机务新员工入职感想

进入东航已经有进一年的时间，在这为时一个月的岗前培训，虽然时间短促，学习到的实操技能也比较基础，但在车间领导的指导下，师傅的帮组教导下，还有在青岛这一个月的学习，我已经对这个行业有了进一步更清楚的认识，先总结如下：

一是“安全”。安全是机务工作永恒的主题。机务维修，安全生产是起点，安全飞行是目标，机务的一切工作都是紧密围绕安全这个主题开展的。作为一个年轻机务工作者，如何理解“安全”二字的含义并在实际工作中加以利用呢？首先，要明白“安全”对机务工作的重要性，从思想、行动上自觉地去重视它，关注它；其次，要立足本职岗位，明白自己所处的工作环境，明白自己所干的工作性质，养成自我保护的意识，时刻关注自身安全防护；最后，要明白安全工作不仅是对自身的一种安全防护，更是对他人、对单位、对飞机的保护，这样的安全防护饱含着一名机务工作者对所完成维修工作厚重的责任感和对飞行安全庄严的承诺。

二是“工作作风”。一个好的行为习惯能让一个人受用终身，映射到机务维修上，就是“机务作风”。管理上讲：态度决定细节，细节决定成败。所谓细节其实就是一种习惯，也就是作风。这里用三个字：“严、细、实”来加以诠释

“严”，就是严守规章，严遵程序，严防违章，严防麻痹。具体来讲也就是把手册和行业标准里要求的内容都不打折扣的做好做到位。别以为按章办事是循规蹈矩，那是防止差错确保安全的最有效途径。作为一个机务人，不偷懒，不耍滑，严肃认真，严于律己，以严谨的工作态度对待每一项工作，有了这样的态度和行动，才能为良好的工作质量打下基础，安全的保障才有了前提。

“细”，就是认真对待每一项工作的每一处细节。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，普通的工作深入做好，简单的任务认真完成。无论常规维护还是重大排故，都从小处着手，仔仔细细的抓好每一处微小细节。以点连线，以线盖面，每一个点都干好了，就能保证整个工作的高质量。心思缜密是素质，多想多看是习惯，对待工作的态度应该是细中求精，接手任务要缜密研究工作方法，制定详细工作措施，实施严密的工作步骤，进行周密细致的查漏补缺，把普通工作也做成精品。可以说，做好了细节也就拿到了开启成功大门的钥匙。

“实”，脚踏实地、实实在在，实话实说，实事实干。真正成功的人对待事物必定是实在的，实在是一种态度，机务要的就是求真务实，不搞花架子，坚持说实话，干实事，讲实效。简单工作不走过场，复杂工作不留疑点，无人监督的时候工作还是认真的做，无据可查的情况下规章依然严格的守。做实在人干实在事，是对机务人的基本要求。

这是我在网上拼接的 看中不？

空军机务兵的半年工作总结怎么写？急

训练、安全与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2.成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3.经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：

1.一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3.要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：

1、标题

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款

署名与日期。

陆航部队机务个人年终工作总结

主要写一下工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向。

。 转载：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。

总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。

总结的基本要求 1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。

2.成绩和缺点。这是总结的中心。

总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。

3.经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。

为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。 今后的打算。

根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等 总结的注意事项 1.一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

2.条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。

3.要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的；有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。

总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。 总结的基本格式 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。

3、落款 署名，日期。

求一关于机务的安全生产大反思材料,文章

安全大反思大检查的范文材料 为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。

以帮助大家节约更多的时间去解决安全生产中的实际问题。 铁路安全大检查大反思活动总结 根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于2007年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿 作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。

通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下： 一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动 1、加强领导，深入贯彻 （1）在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。

（2）段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

2、加强教育，全面宣传 （1）各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。

（2）利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。

通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。 （3）充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。

同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动 为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。

重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度。

求一篇关于机务段专业学习的心得体会

(2009-12-26 22:37:14) 丫头

21世纪，人的观念日新月异，社会的发展需要懂知识、能操作、善合作、会生存的人才，不断地激励着人们要继续学习，随着信息化、学习化社会的形成和知识经济时代的来临，教育正在经历深刻的变革。

