1.有赵州桥的短故事

1.卢沟桥

卢沟桥位于北京城西南。关于这座桥名的由来，民间流传着这样一个故事。

从前，这里没有卢沟桥，只有一个渡口，有个姓卢的山西人在渡口附近经商，生意非常兴隆。一年秋天，他带着钱财，搭乘田氏的摆渡船准备回老家探亲，谁料田氏见卢钱财不少，顿起歹心，将卢氏翻入永定河中淹死，将银元据为己有，也经起商来。

次年，田氏生个儿子，儿子10岁时，每天要打田氏三个嘴巴，不让打就哭闹不止，田氏十分懊恼，求教于老和尚。老和尚对田氏说，你这儿子是被害死的卢氏转世而来的，与你算账。田氏一听，惊惶失措，求老和尚开恩救命，老和尚说：“救你不难，只要你把劫走的钱财都拿出来修座桥，让过路行人不再受你们这些人的坑害就行了。”田氏听了老和尚的话，请了不少工匠修起一座桥，桥修好后，田氏又向老和尚讨教桥名，那老和尚微笑着说：“你这是还卢氏的账，我看就叫卢沟桥吧 ”卢沟桥的传说就这样流传至今。

2.桥经重压：

自此鲁班名声鹊起，众仙纷致，以观其奇。最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣），二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否？”鲁班说：“日行车辆人马无数，况此车驴？”随后，果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上，车驴行至桥中，忽然抖动，鲁班跳至桥下，踩河举臂将桥托住，车驴顺利通过，二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）！经张、柴重压后的桥，桥基夯实，桥身坚固无比。

3、单眼观木：

过后鲁班郁闷中，单眼一望，方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负，故桥身发抖，鲁班恨自己双眼无神，故扣剜自己左眼于桥下，故鲁班之后木匠，均单眼观刨木是否直顺，非常精确！

4.鲁班修桥：

赵州桥下的洨河与天河相连，故河岸甚宽，波涛汹涌，河里怪兽兴风作浪，且架桥屡屡被毁，行舟樯倾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日鲁班行此，用东山之石修成此桥，桥有28道拱圈，为天上28星宿，震慑河妖；桥有吸水兽等图案，压制风浪。自此洨河风平浪静，百姓安定！

2.赵州桥有什么来历很短

桥上的驴蹄印和膝盖印赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。

这是关于赵州桥的一段最有名的传说。 相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。

洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。

因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。 赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。

他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。 赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。

远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。

在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。

这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。 鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。

从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。 后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的“仙迹”都留存下来。

《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。

3.赵州桥简介和故事来历

坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581-618年）大业年间（公元605-618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。

相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。

赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。

赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹“都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。

4.李春 赵州桥的相关故事 简短的,200字以内

孩子，一年前问我我还记的，现在……

赵州桥又名安济桥，建于隋大业（公元605-618）年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

5.有赵州桥的短故事

1.卢沟桥 卢沟桥位于北京城西南。

关于这座桥名的由来，民间流传着这样一个故事。 从前，这里没有卢沟桥，只有一个渡口，有个姓卢的山西人在渡口附近经商，生意非常兴隆。

一年秋天，他带着钱财，搭乘田氏的摆渡船准备回老家探亲，谁料田氏见卢钱财不少，顿起歹心，将卢氏翻入永定河中淹死，将银元据为己有，也经起商来。 次年，田氏生个儿子，儿子10岁时，每天要打田氏三个嘴巴，不让打就哭闹不止，田氏十分懊恼，求教于老和尚。

老和尚对田氏说，你这儿子是被害死的卢氏转世而来的，与你算账。田氏一听，惊惶失措，求老和尚开恩救命，老和尚说：“救你不难，只要你把劫走的钱财都拿出来修座桥，让过路行人不再受你们这些人的坑害就行了。”

田氏听了老和尚的话，请了不少工匠修起一座桥，桥修好后，田氏又向老和尚讨教桥名，那老和尚微笑着说：“你这是还卢氏的账，我看就叫卢沟桥吧 ”卢沟桥的传说就这样流传至今。 2.桥经重压：自此鲁班名声鹊起，众仙纷致，以观其奇。

