交通警察的事迹

交通警察光荣事迹演讲稿 各位领导，同志们： 大家好！ 对交通岗台，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因为三尺岗台就是我的工作岗位。

那上面不仅有我洒下的汗水，也有我成长的足迹。在我的眼里，它不仅是人民安全的绿灯，也是衡量交警价值的一杆秤。

去年6月的一天，我正在值勤时，发现一个五十多岁的老大爷遇红灯刹车时不小心重重地摔倒在马路上，我赶忙找车把他送到医院，背着他上楼透视，并拿出身上带的三百块钱和工作证抵押为他办了住院手续，又通知了他的家属。老大爷感动地拉着我的手说：“孩子，大叔我跪不下去，就让我好好看看你吧！”当时我这五尺高的汉子，哽咽着说不出一句话。

1995年5月份的一天，我发现一个三四岁的小女孩在马路中间哭泣，汽车直躲她，可她不知躲汽车。经询问才知她因找不到一块出来的奶奶又找不到家才哭的。

下岗后，我把她抱回家，让妻子给她做饭，请假哄她，我连饭也顾不得吃就去四处打听谁家丢了孩子。当我把孩子领到她父母面前的时候，他们感动得不知如何是好，又是送礼又是写感谢信。

礼品我没收，可我收下了人民群众对警察的信任和爱戴。 在便民服务台上，除了修车工具，我又准备了地图和指路条；在学生放学高峰时我除了组织护路队又设立了交通安全通道；纠正违章我杜绝“冷、硬、横”，坚持以理服人，文明热情。

小小岗台连万家，分内的我要管，分外的我也管。有一次，一个七十多岁的老大娘来到岗台上对我说，她和儿媳妇闹翻了，求我帮她搭车回山西老家。

下岗后，我好言相劝，把她送回她儿子家，耐心做他们的工作，走时留下二百块钱帮他们生活，以后又经常去探望，婆媳终于和好如初了。他们感动地说：“你们武清警察真好哇，连我们外地人的家务事都管，真不知怎么谢你们！”我听了心里热乎乎的。

我更进一步认识到，原来站在岗台上我代表的不是我王卫星，而是人民警察，武清交警。为此，我一定要站岗一分钟，负责60秒，展现出武清交警的风采。

别看小小十字路口，什么事都可能发生。一名交警，心中只要有了导航灯，就能处理好任何事情。

当得知一辆蓝色小货车把人撞到沟里逃跑后，我和同志们立即堵截，终于将肇事司机抓到，使他得到应有处理；当一辆从北京至天津的大客车遇红灯停车突然起火时，我冲进冒火的车里，将乘客全部疏散下来，并冒着油箱爆炸的危险和消防队一起灭火，避免了一场车毁人亡的事故；当我和沙洪波发现被扣的无牌摩托车司机神色慌张时，立即报告领导进行审查，结果查出摩托车是他偷来的赃物，使罪犯得到了应有的惩处；今年6月，在新开桥拓宽工程中，我们全班同志冒着暑热执勤，几个月没歇一个公休日，晚上还要加班加点，终于圆满完成了县内车辆分流、疏导工作。我们把心交给了人民，人民把真情给了我们，一封封表扬信，一面面锦旗拥向了我们；广播电台赞扬我们，但我们并不为此而飘飘然。

我们想的是，能保一方平安，能为人民做贡献，再苦再累心也甜。 三尺岗台，是安全责任台，是为民服务台，也是自我牺牲台。

这是在我经历了失去孩子的痛苦之后才认识到的。去年年三十，是我妻子的预产期，也是我们交警任务最繁忙的时候。

我见妻子没有生孩子的预兆就照常上岗了。谁知妻子由于过分劳作，使孩子没来得及看这个世界一眼就死在母腹中。

面对身体虚弱、以泪洗面的妻子我无言以对。男儿有泪不轻弹，可我躲在没人的地方，第一次放声地哭了！我内疚，我是一个不称职的丈夫；我伤感，结婚两年多，没有让父母抱上孙子。

