1.2016年春运的春运特点

2016年1月24日，央视新闻频道播出春运系列节目《你不知道的春运》第一期，用大数据立体梳理2016年春运特点。

报道介绍，春运第一天，全国铁路预计发送旅客700万人次，与去年同日相比，增加一百万人次，北京、广州、上海等春运热点地区，客流增长最为明显。此外，从抢票数据来看，超过73%的火车票始发站集中在广东、上海、北京等省市，始发站前5名城市分别是：广州、深圳、北京、上海、杭州。

而最热门到达城市前5名分别是武昌、重庆、成都、武汉、郑州。从图中可看出，2016年春运最繁忙路线为北京-哈尔滨、北京-西安、北京-武汉、北京-郑州、广州-武汉、广州-重庆、广州-郑州、广州-长沙、深圳-郑州、上海-西安。

2016年3月3日，新华社发布春运盘点，总结2016年春运3个新特点。路网运行总体平稳 今年春运运力供给较为充足，较好满足了社会公众出行需求。

春运期间，公路投入大中型营运客车76万辆，平均日发班次250万个、近2200万客位；铁路每天安排图定旅客列车超过3480对，同比增加440余对；水路投入船舶1.4万余艘、67余万个客位；民航安排航班52万余班次，同比增长7%。春运期间，各地公路管理部门和公路运营单位加强路网运行监测，改进路网信息服务，优化车辆通行管理，路网运行总体平稳。

全国高速公路及重要国省干线公路、大中城市及重点景区周边公路交通流量同比有所增长，节假日免费通行服务举措有序实施，车辆通行效率有所提高。交通运输部重点监测的京沪高速等10条高速公路，日均断面交通量达3.22万辆，同比上升12%。

综合运输整体效能提高 今年春运，交通运输部门通过提供联程服务、加强不同运输方式间的接续接驳、以及推进“互联网+运输服务”等工作，发挥铁路、公路、水路、民航等各种运输方式组合效率，提高综合运输整体效能，有效方便了旅客便捷出行。春运启动前，交通运输部与铁路总公司提前进行工作对接，梳理了12条重点运输通道、240余对图定列车车次调整信息，以及400余对、2100多个临客列车站次信息，统筹部署道路与铁路运输接续接驳工作。

春运期间，各地围绕火车站、机场、码头等重要运输节点，优化客运班线、城市公交、出租汽车运力安排，加强与干线运输方式的运力衔接。全国各地共安排对接火车站和机场的道路中短途客运车辆9.6万辆、公共汽电车20余万辆、出租汽车近30万辆，有效提升了旅客“最先和最后一公里”出行效率。

各地交通运输部门大力推进“互联网+运输服务”，创新开展依托线上平台的一体化售票、依托民航机场的空铁联运、依托综合客运枢纽的公铁联运、依托城市候机楼的空巴联运、基于移动客户端的定制客运等联程运输服务，努力提升综合运输整体效能。据统计，春运期间，各地、各部门共组织招募近28万名志愿者，围绕购票、候乘等环节，深入5700多个火车站、汽车站、高速公路服务区、港口客运站、机场等春运一线单位，累计上岗时长超过870万小时，志愿者人数和所服务单位均比去年翻了一番。

应急保障能力提升 春运期间，安全形势总体平稳，铁路、水路、民航总体安全运行，交通运输部共协调处置水上较大及以上险情44起，累计救助船舶25艘、救助人员386人。春运启动前后，交通运输部派出6个检查组，采取暗访为主的形式，分赴13个春运重点省份开展春运安全检查，同时组织7个省份对相邻省份开展交叉检查，点名通报问题隐患，督促整改落实。

各地依托全国重点营运车辆联网联控系统平台，全面加强对“两客一危”车辆的动态监管，及时发现和纠正超速、疲劳驾驶等违规行为。针对夜间道路客运车辆事故多发等问题，联合公安部大力推进长途客运车辆接驳运输工作，春运期间全国共有27个省份的3799条线路、8085辆客车实施了接驳运输。

