互联网对现代物流得影响范文

一、物流技术对物流发展的影响

物流技术对物流发展的影响通过前面两章的初步探讨，了解我了我国物流的发展史，也了解了物流技术的发展及应用情况，通过前文的了解，下文继续讨论物流技术对物流发展的影响。

一物流技术是物流观念和物流产业的形成前提条件物流的发展，依赖于社会整体经济的发展，依赖于生产和商贸企业的发展，具体地说依赖于一定的资金、物资和信息流量的支撑。我们可以想象，没有发达的运输技术、没有发达的仓储技术、没有配套的物流软件、没有流通的信息，那么如今的物流业将是什么样子？从上文我国物流发展的五个阶段来看，在国民经济恢复初期，随着工业生产和交通运输逐步在恢复和建设，才会在各大区和一些省、市建立了少数仓储公司或储运公司；在改革开放阶段，随着我国在交通运输方面，新增建了铁路、公路、港口、码头，增加了车辆，改进了技术，提高了车速，部分区段实现了电气化、高速化，开展了集装箱运输、散装运输和联合运输等，运输技术得到了极大的提升，所以我国的物流业才能打破部门、地区的界限，向社会化、专业化、现代化的方向发展。

从国际物流业发展来看，物流观念实际上是一个不断丰富和演绎的过程，那么传统上物流活动早已经是实际存在的。但是传统的物流活动被分散在不同的经济部门，或者一个企业内部不同的职能部门来进行的。

在这个从生产到消费的整个过程中，物流活动被分解为若干个阶段和环节来进行，而且由于没有技术的支持，物流信息本身也被分散在不同的环节和不同的职能部门之中，通过供应商产生需求信息之后在要求物流供应商来完成，所以物流活动的运行方式实际上是一种被动的方式。物流与信息之间的交流与共享，由于技术的障碍，是非常缓慢的，而且是滞后于许多管理活动的。

所以，本世纪60年代以前很多经济学家都把物流领域看作是一个黑暗的经济大陆，因为没有充分的信息，没有透明的信息，你很难对这个领域中的管理活动及其效率进行把握。到了90年代以后，随着计算机、互联网等很多信息技术的群体性的突破，而且这些技术开始广泛应用到企业管理特别是物流管理活动中之后，物流活动发生很多根本性的变化：首先，由于这些采集技术、传播技术还有处理技术的广泛的应用，使得物流信息不再局限于某一个物流环节上，在整个物流供应链上，所有的企业、所有的管理者，都能够很透明的看到这些信息，同时根据这些进行必要的管理、协调和组织工作，物流活动可以与原有的生产过程或者商品销售过程分离开来，成为一种独立的经济活动。

进入90年代以后，大量的信息技术的应用是促成物流活动从原有的生产销售活动中分离出来作为一个新的分工领域出现的一个前提条件或者说技术前提条件。从这个角度上来认识，过去的物流观念实际上是一个企业内部的管理观念，到现在，因为它作为一个新的分工领域出现以后，物流观念已经不再仅仅是一个企业内部的管理观念，而是成为一个产业的观念或者一种新型的现代的观念。

从上可以看出，现代物流技术发展对物流观念和物流产业的形成是一个非常重要的前提条件。二物流技术对者物流产业的运行方式发展的影响过去的物流活动实际上是生产者生产出一个产品以后，要求物流供应商或者其他的服务部门按照他的要求经过几个中间环节最后送到消费者手中。

按照西方许多市场专家的观点，它是一种推式的方法来运行，也就是在产品生产出来以后再进入到流通过程到达消费者手中。现代物流技术对整个物流活动或物流产业的运行方式产生了很大的影响。

具体情况如下： 1、运行方式由被动的状态转变为的状态现在，随着物流技术的发展，尤其是信息技术的突破，实际上包括中国在内的世界范围的经济，是一种市场竞争性的经济，而且商品生产和销售活动不是围绕生产者来进行，而是围绕着消费者进行。每一个用户，每一个消费者，他所产生的需求通过市场信息系统共享以后传达到生产者和流通者手中，那么它们要围绕着市场的信息来组织自己的经营活动。

在这样一个情况下，为物流活动从一个被动的载体转化为一个主动的载体，他要根据市场的物流信息来合理的安排库存，来合理的调配资源，来保证市场的供应。所以，从这个运行的方式上，物流活动从一个被动的市场信息的接受者转变为经济活动整个流通过程的组织者，从一个被动的状态转变为一个主动的状态。