我想，假如我不是交警，我就能抽时间多承担些家务，就不会连换煤气都要让妻子承担；假如我不是交警，在妻子临产时就会守护在她的身边，孩子就不会夭折。然而我是交警，交警就是要别人休假我上班，交警就是要牺牲自己保人民安全。

夜深人静的时候，我浮想联翩，想想戴成江弥留之际惦念着岗台，看看身边所有的战友，又有哪一个顾得上家，又有谁不是三尺岗台献青春？我擦干了眼泪，又坚定地站在了岗台上。是的，为了人民的幸福，我们是欠下了父母情、妻子债，但我骄傲的是我们虽然不是父母的好儿子，却是人民的好儿子；虽不是妻子的好卫士，却是人民的好卫士！ 6年来，我付出得很少很少，可我却得到了很多很多。

近两年，我先后被评为“天津市优秀共青团员”“市新长征突击手”“先进青年民警”。今年年初，我作为共青团代表光荣地出席了天津市第十届团代会。

但鲜花和掌声并没使我陶醉，我知道我只是做了一名交警应该做的，因为优秀指挥能手不只是我，为民服务的不只是我，不怕牺牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太阳的光辉，代表的是整个交警群体；我只是一片树叶，显示的是整个树林的生机，光荣的是我们全体橄榄绿！ 聂譬初在给交警题词时说：“发扬优良传统，做人民交通卫士。”

今天我要对着大家说，我无悔我是一名交通卫士，我自豪我是一名人民警察！今后我一定要谱写新篇章，让青春永远和红绿灯一同闪光！ 谢谢大家。

交警的感人故事

一、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。

高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。

每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。

究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

2009-7-26 21:44 回复 不怕天黑 没啥玩了 30位粉丝 2楼 七、超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。 八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！ 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致。

交通警察的事迹

交通警察光荣事迹演讲稿 各位领导，同志们： 大家好！ 对交通岗台，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因为三尺岗台就是我的工作岗位。

那上面不仅有我洒下的汗水，也有我成长的足迹。在我的眼里，它不仅是人民安全的绿灯，也是衡量交警价值的一杆秤。

去年6月的一天，我正在值勤时，发现一个五十多岁的老大爷遇红灯刹车时不小心重重地摔倒在马路上，我赶忙找车把他送到医院，背着他上楼透视，并拿出身上带的三百块钱和工作证抵押为他办了住院手续，又通知了他的家属。老大爷感动地拉着我的手说：“孩子，大叔我跪不下去，就让我好好看看你吧！”当时我这五尺高的汉子，哽咽着说不出一句话。

1995年5月份的一天，我发现一个三四岁的小女孩在马路中间哭泣，汽车直躲她，可她不知躲汽车。经询问才知她因找不到一块出来的奶奶又找不到家才哭的。

下岗后，我把她抱回家，让妻子给她做饭，请假哄她，我连饭也顾不得吃就去四处打听谁家丢了孩子。当我把孩子领到她父母面前的时候，他们感动得不知如何是好，又是送礼又是写感谢信。

礼品我没收，可我收下了人民群众对警察的信任和爱戴。 在便民服务台上，除了修车工具，我又准备了地图和指路条；在学生放学高峰时我除了组织护路队又设立了交通安全通道；纠正违章我杜绝“冷、硬、横”，坚持以理服人，文明热情。

小小岗台连万家，分内的我要管，分外的我也管。有一次，一个七十多岁的老大娘来到岗台上对我说，她和儿媳妇闹翻了，求我帮她搭车回山西老家。

下岗后，我好言相劝，把她送回她儿子家，耐心做他们的工作，走时留下二百块钱帮他们生活，以后又经常去探望，婆媳终于和好如初了。他们感动地说：“你们武清警察真好哇，连我们外地人的家务事都管，真不知怎么谢你们！”我听了心里热乎乎的。

