1.高中生交通征文范文

“？”与“√”“*”

：当见到红灯时，我们应该怎么做呢？

√ ：见到红灯就应该立即停止行车。否则，就会扰乱交通秩序，引发交通事故。

* ：红灯？唉！有警察时谁敢骑啊？逮着了50块钱呢！没警察时谁还在这儿浪费时间啊？现在工作都那么忙，生活压力大，谁敢浪费时间？时间就是金钱，这是真理。

评论：遵守交通法规是每一位公民的义务，没有警察时我们遵守交通法规，没有警察时我们更应该遵守。时间确实很重要，但我们可以靠提高工作效率，合理安排时间来解决问题，而不是用自己的生命安全和交通秩序来换回那短短的几分钟。知法，守法是每一位公民的义务，何不用自己的良好行为带动周围人呢？

：当遇见单行路是我们应该如何做呢？

√ ：我们应该看清楚指示牌上的行车方向，如果与自己的行车方向相反，就改道行驶。

* ：这个问题要酌情处理。还是那句话，警察不在，勇往直开。别害怕，虽然有点冒险，但是，不经历风雨，怎么能见着彩虹呢？抓住机会是永恒的真理。

评论：既然是单行道，必然是为我们出行安全着想设置的。但是社会上有些人却总是钻执法监督的空子。警察不在时便胆大妄为。甚至打着某些至理名言的旗号来自欺欺人。其实，遵守交通法规归根到底还是对我们自己有益。我们不应该只顾眼前方便，却忽视了法律的存在，这对社会，对自己都是非常不负责任的。并且这样扰乱了交通秩序，增加了安全隐患，给社会带来很多负面影响。作为一名守法公民，我们应该立足社会，立足大众，这样才能建设一个秩序井然的和谐社会。

：当马路上亮起红灯时，你的第一反应是什么？

√ ：如果我在警戒线周围，应该马上停车，退回警戒线内等待绿灯。如果快到马路对面，就快蹬几下。

* ：趁着红灯没亮，赶快冲过去。

评论：如果在警戒线周围，这时候向马路对面冲是非常危险的。到马路对面之前如果已经变灯，而这时左右的车又都开过来，极有可能发生交通事故。既然交通事故防不胜防，又何必冒这个险呢？

：如果你知道自己一会儿要开车回家，还会在宴会上喝酒吗？

√ ：不会。交通法规明令禁止酒后驾车。

* ：别听他的。是男人吗？是男人就得喝酒！那几个警察怎么了，我愿意喝，谁管得了？

评论：法律是每个公民必须遵守，靠国家强制力保障实施的行为准则。没有人有权超越法律界限，如果超越，必然会受到法律的制裁。酒后驾车，危害严重。司机朋友们，无论这酒有多么名贵，或无论它珍藏了多少年头，都不要在驾车前饮用，。为了人民的生命安全，也为了构建一个和谐的社会，请遵守法律，拒绝酒后驾车。

