工程安全事故报告怎么写

安全事故报告一般由标题和正文两部分组成。

（一）标题。标题可以有两种写法。

一种是规范化的标题格式，即“发文主题”加“文种”，基本格式为“**关于****的事故报告”、“关于****的事故报告”、“****报告”等。另一种是自由式标题，包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。

（二）正文。正文一般分前言、主体、结尾三部分。

1.前言。有几种写法：第一种是写明调查的起因或目的、时间和地点、对象或范围、经过与方法，以及人员组成等调查本身的情况，从中引出中心问题或基本结论来；第二种是写明调查对象的历史背景、大致发展经过、现实状况、主要成绩、突出问题等基本情况，进而提出中心问题或主要观点来；第三种是开门见山，直接概括出调查的结果，如肯定做法、指出问题、提示影响、说明中心内容等。

前言起到画龙点睛的作用，要精练概括，直切主题。 2.主体。

这是调查报告最主要的部分，这部分详述调查研究的基本情况、做法、经验，以及分析调查研究所得材料中得出的各种具体认识、观点和基本结论。 3.结尾。

结尾的写法也比较多，可以提出解决问题的方法、对策或下一步改进工作的建议；或总结全文的主要观点，进一步深化主题；或提出问题，引发人们的进一步思考；或展望前景，发出鼓舞和号召。

事故报告格式怎么写

以下内容从原文随机摘录，并转为纯文本，不代表完整内容，仅供参考。

出了对相关责任人员的处理意见和防范措施的建议，现将有关情况报告如下：？一，基本情况？（一）工程概况？（二）项目投资主体，参加各方基本情况及工作关系？1.建设单位全称及基本情况，投资基本情况？2.总承包单位全称及基本（情况），承包工程（项目）基本情况？3.分包单位全称及分包工程（项目）基本情况？4.监理公司（全称）及基本情况，监理工程（项目）基本情况？5.建设工程（项目）政府专项监管部主管部门及对工程（项目）审批监管基本情况？6.项目投资主体与参建各方关系示意图？二，事故经过及施救情况？（一）事故经过？（二）施救情况？（三）人员伤亡情况？序号？姓名？性别？年龄？文化程度？工作单位？家庭住址？工种？伤害程度？三，事故原因及性质？（一）直接原因？1.?2.?3.？……？……？（二）间接原因？1.?2.?3.？……？该文章由www.glzy8.com（范文大全网）整理，版权归原作者、原出处所有.？（三）事故性质？四，对有关责任人的处理意见？（一）主要责任单位全称？违法事实及主要责任认定的表述？1.责任人姓名违法事实表述，处罚或处理意见.？2.责任人姓名违法事实表述，处罚或处理意见.？……？……？（二）次要责任单位全称？违法事实及次要责任表述？1.责任人姓名，违法事实表述，处罚或处理意见.？2.责任人姓名，违法事故表述，处罚或处理意见.？……？……？六，防范措施建议：？1.?2.?3.？……？七，调查组成员签名？***事故调查组成员名单？姓 名？工作单位？职 务？调查组？职 务？调 查 组？成 员 签 字更多范文，敬请登陆范文大全网（******）！。

设备事故分析报告怎么写

引用的，看看吧 2005年，全国各级建设行政主管部门和建设系统广大干部职工认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的一系列方针、政策，以科学发展观统领工作全局，紧紧围绕年初制定的安全生产工作目标，全面落实各级安全生产责任制，夯实基础，强化监管，全国建筑施工安全生产形势继续呈现总体稳定好转的趋势。

2005年建筑施工事故总体情况 2005年，全国建筑业（包括铁道、交通、水利等专业工程）共发生事故2288起、死亡2607人，事故起数和死亡人数分别下降11.4%和6.5%（据国家安全生产监督管理总局《全国安全生产各类伤亡事故统计表》）。其中，房屋建筑和市政工程共发生建筑施工事故（以下简称“建筑施工事故”，本分析报告分析对象即为建筑施工事故）1015起、死亡1193人，与上年相比，事故起数下降了11.28%，死亡人数下降了9.89%；其中共发生建筑施工一次死亡3人以上重大事故43起、死亡170人（未发生一次死亡10人以上特大事故），与上年相比，事故起数上升了2.38%，死亡人数下降了2.86%。

全国有16个地区建筑施工事故死亡人数下降，下降幅度超过全国平均值（全国下降平均值为9.89%）的有13个地区。其中，下降幅度超过30%的有5个地区：海南省（61.9%）山西省（50%）、广西壮族自治区（50%）、河南省（43.55%）、江西省（41.38%）。