我更进一步认识到，原来站在岗台上我代表的不是我王卫星，而是人民警察，武清交警。为此，我一定要站岗一分钟，负责60秒，展现出武清交警的风采。

别看小小十字路口，什么事都可能发生。一名交警，心中只要有了导航灯，就能处理好任何事情。

当得知一辆蓝色小货车把人撞到沟里逃跑后，我和同志们立即堵截，终于将肇事司机抓到，使他得到应有处理；当一辆从北京至天津的大客车遇红灯停车突然起火时，我冲进冒火的车里，将乘客全部疏散下来，并冒着油箱爆炸的危险和消防队一起灭火，避免了一场车毁人亡的事故；当我和沙洪波发现被扣的无牌摩托车司机神色慌张时，立即报告领导进行审查，结果查出摩托车是他偷来的赃物，使罪犯得到了应有的惩处；今年6月，在新开桥拓宽工程中，我们全班同志冒着暑热执勤，几个月没歇一个公休日，晚上还要加班加点，终于圆满完成了县内车辆分流、疏导工作。我们把心交给了人民，人民把真情给了我们，一封封表扬信，一面面锦旗拥向了我们；广播电台赞扬我们，但我们并不为此而飘飘然。

我们想的是，能保一方平安，能为人民做贡献，再苦再累心也甜。 三尺岗台，是安全责任台，是为民服务台，也是自我牺牲台。

这是在我经历了失去孩子的痛苦之后才认识到的。去年年三十，是我妻子的预产期，也是我们交警任务最繁忙的时候。

我见妻子没有生孩子的预兆就照常上岗了。谁知妻子由于过分劳作，使孩子没来得及看这个世界一眼就死在母腹中。

面对身体虚弱、以泪洗面的妻子我无言以对。男儿有泪不轻弹，可我躲在没人的地方，第一次放声地哭了！我内疚，我是一个不称职的丈夫；我伤感，结婚两年多，没有让父母抱上孙子。

我想，假如我不是交警，我就能抽时间多承担些家务，就不会连换煤气都要让妻子承担；假如我不是交警，在妻子临产时就会守护在她的身边，孩子就不会夭折。然而我是交警，交警就是要别人休假我上班，交警就是要牺牲自己保人民安全。

夜深人静的时候，我浮想联翩，想想戴成江弥留之际惦念着岗台，看看身边所有的战友，又有哪一个顾得上家，又有谁不是三尺岗台献青春？我擦干了眼泪，又坚定地站在了岗台上。是的，为了人民的幸福，我们是欠下了父母情、妻子债，但我骄傲的是我们虽然不是父母的好儿子，却是人民的好儿子；虽不是妻子的好卫士，却是人民的好卫士！ 6年来，我付出得很少很少，可我却得到了很多很多。

近两年，我先后被评为“天津市优秀共青团员”“市新长征突击手”“先进青年民警”。今年年初，我作为共青团代表光荣地出席了天津市第十届团代会。

但鲜花和掌声并没使我陶醉，我知道我只是做了一名交警应该做的，因为优秀指挥能手不只是我，为民服务的不只是我，不怕牺牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太阳的光辉，代表的是整个交警群体；我只是一片树叶，显示的是整个树林的生机，光荣的是我们全体橄榄绿！ 聂譬初在给交警题词时说：“发扬优良传统，做人民交通卫士。”

今天我要对着大家说，我无悔我是一名交通卫士，我自豪我是一名人民警察！今后我一定要谱写新篇章，让青春永远和红绿灯一同闪光！ 谢谢大家。

求：协警个人先进事迹材料

协警个人先进事迹材料： 市警营中，有这样一位交通协警，他并不伟岸，却在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩；他并不张扬，却在用自己的实际行动实现着俯首甘为孺子牛的诺言；他资历虽浅，却正在用青春和真情谱写一曲助畅通、保平安的奉献之歌；他曾荣获“全市交通管理工作优秀文职人员”等光荣称号；他就是2012年加入XX市公安局交通警察高速公路一大队一中队的协警王鑫元同志。