朋友们，请为社会，为自己的生命，为自己的家人承担一份责任。遵守交通法规，便是担当这份责任的体现。相信我，生命的价值是无限的，它值得你去努力，更值得你去珍惜。

2.当交通协管的感受与收获

每天，和很多人一样，我也会经过很多个路口，而今天，以一个协管员的身份站立在路口，又是另一番感受。 交通协管员对于市民来说并不陌生。在一些繁忙的交通路口，常常会出现他们的身影。但在此次训练前，我对这一职业并不十分理解。通过这次训练，我的思想发生了质的变化。工作性质使她们养成了早出晚归的生活规律。尽管9月底的城市秋高气爽，气候宜人，但是白天的太阳仍然刺得人难以睁开双眼，更何况炎炎夏日或是遇到倾盆大雨。然而仍有部分市民对协管员工作的不理解、不支持，比恶劣的天气更甚。他们虽然委屈却依然坚持工作，让我深刻体会到作为一名交通协管员的不易和他们宽容的胸怀。 从公共生活常识和社会公德的角度出发，人们都懂得在参与公共生活时，是不能不遵守公共秩序的，而有时我们一边埋怨交通秩序混乱，一边却在违反公共交通秩序；一边在指责相关部门管理不力，一边却对“冒犯”自己的协管员横加指责。尽管，他们在工作中也会有缺点和不足，但我们应当给与其更多的理解和支持。其实，维护良好的交通秩序还是需要靠我们每个人的自觉，不讲交通秩序，又不听协管员指挥，损人也不利己。 我觉得应该让更多的人加入到交通协管员志愿者的队伍中来。一方面经过亲身体验，让大家能真正感受到作为一名交通协管员的艰辛，从而能理解、支持交通协管员的工作；另一方面，通过大家的努力，共同来维护社会公共秩序，为城市建设美好的未来出一份力量。

3.高中生交通征文范文

“？”与“√”“*” ？：当见到红灯时，我们应该怎么做呢？ √ ：见到红灯就应该立即停止行车。

否则，就会扰乱交通秩序，引发交通事故。 * ：红灯？唉！有警察时谁敢骑啊？逮着了50块钱呢！没警察时谁还在这儿浪费时间啊？现在工作都那么忙，生活压力大，谁敢浪费时间？时间就是金钱，这是真理。

评论：遵守交通法规是每一位公民的义务，没有警察时我们遵守交通法规，没有警察时我们更应该遵守。时间确实很重要，但我们可以靠提高工作效率，合理安排时间来解决问题，而不是用自己的生命安全和交通秩序来换回那短短的几分钟。

知法，守法是每一位公民的义务，何不用自己的良好行为带动周围人呢？ ？：当遇见单行路是我们应该如何做呢？ √ ：我们应该看清楚指示牌上的行车方向，如果与自己的行车方向相反，就改道行驶。 * ：这个问题要酌情处理。

还是那句话，警察不在，勇往直开。别害怕，虽然有点冒险，但是，不经历风雨，怎么能见着彩虹呢？抓住机会是永恒的真理。

评论：既然是单行道，必然是为我们出行安全着想设置的。但是社会上有些人却总是钻执法监督的空子。

警察不在时便胆大妄为。甚至打着某些至理名言的旗号来自欺欺人。

其实，遵守交通法规归根到底还是对我们自己有益。我们不应该只顾眼前方便，却忽视了法律的存在，这对社会，对自己都是非常不负责任的。

并且这样扰乱了交通秩序，增加了安全隐患，给社会带来很多负面影响。作为一名守法公民，我们应该立足社会，立足大众，这样才能建设一个秩序井然的和谐社会。

？：当马路上亮起红灯时，你的第一反应是什么？ √ ：如果我在警戒线周围，应该马上停车，退回警戒线内等待绿灯。如果快到马路对面，就快蹬几下。

* ：趁着红灯没亮，赶快冲过去。 评论：如果在警戒线周围，这时候向马路对面冲是非常危险的。

到马路对面之前如果已经变灯，而这时左右的车又都开过来，极有可能发生交通事故。既然交通事故防不胜防，又何必冒这个险呢？ ？：如果你知道自己一会儿要开车回家，还会在宴会上喝酒吗？ √ ：不会。

交通法规明令禁止酒后驾车。 * ：别听他的。

是男人吗？是男人就得喝酒！那几个警察怎么了，我愿意喝，谁管得了？ 评论：法律是每个公民必须遵守，靠国家强制力保障实施的行为准则。没有人有权超越法律界限，如果超越，必然会受到法律的制裁。