2.客运企业春运总结

发一份，供你参考为贯彻落实国务院、省、市、局关于做好二OO六年春节运输工作的有关精神，公司紧紧围绕今年春运工作的奋斗目标，即实现：安全、优质、有序。

公司争创省级以上春运先进单位，汽车站保持省“春运文明窗口”称号，达到旅客满意、社会满意、主管局满意、政府满意、自身满意，扎扎实实地开展今年的春运工作。从二OO六年元月十四日至二月二十二日春运40天中，面对火车通车后的强大压力，公司精心组织，全体员工共同努力，实现运量246000人次，同比上升3.85%，营收906万元（西、东、南站、高港站），同比上升4.81%，创下历史新高。

在整个春运中我们共收到旅客表扬意见621条，安全实现100%无事故，圆满地完成了二OO六年春运工作任务。今年的春运工作之所以取得了这样好的成效，我们主要抓了以下几个方面的工作。

一、领导高度重视，齐心协力搞好春运今年公司领导对春运工作极为重视，把二OO六年春运工作作为全年经济工作的第一个战役。为切实加强对春运工作的组织领导，成立了以公司刘建远总经理为组长，各单位、部门主要负责人为成员的公司春运领导小组，领导小组下设办公室，分设运调、安保、宣传、后勤、稽查、机务材料六个工作小组，负责组织指挥、协调春运工作。

在此基础上，各基层单位相继召开员工会议，层层统一思想，从思想上提高认识，积极做好各项准备工作，把春运工作看成是一项政治任务。在春运期间，公司领导实行24小时昼夜值班，强化组织指挥系统，确保政令畅通，保证了春运工作运输生产的正常进行。

二、突出安全重点，确保万无一失 安全工作是春运工作的重中之重。在春运中，公司强化了安全管理工作，始终把安全工作放在一切工作的首位。

春运伊始，公司召开春运动员大会，在会上特别强调：要求公司全体干部职工增强安全意识，加强危险品检查力度，严禁超载，把安全工作当作头等大事抓实抓好。并与各分公司签定安全目标责任书、各分公司与车主签订安全责任状，形成一级抓一级的安全管理责任网络。

超长途班车一律由分公司领导亲自带队，推行 “三员一长”会签制。对驾驶员辅导安全常识，做到安全工作警钟长鸣。

坚持早送、中值、晚迎制度，春运中每天早晨都有值班干部在现场，督促驾驶员坚持文明礼貌谨慎驾驶，礼貌行车。公司安机处根据公安、交通管理机关的要求，组织安机人员对所有参加春运的营运车辆进行了全面的安全检查，实行签发车辆例保检查合格单制度，规定凡参加春运营运的车辆，每天都接受例保检查。

检查合格后，签发合格单，车站凭合格单方可组织上客发车。对查出不合格的车辆，一律强制修理，坚决不允许带“病”上路。

对进站车辆实行车检盖章制。所有班车发班前必须进行包括卫生、车头牌、自制加座、灭火器等方面的检查，不符合要求的坚决不盖章，无车检章的坚决不发车，从而消灭了车辆途中严重超载等不安全隐患。

加强对旅客夹带危险品的查堵工作加强综合治理。 三、开展“文明与春运同行”活动，加强精神文明建设春运期间，公司积极开展“文明与春运同行”竞赛活动，加强精神文明建设。

具体表现在：1.努力营造春运文明窗口的文明氛围。公司张贴各类标语二十多张，大横幅标语四条，站牌十六块、营造了浓烈的春运气氛。

2、充分发挥共产党员、先进典型的示范作用。春运期间，公司领导亲临一线指挥，及时掌握客源变化，不适时机的组织车辆加班，最大限度地满足旅客的需求；全国“五一”劳动奖章获得者袁汉国同志在平凡的工作岗位上默默奉献；修理厂干部职工寒夜为车主抢修故障车辆；为了旅客失落的提包，泰州市长运公司省劳模冯国富同志演绎真情一幕，打了百十个电话查找失主，并与时间赛跑，仅用半个小时从西站追至火车站，将提包如期送到失主王瑞莲的手中。

