刻保持谦虚、谨慎的生活态度。

2、沉毅果敢的意志品质我们在驾车营运中难免会遇到一些突发事件：我们的驾驶技术、车辆的安全技术性能和安全防护设施是一个方面，但最关键的因素还是要看此时此刻我们能否沉着果断地采取一切必要的应急措施。首先是沉着，如果我们在危急情况下不能保持沉着，在需要紧急制动的情况下却误踩了油门.歹徒尚未安全控制局面的情况下却因过分紧张而没有能够及时按下报警器？？那么势必会使危险局势变得更加险恶。

其次要果敢，面对危险局势，经过沉着冷静地分析，要迅速作出最有利地决断，然后毫不犹豫地去付诸实施。因。

6.2016年春运客车运输企业动员大会发言稿

同志们：12月25日，国务院相关部委联合召开了全国春运工作电视电话会议。

刚才，省上又召开了全省春运工作电视电话会议，对全省春运工作进行了安排部署，我们要认真抓好贯彻落实。本次会议只开到了市州一级，因此，我在这里就如何加强州直相关部门和客运企业协调联动、加强管理、形成工作合力，确保我州春运工作安全、平稳、有序，作几点强调，也作为我州春运工作在州级这一层面上的一次动员部署。

一、提高认识，切实增强做好春运工作的使命感今年春运从1月24日开始至3月3日结束，为期40天。做好春运工作，为广大返乡过节和上班的群众创造一个良好的春运环境，不仅是解决群众最关心、最直接、最现实问题的重大民生工作，也是维护社会稳定、构建平安阿坝、和谐阿坝的重要举措，意义重大，使命光荣。

各有关单位要按照全国、全省的统一部署和要求，将春运工作作为即将在我州开展的党的群众路线教育实践活动的重要载体，坚持早安排、早部署，切实加强领导，精心谋划组织，进一步强化服务理念、改进服务方式，以“情满旅途”活动为载体加强运输组织、落实服务举措，全面提升春运运输服务品质。春运期间，人流、车流、物流陡增，是交通安全管理的最繁重时期，也是社会稳定压力较大的时期。

分析我州春运工作有四大特点：一是春运期间客流汇聚叠加。学校寒假、各行各业休假高峰、冬季旅游高峰等重叠，春节前将出现学生潮、民工潮、游客潮、探亲潮、休假潮汇聚叠加现象；节后又将出现民工返城、学生返校、职工返岗的客流集中叠加，这将给道路运输形成较大压力。

二是中短途运输和过境运输压力同比增大。我州的国省干道既是连接四川与大西北的重要通道，也是连接州内各县、乡（镇）的主要通道，春运期间，州内各县之间及县内中短途运输、农村客货运任务也比平时繁忙，国省干道同时承担着过境运输和州内中短途运输增加的繁重任务。

三是复杂地形和恶劣天气的叠加，致使安全压力剧增。春运期间，也正是寒流、大风、大雾、强降雪、冰冻等气象灾害性多发时段，加之我州复杂的地形条件和道路特点，极易发生交通安全事故。

四是外调支援运力，增加管理难度。根据省春运工作领导小组的统一部署，每年我州运输企业都要承担外调内地兄弟市支援运力的重要任务，同时州县政府相关单位也要承担协助监管的任务，管理难度增大。

结合春运特点，我们要对困难和问题有充分的思想认识，充分认识做好春运工作的重要意义和重大责任。要将强化道路交通安全监管作为春运工作的重中之重，做到“思想认识到位、保障措施到位、行业监管到位”，把春运工作各项措施落到实处，满足群众安全出行、便捷出行、温馨出行、满意出行要求，保证重要物资的运输，保障欢度新春佳节。

二、周密部署，扎实开展春运各项工作春运工作涉及多个单位和部门，需要相互支持和配合。要按照“政府统一领导，部门依法监管，企业守法营运”的原则来进行统筹部署，参加春运工作的各部门和企业，按照“谁主管、谁负责”的要求，精心组织，周密安排，采取有效措施，明确责任，狠抓落实，确保实现春运总体目标要求。

（一）形成合力，有效抓好春运工作。各单位、客运企业要成立春运道路交通安全领导小组，研究部署春运安全管理工作，落实管理责任，组建工作专班。

要通过广播电视、宣传专栏、安全会议、上交通安全课、悬挂宣传标语等形式，宣传文明交通行为，广泛开展春运安全宣传工作，形成春运交通安全的浓厚氛围。要加强县、乡、村客车线路的路面执法巡查力度，随时掌控路面情况，相关职能部门要协作配合，加强监管。

特别要加强乡村道路交通秩序的监管，派出所是乡村道路的监管主体，要组织乡镇单位和村交通安全员上路巡逻，及时提示、劝阻和纠正交通违法行为，把交通安全隐患消除在现场。同时，要严格落实领导带队巡查制度，及时发现乡村道路交通安全管理工作中存在的问题，加强检查督办。