有的地区虽然事故起数下降但死亡人数增加，如北京市事故起数下降11.76%，死亡人数却增加了1.43%，天津市事故起数下降了37.5%，死亡人数却增加了5.88%，类似地区还有江苏省和青海省。 2005年，有9个地区建筑施工事故起数和死亡人数都比上年同期上升，如吉林省事故起数上升12.5%，死亡人数上升5.88%；黑龙江省事故起数上升28.95%，死亡人数上升26.09%，类似地区还有辽宁、安徽、湖南、四川、云南、陕西等省和西藏自治区。

2005年，发生建筑施工事故死亡人数最多的10个地区分别是广东省（死亡84人）、浙江省（死亡78人）、江苏省（死亡77人）、上海市（死亡74人）、四川省（死亡72人）、北京市（死亡71人）、黑龙江省（死亡58人）、辽宁省（死亡58人）、云南省（死亡54人）、河北省（死亡50人）。 2005年，全国建筑施工事故百亿元产值死亡率为3.43（人/百亿元）。

全国有10个地区建筑施工百亿元产值死亡率低于全国平均水平，分别是山西省（0.63）、山东省（1.41）、浙江省（1.69）、江苏省（1.76）、湖南省（2.38）、天津市（2.48）、江西省（3.13）、河南省（3.31）、湖北省（3.37），其余地区百亿元产值死亡率均比全国平均水平高，其中较高的有甘肃省（15.20）、青海省（14.79）、贵州省（14.59）、海南省（13.45）、黑龙江省（10.13）。 2005年，全国有19个地区发生三级事故，其中发生1起三级事故的有7个地区：北京市、内蒙古自治区、湖北省、湖南省、贵州省、西藏自治区、陕西省；发生2起三级事故的有6个地区：天津市、河北省、安徽省、浙江省、山东省、甘肃省；发生3起三级事故的有2个地区：黑龙江省（死亡9人）、河南省（死亡10人）；发生4起三级事故的有3个地区：辽宁省（死亡17人）、广东省（死亡16人）、四川省（死亡22人）；发生6起三级事故的有1个地区：江苏省（死亡24人）。

建筑施工事故情况专项分析 2005年全国建筑施工全部伤亡事故情况分析 事故类型分析。2005年，全国建筑施工伤亡事故类型仍主要是高处坠落、坍塌、物体打击、机具伤害、触电等，这些类型事故的死亡人数分别占全部事故死亡人数的45.52%、18.61%、11.82%、5.87%、6.54%，总计占全部事故死亡人数的88.36%。

事故部位分析。2005年，在洞口和临边作业发生事故的死亡人数占总数的19.20%；在各类脚手架上作业发生事故的死亡人数占总数的12.66%；安装、拆卸塔吊事故死亡人数占总数的10.06%；安装、拆除龙门架（井字架）物料提升机事故死亡人数占总数的8.38%。

发生事故工程基本建设程序履行情况分析。履行全部程序的：2005年在履行程序工程中发生事故516起，占事故起数的50.84%；死亡566人，占死亡总人数的47.44%。

未履行程序的：发生事故311起，占事故起数的30.64%；死亡403人，占死亡总人数的33.78%。部分履行程序的：发生事故188起，占事故起数的18.52%；死亡224人，占死亡总人数的18.78%。

2005年全国建筑施工三级以上事故情况分析 1.事故类型、部位分析。 施工坍塌：21起、死亡86人，分别占事故总数与死亡人数的48.8%、50.6%。

包括：（1）基坑边坡失稳、土方坍塌事故7起、死亡22人，分别占坍塌事故总数和死亡人数的33.3%、25.6%;(2)模板支撑失稳造成的坍塌事故4起、死亡18人，分别占坍塌事故总数与死亡人数的19.0%、20.9%。

起重机事故案例,事故经过,事故原因等

汽车起重机事故五例1.违章酒后驾驶，操作失控载荷脱落造成死亡某住宅楼工程需要往七层楼吊装预制板。

为此，临时雇用一台30t汽车起重机。吊装作业时，起重司机起吊总重650kg重物。

当提升到距地面25m左右时，因下降速度过快使重物落到了龙门架的缆绳上，使其脱钩坠落砸向指挥者，造成死亡。该案是由于单位安全生产责任制不到位；起重机吊钩上无防止索具意外脱出的闭锁装置；起重机司机违章酒后驾驶，致使操作失控，在吊重快速下降时受阻，吊重从吊钩中脱出。

