支气管哮喘论文初稿例文

毕业论文是高等教育自学考试本科专业应考者完成本科阶段学业的最后一个环节，它是应考者的总结性独立作业，目的在于总结学习专业的成果，培养综合运用所学知识解决实际问题的能力。从文体而言，它也是对某一专业领域的现实问题或理论问题进行科学研究探索的具有一定意义的论说文。完成毕业论文的撰写可以分两个步骤，即选择课题和研究课题。

首先是选择课题。选题是论文撰写成败的关键。因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么”的问题，亦即确定科学研究的方向。如果“写什么”不明确，“怎么写”就无从谈起。

教育部自学考试办公室有关对毕业论文选题的途径和要求是“为鼓励理论与工作实践结合，应考者可结合本单位或本人从事的工作提出论文题目，报主考学校审查同意后确立。也可由主考学校公布论文题目，由应考者选择。毕业论文的总体要求应与普通全日制高等学校相一致，做到通过论文写作和答辩考核，检验应考者综合运用专业知识的能力”。但不管考生是自己任意选择课题，还是在主考院校公布的指定课题中选择课题，都要坚持选择有科学价值和现实意义的、切实可行的课题。选好课题是毕业论文成功的一半。

毕业论文题目

化学化工环境

1. 喜树发根培养及培养基中次生代谢产物的研究

2. 虾下脚料制备多功能叶面肥的研究

3. 缩合型有机硅电子灌封材料交联体系研究

4. 棉籽蛋白接枝丙烯酸高吸水性树脂合成与性能研究

5. 酶法双甘酯的制备

6. 硅酸锆的提纯毕业论文

7. 腐植酸钾/凹凸棒/聚丙烯酸复合吸水树脂的合成及性能研究

8. 羟基磷灰石的制备及对4-硝基苯酚吸附性能的研究

9. 铝合金阳极氧化及封闭处理

10. 贝氏体白口耐磨铸铁磨球的研究

11. 80KW等离子喷涂设备的调试与工艺试验

12. 2800NM3/h高温旋风除尘器开发设计

13. 玻纤增强材料注塑成型工艺特点的研究

14. 年处理30万吨铜选矿厂设计

15. 年处理60万吨铁选厂毕业设计

16. 广东省韶关市大宝山铜铁矿井下开采设计

17. 日处理1750吨铅锌选矿厂设计

18. 6000t/a聚氯乙烯乙炔工段初步工艺设计

19. 年产50万吨焦炉鼓冷工段工艺设计

20. 年产25万吨合成氨铜洗工段工艺设计

21. PX装置异构化单元反应器进行自动控制系统设计

22. PX装置异构化单元脱庚烷塔自动控制系统设计

23. 金属纳米催化剂的制备及其对环己烷氧化性能的影响

24. 高温高压条件下浆态鼓泡床气液传质特性的研究

25. 新型纳米电子材料的特性、发展及应用

26. 发达国家安全生产监督管理体制的研究

27. 工伤保险与事故预防

28. 氯气生产与储存过程中危险性分析及其预防

29. 无公害农产品的发展与检测

30. 环氧乙烷工业设计

31. 年产 21000吨 乙醇 水精 馏装置 工艺设计

32. 年产26000吨乙醇精馏装置设计

33. 高层大厦首层至屋面消防给水工程设计

34. 某市航空发动机组试车车间噪声控制设计

35. 一株源于厌氧除磷反应器NL菌的鉴定及活性研究

36. 一株新的短程反硝化聚磷菌的鉴定及活性研究

37. 广州地区酸雨特征及其与气象条件的关系

38. 超声协同硝酸提取城市污泥重金属的研究

39. 脱氨剂和铁碳法处理稀土废水氨氮的研究

40. 稀土 超磁致 伸缩 材料 扬声器 研制

41. 纳米氧化铋的发展

42. 海泡石TiO2光敏催化剂的制备及其研究

43. 超磁致伸缩复合材料的制备

44. 钙钛矿型无铅压电陶瓷的制备和性能研究毕业论文

45. APCVD法在硅基板上制备硅化钛纳米线

46. 浅层地热能在热水系统中的利用初探及其工程设计

47. 输配管网的软件开发