酒后驾车，危害严重。司机朋友们，无论这酒有多么名贵，或无论它珍藏了多少年头，都不要在驾车前饮用，。

为了人民的生命安全，也为了构建一个和谐的社会，请遵守法律，拒绝酒后驾车。 朋友们，请为社会，为自己的生命，为自己的家人承担一份责任。

遵守交通法规，便是担当这份责任的体现。相信我，生命的价值是无限的，它值得你去努力，更值得你去珍惜。

4.我为交通做贡献征文600字

我为交通做贡献征文

为了配合**和谐城市建设，我报名参加了交通指挥志愿协调员。我负责的是人行道交通路口的行人过马路，负责的地段只有斑马线，没有红绿灯，因此做起来难度很大。

这个地段临近市场和学校，人流“汹涌”。

我每天早上6点钟就起床，穿上统一的协调员志愿者背心，手拿小红旗，早早就守在岗位上。每天早晨，第一拨赶来的是蔬菜商贩和赶集买菜的居民；第二拨就是赶往学校的学生和上班一族行色匆匆的身影。7点钟左右，人流进入高峰期，行人和车辆往来异常频繁，这也是我最紧张、最繁忙的时刻。

到了下午5点钟左右，正是下班放学的时间，尤其是周末，行人和车辆更多。车水马龙里，我们协调员要护老的、带小的，不能有丝毫疏忽。车和人都要协调指挥好，什么时候让车辆过，什么时候让行人走，都大有学问。看似简单的事情，亲身体验以后才明白，干好交通协理员不容易。

协理交通，最怕雨水季节。雨水多的时候，几乎不能打伞，只能披件雨衣。风夹着雨吹过来，雨衣也要进水，然后顺着衣服淌下去，全身湿漉漉的。可一旦烈日当头，又晒得人眩晕。环境的磨练还好说，来自行人的误解却令我深感委屈。因为不是正规的指挥员，行人常常不听指挥，说急了就会听到冷言冷语，刚开始，我还真不习惯，后来，干脆一笑了之。

作为志愿者，协调交通的工作，都是用业余时间完成的。娱乐、休息的时间少了，但是付出的辛苦我觉得很有意义。作为交通协管队伍的一员，既然别人都能坚持，我也不想放弃。在早晚澎湃的交通大潮中，每当拦下一辆违章车辆，疏通一块拥堵的人群，保护一位蹒跚的老人，我都会感到由衷的欣慰。因为，我正在发挥自己的力量，为和谐交通做贡献。

5.中学生交通征文交通安全我参与的征文,急用三篇

以下是我在网上找的一些关于你问题的答案，可做参考。

[ 我开车也有20多年了，耳闻目睹了许许多多的交通事故和一些非常危险的场景。自汽车发明以来，死于车祸的人数远远超过第二次世界大战死亡人数，仅2006年我国死于交通事故的人数就达8万多人，伤残人数达十几万人，触目惊心！ 有人要问，难道没有什么办法？有，那就是《道路交通安全法》，好像是大话。

真正意义懂得的交通行为人有多少呢？否则，许多事故是可以避免的，要避免和减少事故必须遵守这部法律，增强交通安全意识，提高操作技能，最重要的是看重人的生命。不然给自己和别人及家庭带来灾难。

随着我国生活水平的提高，玩车也就成了现代生活。 工作的时尚，学车的人自然不少，然而真正意义车对人们生活。

工作是什么呢？不外乎是一种便捷的交通工具。对于一部分人来说如此，另一部分人不一定如此。

对部分较高收入者也就成了玩具。有的法律意识淡薄，安全意识差，操作技能不高，势必给社会交通带来巨大压力和威胁，给人们生命。

财产带来巨大损失，所以我告诫玩车的朋友，一切从安全出发，注重人的生命最重要。 最后，我祝大家出入平安！一路顺风！！ ====================================================================== 进入21世纪之后，随着改革开放的深入和时代的发展，中西方文化的碰撞对人们的价值观产生着重大影响，同时也不断更新着人们的安全理念。

