1.化工企业大检修稿件

大修要进度，也要安全

岳阳建华：李娟丽

秋雨淅淅沥沥的下，似乎没有停下来的意思，气温也骤然降了十多度，但是这丝毫不影响大修的检修进度，检修工人的检修热情。瞧！106气化装置的电梯口，几名建华的检修工人扛着大锤，拎着扳手正有条不紊的走进电梯，丝毫不惧怕被雨水打湿的严寒，毅然而然的走上工作地点。

走进装置的每一层框架，我都会有一种“未见其人，先闻其声”的感觉，锤子的敲击声、检修负责人的交底声、还有噼里啪啦的雨声，声声入耳，像是一首和谐的乐章。

在一处人孔回装作业点，我看到一组检修队伍“激战正酣”，他们轮流挥舞着大锤敲打螺栓，回装人孔是一项力气活，耗时耗力，往往一锤下去那螺栓却丝毫不动，但我没从他们脸上看到灰心的表情。从早上8点到晚上8点，工作时间特别长，每个人的工作量也非常大，但从井然有序的场面我仍然可以看出他们有分工也有协作，同时铭记安全第一。瞧，他们两人一组，一个人打锤，另一个人就扶着扳手，防止扳手飞出去伤人。虽然只是一个小细节，但这也代表我们建华是一支训练有素的检修队伍，我们的检修工人能将安全施工做得恰到好处。

在大修现场，诸如此类的“细节”还有很多，但每一个“细节”都是我们检修单位安全理念的升华，都镌写着一份责任，蕴含着一份真诚，也正是这些“细节”，犹如沁人心脾的春风，给此次装置大修带来了耳目一新的感觉，相信此次大修一定会安全圆满的完成。

2.检修现场见闻的新闻稿如何写

写作要点 第一，内容要新鲜（新鲜性）。

要在选择题材中下功夫，从比较中发现什么才是新的事实、新的成就、新的经验、新的见解、新的问题。作者要有敏锐的眼光，要了解全局性的情况，要占有资料，要做有心人。

写消息，力求具有一定的思想，以便能给人以启迪。有些事情，尽管事实不是那么新鲜，但有意义，那就要选择新的角度加以报道。

第二，事实要准确（真实性）。采写消息，一定要把事实弄清楚，并且核对无误。

真实性，是新闻的生命之所在。第三，采访要快，写作要快，讲究时效性（及时性）。

无数事实表明，在当今世界，同一重要事件，不要说迟发一天半天，就是迟发几小时、几分钟，我们的消息便会在竞争中失利，在舆论上遭受不应有的损失。反之，我们讲究消息的时效性，就能在竞争中赢得主动权。

第四，篇幅要短，容量要大（简洁性）。也就是说，要提高消息的“含金量”。

消息写作提倡“短些，短些，再短些”，但也不能短到空洞无物的地步，而应力求短而有丰满内容，短而实。第五，要写得通俗、生动、形象，具有可读的价值（可读性）。

第六，反复锤炼语言，多一字不如少一字（准确性）。消息以语言简洁为上乘，要珍惜每个字，推敲每句话，力求字字句句载着尽可能多的信息。

要用凝炼、传神、明白如话的文字，去点拨新闻事实，让读者品味、领略消息中所包含的丰富的内容。希望能帮到你，望采纳。

3.我们大检修需要一篇通讯稿

在春风洋溢的5月，（为期）三年一次（度）的长炼石化（09年）装置停车大检修拉开序幕，我机电公司面对时间紧、任务重、交叉作业多、维修战线长、未知因素多等（诸多）困难，公司上下加班加点，全力以赴，（一切都是为了）确保（了）检修工程按期顺利完成。

首先，为了全面高效.高质完成检修任务，公司从全国各地将分公司的抽调了很多精干力量（来）充实我们本部，他们分布（深入到）在各个检修单位和检修队伍，成为此次大检修的一支骨干力量。（其次，）公司还抓住（利用）这次（学习的）机会对一些年轻的青工进行了培训让他们也可以有这样一次难能可贵的参加大检修的学习机会。