要加强恶劣天气条件下高速公路、国省干道及农村公路等所有道路易结冰路段的交通安全管理工作，确保雨雪雾、结冰道路的安全畅通，必要时实行交通管制。要按照道路等级和管理权限，排查、整改道路安全隐患，或者采取临时性防护措施，确保道路交通安全畅通。

公安、交通运输、安监等部门要加强客运车辆源头管理，做好参加春运车辆的检验、审验和客运站点的安全检查，对参加春运的驾驶员要进行资格审查，严把资质关。同时，督促客运业主落实安全生产管理制度和责任。

要加强路面交通秩序管理，严管超载、超速、酒后驾驶、违法载人，客车、校车超员等交通违法行为；要对事故多发地段、山区急弯和危险路段进行行车管制，增设道路警示标志和道路安全保障设施。要在重要通道的安全醒目地段设春运服务点，继续把制止长途客运车辆违章超载和夜间禁行时段的管制作为一项重要工作抓紧抓实。

要重点加强农村客运市场秩序的整治，严格管理非客运车辆非法从事客运等违法违规行为；要做好道路障碍的清理工作，冰冻期间要准备草垫和食盐化冰融雪。要对全州重点路段、桥梁设施进行一次全面安全检查、维修。

7.2016年春运客车运输企业动员大会发言稿

同志们：12月25日，国务院相关部委联合召开了全国春运工作电视电话会议。

8.一篇关于“出租车”的论文我是一名导游马上需要注：够我演讲10分钟

出租车行业必须打破垄断李佐军 2004-10-08 15:12 政府有关部门对出租车行业的管理重在维护消费者权益的服务质量管理，而不要放在车型管理方面，甚至出台所谓技术标准之类。

出租车行业的黑幕已被媒体多次揭露，部分出租车司机长时间疲劳驾驶甚至因此而致命的报道也一再引起人们的广泛关注，出租车行业改革更是被社会各界热切呼吁。但该行业的改革却始终没有取得实质性进展，其原因主要在于一直没有设计出切实可行的改革方案，以及行业内既得权益阶层的拖延。

北京的出租车行业具有典型性，下面的分析大多以此为例。出租车行业存在的问题主要表现为如下几个方面：一是出租车公司利用制度漏洞以多种手法侵害司机的合法权益，如将司机缴纳的“融资款”、“购车款”变成“风险抵押金”、“保证金”和“承包金”等，不给司机上保险（司机已按月将自己的保险费融在“车份钱”里交给了公司），肆意提高“车份钱”，滥罚款，克扣风险抵押金等；二是出租车司机普遍疲劳驾驶，超负荷劳动，一般每天工作13小时甚至更多，而且没有节假日；三是国家税收大量流失，有关专家算了一笔帐，如果全国78万辆出租车全部实施“出租车行业个体化”改革，国家一年至少增加税收140多亿元；四是消费者的权益因出租车司机心理不平衡或不痛快而受到了损害，如有的司机在计价器上做手脚，故意绕路，不提供舒适的车内环境，疲劳驾驶增加了消费者的乘车风险等。

造成上述问题的根源是出租车行业的垄断管理体制，具体表现为：实行行政许可制度，导致管理部门“寻租”，导致出租车公司享有垄断特权，导致出租车经营权成为出租车公司牟取暴利的手段；实行不合理的行业准入歧视，如北京市就一直严格限制个体司机直接申请牌照；政府有关部门在调节出租车公司与司机的利益关系时大多站出租车公司一边，如制定“倒算法”回购车辆、高额“车份钱”和风险抵押金等不利于司机的制度，对公司的滥罚款和不履行劳动合约等行为没有进行有力的约束。出租车行业并非具有外部性的公共品行业，也非具有网络特性的自然垄断行业，而是属于典型的竞争性行业，完全没有必要由出租车公司（其中有许多是假集体企业）垄断经营。

出租车行业在性质上与餐饮行业没有多大差别，完全可以像餐饮行业一样放开经营。打破垄断是出租车行业改革的基本出路。

可采取如下措施打破出租车行业的垄断：首先，根据《行政许可法》取消出租车行业的行政许可制度和准入歧视制度，放开个人和企业申办出租车业务，只要符合最基本的准入条件（如身体健康、最低驾龄以及上下限从业年龄），所有在册或潜在的出租车司机可以自由进出出租车市场；其次，取消出租车的总量控制管理制度，由市场需求来决定出租车的数量；三是改革租价管制制度，定期举行公众价格听证会，主要由消费者来确定出租车业务的价格；再者，成立出租车行业协会，维护行业权益，加强行业自律；五是按照现代企业制度的要求改革现有的出租车公司，承认那些缴纳过“融资款”和“购车款”的出租车司机的原始股东地位；而且，鼓励个体出租车司机自愿组成股份制企业或合作制企业。此外，政府有关部门对出租车行业的管理重在维护消费者权益的服务质量管理，而不要放在车型管理方面（包括出租车颜色和排气量等），甚至出台所谓技术标准之类；还有，在制定改革方案的过程中那些利益相关的部门应实行回避。

改革的最终目的是达到国家、企业、司机和消费者四赢。（作者单位：国务院发展研究中心产业经济研究部）。