海事工作要与时俱进，实现新发展，就必须树立新的安全理念，并将新的安全理念融入航海保障和航政管理的各个环节。 一、安全是社 会进步与文明的标志 安全是社会进步与文明的标志，国家发展和社会进步不仅要看经济和物质的指标，更需要社会安全水平和生产、生活安全标准来体现。

有了安全，社会才能进步，经济才能发展，人民才能安居乐业。人类的生活基本需要一是生理的，二是安全的，在满足温饱基础上安全必然成为人们的“第一需要”。

随着国民经济的快速持续增长，人民生活水平大幅度提高，人们的生活理念和生活方式发生着巨大变化，人们对自身的安全保障，对生命价值、生命质量的追求日益强烈。 代表安全、健康、环保等现代文明理念的“关注安全”、“以人为本”、“绿色消费”已不仅仅是一种概念，而越来越成为一种普遍追求的生活时尚与方式，这种追求推动着社会发展和文明进步。

海事管理的对象是船舶及水上运输业。该行业属于高风险行业，容易发生重大恶性事故，造成人员伤亡和财产损失，影响经济的发展和社会的稳定。

因此，任何时候海事工作都要重视人的安全，尊重生命的价值，为人的生存、生活创造舒适的安全环境，避免事故的侵害，以满足人们的“第一需要”。我们要站在推动社会发展，促进文明进步的高度，强化水上安全监督管理，提高监督管理水平，有效遏制和防止各种重大事故的发生，维护水上交通安全形势的稳定，以不负国家重托和人民期望。

二、安全体现了“三个代表”重要思想的基本要求 首先，安全是先进生产力的重要组成部分，是生产力发展的基础和条件，也是先进生产力发展的重要标志之一。安全水平的提高有赖于生产力的发展，而先进生产力则需要较高的安全程度和安全水平来体现。

从这个意义上讲，海事工作与生产力的发展密切相关。中国海事是交通行业支持保障系统的一个重要组成部分，抓安全管理，是发展这个“第一要务”对海事工作的根本要求和具体体现。

水上交通安全监督管理的本质就是保护和促进先进生产力的发展，我们的工作就是“三个代表”所要求的要服务于先进生产力发展的需要。 这种服务不是忽视港航单位在水运市场中的主体地位的大包大揽，不是消极等待在港航企业找上门来时才提供服务，也不是只帮助港航企业解决一时一事的问题，而是通过制定水上交通安全的法律、法规，加强水上交通安全监督管理，建立健全安全管理责任制，规范、监督和整顿水运市场，维护水运市场的秩序，促进水运市场的健康发展，为航运企业提供公开、公平、公正的市场环境，支持港航企业在市场竞争中做好、做大、做强，努力实现我国由航运大国向航运强国转变。

其次，安全理念是安全文化的重要组成部分，而安全文化则是先进文化的折射。所谓安全文化，是指人类在生产、生活及生存实践的领域内，为保护人们从事各种活动的安全与健康而创造的特殊的物质文化和精神文化。

通俗地讲，安全文化就是人们为了安全生活和安全生产所创造的文化。 安全文化所涵盖的内容极为丰富，它融汇了现代经营理念、管理方式、价值观念、群体意识、道德规范等多方面内容，涉及人的安全思维、安全意识、安全心理、安全行为、安全法制观念、安全科技水平等，体现了广大人民群众的安全文化意识，它的核心就是以人为本，实现人的安全价值。

安全文化在人们工作、生活中占有重要地位。安全文化作为一种意识形态，以有形或无形的渠道，正式或非正式的方式传递在社会群体中的每一个成员，用人类创造的安全观念、安全知识、安全技术，安全行为方式培育着每一个人，使之具有现代素质。

安全文化是与时俱进的先进文。

6.交通协管员个人先进材料如何写

王保余同志先进事迹

王保余，男，1954年9月出生，2004年7月参加交通协管员队伍，现为闵行交通协管公益服务社三分队沪闵春申岗位交通协管员。2006年以来，连续五年被评为上海市优秀交通协管员。