金属材料论文2000左右

在很大程度上，化学很受人喜爱，因为神奇多变的化学反应可以创造新的物质，让我们的生活更为方便舒适。

执著于金属研究的卢柯说，作材料研究是如此地令人激动，有那么多的事情等着我们去发现，去研究！ “超音速”的科研经历 卢柯以常人所不能及的“超音速”，20岁念完大学，25岁拿下博士学位，28岁成为研究员，30岁成为博士生导师，32岁任国家重点实验室主任，35岁担任中科院金属研究所所长，37岁当选中国科学院院士，取得了一系列国际公认的高水平科研成果，在《科学》和《物理评论快报》等顶级国际学术期刊发表了一系列论文。 大学时就读于机械制造工程系金属材料及热处理专业的卢柯与金属结下了不解之缘，他最喜欢的课程是《金属学》与《金属材料的热处理》。

1985年，卢柯从华东工学院（现为南京理工大学）毕业，来到中科院金属研究所攻读硕士学位。在“纳米浪潮”还没有掀起的时候，他较早地进入了后来很热门的纳米领域。

攻读博士学位期间，卢柯对非晶态金属的晶化动力学及其微观机制进行了深入研究，在国际上首次提出了非晶态材料的有序原子集团切变沉积化机制，并解释了一系列用经典理论难以解释的实验结果，为以后研究非晶体转变提供了理论依据；修正了被引用10多年的英国科学家斯考特等人确定的Ni-P非晶合金晶化产物间的位向关系；提出非晶态金属的新晶化机制。 在新晶化微观机制的基础上，卢柯于1990年提出制备纳米晶体的新方法——非晶晶化法，具有工艺简单、晶粒度易于控制、界面清洁且不含微孔洞等优点。

论文在美国J.Appl.Phys及scripta metall.Mater.发表后，已被引用数百次。美国《应用物理杂志》审稿人对卢柯的这一成果极为赞赏，指出“非晶晶化法无疑对纳米材料研究具有重要价值”。

材料科学家师昌绪认为，这一方法“为纳米材料的发展开辟了一条新途径，有广阔的应用前景”。国际学术刊物Mater.Sci.Eng.Reports邀请他撰写此领域的专题综述。

该制备方法的确定，使我国在纳米晶体研究领域一跃进入国际前列，已成为目前国际上公认的纳米材料3种主要制备方法之一。 如何使金属具有超塑性——可承受很大的塑性变形而不断裂，成为各国材料学家面临的一道难题。

20年前，葛莱特教授曾预测：如果将构成金属材料的晶粒尺寸减小到纳米量级，材料在室温下应具备很好的塑性变形能力。但多年来，尽管预测得到了计算机模拟结果的肯定，各国材料学家的实验结果却令人失望：孔隙大、密度小、被污染等因素使绝大多数纳米金属在冷轧中易出现裂纹，塑性很差。

2000年，卢柯课题组在实验室发现了纳米金属铜在室温下的“奇异”性能——即纳米金属铜具有超塑延展性而没有加工硬化效应，延伸率高达5100%。论文在《科学》上发表后，获得世界同行的普遍好评，纳米材料的“鼻祖”葛莱特教授认为，这项工作是“本领域的一次突破，它第一次向人们展示了无空隙纳米材料是如何变形的”。

专家指出，“奇异”性能的发现，缩短了纳米材料和实际应用的距离，意味着和普通金属力学性能完全不同的纳米金属，在精细加工、电子器件和微型机械的制造上具有重要价值。 卢柯及其课题组的另一项重要成果是关于晶体过热熔化微观机制方面的，发表在2001年第87卷的《物理评论快报》上。

很快，材料科学家、剑桥大学教授RobertW.Cahn就在《自然》杂志上给予了专题评论。 2003年12月31日，卢柯在《科学》杂志上发表第二篇论文，将铁表层的晶粒细化到纳米尺度，其氮化温度显著降低，这为氮化处理更多种材料和器件提供了可能。

表面氮化是工业中广泛应用的一种材料表面处理技术。在表面氮化过程中，材料或钢铁的表面氮化处理往往需要在较高温度下（高于500℃）进行，处理时间长达十几个小时，不仅能耗高，更重要的是，许多材料和工件在如此高温下长时间退火后会丧失其基体的高强度或出现变形，因此，表面氮化技术的应用受到很大限制。