一、注重学习，加强思想道德修养。 “学习是搞好工作的基础”，这是王鑫元在从事基层交警工作当中总结出来的经验。

他充分认识到只有加强学习，才能不断提高理论水平和工作思维能力；而且是只有学以致用，才能不断深化学习与实践。他始终坚持用科学理论武装头脑，注重加强对政治理论、业务知识的研究。

他不断加强知识积累和经验积累，认真钻研，坚持学以致用，通过密切联系工作实际，与队内同志一起研究业务，探索出不少高速公路执法新思路、新办法，有效的保障了高速道路畅通率并降低了道路安全风险度。 二、以身作则，处处做好群众表率。

交警执勤形象是城市形象的一个小缩影，从执勤的一姿一势，到服务的一言一行，他都严格要求自己，一步一个脚印踏实工作，由于各方面工作表现出色，工作两年期间，一直还兼任大队网络管理员以及中队内勤。身兼数职的他从来没有喊过一声苦，而是一直以沉着干练、思想敏锐、勤于思考的工作作风，把为群众做实事作为第一需要，把他的心智和汗水、时间和精力，都用在了他所热爱的工作岗位上，无论严寒还是酷暑，他都着装整齐，精神饱满的在自己的岗位上为交通管理事业不知疲倦地无私奉献着，为城市形象和公安队伍形象建设默默的做着贡献。

他2年如一日伫立在车来车往的高速路口，始终坚持文明管理，并积极为民排忧解难，用他的真情服务群众，被群众亲切的称为“及时雨”。 2012年11月5日 ，他按照勤务要求上路巡逻，当巡逻至g6京藏高速公路临河到包头方向712km时，看到一辆蒙b牌黑色小轿车停在路边，车辆的一个轮胎已经爆裂，司机正在满头大汗地换轮胎，车后并未摆任何反光标志。

他立即在故障车后150米的地方摆放反光锥做好现场维护工作。一脸愁容的司机看到交警后，立刻像看到了救星，向交警说明了情况：自己开车要去包头，突然轮胎爆胎，索性开得不快才没有发生交通事故，但自己根本不会换轮胎，这还是头一回碰到这样的事，虽然车上工具齐全，也是边琢磨边试试，忙了半天也没把轮胎换好。

他二话不说，拿起工具就上前帮忙。在换轮胎的过程中告诉司机更换技巧和要领，轮胎终于换上后，他立即放下手头的工具，继续开始自己的巡逻任务。

三、脚踏实地，努力争创一流工作业绩 王鑫元同志是一个学习型、知识型、思考型的年青干部，工作以来，他能立足职能，结合实际，每一个任务都能保质保量的及时完成。2013年7月22日6时5 分，高速公路一大队接到过路群众报警：在g6京藏高速794km+900m（东向西），路边停靠一辆重型半挂牵引车号牌为（冀bz1816），驾驶员在路上躺着疑似死亡。

办案人员经过现场勘查，发现死亡人被别的车辆碰撞，但碰撞车辆不知去向，没有车辆信息现场只留车辆尾灯碎片。正在执勤的王鑫元同志接到事故中队电话和提供的线索，立即与队里另一名同志在高速出口设卡排查，通过对过往车辆的仔细观察，他敏锐的思维发现（冀je1251）号解放重型厢式货车后尾灯损坏程度与现场车辆尾灯碎片基本特征相符，经过进一步检查该车辆，发现车辆轮胎有清洗过的血迹。

最后带该车辆与驾驶员回大队协助调查，通过尾灯痕迹对比和血液化验确定该车辆为肇事逃逸车辆，并将驾驶员与机动车移交事故中队处理。虽说这起肇事逃逸案件侦破过程并不复杂，但能快速侦破，要得益于执法人员行动迅速、判断准确、方法得当。