只要肯去管，就没有管不好的事

“只要肯去管，就没有管不好的事”，是王保余的口头禅，多么朴实的话语，却道出王保余同志的“服务世博、奉献世博”的信心和决心。服务世博就是服务好过路群众，奉献世博就是管理好交通秩序。百年世博、梦圆浦江。虽然只是一名普通的交通协管员，但王保余对自己严格要求，不遗余力地在工作岗位上奉献着自己的光和热。

世博会开幕了，王保余也盘算着在自己的岗位上为世博做贡献，他所在的岗位临近轨道交通车站，在日常的工作中，他发现许多前来参观的群众时常会向他询问参观世博的路线。于是，为了更好地为来往的群众指路服务，他仔细研究闵行地图、世博线路图，并利用休息时间骑自行车去熟悉岗位周边的道路。没有多久，行人问路他能做到有问必答，一个月中，就为群众指路3000余次，大大地提高了群众对交通协管工作的满意度。一次，王保余发现路口有一名等候过马路的残疾人，通过路口存在不安全的因素。为确保群众安全，王保余主动搀扶残疾人安全通过路口，受到了过路群众的一致赞扬。

一个红灯十七次敬礼

参加交通协管工作以来，王保余坚持严格执法，礼貌管理。为了迎接世博会的召开，今年以来，闵行多项道路施工大面积铺开，这也给辖区的多处交通造成了较大的压力。王保余所在的沪闵春申路口也经历着美丽蜕变前的阵痛。

在这期间，王保余负责管理的右转弯车辆与行人、时常会因为道路狭窄，造成非机动车与机动车的冲突。为了缓解这一矛盾，王保余积极思考、勤于实践，每次红绿灯交替时，他总是主动引导非机动车和行人，用手势提醒机动车慢速通行，劝阻非机动车和行人的交通违法行为，大幅降低了这一路口的交通违章和事故率。一次，在上班早高峰时，一名骑电动车的男子为图快捷，准备闯红灯，被王保余拦阻，男子态度蛮横，不听王保余的劝阻，仍欲闯红灯，王保余坚持原则，连续向其敬礼17次，最终感动了骑车男子，承认了自己的错误。

数十次来电呼唤一个交通协管员

今年4月初，王保余在路口劝阻非机动车交通违法行为时不慎受伤，经医院检查为右脚脚踝软组织严重挫伤，医生建议其在家卧床静养一个月。养病期间，支队协管办接到数十个过路群众的电话，“沪闵春申路口协管员是不是病了，怎么没有看到来上班？”，“你们为什么把老王调走了？”，一声声亲切的问候、一句句关关怀的话语，体现了群众对王保余的喜爱。王保余在得知这一情况后，仅仅休息了两天，就一瘸一瘸带着伤腿来到路口，上岗执勤.由于腿部有伤，王保余只能用单腿骑自行车上下班，执着的精神和一丝不苟的工作态度让人感动。

（本文来源：东方网 ）

7.交通协管的题

1、道路交通事故是指车辆在道路、街道、广场、工矿区因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事故。（ ）

2、《交通安全法》于2003年10月28日第十届人大常委会第五次会议通过，2004年10月1日起开始实施。（ ）

3、《交通安全法》规定了机动车实行第三者责任强制保险，已参加第三者责任保险的机动车发生交通事故，造成人身伤亡的，由当事人先行垫付，待事故处理结束后由保险公司负责赔偿。（ ）