大幅度降低氮化温度是长期以来表面氮化技术应用中必须解决的重要技术瓶颈。 2004年1月12日，“我国金属材料表面纳米化技术和全同金属纳米团簇研究”被评为“2003年中国十大科技进展”之一。

2004年4月16日出版的第304卷《科学》杂志上，第三次出现了卢柯的名字。他们的研究表明，在纳米孪晶铜中获得超高强度的同时还保持了其良好的导电率；而以往的研究表明，对铜进行强化以后，其导电率是下降的。

成功的“奥秘” 在别人眼中，卢柯是战无不胜的“百胜将军”，是上天最眷顾的人。只有他和课题组的同志才清楚自己曾经的失败，曾经的气馁。

“你们所看到的成绩只是我1%的工作，其余的99%都是失败，都是残酷的现实。在我过去的研究中，经常会走到几乎坚持不下去的时候。”

卢柯说。 “走不下去的时候，我总是勇敢地承认自己失败了。

失败了，再换一个思路接着干。当然，这中间有一个心态调整的过程，但是必须调整到一个好的状态，重新开始。

失败其实是科学工作的常态。跳高比赛是以失败而结束的，科学工作则是用一次次的失败来铺路，以成功作为新的起点。

当你有了一个灵感，钻进了实验室里，。

毕业论文范文

毕业，是一个沉重的动词；毕业，是一个让人一生难忘的名词；

毕业，是感动时流泪的形容词；毕业，是当我们以后孤寂时候，带着微笑和遗憾去回想时的副词；

毕业，是我们夜半梦醒，触碰不到而无限感伤的虚词。若干年后，假如我们还能够想起那段时光，也许这不属于难忘，也不属于永远，而仅仅是一段记录了成长经历的回忆。 f

又到艳阳高照的六月，高考结束的学生们向天空抛起书包，带着笑和高中生活说再见。即将各奔前程的大四学生戴上了学士帽，含着眼泪和大学校园说再见。笑中有泪的离别，我们在歌声中回味那段“青葱”岁月。

可以吧

天然气毕业论文例范

城镇燃气化是城市现代化的重要标志之一。城镇燃气在发展生产、

提高人

民生活水平、节约能源、减轻污染、改善环境等方面起着重要作用。

本设计主要是针对开发区进行燃气管网的规划，该设计采用天然气为气源，

燃气管道主要采用钢管。首先根据城市的面积及人口情况对开发区的燃气需用

量进行确定，然后根据用气量及规划要求进行管网设计。在设计燃气管网时，

应全面考虑经济、技术等方面因素，选择经济合理的最佳方案。因此本设计选

用了中压一级管网系统。

根据管网的布置和流量，经过水力计算的一系列步骤确定管径；再将管径

作为已知条件，再选取调压设施以及用户燃具后满足供应的压力要求，设计具

有一定的技术性和经济性。

毕业论文例文

摘要：旅游公共服务体系的建设是旅游业迅猛发展和游客出行方式深刻变化提出的新要求，主要包括旅游公共信息服务、旅游安全保障、旅游交通便捷服务、旅游便民惠民服务及旅游行政服务等五大体系，而旅游交通便捷服务体系是其最为重要的组成部分。

文章以石家庄市为例，系统的探索城市旅游交通便捷服务体系构建的框架与模式，力图对其今后旅游交通便捷服务体系给予规范和指导，推动其旅游目的地建设和城市服务系统的全面提升。 关键字：旅游；石家庄；交通 近年来，石家庄市旅游公共服务建设取得了一定成效，提供了较为基础的公共服务，但是散点发展、不成体系，缺乏统筹规划，内容不完善、发展不规范，亟需顶层设计，给予规范和指导，推动石家庄旅游目的地建设和城市全面提升。

本文提出从三个方面入手，探索石家庄市旅游公共服务体系构建的模式与内容。 一、提升与主要客源地之间的交通运输能力 增加石家庄与主要客源地之间航线、航班、列车和旅游专列的班次，大力提升客运能力。