四、廉洁自律，克已奉公。 “公生明、廉生威”。

作为一名年轻的基层交通管理者，他时刻牢记手中的权力是党和人民赋予的，只有廉洁奉公才能真正体现一个执法者的优良品质。尽管参加工作的时间不长，但他始终能坚持以平常心对待不平常事，面对请客送礼不贪不占，面对荣誉不争不抢，面对本职工作不等不靠。

他坚持原则，坚持信念，决不做有损于执法形象、有损于警察形象的事。正如俗话所说“公的多了，私的就少”。

他的岗位是平凡的，但毫无疑问的是他的工作业绩是不平凡的。虽然朴实的说，他做了应该做的，但毫无疑问他是把他应该做的工作尽可能的做到了最好，真正实践了“干一行，就要干好一行”的信念。

平凡的事业，平凡的岗位，平凡的他，不平凡的是一颗奉献于事业永不言败的心。这一桩桩一件件的小事，像一串串晶莹剔透的珍珠，闪耀着他鲜活的人格魅力。

他将自己的青春奉献给了高速公路，他用自己的行动，在平凡的岗位做出不平凡的事，平凡中创造着美丽的人生。

交警的感人故事

一、停车、停车、还是停车！ 最重要的我要放在最前面说。

高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。

每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。

究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

2009-7-26 21:44 回复 不怕天黑 没啥玩了 30位粉丝 2楼 七、超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。

说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。 八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！ 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里。

求：协警个人先进事迹材料

协警个人先进事迹材料： 市警营中，有这样一位交通协警，他并不伟岸，却在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩；他并不张扬，却在用自己的实际行动实现着俯首甘为孺子牛的诺言；他资历虽浅，却正在用青春和真情谱写一曲助畅通、保平安的奉献之歌；他曾荣获“全市交通管理工作优秀文职人员”等光荣称号；他就是2012年加入XX市公安局交通警察高速公路一大队一中队的协警王鑫元同志。

一、注重学习，加强思想道德修养。 “学习是搞好工作的基础”，这是王鑫元在从事基层交警工作当中总结出来的经验。

他充分认识到只有加强学习，才能不断提高理论水平和工作思维能力；而且是只有学以致用，才能不断深化学习与实践。他始终坚持用科学理论武装头脑，注重加强对政治理论、业务知识的研究。

他不断加强知识积累和经验积累，认真钻研，坚持学以致用，通过密切联系工作实际，与队内同志一起研究业务，探索出不少高速公路执法新思路、新办法，有效的保障了高速道路畅通率并降低了道路安全风险度。 二、以身作则，处处做好群众表率。

交警执勤形象是城市形象的一个小缩影，从执勤的一姿一势，到服务的一言一行，他都严格要求自己，一步一个脚印踏实工作，由于各方面工作表现出色，工作两年期间，一直还兼任大队网络管理员以及中队内勤。身兼数职的他从来没有喊过一声苦，而是一直以沉着干练、思想敏锐、勤于思考的工作作风，把为群众做实事作为第一需要，把他的心智和汗水、时间和精力，都用在了他所热爱的工作岗位上，无论严寒还是酷暑，他都着装整齐，精神饱满的在自己的岗位上为交通管理事业不知疲倦地无私奉献着，为城市形象和公安队伍形象建设默默的做着贡献。

他2年如一日伫立在车来车往的高速路口，始终坚持文明管理，并积极为民排忧解难，用他的真情服务群众，被群众亲切的称为“及时雨”。 2012年11月5日 ，他按照勤务要求上路巡逻，当巡逻至g6京藏高速公路临河到包头方向712km时，看到一辆蒙b牌黑色小轿车停在路边，车辆的一个轮胎已经爆裂，司机正在满头大汗地换轮胎，车后并未摆任何反光标志。