最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣），二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否？”鲁班说：“日行车辆人马无数，况此车驴？”随后，果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上，车驴行至桥中，忽然抖动，鲁班跳至桥下，踩河举臂将桥托住，车驴顺利通过，二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）！经张、柴重压后的桥，桥基夯实，桥身坚固无比。3、单眼观木：过后鲁班郁闷中，单眼一望，方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负，故桥身发抖，鲁班恨自己双眼无神，故扣剜自己左眼于桥下，故鲁班之后木匠，均单眼观刨木是否直顺，非常精确！4.鲁班修桥：赵州桥下的洨河与天河相连，故河岸甚宽，波涛汹涌，河里怪兽兴风作浪，且架桥屡屡被毁，行舟樯倾楫摧，附近百姓苦不堪言。

一日鲁班行此，用东山之石修成此桥，桥有28道拱圈，为天上28星宿，震慑河妖；桥有吸水兽等图案，压制风浪。自此洨河风平浪静，百姓安定。

6.赵州桥的来历

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。建于隋朝大业年间（公元605年-618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。因赵州桥是重点文物，通车易造成损坏，所以不允许车辆通行。

该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。

桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：

一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。

建筑价值

“券”小于半圆

中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”。一般石桥的券，大都是半圆形，但赵州桥跨度很大，从这一头到那一头有37.04米。如果把券修成半圆形，那桥洞就要高18.52米。这样车马行人过桥，就好比越过一座小山，非常费劲。赵州桥的券是小于半圆的一段弧，这既减低了桥的高度，减少了修桥的石料与人工，又使桥体非常美观，很像天上的长虹。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一，可节省材料，二，减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。三，使桥身更加美观。

“撞”空而不实

券的两肩叫“撞”。一般石桥的撞都用石料砌实，但赵州桥的撞没有砌实，而是在券的两肩各砌一两个弧形的小券。这样桥体增加了四个小券，大约节省了一百八十立方米石料，使桥的重量减轻了大约500吨。而且，当洨河涨水时，一部分水可以从小券往下流，既可以使水流畅通，又减少了洪水对桥的冲击，保证了桥的安全。

洞砌并列式

它用二十八道小券并列成9.6米宽的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石块间没有相互联系，不如纵列式坚固。为了弥补这个缺点，建造赵州桥时，在各道窄券的石块之间加了铁钉，使它们连成了整体。用并列式修造的窄券，即使坏了一个，也不会牵动全局，修补起来容易，而且在修桥时也不影响桥上交通。

7.关于赵州桥的故事其他的

赵州桥鲁班的故事

相传，鲁班周游天下，走到赵州即现在的赵县，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班为便利百姓交通运输，决心自已动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。鲁班的雄心壮志感动了“上帝”，派来了“天工”“神役”支援。在一个傍晚，有个神童从河西边赶来一群羊，到了鲁班的工地后，神童突然不见了。而那群羊则下子变成了修桥用的石料、拱圈石、桥面石、栏板石、望柱石、勾石、帽石等，样样俱全。在那些“天工”、“神役”的帮助下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座“制造奇特”的石拱桥。

“八仙”张果老和柴王爷的故事

鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一起去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当然没问题，于是，张果老骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。谁知张果老施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼瞅着大桥摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。故事中出现的“仙迹”：驴蹄印、车道沟、手掌印和张果老的斗笠印、柴王的膝盖印在赵州桥上都有显现，虽说是后人故意加上过去的，但的确有民俗文化的含义在里面。赵州桥本身属于物质民俗中的交通民俗。物质民俗是指人民在创造和消费物质财富过程中所不断重复的、带有模式性的活动，以及有这种活动所产生的带有类型性的产品形式。主要包括生产民俗、饮食民俗、服饰民俗、居住民俗、交通民俗等。而民间故事传说属于语言民俗中的民间文学方面。语言民俗是指通过口语约定俗成、集体传承的信息交流系统。包括两大大部分：民俗语言与民间文学。民间文学指人民集体创作和流传的口头文学，主要有神话、民间故事传说、民间说唱等形式。在赵州桥上面寻找到了丰富的传说故事，并且有流传很广泛的儿歌小曲，这充分体现了物质民俗与语言民俗的紧密结合并且存在于某一具体民俗现象中，他们共同促进共同发展。它们都是中华民族传统文化的重要组成部分，值得传承下去。