航空方面，在目前开通44条国内、国际航线的基础上，增加至长三角、珠三角及东北地区等国内主要客源地的班次，增加至京津、承德、张家口及周边重点省市支线航空的班次，适时增加至日韩俄、东南亚等国家热点目的地的班次。铁路方面，依托石家庄全国重要铁路交通枢纽的地位，充分发挥铁路运输运力强、舒适、快捷、安全、低价等优势，增开东北方向、山东方向、蒙古方向的旅游专线列车，增加到主要客源地的车次；依托石家庄全国高速铁路枢纽的优势，利用石太、石青、京广高铁开通旅游高铁专线列车。

公路方面，加快完善高速公路网建设，完善高速公路服务区的旅游服务功能，增加至周边主要省、市、县的高速客运大巴及旅游大巴车。 二、增强市区至各旅游目的地的交通便捷服务功能 （1）完善公共交通的旅游服务功能 1、 完善交通枢纽的旅游服务功能 充分利用现有的交通集散网络和交通运输力量，在机场、火车站和各长途汽车站等交通枢纽，根据其集散能力的强弱，建设不同级别的旅游集散中心，通过旅游大巴、公交车、出租车等便捷的公共交通方式，将游客送达目的地。

依托正定机场二号航站楼、石家庄新客站、石家庄北站以及西王、运河桥、南焦、白佛等客运站，建设旅游咨询服务中心，配套讲解员、导游图等服务。在现有列车服务的基础上，完善旅游专线、专列的旅游服务功能，在专列上设导游服务站、旅游咨询车厢、安全服务台、观景车厢、旅游商品售卖车厢等针对游客的旅游服务设施。

2、 延伸城市公交服务网络，推动旅游公交建设 在现有旅游公交车的基础上，通过增加车次、增加线路、延伸路线、优化走向、提升车辆档次、完善旅游服务功能等，大力推动旅游公交系统建设。增加近程热点线路，如市区至抱犊寨、封龙山、动物园、植物园等线路的车次；增开市区至周边热点景区和乡村旅游点的旅游专线公交线路，如市区至驼梁-五岳寨、西柏坡、天桂山、苍岩山、嶂石岩、赵州桥等地的“旅游直通车”，同时对公交线路走向进行优化，使其尽量串联更多的景区与乡镇；提升车辆档次、完善旅游服务功能；建设市区至鹿泉、正定、藁城、栾城等方向的快速公交系统（BRT），实现城市公交的提速与提量运营；推动开通更多的城市旅游观光巴士，对现有旅游公交车在车体结构、无障碍设施、外观形象、尾气排放等方面进行逐步换代升级，并完善旅游服务功能，从中选取2~3条在投入模式、运营模式、设施功能、多语言讲解以及整合交通、游览、住宿等方面具有示范作用的线路。

3、 加强地铁、轻轨等轨道交通对旅游业的支持力度 以石家庄大力建设地铁、轻轨等轨道交通为契机，从建设阶段开始强调地铁对旅游业的支持力度。一是在人民广场站、中山广场站、火车站等重要的地铁换乘站及西王、运河桥、南焦、白佛等标准站增设旅游咨询台，配套咨询员、导游图等服务；二是在地铁列车车厢内部及隧道墙体两侧增设旅游视频宣传广告；三是依托地铁沿途景点策划“坐地铁游石门”精品线路。

（2）建立旅游集散中心体系 以游客需求、功能分区、城市布局、交通条件、景区品味为依据，坚持因地制宜、服务大众的原则，在全市构建集散中心、集散分中心、集散点组成的三级旅游集散中心体系。全市在城市中心、交通中心等人流聚集区建设2~3个集散中心，由旅游局负责具体指导，由当地相关旅行社有限公司负责具体运作，通常设有交通换乘站、旅游咨询服务区、宣传展示区、商务票务区、接待区、餐饮区、购物区、停车场等，提供全方位的旅游服务；在重要的交通枢纽站建设集散分中心，一般提供换乘、咨询投诉、宣传展示、旅游接待、餐饮、购物等方面的服务；依托重点旅游乡镇、旅游聚集区建设旅游集散点，集散点距离目的地和景区最近，一般指提供换乘、咨询、餐饮等服务即可。

逐步实现机场、火车站、汽车站、公交车站、地铁站-集散中心站点-主要景区的无缝对接。加强各旅游城镇、各旅游集散中心间的横向联系，推动联网售票、异地订票，实现区域化、网络化运营。

在各旅游集散中心建立电子监控平台、数据传输系统，。