2、运行方式的全程化由于有了完全的信息，以及信息的透明和共享以后，过去的物流活动从一个局部的环节变成了整个供应链上的系统化的活动，就是说他从过去分散的活动变成了一种系统化的或者如某些专家认为的全程化的活动。 3、运行方式的规范化由于物流技术的落后，过去物流业始终没法充分掌握很多信息，所以没法把握他内在的合理的要求，没法提高它的效率。

而通过现代信息技术特别是整个供应链所有参与者，共同享用信息，采用这种共享机制以后，实际上使得整个物流从生产者到最终消费者的过程变成了一个透明的管道。所有的参与者，都能够根据充分的信息来合理的进行分工和市场定位，来进行规范化的运作。

三物流技术对物流产业组织发展的影。

二、互联网+对物流业有哪些影响,互联网+下物流该如何发展

前瞻产业研究院《中国互联网+物流行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》2015年1-5月物流运行整体上呈现平稳态势。物流需求保持稳步增长，结构调整明显，其中消费行业及与民生相关行业的物流需求回升加快。

1-5月，全国社会物流总额可比增长5.5%，增速与1-4月基本持平。分结构看，工业物流总额总体持平，进口物流总额回落，单位与居民物流总额加快增长。消费行业物流需求回升明显。

1-5月物流市场规模增速回落，物流业总收入2.9万亿元，同比增长5.1%，增速比1-4月回落0.3个百分点。在规模增速回落的同时，受到服务价格持续低迷等因素影响，物流企业经营依然较困难，1-4月份重点物流企业主营业务收入同比下降16.7%，主营业务利润额同比下降22.8%。

从后期走势看，物流市场仍将保持平稳运行，但受到季节等因素影响将有所回落。

从后期走势看，5月中国物流业景气指数中的业务活动预期指数回落4.1个百分点，新订单指数比上月回落3个百分点。显示出在全国夏季高温和南方雨季来临等季节性因素影响下，物流需求企稳回升的基础仍不牢固，物流运行总体平稳但将有所回落。

三、求一篇电子商务与现代物流的影响及作用论文

电子商务对物流的影响及对策研究（供你参考）摘要：电子商务时代对现代物流发展产生强大的推动力。

首先分析了电子与物流的之间相互依存的关系，通过详细阐述电子商务对物流组织模式及各作业环节产生的深远影响，提出了发展电子商务环境中物流业的对策。إ 关键词：电子商务；物流；第三方物流إ ؤؤ 1 电子商务与物流的关系إ 电子商务既具有虚拟的部分，又具有现实的部分。

人们通过INTERNET，在主页中搜寻各种信息（信息流），并轻轻地按下回车予以确认，即完成了网上订货（商流），同时，在网上进行电子支付（资金流），也非常容易。当人们耐心地等待着送货车的到来时，货郎还是迟迟没有出现（物流的滞后），这才感到物流对电子商务方案的实施如此重要。

这种结果，有人事先已经预料到了，但也只有真正有人“挨饿”时，才促使更多的人去认真地思考这样一个问题，即电子商务的目的是实现交易，INTERNET、ISP、ICP是交易方式的变革和交易内容的宣示，物流才是完成交易的物质条件，才是交易的终结。一方面“信息流、商品流、资金流”均可以在虚拟网上完成，一些无形商品，如：书报、音乐、软件等，可以在网上直接进行交易；另一方面绝大多数有形商品，还必须通过物流进行交易，因此，“电子商务”既有虚拟的一面，也有现实的一面，而物流则是虚拟变为现实的桥桥梁与纽带，是电子商务过程的终结。

由此可见，在电子商务实施过程中，“信息流、商品流、资金流和物流”同样重要。电子商务与物流之间存在着你中有我，我中有你，相互依存，相互促进，不可分割的关系。

ؤ 2 电子商务对物流的影响إ （1）物流的信息化、网络化。物流与电子商务的连接，使电子商务时代的物流具备了信息化、网络化的特征。

物流信息化具体表现为物流信息的商品化、信息数据的数据库化和代码化、信息存储的数字化等。物流网络化是电子商务物流的另一主要特征。

当今全球网络资源的广泛性及网络技术的普及，为物流网络化提供了良好的外部环境，网络是电子商务物流发展的必然。 إ （2）供应链管理的优化。

在传统的供应链渠道中，产品从生产企业到消费者手中要经过多个环节，流程长、成本高。而电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间的距离，企业可以通过网络与客户直接沟通，不需要设置多层分销网络，从而缩短了物流路径，减少了流通时间，降低了物流成本。