他立即在故障车后150米的地方摆放反光锥做好现场维护工作。一脸愁容的司机看到交警后，立刻像看到了救星，向交警说明了情况：自己开车要去包头，突然轮胎爆胎，索性开得不快才没有发生交通事故，但自己根本不会换轮胎，这还是头一回碰到这样的事，虽然车上工具齐全，也是边琢磨边试试，忙了半天也没把轮胎换好。

他二话不说，拿起工具就上前帮忙。在换轮胎的过程中告诉司机更换技巧和要领，轮胎终于换上后，他立即放下手头的工具，继续开始自己的巡逻任务。

三、脚踏实地，努力争创一流工作业绩 王鑫元同志是一个学习型、知识型、思考型的年青干部，工作以来，他能立足职能，结合实际，每一个任务都能保质保量的及时完成。2013年7月22日6时5 分，高速公路一大队接到过路群众报警：在g6京藏高速794km+900m（东向西），路边停靠一辆重型半挂牵引车号牌为（冀bz1816），驾驶员在路上躺着疑似死亡。

办案人员经过现场勘查，发现死亡人被别的车辆碰撞，但碰撞车辆不知去向，没有车辆信息现场只留车辆尾灯碎片。正在执勤的王鑫元同志接到事故中队电话和提供的线索，立即与队里另一名同志在高速出口设卡排查，通过对过往车辆的仔细观察，他敏锐的思维发现（冀je1251）号解放重型厢式货车后尾灯损坏程度与现场车辆尾灯碎片基本特征相符，经过进一步检查该车辆，发现车辆轮胎有清洗过的血迹。

最后带该车辆与驾驶员回大队协助调查，通过尾灯痕迹对比和血液化验确定该车辆为肇事逃逸车辆，并将驾驶员与机动车移交事故中队处理。虽说这起肇事逃逸案件侦破过程并不复杂，但能快速侦破，要得益于执法人员行动迅速、判断准确、方法得当。

四、廉洁自律，克已奉公。 “公生明、廉生威”。

作为一名年轻的基层交通管理者，他时刻牢记手中的权力是党和人民赋予的，只有廉洁奉公才能真正体现一个执法者的优良品质。尽管参加工作的时间不长，但他始终能坚持以平常心对待不平常事，面对请客送礼不贪不占，面对荣誉不争不抢，面对本职工作不等不靠。

他坚持原则，坚持信念，决不做有损于执法形象、有损于警察形象的事。正如俗话所说“公的多了，私的就少”。

他的岗位是平凡的，但毫无疑问的是他的工作业绩是不平凡的。虽然朴实的说，他做了应该做的，但毫无疑问他是把他应该做的工作尽可能的做到了最好，真正实践了“干一行，就要干好一行”的信念。

平凡的事业，平凡的岗位，平凡的他，不平凡的是一颗奉献于事业永不言败的心。这一桩桩一件件的小事，像一串串晶莹剔透的珍珠，闪耀着他鲜活的人格魅力。

他将自己的青春奉献给了高速公路，他用自己的行动，在平凡的岗位做出不平凡的事，平凡中创造着美丽的人生。

乌镇安保交警事迹材料

xx，男，1984年11月30日出生，现为xxx区公安局交警大队城区三中队协勤，自XX年参加公安工作以来，连年被评为先进个人，XX年被区交警大队“交通管理专项整治先进个人”，XX、XX年连续两年被区政法委评为“优秀交警协勤队员”，XX年所在执勤岗xx集体被xxx团市委评为“青年文明号”。