8.赵州桥的故事

赵州桥位于石家庄市赵县。这座桥一直流传着一个关于鲁班的神奇故事。

1、据说古代有一条特别凶险的河，叫洨河。夏日大雨来临，山里泥石流爆发，更加凶险，导致交通堵塞。给人带来很大的麻烦。后来一传十十传百，这件事被鲁班爷爷知道了，特地从远处赶来，只用了一夜，就建造了这座闻名与世的赵州桥。

2、鲁班爷爷的丰功伟绩一传十十传百，惊动了当时的八仙之一张果老。张果老像与鲁班开个玩笑，便约上了柴荣。推着五岳名山的独轮车，一道来到桥头，遇见了刚好来视察的鲁班。张果老问到鲁班，我们同时通过可以吗？这时，桥刚建好不久，便很不以为然地说：“我修建出来这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”

3、不料他们上桥以后，一瞬间把桥压得摇摇欲坠。鲁班发觉不对劲，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，这才使这两位仙人顺利通过，但却留下的一道车子扎过的印记。

扩展资料：

赵州桥：

1、赵州桥又称安济桥或大石桥，是石家庄市赵县境内的石拱桥，由隋朝李春建造，它是世界上现存年代最久远、保存最完整的单孔石拱桥。

赵州桥的历史意义：

1、赵州桥的造桥技术水平和艺术价值，充分显示出了中国劳动人民的智慧结晶。不仅在中国古桥是现存最完整的石拱桥也是人们智慧结晶的展现，相比于西方国家，比我国晚了一千二百多年，直到19世纪中期才出现这样的造桥技术。

参考资料来源：百度百科-赵州桥

9.赵州桥的资料详细又简短

赵州桥位于河北省赵县城南的洨河之上，是现存世界上年代最早、保存最完好的巨大石拱桥，被称为世界桥梁的鼻祖.赵州桥本名安济桥，因赵县古称赵州，所以该桥又名“赵州桥”，当地人则习惯地将它称为“大石桥”.

以历史悠久而闻名于世，被誉为“华北四宝之一”.赵州桥出自工匠李春之手，是一座弧形单孔石拱桥.在桥两端的石拱上，辟有两个券洞，这种结构叫“敞肩拱”，是世界桥梁中的首创.

赵州桥修建于隋代开皇年间（公元591—596年）.唐代中书令张嘉贞撰写的《石桥铭序》记载：“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也.”1400多年来的历史沧桑，安济桥虽历经无数次风雨雷电和山摇地动，至今仍巍然屹立于河之上.

赵州桥是一座单孔弧形敞肩式石拱桥，桥长64.4米，宽9米.主拱由28道独立拱券纵向并列砌筑而成，跨径37.02米，弧矢只有7.23米.由于矢跨之比很小（仅为1∶5），所以虽然安济桥跨径很大，但引桥却很短.在主拱的两肩上各建有两个小拱，既可减轻石桥本身的重量，又可增加洪水出现时石桥的排水量，减轻了洪水对石桥的冲击.据历史考证，赵州桥的这种结构实属世界桥梁史上的首创，在中外桥梁建筑史上占有十分重要的地位，对后来的桥梁建筑设计有着极其深远的影响，因此赵州桥素有“天下第一桥”的美誉.我国已故著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》一文中盛赞赵州桥，这篇文章已收入中国的中小学课本.1994年9月4日，赵州桥被美国土木工程学会选定为第十二个“国际历史土木工程里程碑”，并在桥头北面东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑.