proe实训总结范文

proe学习心得与技巧谢谢赐教！

嗯，谈点心得吧，我也是从新手自学过来的，下面这些包括的书上一般没有介绍的操作习惯。

资料就不提供了，网上大把

开始设置默认的绝对精度

设置工作目录

尽量和二维图标注尺寸统一

草绘时先图形再约束最后尺寸

建立组是个好习惯

退出前purge

以不变的特征为基准（如缺省的基准面，坐标系）

能用一个特征完成的，就不用两个特征

截面复杂时用增加特征或阵列来弥补

倒角、拔模、斜度等特征尽量放在最后完成

标注尺寸时要考虑的基准，以方便日后修改

修改时，尽量修改以前的特征，而不是加特征

proe学习-我现在要学习PROE,但不知道从哪里着手？自己看书的话可

Pro/E中文网提供全面的学习与参考资料以及最新的信息 proe学习网proe教程proe论坛学PROE有三个阶段。

一、量变的阶段（只是单单有命令数量的变化，而没有本质上的变化），怎么这么说呢？！不知你们有没有发觉，一开始学的时候，整天埋在书里，做实例，照书狂画，学。一放下书，什么都不会，晕。

自己可能没发现，但如果你去到外面看到在工作的人是怎么用的话，心里一顿发慌。发现在自己原来是什么都不会。

（我是过来人）但不是每个人都有机会在学校期间去外面实习的，尤其上工程部。二，是从量变的阶段变为质变，到这个阶段，在这个阶段的初期，你会发现自己原来是什么都不会，真正认识了PROE的表面功能了（因为第三阶段，一体化设计，我现在还无法领悟，水平不够。

我现在就是停留在这个阶段的中期，为什么这么说呢，因为我现在只要看到新一点的知识，我能很快的消化，并不用*书上了。而论坛是最有用的（ICAX这是我每天的必修课）。

在这个阶段，就是质变阶段，从质变上的量变其实比量变阶段上的量变是快多的，因为这时你以基本知道了PROE是怎样运作的了，学起来也就得心应手了。但，可惜在校生能到这个阶段的，就我们学校而言，几乎寥寥无几。

，总结出来是学习的方法不好，跟天负关系不大的。（这对于那么整天怨天尤人的同学敲个警钟。

不是你不行，而是你不试）三，这就是我一直往向的的向，但这非常之难。TOP DOWN DESIGN（一体化设计）非常好的一个功能，一个强大的软件就强在这里，这就是我说的软件的内部应用。

冰大，我们论坛的管理员，我的偶像，心中PROE之神，他的理念对我有很大的启发，还有我们论坛的很多大大们，他们都是我学习的对像。由于这个阶段我还没达到，所以只能说这么多。

但学无止境的，没有说达到哪个阶段到头的。所以必须努力。

想起一开始学PROE时，现在觉得是被PROE学，而不是用它，但他是每个人的必经阶段。没用搞清命令本身的工作原理就发狂想，拉伸，扫描………………………………就这么简单。

（到头来什么都不会），反问你一句，你有去想，为什么有时拉伸到面是会出错、扫描失败、边界混合不成功、抽壳不成功。………………非常之多，可能你都没想。

一出错，马上关了，重作，而不是去看看错在哪。或许你说，重作更快，是，这是绝对的。

但你下次出一样避免不了出错了。在这里我举几个例吧。

拉伸出错的几个原因（我所知的）。1，在原来的实体中拉伸一个实体，这时有可能会出错。

2，拉伸到面时你要看清这是不是一个平面，只有平面才能用这个功能，否则就要用到替换功能了。 3，草绘时出现在环路不完事，查了半天不知错在哪。

关了，重做。这可能是你在用能过边创建图原的时候，选圆弧时可能是两个重叠的图素，这是你有可能多选了，但你不知，先线也有可能，比较好的作法是，选完如果不行，用动态剪切剪掉，再用线描一次，这也是PROE烦之处，UG则不用，但这是PROE参数化的体现（体现在好修改）。

这界混合是为什么有时选上两个方向时会出错，这是因为如果你两个方向的线架出现在空间的重叠（即是当面做出时会出现干涉），这你就要在先线注意什么地方要分开做。顶，边界是一个非常好用的东西面偏距为什么会出错，第一种可能，因为在原始面上可能有个小缀面（很小的一个面），当你向下偏移是会出现失败，因为这面面以被相邻面覆盖了，而产生了干涉。

还有很多的原因，这都跟命令的数学运算方式有关的。（参数化的体现，而不是PROE做的不好，是严格）讲讲分模吧，我知的分模方法有这几种，模具组件的分模法、组件分模法、实体分模法（实在无法分的话，用复面）一，模具组件的分模方法又分很多种，我在这就说说一两种吧。

最原始的复面法，其实不用全部复面，只在将碰穿位封上就可。说说为什么可以这样吧，这你就要了解PROE分模的顺序了（内部的工作次序），1，当你选好分型面，准分模是。

他第一步是先将工件从WRK里面CUT OUT出来（这是我在组件分模后有感而发的）。你想一下，当一个工件在WRK里面CUT OUT之后，碰穿孔处是不是连在一起的啊，所以，我们只要将其封上就行了，分时选上（可以一次选多个分型面，记住用CTRL）。

第二种是体积块抽取法（切割法）将镶件之类的东西抽出来，最后只用一个大分型面就能将其分开的方法，对复杂的工件很有效的。二，组件分模法，很多在MFG里分不了的模，在这能搞定，但不是万能的。

只是这里比较灵活。体现在在他可以用到零件造型的功能（这是野火就有很大的优势了，01就体现不了多大的优势，但如果是老手的话，设了快捷键也差不了多少的）。

这种分模方法是MFG分模的原始做法，先CUT OUT再做面剪，用的是面剪实体的功能。所以只有整个面都复了。

也可以像MFG的切割法那样用。（会方便很多的）。

总之要灵活，才是大根本。最后说一下分模失败的原因吧，有好多，操作方面的有，少选了面，面做少了，分模面不够WRK大。

这都是能避免的。但是如果出现在了精度的问题呢。

如果你不知，你会觉得为什么会分不开叫。

车床拆装实习报告

机床拆装实习报告实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。

通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想 4，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。

2，复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图” 机床拆装实习感想一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细……每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。

此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。

由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。

最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的……虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。

在学习了将近半年的CAD后，我有了一定的CAD制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用CAD画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了CAD复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“CAD绘图太方便了”。

就这样，我“迫不得已”坚定了学好CAD的念头。想也是，每一次的科技的迅速发展都将推动社会巨大变革，机械制造也是如此，从原始的手工绘图到如今的CAD、proE制图，进步的不仅仅是工具，更是一种理念——一种先进制造的理念。

高科技产品必然要有强劲的软件和硬件做后盾，这里的软件就是指CAD、proE等辅助设计软件，而硬件，我觉得不仅指高科技数控车床、全自动车床等机器，更指的是高科技人才，因为一切精密的机器都是由优秀的工程师们制造的。