在交通管理这个工作岗位上，他勤勤恳恳、任劳任怨，以对人民生命和财产高度负责的责任感，忠实的履行一个人民交警协勤的职责。

一、协助纠违，加强教育，提高交通安全意识

对于各类道路交通违法行为，xxx在协助正式民警执法的同时，始终坚持纠正教育相结合，真正做到发现一起，查处一起，不消除违法行为，不放手，使当事人认识到交通违法的危害性，提高交通安全意识，有效打击了违法行为的发生。三年来，他积极协助带班民警纠正教育交通违法行为人、查处各类交通违法行为。为了确保对当事人的安全教育起到实效，他坚持“事故实例与教育相结合、换位体验与教育相结合”的交通安全宣传教育方式，得到了当事人的认可。因为他处处站在当事人的角度考虑问题，处处为当事人着想，真正做到“立警为民”，受到处罚的大部分人都对他的执勤行为表示认可。

二、便民为民，为民服务，构建和谐警民关系

“有困难找交警”。xxx始终把为民服务作为转变工作作风、构建和谐警民关系的重点工作来抓，文明执法，推行文明规范用语，纠正违章做到先敬礼，再治理，后处理，最后敬个送别礼。在日常的工作中，他积极热情为民服务，争做人民满意的好交警。

XX年10月19日，我市发生特大暴雨，无情的洪水淹没了市区的道路，造成道路交通失控。xxx在执勤过程中，看见一辆现代轿车陷入了泥坑中，怎么也出不来，眼看水将没入车中，他奋不顾身，冲到泥坑中，将该车推到了安全位置，而此时他已是满身泥水。当事人对他非常感谢，从车上拿了一条烟要给他，他坚决不要，并告诉他，这是应该做的，并说：“人民警察就是在人民生命财产安全受到损失时，义无反顾地维护人民群众的利益”。

三、提高自身素质，不断学习新知识

从事交通管理工作以来，xxx不断地学习新知识。在自觉认真学习党的xx大会议精神的同时，以“严格执法、热情服务”为宗旨，牢记“科学发展观”，坚持以“科学发展观”为指导思想，端正思想。在平时的工作中服从组织的安排，从不计较个人得失，在工作中努力学习业务知识，在工作中虚心向其他同事学习，学习他们工作中的长处弥补自己的短处，努力做好自己的本职工作，做到到位而不越位，积极协助带班民警、中队领导搞好本部门的各项工作，团结同事，搞好中队民警之间的团结、互助、友爱，遇到同事有困难，积极的想方设法帮助解决。在工作中不断学习新的知识，新的思路，新的工作作风，不断增强自己的业务知识和技能水平，努力完成和超额完成领导交给的工作任务，得到了带班民警和中队领导的好评。

四、尽职尽责，全心奉献于工作之中。

参加交管工作三年来，xxx严于律己，全身心投入到交通安全管理工作中，从没有迟到早退、脱岗漏岗，始终坚守工作岗位，认真履行职责。他在积极维护交通秩序的同时，还充分发挥一警多能的作用，遇到违法犯罪分子时，积极奋战、勇于擒拿。

XX年4月13日，xxx在查扣无牌无证摩托中，发现一摩托车驾驶人形迹可疑、神情慌张，得知要扣留其摩托车，一反常态，弃车而去。他立即与同事追赶而去，将该嫌疑人擒拿，经检查，发现摩托车中放有价值60万元的假发票。他上报领导后，及时将其移交派出所立案侦查。事后，中队对他予以通报表扬。

2008雪灾的感人故事

“我不上谁上” 近日，全国妇联和安徽省妇联分别追授徐翠萍为全国三八红旗手和安徽省三八红旗手。2月4日晚，已在抗雪救灾第一线连续奋战9天9夜的庐江县泥河镇党委委员、副镇长徐翠萍，在合铜黄高速公路上铲冰除雪保畅通时，不幸被车撞倒，以身殉职，年仅44岁。

今年1月12日以来，庐江县连续遭受继1954年以来最大规模降雪袭击，境内的合铜黄高速和合安高速路面结冰厚达10至20厘米，导致数千辆客车货车、近万人滞留。庐江县及时启动应急预案，按照属地管理原则，建立各镇分段负责制，并对高速公路沿线6镇下达命令，要求在3天内确保高速公路畅通。

