1.《关于环境污染问题的调查报告》怎么写

您可以看此文档，若字数过多，您可以摘取其中重点或缩写环境是人类生存的基础，越来越多的事实证明环境的恶化给人类的生活带来严重的灾难.如何保护环境，实现社会的可持续发展，是地球上每一个人都必须认真考虑的问题，作为2l世纪的地球公民，我们有责任共同努力，为我们的子孙后代留下一个美好的世界. 近年来，随着地区经济的迅猛发展，环境污染问题也越来越严重，防止环境污染，保护环境，维持生态平衡，已成为社会发展的一项重要举措，也是每个公民应尽的义务. 以下是实地调查出来的报告： 造成环境污染的污染源是：1、公共厕所排出的粪便散发出难闻的气味，让人恶心.2、工厂排出的废水又黑又臭，还浮着一些秽物.3、工厂排出的废气很刺鼻，会散发到小镇的各个角落.4、化肥厂排出的气体中含有粉尘、铅、煤灰等对人体有害的物质.5、公园的草坪上常有游人丢弃的垃圾，既不卫生，又影响市容. 造成环境污染的污染物是：废水、废气、粪便、腐肉、塑料袋、木筷，垃圾等. 污染物对环境和生物有很大的危害：使空气变得浑浊，对人的肺部有很大危害；生活垃圾处理不好会滋生细菌，严重影响人的健康；污水会影响生活水，直接侵害人体. 看了这么多，你是不是对目前的环境有些忧虑呢？对，环境与我们的生活密切相关，保护环境卫生从我做起，从现在做起：不随地吐痰；不乱扔垃圾；拒绝使用一次性木筷；废弃电池和塑料袋要处理好；多植树造林，不践踏草坪；不污染水源据报道，中国约有2/3的城市陷入垃圾围城的困境.我国仅“城市垃圾”的年产量就近1.5亿吨，这些城市垃圾绝大部分是露天堆放.它不仅影响城市景观，同时污染了与我们生命至关重要的大气、水和土壤，对城镇居民的健康构成威胁，垃圾已成为城市发展中的棘手问题.垃圾不仅造成公害，更是资源的巨大浪费.每年年产1.5亿吨的城市垃圾中，被丢弃的“可再生资源”价值高达250亿元！北京市现日产垃圾13000吨，全年生产495万吨，而且每年将以8%的速度递增.我国目前处理生活垃圾的方法除露天堆放外，还有卫生填埋，这种方法避免了露天堆放产生的问题，其缺点是建填埋场占地面积大，使用时间短（一般十年左右），造价高，垃圾中可回收利用的资源浪费了；再是焚烧，使垃圾体积缩小50%~95%，但烧掉了可回收的资源，释放出有毒气体，如二恶英、电池中的汞蒸汽等，并产生有毒有害炉渣和灰尘；第四种是堆肥，这种方法需要人们将有机垃圾与其它垃圾分开才行，它具有很好的发展前景.北京市现处理一吨垃圾花103.49元，一年的处理费用就是5亿多元.这还不包括建设垃圾处理场的费用，建一座大型垃圾填埋厂就得花1~2亿元，建一座大型垃圾焚烧厂就得花20多亿元，这又是一笔很大的支出.当前大量未经分类就填埋或焚烧垃圾，既是对资源的巨大浪费，又会产生二次污染.保护环境，我们责无旁贷！市民环境意识强不强，也是垃圾处理成败的关键之一.只有每一个人都有了较强的环境意识，每一个人都能够真正积极的参与到环境保护中来，我们才能够真正的解决环境问题.就目前而言，我们在环境保 护，在垃圾处理方面的宣传工作做的非常不够.或许维也纳的垃圾处理宣传工作对我们有较好的借鉴作用：（1）开设垃圾电话专线，专门解答居民对政府推行的垃圾政策提出的所有疑问；（2）开展上门 咨询业务，并设立流动咨询站；（3）印发垃圾小指南手册，发放到每家每户；（4）小学校提供宣传材料，从小孩的思想工作开始做起；（5）开展一些户外活动，动员居民们参与到垃圾的治理中. 过去，我们不曾想到垃圾对国家的形象会有如此大的影响，也不曾想到这些用过的废物居然会与我们争夺生存的空间，会影响我们的生活；现在，我们必须重视垃圾问题，行动起来，用行动来与垃圾作战.在这场垃圾之战中只要我们不懈努力，我们就一定能够成为胜利者.我们的北京会越来越漂亮，在下一次世界奥运的申办中以美丽的景观来迎接世界各国的人民.白色污染的调查报告1、我们在家门前的一个垃圾箱口统计了一下，半小时扔大大小小的包装袋、快餐盒与塑料制品的次数：早上总共扔了210次；中午扔了105次；而晚上则扔了95次，这仅仅是一个垃圾箱，一天之内废弃的塑料如此多，不难想象全国乃至整个地球上废弃的塑料，将是一个天文数字.2、我们在一家小快餐店里打听到：“他们一天中能卖掉快餐250份左右，每份快餐至少需要塑料快餐盒2个，也就是一天至少用掉塑料快餐盒500个.”3、延续第二项调查，我们又走访了工商所.工商所的叔叔热情地接待了我们.我们了解到：共有大大小小的快餐店200家左右.照这样计算，一天所产生的废弃塑料快餐盒就多达1万个左右.4、我们去了新华书店，学校的图书室查阅资料，但关于“白色污染”这方面的资料非常少，看来，我们得找另外的办法.5、我们去了环卫所.环卫所的叔叔告诉我们，每天有300多名环卫工人为环境卫生辛勤地工作着.在那里，我们还了解到了“白色污染”的真正组成，并初步了解了“白色污染”危害.6、为了摆脱困难，在老师的帮助下，我们利用网络进行研究.在网上我们寻找到了一片广阔的空间，使我们对“白。