4、造成财产损失的轻微事故，或未造成人员伤亡、当事人对事实及成因无争议的交通事故，当事人可以即行撤离现场，由当事人自行协商处理损害赔偿事宜。（ ）

5、交通事故损害赔偿不再完全由公安机关处理，当事人可以直接向人民法院提起民事诉讼。公安机关不得因肇事者欠医疗费扣押事故车辆。（ ）

6、公安机关对超载、超速、酒后驾驶、无证驾驶、报废车辆上路行驶、强行超车、违违法载人等交通违法行为处罚幅度高。（ ）

7、我区开展道路交通安全社会化管理工作，主要依靠公安、交通、农业等职能部门，乡镇（街道）、其他部门和基层组织要积极参与。（ ）

8、夷陵区樟村坪镇粟河村一村民说：“我家到镇上学校有20多公里，我的学生每星期放学后，若不坐拖拉机回家，就要走2个多小时”。在比较偏僻、交通不便的地区，小货车、拖拉机等货运车辆载客，一定程度上解决了学生、农民的交通问题，关键是要保证交通安全。（ ）

9、现在，农民购买摩托车作为代步工具比较普遍，但驾驶证考试比较难，而且摩托车与自行车没有什么区别，可以对文化程度低的农民适当降低考试标准，特殊情况经批准后可以不考试。（ ）

10、对机动车和驾驶员调查摸底关键是要摸清违法机动车和违法驾驶员。（ ）

二、简答题（每题15分，共30分），任选一题。

1、乡镇（街道）交通安全社会化管理办公室如何组织开展道路交通安全社会化管理工作？派出所驻所交警如何管好用好交通安全协管员，开展乡镇道路交通安全管理工作？交通安全协管员如何协助驻所交警管理交通违法行为？

8.文明交通我参与 征文 400字 快

交通协管员，你真了不起》 我每天上学都会碰到穿着绿衣服，戴着绿帽子的交通协管员，他为了维持交通秩序，不管是严寒还是酷暑，不管刮风还是下雨，他们都坚持每天站在马路的一旁，手举一面小旗，胸前挂着一个哨子，不厌其烦地维持着交通。

有一天，我在上学的路上看见一个二十来岁的青年乱闯红绿灯，交通协管员把他拦下了，语重心长地说道：“年轻人，你知不知道乱闯红绿灯是违反交通规则的？有可能还会引起交通事故，请不要再乱闯红绿灯了。”“他妈的，你这老头是不是吃饱了饭没事干？少管闲事！闯红灯又怎么了？你管得着吗……”那年轻人满脸凶神恶煞，还粗话连篇，叫人听了就会一肚子火往上冒，可那交通协管员看不出他有一丁点儿的生气，反而又来教育他，他从袋里掏出一张照片，对他说：“你看见了吗？这就是去年一个和你差不多年龄的人因为乱闯红灯，导致被一辆卡车压死的照片，现在他们家庭不堪重负，你也想像他们这样？”年轻人听了，迟疑了一下，顿时他的脸涨得像一直熟透了的红苹果，他低下了头，向交通协管员道歉道：“对不起，我不知道竟然闯红灯会产生这么大的后果，真是对不起。”

交通协管员笑着摆了摆手，说道：“没事。知错就改还是好人。”

