要做好车队安全防范工作，就一定要紧紧抓住驾驶员和车辆做文章，才能达到安全预防的效果。

在车队里抓安全预防要本着“凡事预则立，不预则废”的原则，我们经过多年的摸索出一套安全预防预控操作流程：即“1234”安全预防操作流程（1—是要强化责任心；2—是紧盯两个现场；3—是扎实做好“三排查”、“三防一保”；4—是违法、事故做到“四不放过”。

该操作流程在车队层面做好安全预防工作是行之有效的法宝。

一、强化员工的责任心

首先车队长要强化管理人员及驾驶员的工作责任心，提高安全防范意识。

预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作,驾驶员是预防预控工作的主体。

强化驾驶员的责任心要从以下着手.正确引导、灌输企业制度，法律法规的学习，安全教育培训形式多样化，不走过场，每月必须组织一次专题安全教育，安全员要按照要求制定有针对性的教材，（如：春、秋季度开展雨季安全行车、冬季开展恶劣天气行车教育、客源高峰时期开展客伤预防教育、夜间行车警示教育、对车队每起事故及典型重大事故案例进行分析讲解吸取事故教训等）。

加强安全行车“二十字”诀的宣传，安全行车培训教育要抓住重点，应该采取更直观PPT教学，应对所辖线路的道路状况及特点开展针对性教育和提示。

特别针对路口车速和道路交通流量时间、地点上的规律性，分析道路交通违法行为的特点，采取开“小灶”方式开安全专题会。

使每位员工真正认识到安全工作的重要性来提高驾驶员的安全责任意识。

二、紧盯两个现场

每天在调度室、停车场及重点站台上，可以观察到驾驶员的各种行为表现，心态的变化，情绪的波动，言语的表达，内心世界的反应，表现的淋漓尽致。

所以，车队要严格落实管理人员带班制，车队长在这方面要加强督导力度，要督促带班管理人员、现场管理人员负起责任心，在现场要见事管事，以制度行规范，以理服人。

做到多提醒、多沟通、多关心、多帮助、尽力解决好驾驶员的困难，针对目前天气已进入夏季，关注督促驾驶员保证睡眠时间，要求驾驶员每天中午午休一会，给精神充电。

做好驾驶员的防暑降温工作，合理饮食讲卫生，做好员工的后勤保障。

关注驾驶员精神状态确保驾驶员在营运中有一个平和的心态。

为此，我们要把两个现场及重点站台的维序作为安全预防的阵地来经营。

三、扎实做好“三排查”、“三防一保”

认真做好“三排查”及“三防一保”工作，根据驾驶员的年龄、性格、个人嗜好、家庭背景、思想作风、驾驶技术、驾驶作风、健康状况制成个人安全行车档案，进行分类评估，做到心中有数。

对一些心态不好、不放心的驾驶员及时加以疏导，对一些驾驶技能不成熟的及时调整。

要了解驾驶员的性格、脾气、精神状态，对新、老驾驶员要针对性的教育。

对线路上新聘驾驶员进行上车跟踪，定期对其进行谈话并做好谈话记录。

同时不定期召开驾驶员家属座谈会，了解驾驶员非工作时间段的情况，与家属进行互动、沟通，对驾驶员的状态情况能够有个全面的掌握。

把“家访”及8小时以外的安全预防工作，纳入车队常态化管理。

大力宣传优秀驾驶员的安全行车经验，调动全体驾驶员安全行车的自觉性、主动性和积极性。

将安全教育工作变成动力，营造比、学、赶、帮、超的良好氛围，最终杜绝违法驾驶的陋习。

车队要求当班管理人员利用3G视频对车辆运行状况进行监控，并要求带班人员做好相应的记录。

定期对车辆进行排查，重点检查：制动、转向、灯光、轮胎、传动、放气（水）及开关、雨刮器、消防器材等确保一切正常完好有效。

要求当班人员坚持每天首末班出车前对道路进行勘察，对危险路口、路段及时提醒驾驶员并及时告知驾驶员如何操作与预防。

根据天气的变化，及时启动应急预案。

四、 对违法、事故做到“四不放过”

在违法、事故处理上要坚持“四不放过”原则，发生事故后信息反馈要准确、及时，事故处理遵照总公司及分公司的规章流程操作。

对发生事故、违法（违反“八项禁令”）的驾驶员及时按公司规定一律给予停班整改进行培训考试，不及格者延期再培训。

整理出有代表性典型故事视频组织驾驶员观看。

不定期的在调度室循环播放重大事故视频，现场讲解事故发生情况，并要求驾驶员写出自己的感想。

用身边的事，教育身边的人，吸取事故教训杜绝重大事故的发生，控制事故发生的频率及起数。

组织驾驶员到事故现场，开现场分析讲解会，使驾驶员更直观，针对自己平时的不规范行为及驾驶陋习进行梳理整改。

同时坚持停车场夜间“三防一保”检查，督促驾驶员收班后做好关窗、锁门、断电工作。

安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。

关爱生命，就要先从遵章开始；关爱生命，就要严格的按“1234”安全预防流程去操作。

事故的发生是可以预防的，是可控的。

安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

提高全员安全责任意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章、违法行为，把事故苗头控制在萌芽状态。