我们及时将这些好人好事报送各新闻单位，产生了很的社会反响。公司领导、共产党员、先进典型的先进示范作用激发了公司员工服务工作热情。

汽车修理厂加强了车辆修理，机务保障工作，对报修的车辆做到随到随修，小修不过夜，确保了春运期间的车辆正常参加营运；公司工会做好职工后勤保障工作，认真做好节日期间的职工生活，走访了部分职工家庭，帮助解决职工的生活困难，慰问了退离休人员，发放困难补助，解除职工的后顾之忧。 3.汽车站系我市创文明行业的示范窗口。

在春运中，汽车站领导组织员工开展“文明与春运同行”活动，广大干部员工精神饱满地投入春运工作。公司车站在铁路客运带来的强大压力下，打出了“服务牌”，力图以优质服务争取更多的旅客。

3.铁路局乘务员春运个人总结

强调服务、检查与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的e799bee5baa6e79fa5e9819331333363356561成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：

1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期。

4.春运执勤总结怎么写

范文： 一、XX年春运工作的基本情况 XX年春运安全工作，从XX年12月25日开始到XX年4月5日结束，历时100天。

全市道路运输日均投入客车4025辆（不含出租车），发班285704车次，运送旅客425•45万人次，广东民工的输运投入超长线客车155辆，安全有序输运民工4•1万人次；水路运输投入客渡船330艘，运送旅客160万人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故164件，死亡43人，伤176人，经济损失51•53万元，与去年同期相比事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了72•8%、50%和6%，但死亡人数上升了59•26%。

XX年度全市春运工作已圆满完成，实现了安全、有序、稳定的目标 二、XX年春运工作的经验和特点 （一）春运工作的特点。今年春运工作有以下几个新特点：一是客流高峰提前。

国家关于不得拖欠民工工资的政策实施以来，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡形成的民工流与学生放假后形成的学生流交织，加之春运期间各种运输都实行了运价上浮政策，也促使旅客提前出行，带来了客流高峰提前。春运开始后，客流未出现“井喷式”增长，缓解了春运期间运输紧张的压力。

二是安装GPS管理监控系统的车辆增多，驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶大幅度减少。据统计，各企业安装GPS车辆334台，监控平台20个，使驾驶员超时疲劳驾驶现象得到根本控制，“三超”现象比平时大大减少。

三是规范了客运站（点）秩序，站外揽客和非法经营的现象大幅度减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效地维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场秩序。

（二）、春运工作经验。各地、各部门、各单位春运期间，坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，用科学发展观统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。

1、领导重视，责任明确，保障有力。各级党委、政府和各相关部门高度重视今年的春运工作，市政府成立了以副市长***为组长，副市长***为副组长的春运安全领导小组，负责春运期间的安全管理工作。

各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副书记、市长***、副市长***多次带领安监、交通、公安、海事等有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，检查中对****的春运安全工作给予了充分肯定，尤其是对****的安全管理和推出的便民措施给予了很高评价。

春运期间，在各级政府的领导下，各地的交通、安监、公安、海事等部门密切配合，形成了春运齐抓共管的工作局面，保证了春运工作顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业把春运安全工作提高到讲政治的高度来抓，当作是提高社会公共服务能力、服务群众、展现行业风貌的重要工作来抓，各部门周密部署、精心组织，层层建立了工作机构，规划了工作方案，制定了应急救援预案，划分了工作责任，明确了工作任务，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。

各运输企业按照市政府XX年12月27日的春运工作会议的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆、使员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。 2、上下齐动，措施具体，制度落实。

全市各相关部门和运输企业认真吸取去年***春运安全事故的教训，采取切实可行的措施，强化今年的春运安全工作管理。一是进一步制定和完善了春运安全管理制度。

主要是制定和完善了对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌（航）制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有GPS监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并保证了全面落实。二是加强了源头管理，严格路检路查。

各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，把安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，做到了安全不留死角。三是运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。