见了这一幕，我真佩服交通协管员叔叔的耐心，交通协管员叔叔，你真了不起。 在北京，交通协管员是一大特色。

那些协管员无论刮风下雨，每天都戴着帽，吹着哨，挥舞小旗，辛苦地维持着交通秩序。我曾多次出访德国，那里的交通，给我留下很深印象。

在街上，如不发生交通事故就极少见到警察，更甭说见到协管员了。 可今年秋季再访德国时，却意外地发现，德国也有了“交通协管员”。

经了解才知道，德国教育部规定，在所有小学路口，上学放学时必须设立交通协管员。协管员多为退休的老年志愿者。

他们上岗准时，专门引导孩子们安全通过马路。对此，笔者花了两个上午，在慕尼黑天鹅宫附近一所小学的路口，进行了一番了解和观察。

只要有一个孩子，都认真完成“规定动作” 天鹅宫是慕尼黑著名的旅游景点，路口的桥下，静静流淌着河水。人行道边，一家面包店飘出烤面包和咖啡的香味儿。

不少家长就在这个面包店里给孩子买早点。这里，交通流量极大。

红灯亮时，公交汽车、有轨电车，还有排成长队的轿车都等候在这里。主路绿灯一亮，发动机声骤起，各种并排等候的车辆启动之快犹如汽车大赛的起跑一样。

初秋的早晨，7时25分，一位拎着提包的老奶奶上岗了。她打开包，取出并穿上有协管员标志的黄上衣，拿出形如球拍、上面写有“停止”字样的指挥牌，聚精会神地站在了路口。

当允许通过马路的绿灯一亮，老人家便将停止牌举过头顶，快步走到路当中，一面示意车辆停止前行，一面引导上学的小学生过马路。有时，过马路的孩子成群结队；有时，只有一个孩子。

不管人多人少，老人总是认认真真地完成着她的“规定动作”。见到孩子们要过马路，即使相隔很远，她也要面带笑容地望着他们。

那种发自内心的笑容里饱含着对孩子们的疼爱。 管理交通风雨无阻，报酬虽少但很快乐 在德国，人们对遵守交通规则很自觉。

但在汽车流量大、车行快的路口，交通协管员对孩子们的安全却起到了重要作用。有了这些穿统一上装手持指示牌的老奶奶、老爷爷，家长放心，学生安全，对于司机来说，则增加了活动而醒目的指挥标志。

在上学与放学的一小时里，协管员呵护引导孩子们过马路的情景，像大天鹅在保护一群小天鹅。 8点30分是老人下岗的时间。

此时，上学时间已过，老奶奶脱下协管员的上衣，叠起来，连同指示牌一同装入挎包。早晨的工作结束了。

第二天早晨，雨下得不小。孩子们的雨具五彩缤纷，老奶奶正高高举着一把醒目的红雨伞指挥交通。

雨把她的裤子和鞋淋湿了。我问她为什么要把伞举得那么高，她说：“伞低了会遮挡住我的黄上衣和手中的指示牌，所以必须举高些。”

又到下岗时间了，老奶奶离开了路口，走在人行道上，这时候，她才把伞放低下来。她笑着说：“胳膊举得好酸，现在可以放松啦。”

这位老奶奶介绍说，虽然教育部每月给她少量报酬，但这并不重要。重要的是，能够接触到那么多的孩子。

“孩子是早晨的阳光，站在阳光里，我觉得很快活，自己也感觉年轻了”。 避免儿童交通事故，德国做法值得借鉴 德国的做法可以给我们很多启示。

据调查，安全事故已经成为中国14岁以下少年儿童的第一死因，而交通事故则是中小学生的第一大杀手。全国每年交通事故伤亡人员中，中小学生占30%。

其实，相对于其他意外伤害，交通事故是比较容易避免的。 今年11月9日，在我国中小学和幼儿园安全工作电视电话会议上，教育部部长周济强调：“小学生放学时，要有专人指挥和引导。”

这说明，小学生和幼儿的交通安全已经越来越受到政府以及社会公众的重视。这方面，我们可以借鉴德国的做法，在小学附近的路口派出交通协管员，让我们的孩子更安全，家长更放心。

2.随着奥运会的日益临近，作为中国人，是值得我们骄傲与自豪的。但在这一份喜悦与期盼的同时，我们更应该关注的是我们的准备工作，而交通环境问题则是准。

9.我为交通做贡献作文

我为交通做贡献 看到这个题目，我想到我能为交通做点贡献就是好好发扬交通安全精神，交通安全，从我做起。 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。 “过马路，左右看， 不在路上跑和玩。 看见红灯停一停， 看见绿灯向前行。”幼时交通知识的童谣，时常在我耳边回荡。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。