2.环境影响评价报告表该怎么写

我现在正在写生平第一本环评书。积累点经验，与君共勉！

首先找一个模板，与自己要写的项目类型越相像越好，当然这个可以在环评爱好者上下载，跟单位的前辈索要，或是文库之类的下载；

其次，搞清楚这个行业相关的法律法规，导则，规范，标准，收集这一类的，认真阅读；

再次，根据模板、项目的可行性研究报告、甲方提供的资料清单，编写环评书或表；

最后，当然要请前辈们看看，指点指点哪里不对，写得不恰当，虚心求教，然后修改定稿。

经过整个这样一个过程，会收获很大，之后的报告就是一样的啦，越感觉原来越得心应手吧，哈哈，我想应该是这样的。大家都是这么熬过来的么，加油吧！

3.环境影响评价报告书该怎么写呀

根据环评结果，除了个别敏感目标处超标，且提出了解决超标问题办法，其余环境影响一律达标。

环评报告的公示期从2008年1月2日至2008年1月15日。 承接环评工作的单位是上海市环境科学研究院，建设单位为上海磁浮交通发展有限公司。

根据公示办法，公众可在公示期限内，以电子邮件、信函方式向环评单位、建设单位及所在行政区域的街道办事处或镇政府反馈意见，并请注明“沪杭磁浮上海机场联络线公众意见”。 另据《财经》了解，该报告公示范围除了在上海环境热线上公布，其余官方网站未有任何公告，且当地媒体也被要求不对此公示内容作任何转载和报道，以确保磁悬浮项目顺利推进。

整个公布过程显得格外低调。 根据此次公布的最新确定的建设规划，为了可能避免或降低环境影响，该磁悬浮项目工程拟采取五大措施，其中包括原先拟定的备受争议的22.5米内的动迁范围线，并且由于工程主要位于城市区域，最大车速控制在200km/h以下。