2.作业人员被电击伤死亡工地施工，用汽车起重机往五楼屋面吊装预制板。在距工地住宅楼前墙1lm处人行道上空架设有6.6kV裸露的高压线。

在往四层楼吊装预制板时，曾将汽车起重机定位于前墙与高压线之间，将起重臂跨越高压线进行吊装作业，侥幸未发生事故。而在为五楼屋面吊装预制板时又按此法进行，起重臂却触到高压线，四名工人同时被电击倒。

造成一人死亡，三人轻伤。该案起重机司机与信号指挥人员违章冒险蛮干，致使钢丝绳吊索带电，而作业人员未穿戴高压绝缘鞋、绝缘手套，最终导致人员死亡。

3.载荷旋转撞人造成死亡某施工工地用起重量16t汽车起重机往四层楼屋面吊空心楼板。当汽车起重机已将二块楼板吊至四层屋面落稳后，准备抽出钢丝绳吊索时，钢丝绳压在楼板下的垫木上，无法抽出。

指挥人员认为需要将楼板重新吊起，使钢丝绳避开垫木。当甲某用手势指挥起重机起吊时，乙某也在另一位置向起重机司机示意起吊。

起重机司机按照指挥意图将楼板缓缓吊起。由于钢丝绳吊索内部存在扭转应力，加之楼板被吊起离开屋面呈自由状态，钢丝绳应力得以释放，致使楼板发生自由转动。

而乙某正面向起重机，且重心已前移，在被转动的楼板刮动后，坠地死亡。该案系因不戴安全帽不系安全带致死。

根据汽车起重机吊装需要，该工程已将安全网拆掉，但受害者在高空作业，进行起重指挥时，没有采取任何安全保护措施，违章冒险作业，由于未戴安全帽，头部直接着地导致死亡。4.不懂起重作业安全常识致使本人死亡某黄河牌卡车运载直径为20ram、长7m的圆钢3t。

运输中途因故求助某厂的汽车起重机将圆钢吊下来重新装车。由于是用一根拖汽车用的钢丝绳吊索捆绑圆钢，该吊索钢丝绳直径为10.5mm，两端索眼的绳端固定连接只用一只绳夹拧紧。

用这根钢丝绳吊索将3t重的圆钢从卡车上吊放在地面的方木上。当再将圆钢重新吊离地面时，驾驶员弯腰进入悬吊的圆钢下面拿方木，此时吊索的索眼绳头从绳夹中滑出，致使圆钢突然坠落，造成驾驶员死亡。

该案采用不符合安全要求的钢丝绳吊索捆绑圆钢进行起吊是事故主因。直径10.5mm的钢丝绳用绳夹将绳端固定连接时，数量不应少于三只，且应按规定方式、绳夹间距及其规定的扭矩进行拧紧。

而该吊索索眼固定连接仅用一只绳夹，致使固定连接部位承受的拉力达不到相应要求，在起吊承载时，使其绳头从绳夹中脱出，造成吊重坠落事故。5.从汽车起重机转向平台上摔落死亡某住宅楼工地施工，在用汽车起重机拆卸TQ60/80塔吊的塔帽作业时，其中有四名起重工在塔式起重机上作业。

而起重工甲某被分配在地面作业，负责挂钩、摘钩、找落地螺栓。当汽车起重机将距地面高35.5m的塔帽吊离塔身时，甲某从汽车起重机距地面2.2m的转向平台摔下，由于未系好安全帽带，摔倒坠落时安全帽脱落，致使头部直接着地摔伤死亡。

生产事故报告怎么写

生产事故报告即偏差报告。

其实很简单的。 内容包括： 1、事故发生的时间。

2、事故发生的地点。 3、事故过程（必须详细到每一个细节，便于分析问题）。

4、事故过程分析。 5、造成事故的原因。

6、制定出避免事故发生的措施及已经采取的措施。 扩展资料1.无证照或者证照不全的生产经营单位擅自从事生产经营活动，发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，属于生产安全事故。

2.个人私自从事生产经营活动（包括小作坊、小窝点、小坑口等），发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，属于生产安全事故。 3.个人非法进入已经关闭、废弃的矿井进行采挖或者盗窃设备设施过程中发生造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，应按生产安全事故进行报告。

其中由公安机关作为刑事或者治安管理案件处理的，侦查结案后须有同级公安机关出具相关证明，可从生产安全事故中剔除。 参考资料来源：百度百科-安全生产事故。