作为当代火车司机就必须善于接受和消化新观念、新知识，认真钻研业务，不断提高自身素质；必须积极规范技术操作，激发重复学习的兴趣；必须勤奋好学，孜孜不倦，努力做到学识渊博，业务精良。只有这样，现实操作中才能保质保量，得心应手；才能使自己产生成就感，自觉自愿地接受教育和指导。

随着教育学习时间的不断增加，继续重复教育已经融入了我的生活与学习之中，或者说，我已经融入了继续教育学习的广阔天地之中。

通过继续教育学习技术规范和调车作业，理解了如何把先进的作业方式和理念贯穿于出车及各个环节的全过程，使我茅塞顿开，在这一段的教学实施过程中，通过实践也真正的感悟到了全新的理论思想在工作中所产生的效应。这是以前传统的学习所无法比拟的。

说实在的，在最初的学习过程中我对此并不感兴趣，因为各种学习、培训也参加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收获的少。所以开始进出课堂只是为了完成学习任务和学时。可是，当我真正进入学习状态的那一刻，我就被这里的一切吸引住了，它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界！

根据学习计划，电路图、技术规范、调车作业……一一洗礼了我的思想。回忆这些天的学习过程，感觉收获还是很大的，下面就具体谈一些学习的收获。

其一，通过短期培训让我学到了很多出车作业的规范与技巧，同时也解决了我以前在实践过程当中存在的很多困惑，让我有种“柳暗花明又一村”的感觉，仿佛一下子见到了光明和希望，对我的工作实践起到了很好的指导作用。

其二，通过对本阶段的学习，让我更加正确的认识到自身的力量和价值，同时也给我的职业思想方面上了精彩一课，使我再一次认识到自身的不足以及火车司机这一职业的高尚，并以此为自身的追求。

其三，“新课程培训”，为我以后提升自身综合素质打下了坚实的基础。在学习中，我根据自己的个体差异和能力层次，实行了“分层次、分类学习”方法，对专业知识分阶段逐步掌握，无论是理论学习、实际操作，还是对这个职业的观念思想，都有了一次质的飞跃。

没有想到的是，本以为枯燥、乏味的学习，在这里，却变得是那样的吸引我。总之，这次学习的收获是非常丰富的，它引发了我更多的思考，也让我收获了很多的知识。阶段强化教育是我学习中的良师，生活中的益友。

通过本次继续的学习，我最重要的是更新了两个观念点：

第一、要更新自己的工作理念，这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。

第二，认识自我的角色定位，改变传统的思想观念，做勤于工作，乐于不断学习的火车司机。

求一篇2000字以上的航空机务业务小结 谢谢~

为了进一步搞好高职高专教育机电类专业的建设与发展，学习国内同等高职高专院校在教学改革、专业建设、教学管理、师资队伍建设、实验实训基地建设及课程体系改革等方面的经验，按照本项目研究的初步设想，一年来我院课题组成员利用出差、外出开会、实地考察以及网络查询等方法，先后调研了北京航空航天大学高职学院、西北工业大学高职学院、中国民航学院高职学院、深圳职业技术学院、无锡职业技术学院、永州职业技术学院、上海电机高等专科学校、南京金陵职业大学等数十所学院。

得到了很大的收获，学到了许多宝贵的经验。了解了国内部分院校机电类专业的教学计划、教学大纲、课程设置、师资配备、专业教材、实验实训项目、产学合作等方面的具体情况，并与我院的机电类专业进行了初步对比。

