1.进口单证员工作总结内容说什么呢你

一.完成了100P圆筒、100P彩虹、60P共91个集装箱的出口到美国，14个托盘的100P彩虹出口到日本，10个托盘的60P和100彩虹到台湾，及2400套圆筒和600套60P(REPLACEMENT)到美国。

主要负责 1。签订合同后，催客户开信用证，并与收到后审核，有问题并通知及时修改。

2。按制定的出货工作计划及相关要求与货贷联系租船订舱。

3。与客户确认相关得出货资料后，整理单据，办理木托熏蒸。

并准备熏蒸证书。 4。

协调好生产部门，按客户不同的包装要求，安排拖车发货。 5。

核算出相关的出口数据，制作单据，委托办理出口报关。 6。

根据信用证要求，制作并准备相应的出口单据，去银行办理交单议付，有时办押汇。 7。

登记相关的出口资料，并按客户要求，每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。 8。

将资料整理归档，并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。

此项工作繁琐且重复率高（自七月份起，几乎每周重复一次），占去了近80%的精力。期间因工作时间短，经验不足，也犯过不少错误： 1。

拖车订晚了，害同事及工人加班装集装箱。 2。

与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误，检查工作没做好。

3。车间加班不及时，常被叔叔点名。

通过这段时间的努力，使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼，学会了在繁忙之中找条理，危难之中找希望。 二.与客户进行日常的邮件联系。

主要负责与韩国BESTSELECTION公司联系关于此出口美国货物的细节内容，一般通过邮件来回确认。 包括三种货物的包装、结算、出货期、产品质量、木托干湿度、法兰克福展位、新样品及相关产品的变动等等内容，其中大部分是协助王总来完成。

期间曾因业务经验少有过失误：在事情紧急、误解了韩国意思的情况下，与美国客户直接联系。结果给客户造成误解，给王总带来麻烦。

通过这项工作，使我原本欠缺的英语写作及口语得到了很大的提高，并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功国际贸易业务员的标准还差得很远，在今后工作中，定会多多注意，加以改善。

三.新产品的开发，为客户备样。 将王总与客户的谈判结果（有时旁听并记录）及产品要求、变化等内容传达给采购及生产部门，并负责监督并随时向领导汇报工作进度。

按双方协商及客户要求，准备样品并负责发到美国或韩国。按不同要求，为客户提供图片、报价等，通过邮件反复确认。

协助销售为B。S。

整理库存样品并报价；给B。S。

准备从日本带回的新样品；给MORRIS准备美国展会样品并报价等。 通过对此业务的接触，使我对公司的产品有了更好地了解，但距离还差得很远。

这对于业务员来讲是一大缺陷，希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训，以便于工作起来更顺手。 四.与韩国HANKOOKSHARP订遥控铅芯；催GOODFELA生产并尽快发货；订EMICRO的细太空，并与收到货后，对于出现的质量问题进行邮件联系。

由于出口美国货物的任务加重，后来都转给小毕负责。 五.处理日常工作，服从公司领导安排。

联系法兰克福展位的装修及邀请函的办理；为领导办理迁证准备资料；与车队、熏蒸、货贷、报关行、快递等搞好关系并与之定期结算费用；服从领导日常安排的各项工作；协助行政部制定部门职责；联系复印机维修，电脑维护等等日常工作。 总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。

2.货代公司单证员的工作内容是什么

一、常见的外贸单证有：

1、资金单据：汇票、本票和支票、信用证

2、商业单据：商业发票、海关发票

3、货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等

4、保险单据

5、其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据（寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等）

6、合同单据：合同、箱单、发票、申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书）

二、单证员的工作就是操作这些单据，

三、外资货代公司单证员的工作内容就是操作货运单据：接收外贸公司的单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等）进行报关报检，把船公司的单据（海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等 ）返还给外贸公司。

3.货代公司单证员工作的问题

mm你好！

1：单证员需要外出吗？还是在固定地点整理核对单据？（在上海找的工作地理位置不熟悉。）

=>； 货代单证员一般不需要外出，只需要坐在办公室和客户核对单证，这是本份工作.但是你们老板如果额外安排你出去帮忙汇款拿单那是另外一回事，原则上是不用.

2：需要和客户打交道并解决客户问题吗？（本专业金融，有点内

向，，回答问题回答不上来）

=>； 和客户打交道肯定是需要的，沟通和内向并没有多大关系，业务熟了自然沟通的了，而且客户的问题你自然能解决.这是单证，不是业务，性格内向的人越细心越适合这工作.

3：工作性质是什么？

=>； 和客户核对提单，报关单等和货代有关的单证类问题，然后补料给船公司或者其他相关单位.

如果需要其他问题可以百度hi我，我会给你解答.