（另外）公司领导也非常重视这次检修，机修分公司领导更是每天（都要）亲自到检修一线指导工作，（他们每天）坚守在现场，随时协调处理现场遇到的问题。（做到）把好（了）安全关（把好）质量关. 检修（的）前期（的）工作基本（都）以完成。

我公司的无一起重大安全事故发生，人员伤亡为零。质量都以（已）达到检修标准。

这是我们共同努力，团结协作的结果，在（我们）以后的路途中（我们）要长此以往。继续发扬我们机电公司的安全质量环境第一的精神。

4.检修现场见闻的新闻稿如何写

写作要点

第一，内容要新鲜（新鲜性）。

要在选择题材中下功夫，从比较中发现什么才是新

的事实、新的成就、新的经验、新的见解、新的问题。作者要有敏锐的眼光，要了解全

局性的情况，要占有资料，要做有心人。写消息，力求具有一定的思想，以便能给人以

启迪。有些事情，尽管事实不是那么新鲜，但有意义，那就要选择新的角度加以报道。

第二，事实要准确（真实性）。

采写消息，一定要把事实弄清楚，并且核对无误。

真实性，是新闻的生命之所在。

第三，采访要快，写作要快，讲究时效性（及时性）。

无数事实表明，在当今世界，

同一重要事件，不要说迟发一天半天，就是迟发几小时、几分钟，我们的消息便会在竞

争中失利，在舆论上遭受不应有的损失。反之，我们讲究消息的时效性，就能在竞争中

赢得主动权。

第四，篇幅要短，容量要大（简洁性）。

也就是说，要提高消息的“含金量”。消息

写作提倡“短些，短些，再短些”，但也不能短到空洞无物的地步，而应力求短而有丰满

内容，短而实。

第五，要写得通俗、生动、形象，具有可读的价值（可读性）。

第六，反复锤炼语言，多一字不如少一字（准确性）

消息以语言简洁为上乘，要

珍惜每个字，推敲每句话，力求字字句句载着尽可能多的信息。要用凝炼、传神、明白

如话的文字，去点拨新闻事实，让读者品味、领略消息中所包含的丰富的内容。

希望能帮到你，望采纳。

5.帮我修改或想一篇关于我公司的检修通讯稿

五月，春风洋溢，三年一次的长炼石化09年装置停车大检修拉开序幕，我机电公司面对时间紧、任务重、交叉作业多、维修战线长、未知因素多等困难，上上下下加班加点，全力以赴，力保检修工程按期顺利完成。

首先，为了全zhidao面、高效、高质完成检修任务，公司从全国各地分公司抽调精干力量充实本部，把他们分派在各个检修单位和检修队伍，使他们成为此次大检修的一支骨干力量。公司还抓住这次机会对一些年轻的回职工进行了培训，让他们有了一次难得的学习机会。

公司领导也非常重视这次检修，机修分公司领导更是亲自到检修一线指导工作，每天坚守在现场，把安全关，把质量关， 随时协调处理现场遇到的问题。 现在检修的前期工作基本完成，公司无一起重大安全事故，无人员伤亡，质检达到检修标准。

以上成果是答我们共同努力，团结协作的结果，我们将再接再励，继续发扬我们机电公司的安全质量环境第一的精神。

6.电厂检修通讯报道

电厂检修分工一般是以电气上的分割来分的，强电和弱电，水电和火电差不多，一般检修大致可以分为一次班组，二次班组，水电站应该还包括搞机械的和起重的，看每个电厂的规划了。

一次班组一般就是知强电设备，比如检修变压器，输电线路的出线，以及高压断路器，这些工作具体来说就是绝缘，耐压，油化，总的来说就是为了防止击穿，提高绝缘等级，工作比较简单。二次部分分类比较细致，有的地方会将二次班分为保护班和监控班，有的就是一个统一的二次班组。

二次班组搞的项目比较多，有监控（起个监视全厂设备的作用）、调速器（控制水轮机或者汽轮机的转速以及导叶）、励磁（提供发电机机端电压）、继电保护（保护发变组设备）以及辅助设备（比如主变冷却器、水电站有技术供水，检修排水，渗漏排水等等）主要涉及的理论知识有自动化、PLC、计算机、电气自动化、大致是这样，一般搞二次的只搞一两个方面，东西比较多，杂，难度相对来说比较困难。机械班道组一般就是搞机组的机械部分、一般是水动专业（貌似水电站里有，火电不很清楚），起重班组就不用说了吧，吊东西。