各企业充分发挥GPS监控平台的作用，将上下级管理部门之间、管理部门与运输企业之间通过信息手段紧密联系在一起，对已安装GPS的334辆客车实施了24小时不间断监控，实现了安全管理关口的实质性前移。运输企业建立了GPS监控、记录、分析、处理等一系列内部管理制度，增强了驾驶员遵章守纪的自觉性。

GPS的应用使驾驶员超速行驶等违章行为大幅度减少，运输安全有了可靠保障。 3、积极发动，广泛宣传，使职工和群众安全意识明显提高。

为切实增强职工和群众的春运安全意识，各地、各部门、各运输企业开展了多渠道、多种形式的春运安全动员和宣传教育，通过广播和电视播放春运安全警示教育节目，各个车站、客运企业以及交通要道口都悬挂了春运安全宣传标语，同时开展了对运输单位职工和车船驾驶人员的春运安全教育培训。全市春运工作启动后，副市长***和***等县（市）长分别在电视台发表了《春运安全是全社会的共同责任》和《党政重视，群众参与，齐抓共管，确保春运道路交通绝对安全》的电视讲话。

市交警支队印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春。

5.今年春运的感想

作者：魏英杰 又一轮暴雪袭击中国南方，各地灾情雪上加霜。

值此非常时刻，有教授叶春生者，不辞辛劳在广州某论坛开讲布道，为春节申遗支招：“广州火车站现在那么多人在等待回家，政府可以拍下这种回家的场面，记录下这些人不畏风雪、不畏等待的心声，作为申报的资料。”（2月3日《南方都市报》） 这种话，放在眼下背景，恐怕是个人都觉得不可思议。

就拿他所指的广州火车站，这些天滞留旅客数十万，群情万分焦灼，场面异常混乱。现场的照片、视频很多，相信看到的人都不太可能笑得出来。

可这一切，在叶教授眼里，不仅是一道亮丽的民俗风景线，还是不可多得的申遗素材。专家的眼光果然就是和普通人不一样。

只不过，当他高谈阔论的时候，难道就没觉得自己除了专业分析还缺了点什么。比如心眼？ 如果这么说，这位专家还没觉得自己的言论有何不妥。

这里再提供一二则“素材”给他参考。2月2日，就在叶教授坐而论道的当天凌晨，老家湖北的姑娘李红霞在广州火车站被人流挤迫倒地昏迷后，抢救无效死亡。

不知当时叶先生是否已经得知此事。倘若不知道的话，我想他也应该知道，半个多月前，女大学生冷静在芜湖火车站被人流挤下站台后被火车当场轧死。

假如专家对这种种不幸早有所耳闻而能够不为所动，一意遵循其冷漠的专业精神，那么，“情商”这种词汇就是心理学家的杜撰了。 当然，教授说这番话也许是被媒体“误植”了，或者不过就事论事，完全没有伤害被他看作申遗绝佳“资料”的人们的意思。

不过，即便从民俗学的角度来看，过年是民俗没错，但“回家”肯定不是他所谓的“民俗行为”。人们之所以在春节期间回家，更多是改革以来的社会现实造成的一种被动的选择。

换言之，回家只不过是过年的手段，重点却是亲人团聚。而且如果节假日制度更为合理的话，我相信返乡人群不会如此庞大。

这位专家的专业领域是民俗学，但用民俗学来解释春运现象，并不能解释其全部成因。 说到底，这一切既无关申遗也无关民俗，不过是一位专家在一个不合适的时间和场合，说了几句不合时宜的厥词。

在雨雪灾害面前，个人也许什么都做不了，但这并不意味着，我们可以无视伦理常情，信口开河。

6.求一份行政办公室的春运工作总结

工作总结的写法

（一）基本情况。

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。

2.经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。

3.今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。

（二）写好总结需要注意的问题

1.总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式，听取各方面的意见，了解有关情况，或者把总结的想法、意图提出来，同各方面的主管、同事商量。一定要避免上司出观点，到同事中找事实的写法。

2.一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

3.条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。

4.要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。

5.总结的具体写作，可先议论，然后由专人写出初稿，再行讨论、修改。

最好由主要负责人执笔，或亲自主持讨论、起草、修改