同时，传统的供应链中由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时准确的销售信息，对存货管理只能采用计划方法，缺乏灵活性：销路好的商品，会造成库存缺货；销路不好的产品，又容易造成积压的情况。而在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过互联网连在了一起，供应商可以及时准确的掌握产品销售情况和顾客需求信息，并由此合理的组织生产和供货，有助于实现产品生产和销售的“零库存”。

إ （3）配送地位进一步提高。配送在发展初期，主要是作为促销的一种手段。

而在电子商务时代，配送已成为BTB（企业间电子商务）和 BTC（企业与消费者间电子商务）的主要供货形式。对于电子商务交易方式本身来说，买家通过轻松点击就完成了购买，卖方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式就毫无意义了。

没有了配送电子商务物流就无法实现，电子商务就无法实现。因此，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。

同时，电子商务使制造业与零售业实现的“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心。因此，配送中心成为了整个社会的大仓库，成为了商流、信息流和物流的汇集中心。

可见，电子商务环境下配送的功能和作用进一步得到了加强，配送业的地位大大提高了。إ （4）第三方物流得了极大发展。

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。因为电子商务的跨时域性和跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。

而网上商店一般都是新建企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的要求也是十分迫切的。在BTB和BTC中，由第三方物流公司提供的“一票到底、多式联运、门到门”等服务，可大大简化交易过程，减少货物周转环节，降低流通费用。

第三方物流将成为电子商务物流发展的主要趋势。ؤ 3 发展电子商务中物流业的对策إ （1）提高全社会对电子商务物流的认识。

要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，注重社会电子化物流系统的发展。

إ （2）国家与企业共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络建设等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。

物流企业要投资于现代物流技术，要通过信息网络和物流网络，为客户提供快捷的服务，提高竞争力。要吸。

四、简答题电子商务活动对现代物流的影响和作用

（一）冲击了传统物流理论

传统的物流理论认为物流在企业战略中，只影响企业营销活动的成本，是企业成本的重要产生点，因而解决物流的问题，不仅要搞合理化、现代化，更主要的是通过物流管理活动降低成本。

电子商务条件下，仅靠传统的物流理论已经无法满足电子商务对物流提出的要求，也无法满足物流发展的需要。作为现代物流发展导向的物流理论越来越趋向于两种观点：一种观点认为物流业是“第三个利润源”；另一种观点认为物流活动最大的作用，并不在于为企业降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。

（二）改变了物流经营理念和管理方法

电子商务将改变物流企业对物流的经营理念。电子商务则要求物流从整条供应链的角度来实行系统的组织和管理，而不是从某一企业的角度来进行组织和管理的，打破传统商务下物流分散的状态。电子商务还将改变物流企业的竞争状态，企业的市场竞争将更多地表现为以外联网所代表的企业联盟的竞争。在电子商务条件下，供应链物流组织管理方式将会发生变化。企业的物流部门越来越趋于独立，物流的计划和功能将会归类于某一权利和责任部门甚至个人。电子商务还将促进物流管理方法的更新。网络对物流配送的实时控制会代替传统的物流配送管理程序，各流程几乎都转移到互联网，通过网络实现整个物流配送过程的实时监控和决策，物流受人为因素和时间影响将变小。

（三）优化了物流运作流程

电子商务为物流创造了一个虚拟性的运动空间，要求物流配送直接由配送中心送达客户（包括批发商、零售商和最终消费者）。在电子商务的状态下，人们可以寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，实现高效率、低成本的目标。电子商务时代物流在全球范围内针对整体实施实时控制，而不是如同传统物流一般针对某单位进行。传统的物流活动以商流为中心，从属于商流活动，而在电子商务下物流与上流发生了一定程度的分离，其运作以信息为中心，通过信息传递实现对物流的实时控制和物流的合理化。电子商务条件下的物流流程还简化了渠道关系、运输层次，节约了流通时间，减少了供应链的中间环节，减少了配送过程的时间。