总的来说就是这样了。

7.求一篇简短文字企业检修安全稿

安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140CM以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。

安全最为重要 现场爆破的安全气囊是VOLVOS80的双段式前安全气囊，分为两段激活式，能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力，更加人性化地保护驾驶者的人身安全。严重碰撞时，气囊迅速充气，压力最大；非严重碰撞时，气囊先充70%的气体，经过0.1秒的间隔后再充30%的气体，从而来减小充气压力，让人的头部与气囊更柔和地接触。VOLVOS80轿车配备有22个安全气囊，有前部先进的双段式安全气囊，安装在前乘客座上的保护乘客胸部的SIPS防侧撞气囊，还有保护侧面乘客头部的IC气帘等。

瑞典VOLVO轿车以安全高质闻名于世，1959年VOLVO的工程师发明了三点式安全带，至今已拯救了数百万人的生命。

在正面撞车时，安全带是最重要的安全设施，但实际上在严重碰撞中它也只能避免头部受重伤。因为尽管有安全带，但在发生严重碰撞时人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。

化学原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[

第一章 总则

第一条 为了加强建设工程安全生产监督管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》，制定本条例。

第二条 在中华人民共和国境内从事建设工程的新建、扩建、改建和拆除等有关活动及实施对建设工程安全生产的监督管理，必须遵守本条例。

本条例所称建设工程，是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。

第三条 建设工程安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。

第四条 建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位及其他与建设工程安全生产有关的单位，必须遵守安全生产法律、法规的规定，保证建设工程安全生产，依法承担建设工程安全生产责任。

第五条 国家鼓励建设工程安全生产的科学技术研究和先进技术的推广应用，推进建设工程安全生产的科学管理。

第二章 建设单位的安全责任

第六条 建设单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。

建设单位因建设工程需要，向有关部门或者单位查询前款规定的资料时，有关部门或者单位应当及时提供。

第七条 建设单位不得对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合建设工程安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得压缩合同约定的工期。

第八条 建设单位在编制工程概算时，应当确定建设工程安全作业环境及安全施工措施所需费用。

第九条 建设单位不得明示或者暗示施工单位购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材

8.变压器检修的文章400字

变压器检修工艺规程大修周期 1） 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。

2） 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。 3） 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。

4） 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。大修项目 1） 吊开钟罩或吊出器身检修； 2） 线圈、引线及磁（电）屏蔽装置的检修； 3） 铁芯、铁芯紧固件（穿心螺杆、夹件、拉带、绑带等）、压钉、连接片及接地片的检修； 4） 油箱及附件的检修，包括套管、吸湿器等； 5） 冷却器、油泵、水泵、风扇、阀门及管道等附属设备的检修； 6） 安全保护装置的检修； 7） 油保护装置的检修； 8） 测温装置的校验，瓦斯继电器的校验； 9） 操作控制箱的检修和试验； 10） 无励磁分接开关和有载分接开关的检修； 11） 全部密封胶垫的更换和组件试漏； 12） 必要时对器身绝缘进行干燥处理； 13） 变压器油处理或换油； 14） 清扫油箱并进行喷涂油漆； 15） 大修后的试验和试运行； 16） 可结合变压器大修一起进行的技术改造项目，如油箱机械强度的加强，器身内部接地装置改为外引接地，安全气道改为压力释放阀，高速油泵改为低速油泵，油位计的改进，储油柜加装密封装置，气体继电器加装波纹管接头。

大修现场条件及工艺要求 1） 吊钟罩（或器身）一般宜在室内进行，以保持器身的清洁；如在露天进行时，应选在晴天进行；器身暴露在空气中的时间作如下规定：空气相对湿度不大于65%时不超过16h；空气相对湿度不大于75%时不超过12h；器身暴露时间从变压器放油时起计算直至开始抽真空为止。 2） 为防止器身凝露，器身温度应不低于周围环境温度，否则应用真空滤油机循环加热油，将变压器加热，使器身温度高于环境温度5℃以上。