此外，在选线上，线路基本沿既有交通走廊行走，可减少对周边环境的影响，同时又可以节约沿线土地资源；轨道梁断面形状优化：采用矩形梁，可使噪声能量更集中指向地面，减小对两侧区域的影响范围；工程在淀浦河段及白莲泾部分河段采取局部暗埋或基本暗埋方式，可避免环境影响。 根据规划，工程自既有磁浮上海示范线龙阳路站至虹桥综合交通枢纽，全长约31.8km。

线路主要沿现有城市道路、铁路、河道等交通走廊布线，自既有龙阳路站向西，经龙阳路、白莲泾至世博园区后，以隧道方式穿越黄浦江，再沿铁路新日支线进入上海南站，出南站后沿沪杭铁路至地铁莲花路站，上跨沪闵路沿淀浦河北岸，至沪杭铁路外环线后向北至虹桥综合交通枢纽。 行车的最高车速限定在200km/h，运营时间为6:00-22:00。

本次环评范围为：新建31.8km磁浮线，新建世博园站、上海南站站、虹桥站，改建龙阳路站，新建虹桥维修基地。 此次环评项目主要包括沿线的昼间声环境标准、水环境、沿线区域电磁场强度、空气污染程度等方面。

据《环评报告》的结论，该工程建设主要沿既有城市道路、铁路、河道等交通走廊布线。工程沿线四类区范围内，除龙阳路沿线及沪杭铁路沿线（虹梅路立交—地铁莲花路站段）昼间现状声环境略有超标外，其他路段昼间现状声环境均能达到功能区标准；相邻功能区敏感目标基本可达到所在功能区标准。

《环评报告》认为，项目建成后，在采取各项工程及环保措施条件下，全线敏感目标声环境质量基本可维持现状或达到相应功能区标准；环境震动可达到相应功能区标准。工程运行状态下，沿线区域电磁场强度远小于环境标准限值，与当地环境背景水平一致。

该工程产生的废污水均收集后纳管处理，无废气排放，对水环境和环境空气质量不产生影响。 《环评报告》认为，工程在严格执行国家和上海市的有关环保法律法规，落实环评报告中提出的各项环境保护措施的基础上，从环境保护的角度而言，工程建设可行。

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4.建设工程环评验收报告怎么写

首先，范本我这里有，PDF格式的，你要可以加我，我传给你。

然后就是怎么写了，网上的，你可以参考下。 环境影响评价报告书是环境影响评价工作成果的集中体现，是环境影响评价承担单位向 其委托单位--工程建设单位或其主管单位提交的工作文件。

经环境保护主管部门审查批准的环境影响报告书，是计划部门和建设项目主管部门审批 建设项目可行性研究报告或设计任务书的重要依据，是领导部门对建设项目作出正确决策的主要依据的技术文件之一。它对设计单位是进行环境保护设计的重要参考文件，并具有一定 的指导意义。

它对于建设单位在工程竣工后进行环境管理有重要的指导作用。因此，必须认真编写环境影响报告书。

一、环境影响报告书编制基本要求 环境影响报告书的编写要满足以下的基本要求： （1）环境影响报告书总体编排结构应符合《建设项目保护管理条例》（1998年11月29日颁布）的要求，即《建设项目环境影响报告书内容提要》的要求。内容全面，重点突出，实用性强。