在南方航空公司所属的南航河南公司、湖北公司、湖南公司、广西公司、海南公司、深圳公司、贵州公司和珠海航空公司、汕头航空公司等航空公司的航修厂或机务工程部，在广州飞机维修公司（GAMECO）、北京飞机维修公司（AMECO）、珠海摩天宇发动机维修公司（MTU）、深圳汉莎航空维修公司、厦门豪富航空维修公司等主机或附件维修公司，结合毕业生跟踪调查，调查了飞机机电维修专业的技术领域和职业岗位，了解了民航企业对高职高专教育机电专业人才素质、知识、能力等方面的要求，初步掌握了近几届毕业生在民航企业的表现，以及毕业生对岗位变化的适应情况，调查了广州、深圳和沿海发达省份及城市等地的国有企业、合资企业和民营企业，了解了他们对通用高职高专机电类专业人才规格及职业岗位（群）的需求状况。通过出国考察、与国外联合办学、联合培训等方式，调查了加拿大卡纳多文理学院航空维修学校、加拿大圣力嘉文理学院、美国斯埃罗航空学院、瑞典航空学院、新西兰梅西大学航空学院、香港专业教育学院青衣分校、香港理工大学工业中心等院校的机电类专业办学情况，了解了他们的办学思路和教育模式，调查了部分院校的教学计划和教学大纲，索取了部分专业教材，开阔了我们的眼界，掌握了国外部分机电类相关专业的发展动态。

通过对国内外机械类专业的调查研究，结合我们的课题研究内容和我院的实际情况，进行了初步的对比分析，在肯定成绩的基础上找出了我们的不足与差距，为本课题的进一步研究打下了坚实的基础。目前“社会调查和国内外状况比较分析”报告初稿已经形成，经广泛讨论后今年年底可以完成。

一年来我院飞机机电维修专业按我院的师资队伍建设规划引进了3名具有研究生学历和高级工程师职称的专业教师、引进了2名具有高级工程师职称的专业实训指导教师，1人公派到法国攻读适航管理研究生学成归来，7人赴加拿大卡纳多文理学院进行专业培训，3人考取了在职研究生，4人考取了CAAC机械专业维修执照，所有教师通过了国家普通话二（乙）水平考试及参加了广东省教育厅组织的“高等教育学”、“高等教育心理学”的培训和考试，2名教师参加了机型（波音777、空客320）培训或有关专业培训，9名教师利用暑假到民航生产单位进行了为期2到4周的专业实习。在校内进行了计算机和网络知识专业培训，教师积极参加校内实验实训基地建设，教师“双师型”素质不断得到提高，教师参加教学改革的主动性、积极性也有很大的提高，全年机电专业在国内发表论文5篇，为本项目的顺利进行创造了一个良好而宽松的氛围。

在此基础上，制定了本项目要求的“高职高专机电类专业师资队伍建设规划”课题报告，提交第三次课题组会议讨论。过去的两年，我院对实验实训基地建设的重点放在创建全国示范性校内实验实训基地的工作上，对所有的实验实训项目、技术资料进行了全面的整理，随时迎接教育部专家组的验收和评估。

与此同时，加强校内专业实验室、校内实训基地和校外实训基地的建设的步伐并未放松，结合在新白云国际机场征地200亩建设新的校内实验实训基地的契机，进一步做好校内实验实训基地建设规划和建设的前期准备工作，力争将新白云国际机场的校内实验实训基地建设成为国内一流、与民航企业密切合作、符合民航企业实际并进行部分项目维修的大型实验实训基地。在飞机机电维修专业实验室建设方面，对教育部专项资金投建的“飞行操纵模拟实验台”进行了整理和完善，新建了“飞机电子设备测试”实验室和“飞机电子设备展示室”，论证了“飞机电子模拟舱”方案，新建了“飞机结构修理”和“工程制图”专业教室。

在校内实训基地建设方面，新购进了一架退役的小型飞机，新建了“飞机结构修理”数间实训间，完善和改造了“实训CBT”专业教室，新开发了多项实训项目。在校外实训基地建设方面，除进一步完善原有的郑州、武汉、长沙、桂林、海口、珠海、深圳、汕头、GAMECO等九个实训基地的基础上，新建了贵阳（贵州航空公司）基地、珠海摩天宇发动机维修公司（MTU）实习基地。

每个校外实训基地能够保证一次接受10—20名机电学生进行为期3—5个月的校外专业实习。与课题有关的“实验实训基地建设规划”正在制定之中，计划下。