1.汽车大梁校正仪

汽车大梁校正仪是专门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。

国内最常用的是板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。

第一部分平台，是车辆进行校正停泊固定的地方，一般长五米二到六米五，宽两米二到两米四，高五十二厘米。下面是两个倾斜式活动退，活动退的主要做用是方便汽车的上下。

第二部分是拉塔，它的主要作用是用力校正的活动臂，他是360度活动的，一般为圆形，拉塔一般有两个，360度无死角。 第三部分是电动泵，他的主要作用是给拉塔提供动力，给拉塔提供动力的有两种，一种是气动泵一种是电动泵，最常用的是启动崩。

第四部分是钣金夹具，是用来校正车辆变形部位的，一般有26套，针对不同的部位进行修理，龙泰汽车大梁校正仪一般会给客户提供最优质的钣金配件，这样的钣金夹具一般能以旧换新。

2.大梁校正仪安全操作

一、进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入；

二、操作前检查

1、设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；

2、检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；

3、检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤；

三、上下车辆操作规程

1、汽车校正平台（烟台优利）升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；

2、平台升降时操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀。

3、起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；

4、车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；

5、大梁校正仪平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死；

四、车辆固定操作规程

1、夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；

2、检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；

3、主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧；

五、测量操作规程

1、量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；

2、测量读数时，眼睛与读数部位平行，减少读数误差；

3、测量完毕，量具应马上放回工具车原处；

4、量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大；

六、拉伸操作规程

1、拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；

2、拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线；

3、检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；

4、拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷；

5、拉伸时不要敲击钣金工具及链条；

6、拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；

7、当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上；

七、汽车校正设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；

八、部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复；禁止私自调整油泵溢流阀。

九、大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。

3.怎样申报机动车一类维修

申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件： （一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。

租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。

从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。 （三）有必要的技术人员： 1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。

技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

2.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

3.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。

具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。 （五）有必要的环境保护措施。

具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。 申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料： （一）《交通行政许可申请书》； （二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件； （三）技术人员汇总表及相应职业资格证明； （四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件； （五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。

4.如何使用大梁校正仪对汽车进行车身矫正

1.车体校正机应安置在人少，比较安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力。

2.操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人。

3.操作时应先将工件顶牢。校正机的两侧禁止站人。

4.按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位。

5.工件推进撑直校正机时，手要放在工件外操作，防止压伤手指。

6.2人以上搬长工件时，要密切配合，步调一致，同起同落，然后慢慢放下，不准扔。

7.推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤。

8.工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。

大梁校正仪：汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。

5.大梁校正仪操作注意什么

大梁校正仪操作规程一.进入工作区要穿戴好工作服、手套；不准穿拖鞋、高跟鞋进入；二.操作前检查1. 设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；2. 检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；3. 检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造成人员物品损伤；三.上下车辆操作规程1. 平台升降时设备附件严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边指导，车辆应停靠在平台指定位置；2. 平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；3. 起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；4. 车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；5. 平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死；四.车辆固定操作规程1. 夹具夹紧前检查钳口，应无油污、杂物；2. 检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；3. 主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧；五.测量操作规程1.量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形、损坏；2.测量读数时，眼镜与读数部位平行，减少读数误差；3.测量完毕，量具应马上放回工具车原处；4.量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大；六.拉伸操作规程1.拉伸操作前，检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤方可使用；2.拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线；3.检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，所有链节在一条直线上；导向环手轮拧开；4.拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷；5.拉伸时不要敲击钣金工具及链条；6.拉伸时，相关人员不要与链条受力方向在同一条直线上；7.当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上；七.设备使用完毕后，清理场地，钣金工具、量具、夹具等物品，要擦拭干净后整齐有序地放在工具车上；八.部件损坏、液压系统故障，禁止自行打开维修，以免损坏或丢失配件，造成不可修复；禁止私自调整油泵溢流阀。

大梁校正仪出现故障必须及时向公司汇报。