交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。

让我们珍惜生命，安全出行吧。我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。

让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长！ 作文二：我为交通做贡献

为了配合和谐城市建设，我报名参加了交通指挥志愿协调员。我负责的是人行道交通路口的行人过马路，负责的地段只有斑马线，没有红绿灯，因此做起来难度很大。

这个地段临近市场和学校，人流“汹涌”。

我每天早上6点钟就起床，穿上统一的协调员志愿者背心，手拿小红旗，早早就守在岗位上。每天早晨，第一拨赶来的是蔬菜商贩和赶集买菜的居民；第二拨就是赶往学校的学生和上班一族行色匆匆的身影。7点钟左右，人流进入高峰期，行人和车辆往来异常频繁，这也是我最紧张、最繁忙的时刻。

到了下午5点钟左右，正是下班放学的时间，尤其是周末，行人和车辆更多。车水马龙里，我们协调员要护老的、带小的，不能有丝毫疏忽。车和人都要协调指挥好，什么时候让车辆过，什么时候让行人走，都大有学问。看似简单的事情，亲身体验以后才明白，干好交通协理员不容易。

协理交通，最怕雨水季节。雨水多的时候，几乎不能打伞，只能披件雨衣。风夹着雨吹过来，雨衣也要进水，然后顺着衣服淌下去，全身湿漉漉的。可一旦烈日当头，又晒得人眩晕。环境的磨练还好说，来自行人的误解却令我深感委屈。因为不是正规的指挥员，行人常常不听指挥，说急了就会听到冷言冷语，刚开始，我还真不习惯，后来，干脆一笑了之。

作为志愿者，协调交通的工作，都是用业余时间完成的。娱乐、休息的时间少了，但是付出的辛苦我觉得很有意义。作为交通协管队伍的一员，既然别人都能坚持，我也不想放弃。在早晚澎湃的交通大潮中，每当拦下一辆违章车辆，疏通一块拥堵的人群，保护一位蹒跚的老人，我都会感到由衷的欣慰。因为，我正在发挥自己的力量，为和谐交通做贡献。

10.创文明交通城市,我参与 中学生征文800字左右

在我们现代社会中，城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。

许多国家都十分重视交通安全教育，孩子们从小就接受交通知识的教育，每个人也严格按照交规出行。例如，在德国，交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上，最引人注目的是大街小巷的红绿灯，大的十字路口的红绿灯都是自动装置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在学校、幼儿园或孩子集中的地区，路牌上会印有小孩的图案，提醒司机注意。瑞典的交通规则也是以人为先，行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处，与行人的目光高度持平，且周围不准立广告牌或栽树，以避免遮盖信号灯。

我国虽然也十分重视交通安全和交通文明，但相比较其他国家做得还远远不够。每天，马路上，不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。如，非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等。有的时候我过马路，经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。在我们这个现代社会中，车辆依法行车，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明执法，也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上，才能构成完整的交通文明。

为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素质，朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题，即迎奥运，建首善，创和谐交通环境；二知内容，即整顿行人、非机动车违法行为；三知目标，即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范，即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是，提高大家的交通安全意识和交通文明素质，从而减少交通事故的发生。

当然对于交通文明习惯和素质的培养，应该从每个人做起，特别是作为一名处于弱势地位的行人，更应该引起注意。因此，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”，才能真正实现和谐的交通环境。

一、遵守交通法规。不闯红灯，不乱穿马路。在上学路上或放学路上，要自觉靠右沿人行道行走，不追逐打闹。过马路时要走斑马线、要做到“红灯停、绿灯行、黄灯等一等”，。

二、在乘车时，要自觉排队。在车上不争抢座位，主动为老人、孕妇、残疾人、病人和比自己年龄小的等乘车有困难的人让座。下车时，按顺序依次下车，不争、不抢，并帮助有困难的人下车。

三、在行走的路上，不仅自己要遵守交通法规，还要以雷锋叔叔为榜样，主动帮助行走有困难的老人、病残人和幼儿等，做到助人为乐。

四、未满12周岁不骑自行车，未满16周岁不驾骑电动自行车。自觉执行学校规定，校园内不骑车、不滑车。