灾情就是命令。徐翠萍立即向领导请缨出战：“我分管交通，我理所当然要上！”当晚，徐翠萍就和分工路段沙溪村的村干部取得联系。沙溪村段长约3公里，是积雪较多，冰块清除难度最大的地段，徐翠萍组织了400多名群众上路铲除积雪。沙溪村治保主任吴宗友说：“徐副镇长干事认真负责，每天来回要跑七八趟。有些积雪未完全清除的地方，她就自己动手。”

2月4日下午，徐翠萍发现一处桥面上有冰块没有清除。有人说：“这里不属于我们镇的清理范围。”徐翠萍于是耐心引导道：“不管是我们镇的，还是其他镇的，只要冰块还在，安全隐患就没有消除。更不能因为这点影响整个道路的畅通！”很快，在她的带领下，冰块被清除掉。

至牺牲前，徐翠萍已连续在抗雪救灾第一线奋战9天9夜。9天里，她每天6时起床，直到第二天凌晨才回家。累了，就在路边打个盹；饿了，以饼干、方便面充饥。一些同志劝她休息休息，她回答道：“我是分管副镇长，我不上谁上！”

“我怎么也不能相信她就这么走了。”昨天，徐翠萍的丈夫徐业平哽咽着告诉记者，2月1日听说妻子要到高速公路指挥除雪，他想替她去，可徐翠萍没有答应：“我是共产党员，在这关键时刻，我怎么能退缩！”徐翠萍的女儿徐颖则哭着告诉记者：“妈妈太忙了，今年寒假我们就在一起吃过一顿饭。”泥河镇上的居民都说徐翠萍“家里没有锅的”，因为徐翠萍一心扑在工作上，几乎没有时间做饭。

2月5日晚，腊月二十九，听到徐翠萍牺牲的消息后，泥河镇所有机关干部赶来了，300多名群众赶来了，受她帮助的17个困难户也赶来了，参加她的追悼会，他们想再看一眼这位好干部。

徐翠萍走了，走得是那样匆忙。然而，她的崇高精神正在鼓舞着人们，继续同雪灾作斗争。

谁能帮我找些有关车管交警个人先进事迹的材料！谢谢各位了,急用~~

元月24日上午，大雾笼罩着通往各县城的城乡公路，阜阳交警支队副支队长兼车管所长张亚森冒着浓雾赶往太和县中原驾校，为通过太和县中原驾校申领办理驾驶证的群众提供上门服务，将近200个新办驾驶证集中送到驾校负责人手中，给广大群众带来切实的便利，受到了群众的交口称赞。

由于近期天气较为恶劣，市车管所积压了许多新办驾驶证无人来取。交警支队副支队长、车管所长张亚森发现此情况后，主动改变工作思路，提出变等待领取为主动上门送证，尽量减少群众的麻烦和不便，给群众带来实际便利。

于是，张亚森带着太和中原驾校近200名学员的新办驾驶证，冒着大雾前往太和县，按照登记名册，将196本驾驶证交到了太和中原驾校负责人的手中。太和中原驾校负责人拿着崭新的驾驶证非常激动，对张亚森说“我在驾校干了二十多年，今天是第一次见到车管所长亲自上门将驾驶证送到学校里，现在车管所的便民措施真是服务到家了。”

张亚森在送证同时还积极征求了驾校对车管服务的工作意见，介绍了车管所的一些服务工作和便民举措，真诚希望能争取到群众对公安车管服务的理解和支持，最大限度地促进车管所的政风建设。目前，车管所的上门服务在车管所内已形成了长效机制，仅2007年新年开始不到一个月的时间内，车管所就组织近20余名民警为各运输公司和大型企业提供了各类车辆管理的上门服务，受到了广大群众的热烈欢迎和高度评价，一致称赞现在的车辆“管理”所真正变成了车辆“服务”所，逐步改变了阜阳车管所在群众中的历史印象，树立了阜阳车管所崭新的形象。