（四）改善了物流基础设施和物流技术

电子商务将促进物流基础设施的改善。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。电子商务还将促进物流技术的进步和物流管理水平的提高。物流技术水平和物流管理水平的高低是实现物流高效率的保障，直接决定和影响着物流化。为了确保物流畅通，就必须提高物流技术水平和管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理中。

http://cfnet.org.cn/ask/view-8536.html

五、互联网的技术发展对物流有什么影响

近年来，所形成的大型物流公司都是由网络带动起来的。

如：小红帽、中通、申通等物流公司，都是由网购带动起来的。

2009年网购交易额是499亿人民币，估计到今年就到千亿了，那么这么大的网络

交易靠什么保证它的信誉度呢？就是速度和质量。

质量不用说了。速度，如果用中国邮政那现实吗？时间慢不说，收费还高，货物安全也不能保证，没有了，你自己负责，就这样的。

而物流公司不同，在一线城市，送货上门速度快，服务态度好，收费低，淘宝买家有5分之4的人选择物流快递，而偏远地区只能用邮政了。

而这只是网络中的购物一个观点面，其它的可想而知。

所以说，网络造就了物流公司一点没错。

而且在以后会有更大的规模和空间发展！

六、需要写一篇电子商务对物流的影响的论文,没有资料,不知道怎么写,

电子商务对物流的影响 1。

对物流理念的影响。把电子商务作为商业竞争环境时，它对物流理念的影响，可以从以下几个方面来理解：一是物流系统中的信息变成了整个供应链运营的环境基础。

网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。

二是企业的市场竞争将更多地表现为以外联网所代表的企业联盟的竞争。换句话说，网上竞争的直接参与者将逐步减少。

更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以核心企业——或有品牌优势，或有知识管理优势—为龙头的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内建成一体化的供应链，并作为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。供应链体系在纵向和横向的无限扩张的可能性，将对企业提出要么是更广泛的联盟化，要么就是更深度的专业化。

显然，在电子商务的框架内，联盟化和专业化是互为表里并统一在物流一体化的体系之中的。三是市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少，而在于它能调动、协调、最后是能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。

因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争。物流系统的管理也从对有形资产存货的管理转为对无形资产信息或知识的管理。

四是物流系统面临的基本技术经济问题，是如何在供应链成员企业之间有效地分配信息资源使得全系统的客户服务水平最高，即是追求物流总成本最低的同时为客户提供个性化的服务。五是物流系统由供给推动变为需求拉动，当物流系统内的所有方面都得到网络技术的支持时，产品对客户的可得性将极大地提高。

同时，将在物流系统的各个功能环节上极大地降低成本，如降低采购成本、减少库存成本、缩短产品开发周期、为客户提供有效的服务、降低销售和营销成本以及增加销售的机会等。 2。

对物流系统结构的影响。电子商务对物流系统结构的影响，主要表现在以下几个方面：一是由于网上客户可以直接面对制造商并可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步谈出，但是区域销售代理将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。

二是由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反差增大，客户对产品的可得性的心理预期加大，以致企业交货速度的压力变大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。

如尤尼西斯公司在1988年采用了EDI的MRP系统后，将其欧洲区的5个配送中心和14个辅助仓库缩减为1个配送中心。在企业保留若干地区性仓库以后，更多的仓库将改造为配送中心。

由于存货的控制能力变强，物流系统中仓库的总数将减少。随着运管政策的逐步放宽，更多的独立承运人将为企业提供更加专业化的配送服务。

配送的服务半径也将加大。三是由于信息共享的即时性。

使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。

四是大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。

3。对客户服务的影响。

一是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业与客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行1对1的交流，帮助客户拟定产品的可得性解决方案，帮助客户下订单。

这就要求得到物流系统中每一个功能环节的即时的信息支持。二是要求客户服务的个性化。

只有当企业对客户需求的响应实现了某种程度的个性化对称时，企业才能获得更多的商机。因此，第一，要求企业网站的主页设计个性化。

除了视觉感官的个性化特点外，最主要的是网站主页的结构设计应当是针对特定客户群的。这里要把握一个原则即“并不是把所有的新衣服都穿上身就一定漂亮”。

所以，传统市场营销学的对客户细分和对市场细分的一般性原则和方法仍然是企业设计和变换网站主页的基本依据。第二，要求企业经营的产品或服务的个性化。

专业化经营仍然是企业在网络经济环境下竞争发展的第一要义。企业只有专业化经营，方能突出其资源配置的比较优势所在，为向客户提供更细致、更全面，更为个性化的服务提供保证。