3） 检查器身时应由专人进行，着装符合规定。照明应采用安全电压。

不许将梯子靠在线圈或引线上，作业人员不得踩踏线圈和引线。 4） 器身检查使用工具应由专人保管并编号登记，防止遗留在油箱内或器身上；在箱内作业需考虑通风。

5） 拆卸的零部件应清洗干净，分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。 6） 拆卸顺序：首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件；组装时顺序相反。

7） 冷却器、压力释放阀（或安全气道）、净油器及储油柜等部件拆下后，应用盖板密封，对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油（或采取其他防潮密封措施）。 8） 套管、油位计、温度计等易损部件拆后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。

9） 组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。 10） 对套管升高座，上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽，并重新密封好并擦油迹。

11） 拆卸无励磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并做好标记；拆卸有载分接开关时，分接头位置中间位置（或按制造厂的规定执行）。 12） 组装后的变压器各零部件应完整无损。

3.2.1 大修工艺流程 修前准备→办理工作票，拆除引线→电气、油备试验、绝缘判断→部分排油拆卸附件并检修→排尽油并处理，拆除分接开关连接件→吊钟罩（器身）器身检查，检修并测试绝缘→受潮则干燥处理→按规定注油方式注油→安装套管、冷却器等附件→密封试验→油位调整→电气、油务度验→结束 3.2.1.1 变压器大修时按工艺流程对各部件进行检修，部件检修工艺如下： 1） 绕组检修 a） 检查相间隔板和围屏（宜解体一相），围屏应清洁无破损，绑扎紧固完整，分接引线出口处封闭良好，围屏无变形、发热和树枝状放电。如发现异常应打开其他两相围屏进行检查，相间隔板应完整并固定牢固。

b） 检查绕组表面应无油垢和变形，整个绕组无倾斜和位移，导线辐向无明显凸出现象，匝绝缘无破损。 c） 检查绕组各部垫块有无松动，垫块应排列整齐，辐向间距相等，支撑牢固有适当压紧力。

d） 检查绕组绝缘有无破损，油道有无被绝缘纸、油垢或杂物堵塞现象，必要时可用软毛刷（或用绸布、泡沫塑料）轻轻擦拭；绕组线匝表面、导线如有破损裸露则应进行包裹处理。 e） 用手指按压绕组表面检查其绝缘状态，给予定级判断，是否可用。

2） 引线及绝缘支架检修 a） 检查引线及应力锥的绝缘包扎有无变形、变脆、破损，引线有无断股、扭曲，引线与引线接头处焊接情况是否良好，有无过热现象等。 b） 检查绕组至分接开关的引线长度、绝缘包扎的厚度、引线接头的焊接（或连接）、引线对各部位的绝缘距离、引线的固定情况等。

c） 检查绝缘支架有无松动和损坏、位移，检查引线在绝缘支架内的固定情况，固定螺栓应有防松措施，固定引线的夹件内侧应垫以附加绝缘，以防卡伤引线绝缘。 d） 检查引线与各部位之间的绝缘距离是否符合规定要求，大电流引线（铜排或铝排）与箱壁间距一般不应小于100mm，以防漏磁发热，铜（铝）排。

9.关于水泥厂通讯稿的问题,字数200字左右

烧成车间一线检修顺利进行 从九月六号开始，烧成车间一线设备检修工作正顺利进行着，为确保2015年度一线设备大检修，能在车间规定的时间内完成检修计划，并且安全、高效、保质保量地完成任务，车间要求维修班所有成员和外协队要高度重视，认真对待、精心组织、仔细检查维修每一台设备，保证检修任务圆满成功，提高设备运转率，确保冬季的生产效率。

安全和检修质量是检修工作的重中之重，此次检修涉及一线所有设备，除了各设备的检查、更换、维修和润滑外，还包括两项较大的外协施工任务。为确保检修工作能按时顺利完成，此次检修工作维修班分成两大组，分别在窑头、窑尾，两小组分别负责各自相应的工作任务。

同时选派技术水平高，工作经验丰富，责任心强的维修老师傅担任各检修小组监护人，把安全关，把质量关， 随时协调处理现场遇到的问题。相信在全体检修及运行人员共同努力共同奋战下，定会将检修大任顺利完成。