希望我能给行业里的晚辈们提供帮助：）

4.本人毕业快一年了,现从事货代单证,感觉每天都好忙,由于我不是

首先要说的 ，不是你做人做事失败，这是气急败坏的话，以后不要这样想。

我也是货代行业的，我同事做单证都做了五六年了，也偶尔会出错，自己承担改单费。这是不可避免的事情，因为客户原因或者自己的疏漏都可能会出现。

货代这个行业，不需要太专业的基础知识才能入职从事，可以通过进来后，慢慢的操作，熟悉掌握。但是货代的行业性质又和传统行业不同，它除了需要认真仔细的态度外，还需要随机应变的灵活处事。作为单证，每日提心吊胆的情况也不足为奇，害怕提单或者其他的单据有误，或者害怕客户无端改单等问题。

对于你的这个“遭遇”，我只能说，如果没有更好的选择，那就继续认真在这工作吧。不过近几年货代行业不景气，不知道你们公司是否受牵连，如果感觉待遇和收入方面比较可观的话，那就加足信心，迎面对待困难吧。任何工作，都会有各种困难和瓶颈，处事不乱，迎刃而解才是一个能胜任各种工作的态度和方法。

加油吧，我个人感觉货代行业还是很磨练人的。你才做了1年多，还有很多要学习的地方。

5.国际货运常用的单证是什么

托运单（BOOKING NOTE） 托运单俗称“下货纸”，是 托运 人根据贸易合同和 信用证 条款 内容填制的，向 承运人 或其代理办理货物托运的单证。

承运人 根据托运单内容，并结合 船舶 的 航线 、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 装货单（SHIPPING ORDER） 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。

装货单既可用作装船依据，又是 货主 凭以向 海关 办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。 对船公司或其代理而言，装货单是 通知 船方接受装运该批货物的指示文件。

收货单（MATES RECEIPT） 受货单又称大副收据，是 船舶 收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。

托运人凭大副签署过的大副收据，向 承运人 或其代理人换取已装船提单。 由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费 通知 单等合在一起，制成一份多达9联的单据。

各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。 第 二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人 托收 运费。

第四联装货单经 海关 加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。

第 七、八联为 配舱回单 。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。

货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。 海运提单 （BILL OF LADING） 提单是一种货物所有权凭证。

提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货 船舶 到达目的港交货之前进行转让。 装货清单（LODING LIST） 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。

装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。 舱单（MANIFEST） 舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。

它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。 其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。

货物积载图（CARGO PLAN） 货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。

提货单（DELIVERY ORDER） 提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向 港口 装卸部门提取货物的凭证。 附：提单种类 已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。

收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。 直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。

联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。 多式联运 提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空 等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。

班轮提单 LINER B/L 班轮 是在一定的 航线 上按照公布的时间表，在 规定 的 港口 间连续从事货运的船舶。 班轮 可分定线定期和定线不定期两种。

租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用 租船 承运 租船 人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。 记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。

指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。

不 记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。 清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍 结汇 的批注。

不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。 包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行。

6.货运单证基本知识是什么

为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。

这些单证各有其特定的用途，彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起，又能分清各自的权利和业务 按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。

托运单（BOOKING NOTE） 托运单俗称"下货纸"，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。 承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

装货单（SHIPPING ORDER） 装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单"，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。

对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 收货单（MATES RECEIPT） 受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。

船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。 托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

由于上述三份单据的主要项目基本一致，我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：第一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。

第 二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。

第五联收货单及第六联由配舱人留底。第 七、八联为配舱回单。

第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

海运提单（BILL OF LADING） 提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。

装货清单（LODING LIST） 装货清单是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次、靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，其内容包括装货单编号、货名、件数、包装形式、毛重、估计尺码及特种货物对装运的要求或注意事项的说明等。 装货清单是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

舱单（MANIFEST） 舱单是按照货港逐票罗列全船载运货物的汇总清单。它是在货物装船完毕之后，由船公司根据收货单或提单编制的。

其主要内容包括货物详细情况，装卸港、提单号、船名、托运人和收货人姓名、标记号码等，此单作为船舶运载所列货物的证明。 货物积载图（CARGO PLAN） 货物积载图是按货物实际装舱情况编制的舱图。

它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。 提货单（DELIVERY ORDER） 提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。

附：提单种类 已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。 收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。

直达提单 DIRECT B/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 联运提单或称转船提单 THROUGH B/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。

多式联运提单 MT B/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 班轮提单 LINER B/L 班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。

班轮可分定线定期和定线不定期两种。 租船合同提单 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。

记名提单 STRAIGHT B/L 只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。 指示提单 ORDER B/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY;ORDER OF **BANK）。

此种提单通过指示人背书后可以转让。 不记名提单 BLANK B/L或OPEN B/L 提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。

清洁提单 CLEAN B/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的批注。 不清洁提单 FOUL B/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

包裹提单 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 适用于少量货物、行李或样品等。 最底运费提单或称起码提单 MINMUM B/L 运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。

并提单 OMNIBUS B/L 或。

7.货代负责的单证是什么

1、出口十联单： 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知 （1） 第四联：运费通知 （2） 第五联：场站收据（装货单）（S/O） 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据（D/R） 第八联：货代留底 第九联：配舱回单 （1） 第十联：配舱回单 （2） 2、提单（正本/副本）（B/L ORIGINAL/COPY） / 提单 ①分提单（HOUSE B/L） ②总提单 （OCEAN B/L） 3、海运单（SEA WAYBILL） 4、出口货物报关单证： ①必要单证： 报关单 外汇核销单 代理报关委托书 装箱单 发票 合同、信用证副本 ②其他单证： 出口许可证 免税手册 商检证明 产地证明等 5、货物报关清单 6、进舱通知 7、集拼货预配清单 8、装箱单（CLP）。