同样，按照供应链增值服务的一般性原则，把物流服务分成基本的和增值的两类。并根据客户需求的变化进行不同的服务营销组合将是适用的。

第三，要求企业对客户追踪服务的个性化。网络时代客户需求的个性化增大了市场预测的离散度，故发现客户个性化服务需求的统计特征将主要依赖对客户资料的收集、统计、分析和追踪。

虽然从技术层面讲并没有什么困难，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等诸多方面，因此建立客户档案并追踪服务本身，就是一项极富挑战性的工作。 4。

对物科采购的影响。

七、互联网对物流和供应链管理的根本影响是什么

互联网对物流和供应链管理的根本影响现代电子商务建设高效物流至关重要电子商务概念的提出首先是在美国。

而美国的物流管理技术自1915年发展至今已有80多年的历史，通过利用各种机械化、自动化工以及计算机和网络通信设备，早已日臻完善。同时，美国作为一个发达国家，其技术创新的本源是需求，即所谓的需求拉动技术创新。

作为电子商务前身的电子数据交换技术（EDI）的产生是为了简化烦琐、耗时的定单等的处理过程，以加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

可见，美国在定义电子商务概念之初，就有强大的现代化物流作为支持，只须将电子商务与其进行对接即可，而并非电子商务过程不需要物流的电子化。而我国作为一个发展中国家，物流业起步晚、水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流体系，如果只是盲目发展电子商务，而不注重发展和配备现代化的物流模式和配送体系这样的电子商务注定要以失败告终。

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意，但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流。

过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。

试想，在电子商务下，消费者网上浏览后，通过轻松点击完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了买电视机送茶叶的情况，其结果可想而知，消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。在电子商务中，一些电子出版物，如软件、CD等可以通过网络以电子的方式送给购买者，但绝大多数商品仍要通过物流过程完成从供应商到购买者的空间转移。

我国的许多网上商店由于解决不了物流问题，只好告诉购买者送货必须在一定的范围内，否则就不要在我这里买了，电子商务的跨地域优势也就一点也没有了。 1999年9月，我国的一些单位，组织了一次72小时的网上生存测验。

测验中一个突出的问题就是物流问题，尤其是费尽周折填好订单后漫长的等待，使电子商务的跨时域优势也丧失贻尽。此后的一次市场调查证实，人们最关注的热点问题是“物流”。

再次使人们认识到物流在电子商务活动中地位的重要，认识到现代化的物流是电子商务活动中不可缺少的部分。《互联网周刊》撰文列举了人们为什么不选择电子商务的五大理由，从根本上讲，就是一个物流与信息流、商流、资金流严重脱节的问题。

但目前的电子商务只能是靠网络订货，靠物流体系送货。消费者网上浏览，轻松点击就完成了一本自己喜欢的书的购买过程，但所购的书迟迟不能送到手中，最后终于等到了送来的书，封面破损，还必须支付二十元的送货费，其结果可想而知，消费者在经历了如此“快捷”的电子商务后，一定会说“This is the first time ,and also , the last time”。

电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束，因此物流系统的效率高低是电子商务成功与否的关键。在我国，物流设施落后，配送体系尚不完善，要发展电子商务首先应改造物流设施，建立与电子商务衔接的配送体系。

否则，物流将会成为电子商务的最大的瓶颈。所谓物流技术，是指完成物流任务所必须采用的最有效的方式方法。

传统的概念主要是指物资运输技术或者物资流通技术，也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需要的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术。早在十多年前，发达国家的学者们就将零库存的概念引入了现代物流的范畴。

在本世纪六十年代中期，日本的一些公司实现配送设备的自动化，在消费者比较集中的地区建立了若干配送中心。这就必须储存大量物资。

这种模式形成了从工厂到物流中心，再从物流中心到消费者的良性循环，节省了大量流通费用。但同时，物资的仓储费用又有了较大幅度的增加。

在这种情况下，物流中心又采用了计划配送模式，即以销定产的仓储计划技术。随着社会消费的急剧增长和消费品种的迅速多样化，市场需求瞬息万变，物流中心很难预测某种产品的销量。

在日本食品市场，每年大约有一万五千种新产品面市，同时又有一万四千种产品退出市场，即使目前销路最好的产品，在一年之内，也有百分之六十多被挤出消费市场。这时，商品库存的积压就意味着巨大的商业风险。

因此，人们开始寻求一种没有库存的商业系统，零库存物流技术也就应运而生了。零库存商业系统的实施必。