物品证明格式范文

怎样写证明材料？ -

证明材料，是指由组织或个人出具的证明有关人员或事件的真实情况的书面材料，通常称证明信、证明书。

这是在政治审查中常用的一种文体。证明材料的结构及写法如下：（1）标题。

一般把所要证明的主要内容作为标题，如“关于X X X受贿情况的证明”。不要只写“证明材料”或“证明信”、“证明书”几个字，因为这会给对方单位以后查找、使用这些材料带来不便。

（2）主送单位。有些证明材料有明确的主送单位，就要在证明材料的开头顶格写明主送单位的名称；有些通用证明材料也可以不写主送单位。

（3）正文。这是证明材料的主体部分，应把需要证明的有关人员或事件的真实情况写清楚。

如系调查证明材料，还可以提供有关调查线索。（4）署名。

证明材料写好后，要将提供证明材料的单位名称或个人姓名写在证明材料的右下方，并注明证明的日期。写证明材料要注意以下问题：（1）写证明材料的人，应当以对党、对被证明人高度负责和严肃认真的态度，坚持实事求是的原则，不得因徇私情而出具与事实不符的证明，更不能做假证明。

（2）证明材料的语言要十分明确、肯定，不能含含糊糊、模棱两可，不能用“大概”、 “可能”、“据分析”之类的词语。（3）证明材料应经本单位负责人审阅，并加盖公章。

由个人出具的证明材料，本人要签名盖章（或留指印），单位要在证明材料上注明证明人的职务、政治面貌等（一般不要加注“可靠”、“仅供参考”之类的断语）。

货物证明怎么写

进口贸易流程1.卖方出具SOFT OFFER报盘给买方后，买方出具购货意向函LOI或不可撤销订单ICPO和银行资信证明BCL给卖方（BCL 是银行为买方开具的证明其信誉和支付能力，一般根据国外银行或外资银行提供的格式到国内银行去审核盖章，用银行的信笺出具）。

我司提供相关样本。2.供货方最终确认上述文函后，将提供具有法律效力的FCO责任供货函给买方确认盖章后送达卖方，其内容包括：数量、批量、质检单、价格、结算方法、运输方式，同时卖方开始备货联系运输。

买方签署FCO后将作为合同的依据之一，成立后不得修改。3.我司和买方合作拟2步骤进行： 1）对国内客户，我司协助买家确认签订定货合同，按照FCO条款代理买方签约，并代乙方进口并付汇。

合同签订后，国内买家在5~7个银行工作日内开具购货保函BG给我司开户行（中国银行广西分行）作为保函的受益人即可。卖方同样获得以上确认后将按照国际惯例在规定期限5~7个工作日内开具履约PB2%给买方，并由银行提供货权证明POP给买方。

然后双方按照合同约定备货和支付。买卖双方银行必须是具有国际银行资格的银行。

国内买家开证行为中国银行。 2）对国外客户，直接开具不可撤销、可转让信用证即可。

程序与上述一样。4.交易方式为CIF ASWP。

双方约定在货物离开装运港后一个合理时间内，向买方提供海运单据、形式发票、SGS检验证明、原产地证明。由卖方负责海运保险110%。

货物到港后法检CIQ并在5~7个工作日内按照货物的实际溢短装量最终由银行调整划拨支付卖方。5.交易货物： A）进口废钢铁的最小订量在3万吨/月，自到达非广西港口的目的港口的由我司和买方报关员进行报关完税等。

海关、码头等一切费用由买方负责支付（即不包括在货款内）。买方向我司签署所需申报资料及我司协助提供所需的报关文件单据。

B）进口铁矿石为10万吨/月以上，有关进口批文操作另磋商。其它程序同上。

C）进口石油的不在此例。6.合同期均为1年或1年以上。

价格对外以美元结算，买方承担货款支付的国际汇率风险。7. 所有的报价CIF 均不包含关税及港杂费。

买方须在报关后法定7天内完善支付关税等手续。■工厂交货（ EXW）本术语英文为“EX Works（… named place）”，即“工厂交货（……指定地点）”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

■货交承运人（FCA）本术语英文为“Free Carrier（… named place）”，即“货物交承运人（……指定地点）”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。

■船边交货（FAS）本术语英文为“Free Along？鄄side ship（… named port of ship？鄄ment）”即“船边交货（……指定装运港）”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。 ■船上交货（FOB）本术语英文为“Free on Boaro（… named port of ship？鄄ment）”，即“船上交货（……指定装运港）”。

它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

■成本加运费（CFR或 c&F）本术语英文为“Cost and Freight (named port of ship？鄄ment)”，即“成本加运费（……指定目的港）”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担。

另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

■成本、保险费加运费（CIF）本术语英文为“Cost,Insur？鄄ance and Freight（…named port of shipment）”，即“成本、保险费加运费（……指定目的港）”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。

本术语适用于海运或内河运输。 ■运费付至（CPT）本术语英文为“Carriage Paid to):tid to（… named place of desti？鄄nation）”，即“运费付至（……指定目的地）”。

本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。

另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

■运费及保险费付至（CIP）本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to（… named place of destination）”，即“运费及保险费付至。