（2）基础数据可*。基础数据是评价的基础。

基础数据有错误，特别是污染源排放量有 错误，不管选用的计算模式多正确，计算得多么精确，其计算结果都是错误的。因此，基础 数据必须可*。

对不同来源的同一参数数据出现不同时应进行核实。 （3）预测模式及参数选择合理。

环境影响评价预测模式都有一定的适用条件。参数也冈 污染物和环境条件的不同而不同。

因此，预测模式和参数选择应"因地制宜"。应选择模式的推导（总结）条件和评价环境条件相近（相同）的模式。

选择总结参数时的环境条件和评价环境条件相近（相同）的参数。 （4） 结论观点明确，客观可信。

结论中必须对建设项目的可行性、选址的合理性作出明确回答，不能模棱两可。结论必须以报告书中客观的论证为依据，不能带感情色彩。

（5）语句通顺、条理清楚、文字简练、篇幅不宜过长。凡带有综合性、结论性的图表应 放到报告书的正文中，对有参考价值的图表应放到报告书的附件中，以减少篇幅。

（6）环境影响报告书中应有评价资格证书，报告书的署名，报告书编制人员按行政总负 责人、技术总负责人、技术审核人、项目总负责人，依次署名盖章：报告编写人署名。 二、环境影响报告书编制要点 建设项目的类型不同，对环境的影响差别很大，环境影响报告书的编制内容也就不同。

虽然如此，但其基本格式、基本内容相差不大。环境影响报告书的编写提纲，在《建设项目 环境保护管理条例》中已有规定，现结合近年来我们编制环境影响报告书的体会，论述环境 影响报告书的编制要点。

环境影响报告书编写的基本格式有两种：一种以环境现状（背景）调查、污染源调查、影 响预测及评价分章编排的。它是《建设项目环境保护管理条例》中规定的编排格式。

另一种 是以环境要素（含现状评价及影响评价）分章编排的。以前一种编排居多，下面对两种编排的 要点分别加以叙述。

（1）按现状调查及影响评价分章的编排要点 ①总论 A. 环境影响评价项目的由来 B. 编制环境影响报告书的目的 C. 编制依据 D. 评价标准 E. 评价范围 F. 控制及保护目标 ②建设项目概况 应介绍建设项目规模、生产工艺水平、产品方案、原料、燃料及用水量、污染物排放量、环保措施，并进行工程影9向环境因素分析等。 A.建设规模 B. 生产工艺简介 C. 原料、燃料及用水量 D. 污染物的排放量清单 E. 建设项目采取的环保措施 F. 工程影响环境因素分析 ③环境现状（背景）调查 A. 自然环境调查 B. 社会环境调查 C. 评价区大气环境质量现状（背景）调查 D. 地面水环境质量现状调查 E. 地卜水质现状（背景）调查 F. 土壤及农作物现状调查 G. 环境噪生现状（背景）调查 H. 评价区内人体健康及地方病调查 I. 其它社会、经济活动污染坏环境现状调查 ④污染源调查与评价 污染源向环境中排放污物是造成环境污染的根本原因。

污染排放污染物的种类、数量、方式、途径及污染源的类型和位置，直接关系到它危害的对象、范围和程度。因此，污染源 调查与评价是环境影响评价的基础工作。

A. 建设项目污染源预估 B. 评价区内污染源调查与评价 ⑤环境影响预测与评价 A. 大气环境影响预测与评价 B.水环境影响预测与评价 C. 噪声环境影响预测及评价 D. 土壤及农作物环境影响分析 E. 对人群健康影响分析 P. 振动及电磁波的环境影响分析 G. 对周围地区的地质、水文、气象可能产生的影响 ⑥环保措施的可行性分析及建议 A. 大气污染防治措施的可行性分析及建议 B. 废水治理措施的可行性分析与建议 C. 对废渣处理及处置的可行性分析 D. 对噪声、振动等其它污染控制措施的可行性分析 E. 对绿化措施的评价及建议 F. 环境监测制度建议 ⑦环境影响经济损益简要分析 环境影响经济损益简要分析是从社会效益、经济效益、环境效益统一的角度论述建设项 目的可行性。由于这三个效益的估算难度很大，特别是环境效益中的环境代价估算难度更大，目前还没有较好的方法，使环境影响经济损益简要分析还处于探索阶段，有待今后的研究和 开发。

目前，主要从以下几方面进行。 A. 建设项目的经济效益 B. 建设项目的环境效益 。